Budapest, 2009. (32. évfolyam)
1. Különszám: A „Városháza Fórum” tervpályázat eredménye - A zsűri összefoglaló értékelése
A tervpályázat programja meghatározta a bírálat szempontjait, azok egymáshoz való viszonyát, fontossági sorrendjét. Ezt rendezô elvnek tekintve a benyújtott pályamunkák összességükben a következôk szerint értékelhetôk. A szempont tágabb értelemben a környezeti kapcsolatok fejlesztésébôl kiindulva a Városháza tér létrehozásán át az épületek funkcionális elrendezéséig értelmezendô a programban rögzített elvárások figyelembevételével. A környezeti kapcsolatok fejlesztésére vonatkozóan a 2006-ban lebonyolított ötletpályázat eredményére, figyelembevételére a kiírás felhívta a pályázók figyelmét. Összességében megállapítható, hogy a pályamûvek nagy többsége ennek megfelelôen a Károly körútra felfûzött térsor gazdagítását, a Deák-térrel való kapcsolat erôsítését célozta meg. Néhány terv azonban újra felvetette a VII. kerülettel, ill. a Madách-térrel történô vizuális és funkcionális kontaktus jelentôségét. A Bíráló Bizottság ez utóbbi lehetôséget sem kizárva, a pályamunkák javaslatait az önmaguk által választott koncepción belül értékelte. A közlekedési hálózat fejlesztésére vonatkozóan a pályamûvek újszerû javaslatot nem tartalmaztak. A pályázók döntô többsége a pályázat céljait – mint a közúti átmenô forgalom kiszorítását, a parkolás differenciált korlátozását, a gyalogos és kerékpáros közlekedés elsôbbségének biztosítását, stb. – tényként kezelte anélkül, hogy a forgalomcsökkentésre, „a Károly körút tehermentesítése a nagyobb térségi átmenô forgalom alól” kiírási szempontra megoldási javaslatot tett volna. A gyalogos- és zöldfelületet minden pályázó a kiírásnak megfelelôen megnövelte, a Károly körúti forgalmi sávszám csökkentés segítségével. A Károly körúti villamos középfekvésû jelenlegi helyzetét csak néhány pályázó vállalta oldalfekvésbe kihelyezni (ezek többsége a nyugati oldalt preferálta). Ez az elrendezés az utasforgalmi kiszolgálásban kedvezôbb helyzetet teremt, továbbá a garázsépítés miatt szükséges vágánybontások miatt a megvalósítás is egyszerûbb, de nem lehetetlenítheti el a továbbvezetés lehetôségét. A parkolással a pályázók többsége megfelelô részletességgel foglalkozott, de újszerû megoldást egyetlen pályamû sem tartalmazott. A legtöbb pályamû sematikus lejárat-feljárat elrendezést választott a Károly körúti útpályára. A pályamûvekben a mélygarázs megoldása változatos: a Károly körút alatti kialakítástól a városfal miatt megosztott, a Madách térre tervezett mélygarázzsal összevont, térszín alatti körforgalmi kapcsolattal rendelkezôig többféle javaslat született, melynek megfelelôsége a tér beépítésnek koncepciója összefüggésében értelmezhetô. A Fórum kialakítást illetôen már az ötletpályázat eredményeként megfogalmazódott, hogy azok az elôremutató javaslatok, melyek az új beépítés és a régi épületegyüttes között nagyvonalú, egybefüggô teret hoznak létre, a fórum jellegnek megfelelôen lehetôséget adva különbözô rendezvények, kulturális események, valamint a hétköznapi élet befogadására. Jelen tervpályázat a konkrét beruházási igények megfogalmazását követôen, annak alapján kereste a Fórum létrehozásának lehetôségeit. A pályázók többsége a Károly körúttal elhatárolt, de azzal kisebb-nagyobb mértékben funkcionális és vizuális kapcsolatban lévô teret alakított ki, a meglévô épülettömb belsô udvaraival összefüggésben. A tervpályázat bebizonyította, hogy nem szükséges a körút felôli térfal teljes hosszon történô zárása, mert az könnyen belsô udvarrá degradálja a teret és ellehetetleníti annak fórum jellegét. Azok a pályamûvek nyújtották a legelônyösebb megoldást, melyek több épülettömbnek valamilyen rendezô elv szerinti elhelyezésével, az épülettömbök közötti átnyitásokkal egyszerre tudták biztosítani a térfal létrehozásának és a körút-tér intenzív kapcsolatának kettôs funkcióját. (3, 18, 22) Elônyösnek bizonyultak azok a megoldások, melyek a Deák-tér felöl nagyobb megnyitással közvetlen kapcsolatot teremtettek a Fórummal, jól artikulálható „sarok” teret, vagy terek halmazát létrehozva. (3, 22) A Budapest szíve – Városháza fórum pályázat zsûrijének összefoglaló jelentése 14 BUDAPEST 2009 – különszám Az ieiglenes Városháza park a pályázati eredményhirdetés idején fotó: Szôcs Tekla
