ARHIVSKI VJESNIK 48. (ZAGREB, 2005)

Strana - 179

GŠNOV-a i POH-a navodi da su unutar navedenoga Odsjeka formirane četiri sekcije: • Sekcija za P. T. • Sekcija za transport • Sekcija za nadzor i uzdržavanje komunikacija • Željeznička sekcija. Dužnost šefa Željezničke sekcije obavljao je Sudar Petar, prometni činovnik koji se u NOV-u nalazio od 12. rujna 1943. Sekcija je prikupljala podatke o željezničkom osoblju na oslobođenom teritoriju, u NOV-u te i o osoblju na neoslobođenom teritoriju. Na oslobođenom teritoriju podatci su se prikupljali preko saobraćajnih sekcija u komandama područja, a gdje one nisu postojale, direktno preko komandi područja i personalnoga odsjeka štaba korpusa.

24 U Izvještaju Saobraćajnoga odjeljenja Glavnoga štaba NOV-a i POH-a za mjesec rujan upućenu 9. listopada 1944. Vrhovnom štabu NOV-a navodi se stanje željezničkoga prometa po korpusima. Tako se za IV. Korpus kaže daje formirana Željeznička sekcija koja je imala zadatak prikupljati podatke o ljudstvu i željezničkim prugama. Do tada je već sastavljen katastar željezničke pruge Glina-Škakavac, dok su katastri ostalih pruga na teritoriju Korpusa bili u fazi izrade. Na teritoriju VI. Korpusa u prometu je bilo ukupno 60 km željezničkih pruga. U popravku je bilo novih 137 km. Prometovalo se na pruzi Poljana-Pakrac (normalni kolosijek 1,435 m), Pakrac-Zvečevo (uzani kolosijek 0,60 m) i Buć-Cikloška Rijeka (uzani kolosijek 0,60 m). Raspolagalo se sa 5 željezničkih strojeva i s oko 132 različita vagona. U željezničkim strojevima ukupno je na pruzi Zvečevo-Pakrac prevezeno 316 vagona različite robe, putnika, hrane i materijala. Dosta je bio razvijen prijevoz vagonetima u slatinskom, novogradiškom i daruvarskom području (uzani kolosijek 0,76 m). Ovaj prijevoz znatno je olakšavao prijevoz ranjenika i opskrbu bolnica. Rad Saobraćajnoga odsjeka VIII. Korpusa sastojao se uglavnom na organizaciji prometne službe po komandama područja te na formiranju Odsjeka koji se dijelio na Sekciju za transport i uzdržavanje komunikacija i Sekciju p. t. Prilikom upada neprijatelja na teritorij koji je kontrolirao X. Korpus bila je znatno oštećena željeznička pruga Čazma-Pilana (uzani kolosijek 0,60 m-šumska) 32 km i Novoselec-Križ oko 10 km (šumska). Pristupilo se i prijevozu pošte željeznicom. Željeznička sekcija XI. Korpusa ukupno je raspolagala na pruzi Ogulin-Sušak sa 37 strojeva, 493 ispravna i 112 oštećenih vagona. Od 37 strojeva 3 HDA, Zbirka mikrofilmova (ZM-51A), NOV i PO Hrvatske, Glavni štab NOV i POH, Rola broj 24, D-1095, Izvještaj Saobraćajnog odsjeka Vojne oblasti X. Korpusa »Zagrebačkog« NOVJ poslana 7. listopada 1944. Saobraćajnom odjeljenju GŠ NOV i POH.