Budapest, 2009. (32. évfolyam)

11. szám november - Buza Péter: Középpontban az alkalmasság

dául a dolgozók forgalmiteljesítmény-elszámolását, és a készletnyilvántartást. 1973-ban itt készült el a lépcsőzetes munkakezdés optimális programja. Ma már a járatok menetrendjének elkészítését is számítógépek végzik. A gépek és műszerek, a modern berendezések bevonultak a munkaalkalmassági vizsgálatokba is ekkorra, képzett pszichológusok vizsgálják a különböző munkakörökre jelentkező, a leendő dolgozók idegrendszerét, reflexeit. A szemben lévő táblán különböző színű fényeket fog látni felvillanni. A piros jelzésre a középső pedált, a féket kell benyomnia, zöld jelzésre a jobb lábánál lévő gázpedált, sárgára a bal lábánál lévő kuplungot. Nyíl irányába a kormányt tessék elfordítani.

Nézzen bele a csőbe, egy kört lát, aminek két különböző színe van, középen egy fekete vonal. Addig csavarja a jobb kezénél lévő gombot, amíg a két félkörnek egyforma nem lesz a színe.

Látni való, itt semmit sem bíznak a véletlenre. Egy ilyen üzemnél, mint amilyen ez, azaz a tömegeket kiszolgáló tömegközlekedés, ez amúgy is megengedhetetlen lenne. Nem csak képeken, szóban is meg kell nyugtatni a közönséget, az utazókat, ez az alkalmassági teszt, ez a kontroll bizony mindnyájunknak fontos:

A vállalat lélektani laboratóriumában minden újonnan belépő járművezető alkalmassági vizsgát tesz. Itt mérik reflexeit, érzékszervei pontosságát, személyiségjegyeit. Ez mindannyiunk biztonságáért történik. ●

És itt a:

VÉGE

26

BUDAPEST

2009 november