Budapest, 2010. (33. évfolyam)
10. szám október - Zsigmond Gábor: A forgalombiztonság javítása érdekében II.
A forgalombiztonság javítása érdekében II. Zsigmond Gábor Az előző retrojáratban megkezdett filmünket folytatva ezúttal a forgalmi balesetekről, illetve azok elhárításáról, kezeléséről tudhatunk meg négy évtizeddel ezelőtt friss ismereteket. A forgalombiztonság javítása érdekében című film felvételei között a hetvenes évek budapesti utcáin közlekedő (és karambolozó) „keletiblokkos” járműpark mellett láthatjuk például az akkoriban még a Közvágóhídtól a Keletiig futó 23-as villamos egyik ütközését, egy Ikarus 556-ost, a Gyöngyösi úton közlekedő 4-est, a villamosforgalmat a Rákóczi úton. Éppen a film készítésének évében készült el a kettes metró, és már épült a hármas. Olvassuk a felmondott szöveget, nézzük meg a képkockákat. Tanulságosak. 37 BUDAPEST 2010 október A zavaró akadályok gyors felszámolása nemcsak vállalatunk érdeke, hanem sokkal inkább az utazóközönségé. Korszerű eszközökkel felszerelt zavarelhárító brigádok javítják a felsővezeték hibáit. Gondoskodnak az akadályok mielőbbi eltávolításáról. A kötöttpályák legveszélyesebb pontjai a váltók. A járművek forgalmának biztosítása a pályahibák gyors kijavítását követeli. A vonalon meghibásodott járművek utójavítását a vonali lakatosok végzik. Ha a hiba jellege úgy kívánja, a jármű vontatásáról gondoskodnak. Szinte felsorolásszerűen darálja a narrátor a tömegközlekedésben bekövetkezhető leggyakoribb nehézségeket, miközben lengyel Nysák, NDK-s Trabantok, magyar Ikarusok és a KGST keretein belül előállított más közúti járművek színe-java vonul fel előttünk. Itt és most mindezek potenciális balesetek alanyai. Velük párhuzamosan tűnnek fel a BKV vontató-szerelő- és szállítójárművei, a forgalmi zavarok elhárításának ormótlan, de hasznos szerkezetei. Mindezek mellett pedig természetesen maga a dolgozó: a RETROJÁRAT
