Budapest, 2018. (41. évfolyam)
12. szám, december - Bojár Iván András: ÉPÍTETT VILÁG - Zöld vagy barna
BUDAPEST 2018 / 12 18épített világ épített világ • épített világ • épített világ • épített világ • épített világ • épített világ • épített világ • épített világ • épített világ A Közlekedési Múzeum koncepciója tőről metszett barnazónás elgondolás. (Éppen az, aminek az elmaradása annyi kommunikációs nehézséget terhelt a városligeti múzeumok koncepciójára.) Itt a „Rend a romokban” hittel átfűtött eszméje éled: Budapest ipari szerkezetváltása következtében elavult, szükségtelenné vált, s környezetvédelmi értelemben mindinkább gondot, megterhelést okozó rozsdaövezete nemesedhet meg az új kulturális funkcióban. Ami a Nyugati pályaudvar és az Állatkert közötti, közel kilométernyi szélességű vasúti terület lefedése, zöldesítése és sokféle múzeumi funkcióval való megtöltése révén akár a kezdetektől a megújulás, megszépülés és felértékelődés felemelő élményét hozhatta volna, az bosszúság, vita, atavisztikus érdekütközés forrása lett a Városliget fái közt. Vagy azok hűlt helyén. A méregfogat a kezdetektől eltávolította a Közlekedési Múzeum helykiválasztása. A projekt első gesztusai is azt sugallják: ami tegnap rozsdás kacat volt, holnap korunk legjobb tervezőinek köszönhetően minőségi helyszínné változhat. Az említett rövid promóvideóban is erről beszéltek a pályzatra meghívott irodák képviselői. A stimuláló lehetőségről, amit az ízes ipari csarnokok, üzemépületek átformálása kínál. Ezért is jönnek örömmel most hozzánk azok az irodák, amelyek az elmúlt húsz évben egyre inkább közel-keleti despoták, kaukázusi és uráli posztszovjet fél- vagy tán egészen az diktatúrák önimádó uralkodóit szolgálják ki high-tech felhőkarcoló-csodák terveivel. Hiszen egy jellegzetesen európai nagyváros kontextusában megelevenedő rozsdazóna újrafogalmazása sokrétű szellemi kihívás. Míg, mondjuk, egoista jeleket tervezni egydimenziós feladat. Akkor is az, ha amúgy alkalmat teremt a legmagasabb igényszintű, akár környezettudatos technológiák mérnöki fejlesztései számára. Hasonló megoldásokat egyébként egy múzeumegyüttes is elvárhat. Különösen akkor, ha a majdani Közle-Black Rock ( fotó: Bujnovszky Tamás)
