Budapest, 2010. (33. évfolyam)
7. szám július - Zsigmond Gábor: A hétköznapok ünneplése
18 BUDAPEST 2010 július lament előtt elfutó 2-es villamost, ez éppen ekkor elkészült metróállomást a Déli pályaudvaron, a HÉV ablakából a szerelvényre váró tömeget, néhány új csuklós buszt és egy Ikarus 60-as trolit, szétnyílik a függöny, és megkezdődik a kiváló vállalati cím elnyerése alkalmából rendezett ünnepség. Az utókor és az avatatlan néző, akinek nem volt egyértelmű a film felvezetőjéből, hogy ez a bizonyos ünnepélyes csütörtök melyik évben is van, csak az egybegyűlteket dicsérő köszöntők szavaiból tudja meg, hogy 1972-t írunk. A legfontosabb eredményeket néhány rövid mondatba zsúfolva hallhatjuk: Több mint 33 millió forinttal növeltük dolgozóink jövedelmét. De minden keresetnövekedésnél többre értékeljük, hogy járművezetőink végre szocialista emberekhez méltó körülmények között dolgozhatnak. Kipihenhetik magukat, több időt fordíthatnak művelődésre és családjukkal, gyermekeikkel való foglalkozásra. A kormányintézkedésnek természetesen nem csak az volt a célja, hogy dolgozóink munkakörülményei váljanak kedvezőbbé, hanem elsősorban az, hogy a fővárosi lakosság utazási viszonyai javuljanak. Ezért amikor a munkaerőhelyzet kedvezően alakult, azonnal növeltük forgalmi teljesítményeinket, több járművet adtunk forgalomba, új járatokat szerveztünk, javítottuk elsősorban az új lakótelepek és a munkáskerületek közlekedését. A főváros tömegközlekedésében elért fejlődésben meghatározó szerepe van a kelet-nyugati metróvonal üzembe helyezésének és ennek egy évvel való előrehozásának. A kelet-nyugati, vagyis a 2-es metró első szakaszát 1970-ben a felszabadulás ünnepére adták át az utazóközönségnek, a befejező szakasz pedig éppen 1972-ben készült el. A film egyik leglátványosabb képsora egy ehhez kapcsolódó légi felvétel, amely az Örs vezér terét mutatja. A tér akkor még a metró Fehér úti végállomása volt, láthatóan joggal nem nevezte térnek senki. Mivel a HÉV-et itt visszavágták – eredetileg ugyanis a Keleti pályaudvarig ért –, egy térforma alakult ki, egyik végén a helyiérdekűvel, másikon a metróval. A két vonal két végét lát-
