Budapest, 2012. (35. évfolyam)
5. szám május - Budapest Szíve Program
18 is. A kerékpárosok egyenrangú közlekedési partnerként kezelése az élhető, modern városban magától értetődő. A fejlesztés minden gyalogos számára nyújt előnyöket – a mozgáskorlátozottaknak, a látássérülteknek és más fogyatékkal élőknek is. A projektek eredményeképpen javult Budapest közlekedési rendszere. A változások számos területre kiterjedtek: új, tetszetős utcaburkolat, kényelmes padok, sok fa és egyéb növény, igényes szemetes edények, este biztonságot nyújtó, megfelelő közvilágítás (amely energiatakarékosabb, mint a régi közvilágítás). A Károly körút és a Március 15. tér leginkább azzal aratott nagy sikert, hogy új találkozóhelyek és városi terek jöttek létre. A tervezők nem feledkeztek el arról a sokszor bebizonyosodott igazságról, hogy Budapesten a siker receptje a régi és az új szimbiózisa lehet. Budapest ugyan még alig 140 éves, gyökerei azonban a rómaiakig nyúlnak vissza, erre a korra emlékeztetnek a régi erődítmények nevei, melyek a Március 15. tér kövein olvashatóak. A Károly körút több éves munka után éledt újjá, az útszakasz rehabilitációjával egy hosszú folyamat vette kezdetét. A jövőben várhatóan sor kerül a villamosvonal meghosszabbítására a Nyugati pályaudvar irányába, ezt a fejlesztést már a Deák téri (ideiglenes) végállomás kialakításakor előkészítettük. Ez a projekt azonban már nem újjáélesztés, hanem a város szervezetének erősítése lesz. Az újraélesztés orvosi műszó – és így az emberi testre vonatkozik. A város is hasonlít az emberi szervezethez, fontos különbség azonban, hogyha megöregszik, tökéletesen meg lehet fiatalítani. Budapest a múlt század második felében elvesztette hajdani pompáját, állapota leromlott, ennek egyik legfőbb oka az autók számának ugrásszerű növekedése volt. Az ezredfordulóra a magyar főváros megérett az újjáélesztésre. A Belváros megújítása szempontjából az európai uniós csatlakozás jelentette a fordulópontot, 2004-től a komplex városrehabilitációs projektek jelentős uniós támogatásban részesülhettek. Jelen fejlesztés is az Európai Regionális Fejlesztési Alap társfinanszírozásával valósult meg. Egy város újraélesztése komplex feladat: mindig a közművek teljes cseréjével és korszerűsítésével kezdődik, de az utána következő munkák egyáltalán nem merülnek ki pusztán esztétikai műveletekben. A tervezőknek végig kell gondolniuk, hogy milyen változásoktól éreznék jobban magukat az emberek, a környékbeliek, Budapest más részein lakók és az ide látogató turisták. Legalább negyed százada kivétel nélkül minden sikeres példa a forgalom csillapítását tekinti az újraélesztés kiindulópontjának, ahogyan ebben a projektben is csökkent a forgalmi sávok száma a Károly körúton. A közúti forgalom csillapítása önmagában még nem elég, javítani kell egyúttal a kerékpárosok és gyalogosok közlekedési lehetőségeit Véleményét írásban ide küldheti el: Budapest Szíve Városfejlesztő Nonprofit Kft. 1052 Budapest Városház utca 9-11. E: info@budapestszive.hu. T: 06 1 999 8297 Személyesen itt talál minket: Budapest Szíve Tájékoztatási központ 1052 Budapest Bárczy István utca 1-3. A BUDAPEST SZÍVE PROGRAM LÉNYEGE – A VÁROS ÚJRAÉLESZTÉSE
