Büntetőjogi döntvénytár. Bírósági határozatok 6. kötet, 1974. január - 1975. december (Budapest, 1977)

végrehajtása eredményezheti azt a kellő nevelő hatást és visszatartó erőt, amely az adott esetben szükséges a terhelttel szemben. Eltúlzott azonban a bíróságok által megállapított szabadságvesztés tartama. A terhelt büntetlen előéletű, a cselekményét megbánta és a bűncselekményeivel okozott kárt, ha részben is, de igyekezett megtéríteni. A Legfelsőbb Bíróság megítélése szerint a fiatalabb életkorú terhelttel szemben ezért az alacsonyabb tartamú, de végrehajtandó szabadságvesztés felel meg a törvényben írt büntetési céloknak és áll arányban az általa elkövetett cselekmény súlyával is. Ezért a Legfelsőbb Bíróság a terheltet 6 hónapi szabadságvesztésre és a közügyektől 1 évi eltiltásra ítélte. (Legf. Bír. B. törv. V. 766/1974. sz.) (207/1975.) 7211. í. Lakott területen, lejtős, kanyargós úton, a megengedett legnagyobb sebességet is huzamosan, jelentősen túllépve történő közlekedéssel okozott halálos közúti baleset esetén — a cselekmény tárgyi súlyára, a szabályszegés durvaságára, az alanyi bűnösség fokára és a bekövetkezett súlyos eredményre figyelemmel — a szabadságvesztés végrehajtásának felfüggesztése törvénysértő. II. A halálos közúti baleset gondatlan okozásának bűntettében való bűnösség megállapításának nincs helye, ha büntetőjogi felelősséget megalapozó mulasztás vagy KRESZ szabályszegés nem állapítható meg (Btk. 194. §). A járásbíróság halálos közúti baleset gondatlan okozásának bűntette miatt Z. Imre I. r. terheltet 1 évi és 2 hónapi szabadságvesztésre és 2 évre a gépjárművezetéstől eltiltásra, B. József II. r. terheltet 1 évi szabadságvesztésre, 2000 forint pénzmellékbüntetésre és 1 évre a gépjárművezetéstől eltiltásra ítélte. A szabadságvesztés végrehajtását a II. r. terhelt tekintetében 3 évi próbaidőre felfüggesztette. Az ítéleti tényállás lényege szerint a vádbeli napon a II. r. terhelt tehergépkocsijával fát szállított. Menet közben a tehergépkocsi fékberendezése meghibásodott és erre visszavezethetően a II. r. terhelt a gépkocsival áttért a menetirány szerinti bal oldalra, ahol enyhén ütközött egy vele szemben haladó gépkocsival, majd letért az úttestről és az árokfalnak ütközött. A tehergépkocsi üzemképtelenné vált. Az üzemképtelen, fékhibás tehergépkocsinak a telephelyre történő vontatására munkáltatójától Z. Imre I. r. terhelt kapott utasítást. Az I. r. terhelt a helyszínre ment és a sérült tehergépkocsi bevontatását merev vonórúddal megkezdték. A vontatott tehergépkocsit B. József II. r. terhelt vezette. A 8. számú főútvonalon haladva 21 óra tájban érkeztek H. községbe. Az I. r. terhelt a sérült tehergépkocsit kb. 40—45 km/óra sebességgel vontatta. A túlzott sebesség csökkentése érdekében a II. r. terhelt a körülmények adta lehetőségek felhasználásával semmit sem tett. H. község belterületén változatlan sebességgel haladtak egy útkereszteződés felé. A lejtős úton haladva a kb. 2 tonna rakományú vontatott jármű gyorsulni kezdett. Ezt az I. r. terhelt mellett ülő Cs. József is észlelte, aki a sebesség csök149