Budapest, 2009. (32. évfolyam)

1. Különszám: A „Városháza Fórum” tervpályázat eredménye - A zsűri összefoglaló értékelése

A tervpályázat programja meghatározta a bírálat szempontjait, azok egymáshoz való viszonyát, fontossági sorrendjét. Ezt rendezô elvnek tekintve a benyújtott pá­lyamunkák összességükben a következôk szerint értékelhetôk. A szempont tágabb értelemben a környe­zeti kapcsolatok fejlesztésébôl kiindulva a Városháza tér létrehozásán át az épületek funkcionális elrendezéséig értelmezendô a programban rögzített elvárások figye­lembevételével. A környezeti kapcsolatok fejlesztésére vonatkozóan a 2006-ban lebonyolított öt­letpályázat eredményére, figyelembevéte­lére a kiírás felhívta a pályázók figyelmét. Összességében megállapítható, hogy a pályamûvek nagy többsége ennek meg­felelôen a Károly körútra felfûzött térsor gazdagítását, a Deák-térrel való kapcsolat erôsítését célozta meg. Néhány terv azon­ban újra felvetette a VII. kerülettel, ill. a Madách-térrel történô vizuális és funk­cionális kontaktus jelentôségét. A Bíráló Bizottság ez utóbbi lehetôséget sem ki­zárva, a pályamunkák javaslatait az ön­maguk által választott koncepción belül értékelte. A közlekedési hálózat fejleszté­sére vonatkozóan a pályamûvek újszerû javaslatot nem tartalmaztak. A pályázók döntô többsége a pályázat céljait – mint a közúti átmenô forgalom kiszorítását, a parkolás differenciált korlátozását, a gyalogos és kerékpáros közlekedés el­sôbbségének biztosítását, stb. – tényként kezelte anélkül, hogy a forgalomcsökken­tésre, „a Károly körút tehermentesítése a nagyobb térségi átmenô forgalom alól” kiírási szempontra megoldási javaslatot tett volna. A gyalogos- és zöldfelületet minden pályázó a kiírásnak megfelelôen megnö­velte, a Károly körúti forgalmi sávszám csökkentés segítségével. A Károly körúti villamos középfekvésû jelenlegi helyzetét csak néhány pályázó vál­lalta oldalfekvésbe kihelyezni (ezek többsége a nyugati oldalt preferálta). Ez az elrendezés az utasforgalmi kiszolgálásban kedvezôbb helyzetet teremt, továbbá a garázsépítés mi­att szükséges vágánybontások miatt a meg­valósítás is egyszerûbb, de nem lehetetlenít­heti el a továbbvezetés lehetôségét. A parkolással a pályázók többsége megfelelô részletességgel foglalkozott, de újszerû megoldást egyetlen pályamû sem tartalmazott. A legtöbb pályamû sema­tikus lejárat-feljárat elrendezést választott a Károly körúti útpályára. A pályamûvekben a mélygarázs megoldása változatos: a Ká­roly körút alatti kialakítástól a városfal mi­att megosztott, a Madách térre tervezett mélygarázzsal összevont, térszín alatti körforgalmi kapcsolattal rendelkezôig többféle javaslat született, melynek meg­felelôsége a tér beépítésnek koncepciója összefüggésében értelmezhetô. A Fórum kialakítást illetôen már az ötlet­pályázat eredményeként megfogalmazó­dott, hogy azok az elôremutató javaslatok, melyek az új beépítés és a régi épület­együttes között nagyvonalú, egybefüg­gô teret hoznak létre, a fórum jellegnek megfelelôen lehetôséget adva különbözô rendezvények, kulturális események, va­lamint a hétköznapi élet befogadására. Jelen tervpályázat a konkrét beruházási igények megfogalmazását követôen, an­nak alapján kereste a Fórum létrehozá­sának lehetôségeit. A pályázók többsége a Károly körúttal elhatárolt, de azzal ki­sebb-nagyobb mértékben funkcionális és vizuális kapcsolatban lévô teret alakított ki, a meglévô épülettömb belsô udvarai­val összefüggésben. A tervpályázat bebi­zonyította, hogy nem szükséges a körút felôli térfal teljes hosszon történô zárása, mert az könnyen belsô udvarrá degradál­ja a teret és ellehetetleníti annak fórum jellegét. Azok a pályamûvek nyújtották a legelônyösebb megoldást, melyek több épülettömbnek valamilyen rendezô elv szerinti elhelyezésével, az épülettömbök közötti átnyitásokkal egyszerre tudták biztosítani a térfal létrehozásának és a körút-tér intenzív kapcsolatának kettôs funkcióját. (3, 18, 22) Elônyösnek bizonyultak azok a megol­dások, melyek a Deák-tér felöl nagyobb megnyitással közvetlen kapcsolatot te­remtettek a Fórummal, jól artikulálható „sarok” teret, vagy terek halmazát létre­hozva. (3, 22) A Budapest szíve – Városháza fórum pályázat zsûrijének összefoglaló jelentése 14 BUDAPEST 2009 – különszám Az ieiglenes Városháza park a pályázati eredményhirdetés idején fotó: Szôcs Tekla

Next

/
Thumbnails
Contents