Pataki Ferenc: Gyár a város szélén. Az EVIG Villamos Kisgépgyár rövid története (Cegléd, 1978)
Városunkban a kézmű és kisipar mellett a XIX. század második felében, főleg a századforduló éveiben, elkezdődött a kisebb üzemek és gyárak telepítése. Elsőnek 1866-ban — az egész környéken legkorábban — egy gőzmalom épült. A gabonaőrlésnek városunkban nagy hagyománya volt. A hódoltság alatt vízimalmok, majd szárazmalmok szaporodtak el. 1839-ben 74 szárazmalom vette körül a várost, velük a szélmalmok versenyeztek. Ez utóbbiak közül a két utolsó még a gőzmalmok idejében is fennállt. A Malom utca végén, a Csengeri elején levőt a századforduló utáni években, az utolsó szélmalmot a Török Ignác utca irányában a Gerje-csatorna és a temető között, az első világháború után bontották le. Az 1866-ban épült, később Ceglédi Hengermalom néven virágzó üzemmé lett malom 1944 nyarán, az angol-amerikai bombázás alkalmával porig leégett.10 Lisztjét Ausztriában, Németországban, Görögországban is ismerték. Naponta 400—450, majd az első világháború után 600 mázsa gabonát dolgozott fel. Munkásainak létszáma 80—100—120 fő volt. Az 1887-ben keletkezett Hunnia Gőzmalomnak már a helyét is alig ismerjük. A Törteli úton a Bedei megállóhely mellett állt, 150 lóerős gépével a hazai piac mellett főleg Balkánra szállított finom lisztet. Az 1885-ben épült egykori Erzsébet-malom ma is működik a Körösi úton. Jelentősebb még ezeken kívül hat volt, négynek még áll az épülete, hirdetve a múltat.11 Gyárak is létesültek. 1884-ben alakult az Első Ceglédi Téglagyár a Budai úton, ma is üzemel. A múlt század 90-es évében alakult Fabianek-féle téglagyár, az első világháborúig működött.12 1910-ben alakult nagy beruházással a Dr. Neumann-féle fnészhomok téglagyár, de csak 1916-ig működött.13 Volt még két szipkagyár is városunkban. Az 1893-ban alakult November-féle papíros szivarszipkagyár. A hajtóerőt kézi gépek szolgáltatták. Munkások száma 60—80 nő, évi termelése 5 millió darab szipka. A másik a Halász-féle szivarszipkagyár 1899-ben létesült. Kezdetben ez is kézi erővel működtette gépeit, de 1910-től villamos 11
