Budapest, 2014. (37. évfolyam)
5. szám május - Somogyi Krisztina: A NÉGYES - Más megvilágításban
A tervezés elnyúló folyamata lehetőséget adott a helyi önkormányzattal való érdemi egyeztetésre, így át tudott futni a szabályozás módosítása is: a vásárcsarnok és a tér közötti, parkolásra használt utcácska megszűnhetett. Helyette mélygarázst alakítottak ki, részben a csarnok alatt lévő kihasználatlan pinceszinten, részben a tér oldalán. A lejáratokat a metróépítéssel összehangoltan lehetett megépíteni. A tér egyben maradt, és az élet ott remélhetőleg fellendül. Hely van rá. A tér közepére medence is került, ami párásítja a levegőt, javítja a klímát. A vízfelület optikailag is fontos: finoman tükröz, és egységbe rendezi a felszínen lévő elemeket. Budapesten ilyen medencékben nem szabad fürödni, ezért andezit kövekkel rakták tele. Fénycsapda Lent és fönt összefüggését hivatott szolgálni az a két periszkópszerű cső is, ami a föld mélyére természetes fényt vezet, ez Dévényi Tamásék alapkoncepciójához illeszkedik. A fénycsapda magyar innovációval valósult meg, bár létezik hasonló svájci termék is. „A felszíni primér tükrök követik a nap járását, rávetítik a fényt egy szekunder tükörre, majd a fény bejut egy csőrendszerbe, ami körbe van véve mikrobordás fóliával, így optimalizálja a verődéseket. Lent a mélyben érzékelhető, hogy mi történik a felszínen, hogy milyen idő van fenn. Alapvető szempont a felszín és a metró kapcsolatának erősítése. A legfontosabb. Mert a metróberuházás önmagában is fontos a tömegközlekedés szempontjából, de a most elkészült beruházások egyben 10 tér megújulását is jelentik. A közterek pedig meghatározó felületei a város életének. Az építészeknek a szerepe itt nagyon fontos. Sokat gondolkodom az építészet hatékonyságáról, és ebben a metró nagyon előkelő helyen áll. Mert ha egy családi házat tervezek, akkor csak egy családnak és a környéken lakóknak változik meg az élete, de aki metrót tervez, az milliók életére van hatással. Itt építészetről beszélni sokkal erősebb, nagyobb hatású. Minden nehézség ellenére ezért nagyon örülök az eredménynek” – foglalta össze tapasztalatait a tervező. Személyes véleménye egyben általánosabb érvényű is: a 4-es metróban részt vevő építészek egyetértenek abban, hogy ilyen léptékű és hatású építészeti alkotást létrehozni hatalmas lehetőség és izgalmas vállalkozás volt. Nagy és pozitív hatású is – remélhetőleg ezt a városlakók is megtapasztalják. ● 24 BUDAPEST 2014 május Az oldalt szerkesztette a Budapesti Építész Kamara Az állomás fúrt tere színes mikromozaik borítással A Rákóczi téri megálló főbejárata (Budapesti Műhely, Dévényi Tamás) A betongyűrűn a Rákoczi-birtokok nevei futnak körbe fotó: Sebestyén László
