Budapest, 2019. (42. évfolyam)
10. szám, október - Zsigmond Gábor: Itt a piros! Hol a piros?
BUDA PEST 201 9 / 10 24 Itt a piros! Hol a piros? Nyakunkon az ősz, sárgulnak, vöröslenek a levelek. A Margitszigeten is, ahol utoljára közlekedtek a Budapesti Autóbuszközlekedési Rt. – az októberi-novemberi környezetbe simuló – meggypiros járművei. Szerzőnknek erről jutott eszébe, itt az ideje, hogy erről, a város tömegközlekedésében csak epizódszerepet játszó járműről s járatairól a BUDAPEST megemlékezzen. Kedves őszi témának gondolom, érvelt a megjelenés mellett. A szerkesztő belenyugodott. Afőváros 1915-ben indította el a menetrend szerinti autóbuszközlekedést, a forgalmat azonban 1917-ben leállították. Csak 1921-ben jelent meg újra Budapest útjain néhány Bécsből vásárolt használt, valamint egynéhány új kocsi, többre nem nagyon volt pénz. (A főváros a közüzemek fenntartására is kölcsönre kényszerült.) Már 1928-at írtak, amikor a közgyűlés száz teljesen új kocsi beszerzését szavazhatta meg. A buszok legyártásához – pontosabban a szükséges alvázakhoz – a MÁVAG Németországból vásárolt gyártási licencet. Amíg a gyártás folyt, addig is úgy döntöttek, magáncégeket vonnak be a főváros buszközlekedésébe. A győri buszos forgalmat már sikeresen megszervező Békefy Elemér jelent kezett be, és még 1928-ban bejegyeztette új cégét, a Budapesti Autóbusz-közlekedési Részvénytársaságot, a BART-ot. A szerződést valóban csak átmeneti időre, az új fővárosi kocsik forgalomba állításáig, mindössze két évre kötötték. A cég Győrből hozta a meggypiros Rába buszokat a fővárosba. Budapest első autóbuszai sárga színűek voltak, mint a mai pesti villamosok. Aztán a buszközlekedés fő szervezői úgy gondolták, hogy ha már a próbaüzem után több busz lesz a városban, akkor azoknak más szín jár. A budapesti buszközlekedés megszervezése már a háború utánra csúszott, az első nagy beszerzés pedig 1929-re érett be. Talán a Tanácsköztársaság tizedik évfordulója vagy egyszerűen a kommunizmus gyűlölt emléke miatt nem a pirosat választották, mint sok ideánk forráshelyén, Bécsben, A kék szín pedig, amit végül is rendszeresítettek, talán Budapest történelmi színeiből is vezethető le. Forrás: MMKM
