Budapest, 2018. (41. évfolyam)
12. szám, december - Bojár Iván András: ÉPÍTETT VILÁG - Zöld vagy barna
BUDA PEST 2018 / 12 20épített világ épített világ • épített világ • épített világ • épített világ • épített világ • épített világ • épített világ • épített világ • épített világ Mivel ezek a zónák a Hungária körgyűrűn belüli területeket foglalják magukba, lényegében a belváros kiterjesztését igérik. Beépülésükkel Budapest új szintre, mind lakósűrűség, mind szolgáltatási intenzitás terén a mainál magasabb kategóriába léphet. E barnamezős vidékek urbanisztikai kialakítása elsődlegesen teremthet alkalmat arra, hogy a sínnyalábokkal át- meg átmetszett városi szövet összehúzódhasson: a Naphegy és Budaörs közvetlen utcakapcsolatokkal köthessen át az Alkotás utcára és a fölötte húzódó hegyvidéki, sasadi területekhez. Kapcsolódjon össze az Újlipótváros és Terézváros, a Keleti Pályaudvar szinte formátlan, szanaszét teresedő vidéke pedig rendezett és értelmes kibontakozási irányt kapjon. Mindezen fejlesztések kizárólagos kezdeményezője és irányítója a magyar állam és annak szervezete, a MÁV lehet. Partnere a jövőkép megformálásában pedig a főváros. Míg azonban a mai Budapest közlekedésszervezési koncepció híján legértékesebb területeivel kapcsolatosan sem tud átfogó jövőképet megfogalmazni, a vasúti barnazónák városi-polgári hasznosítása csak találgatások homályos tárgya marad. És barnazóna, rozsdaövezet. E zónák ingatlanfejlesztési célú felszabadítása olyan koncentrált és intenzív fejlődést tenne lehetővé, amellyel lelassulna, megtorpanna a főváros további terjeszkedése a városhatárt övező zöldmezők felé. A Soroksári, a Kőbányai, a Külső-Váci út és a többi sugarasan kifelé tartó, hajdan üzemekkel, gyárakkal szegélyezett, nagy forgalmú út mentén új funkciók után áhítozó egykori ipartelepek mellett az összefüggő, szinte önálló kerületeket alkotni képes vasúti területek egy új, holnapi Budapest lehetőségét hordozzák. Ezt váltotta be elsőként a Westend bevásárlóközpont komplexuma. És ezt kívánja beváltani pár éven belül a néhai Demján Sán dor hátramaradt cége által tervezett megaberuházás, a Lehel tér és a Nyugati pályaudvar jelentős részét átfogó, a Kodály körönd és a Szent István park közé zöld folyosót álmodó 40000 négyzetméter Jazz Loft
