Budapest, 2020. (43. évfolyam)
5. szám, május - Ocskay Zoltán: Három garázsmenet
BUDAPEST 2020 / 05 20 A futamokat követően az autós társaság együtt indult vissza Budapestre. Elsőként Brüll Alfréd kocsija hajtott ki a pesti országútra, Hirsch Hugó vezetésével. Mögötte haladt Finály Géza mérnök autója, Gonda Henrik ügyvéddel és Gerő Lajos hírlapíróval, továbbá Bárdi József , az egyik legna gyobb pesti autókereskedő Mercedese és még néhányan. Janek Géza zsoké 40 lóerős Benz túrakocsijára öten ültek föl – a régi, nyitott autók esetében a beülni ige még kevéssé pontos –, köztük Hirsch Adolf, aki szívesen vezetett volna, de Janek ragaszkodott a volánhoz. Saját sofőrjét is a hátsó ülésre parancsolta két külföldi zsokétársa mellé. Akkoriban autót vezetni úri sport volt ugyan, a defektes kereket szerelni azonban nem számított passziónak, ezért az autótulajdonosok mindig sofőrrel indultak útnak, aki vagy vezethetett, vagy nem. Janek Gézát hajtotta a zsokévér, sokszoros futamgyőzteshez illően igyekezett az élre törni, ami nem volt egyszerű, mert a forró nyári napon hatalmas porfelhőt kavartak a kocsik. Sikeresen elhaladt Bárdi József és Finály Géza autója mellett, és már csak Brüll Alfréd Mercedese volt előtte. A nagy túrakocsi kerekei által keltett porfelhőben szinte semmit sem lehetett látni, Fröhlich Richárd , Janek sofőrje figyelmeztette is a vezetőt a lassításra, de ő nem hallgatott rá. A József utca sarkánál – mily kézenfekvő volt József Attilára átnevezni! – az úton állt egy szénás szekér. Kocsisa épp a közeli kocsmában időzött, a bakon ketten ültek, s várták. Utóbb a szemtanúkra hivatkozva kilencvennel száguldó autóról írtak a lapok, de ez nyilván hangulatkeltő túlzás. Az 40 lóerős Benz ideális körülmények között legfeljebb a 80 kilométeres tempót érhette el, a váci országút pedig aligha tartozott ebbe a kategóriába. Mint nyilván már sejtik, Janek Géza a porfelhőben későn vette észre a szekeret, és beleütközött. A jelzettnél jóval kisebb sebességet feltételezi, hogy a bakon ülők nem estek le, az ijedtségen kívül más bajuk nem történt. A kocsirúd MÚLTIDŐ Hirsch Hugó egy Gräf & Stift kocsival a garázs előtt (Fotó: Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum, archívum) Gräf & Stift autó a Svábhegyi Verseny rajtjánál (Fotó: Karl Zapletal, forrás: Martin Pfundner)
