Budapest, 2008. (31. évfolyam)
4. szám április - Saly Noémi: Működik a Podmaniczky Páholy
mintegy kétmilliárd forintért – az eredetinél kevésbé használható tárgyakkal bútoroznák be közterületeinket, minden városszeretô polgár számára elfogadhatatlan. Budapest önkormányzata is felelôs a fôváros arculatát meghatározó értékes elemek megôrzéséért: feladata, hogy mindent megtegyen ennek a lépésnek a megakadályozása érdekében. Budapestért dolgozó civil szervezetek: a Budapest Kör, a Budapest Világörök ségéért Alapítvány, a Budapesti Vá rosvédô Egyesület, az ICOMOS MNB Egyesület, a Kós Károly Egyesülés , a Lát-Kép Egyesület, a Levegô Munkacso port, a Nagy Budapest Törzsasztal , az Óvás! Egyesület, a Szeretem Budapestet Mozgalom és a Városi és Elôvárosi Köz lekedési Egyesület fórumaként s nevében a Podmaniczky Páholy követeli, hogy a Magyar Posta Zrt. vezetôi a postaládák cseréjét azonnal állítsák le, s gondoskodjanak a meglévô, hagyományos levélszekrények tisztán- és karbantartásáról! Budapesten, 2008. március 20-án Saly Noémi a Páholy szóvivôje A tömegközlekedést nem leépíteni: fejleszteni kell! A Podmaniczky Páholy állásfoglalása A Podmaniczky Páholyt alapító civil szervezetek abban a meggyôzôdésben fordulnak a közvéleményhez, illetve a fôváros önkormányzatához és tömegközlekedési részvénytársaságához, hogy a BKV járatmegszüntetési és járatritkítási elképzelései ellentétesek Budapest társadalompolitikai célkitûzéseivel. Nem szolgálják az élhetô, környezetbarát és emberközpontú város fenntartását, megteremtését. Sem demográfiai, sem közgazdasági érvrendszer keretében nem védhetôk. A jó közösségi közlekedés nemcsak alapvetô közszolgáltatás, hanem a városon belüli gépkocsihasználat visszaszorításának is fontos eszköze. Visszafejlesztésével nô az autósok száma, hosszabb dugókra, a mainál is rosszabb légszennyezési mutatókra, barátságtalanabb környezetre számíthatunk. S a legnagyobb veszély, hogy a tervezett járatmegszüntetések hatására megállíthatatlan leépülési spirál alakul ki: a ritkuló járatok miatt csökken az utasszám, erre alapozva aztán újabb és újabb járatritkítások következhetnek. A Podmaniczky Páholy álláspontja szerint a BKV Zrt. finanszírozási problémáit nem lehet csak a társaság költségvetésének keretein belül vizsgálni. A közösségi közlekedés teljesítménye az egész városra, minden itt élôre hatással van. A környezetterhelés és a közlekedési zavarok súlyosbodása, a város átjárhatóságának romlása, a növekvô autóforgalom miatt egyre élhetetlenebbé váló belsô városrészek, a fentiek következtében a világ-jelentôségû építészeti örökség további pusztulása mind olyan, számszerûsíthetô társadalmi károk, melyek pénzben kifejezett összege bizonyíthatóan sokszorosa a BKV-nál esetleg megjelenô megtakarításoknak. A közösségi közlekedés nem önmagától, saját vállalati keretein belül hoz hasznot. Ezeknek a feladatoknak az ellátása sohasem lesz nyereséges. Mûködtetése: befektetés. Budapest vezetôinek, döntéshozóinak fel kell ismerniük, hogy ez a közösségi befektetés a város gazdasági vonzerejének növekedésével és a városlakók életkörülményeinek, életfeltételeinek javulásával bôségesen megtérül. Sok európai nagyváros gyakorlata is igazolja, hogy ennek a szolgáltatásnak a mûködtetésén nem szabad spórolni. Egy elvesztett utast sokkal drágább visszaszerezni, mint a meglévôt megtartani. S a közösség nem tagadhatja meg, hogy erôforrásaiból azokra is áldozzon, akiknek – ebbe a körbe tartozik a polgárok, az itt élôk nagy többsége – közlekedési lehetôségeit alapvetôen korlátozza, hogy nincs módjuk eszközt váltani, ha ez a szolgáltatás leépül. A járatok sûrûségérôl és a járatrendszer összteljesítményérôl csak a szélesebb összefüggésekben vizsgált társadalmi és gazdasági hatások pontos ismeretében szabad dönteni. A 2008. évi Paraméterkönyv-tervezet ezek hiányában meggyôzôdésünk szerint elvetendô, intézkedései részletekben sem vezethetôk be. Vissza kell térni a környezetvédelmi és városfejlesztési programok által kijelölt irányhoz, a közösségi közlekedés valódi fejlesztésének szándékához. Budapestért dolgozó civil szervezetek: a Budapest Kör , a Budapest Világ örökségéért Alapítvány, a Budapesti Városvédô Egyesület, a Kós Károly Egyesülés, a Lát-Kép Egyesület , a Le vegô Munkacsoport, a Nagy Budapest Törzsasztal, az Óvás! Egyesület , a Sze retem Budapestet Mozgalom és a Városi és Elôvárosi Közlekedési Egyesület fórumaként s nevében a Podmaniczky Páholy a jelen állásfoglalással ezzel kap csolatos elháríthatatlan és megkerülhetetlen felelôsségére figyelmezteti ennek a folyamatnak valamennyi résztvevôjét. Budapesten, 2008. március 24-én Saly Noémi a Páholy szóvivôje 19 BUDAPEST 2008 április 19 BUDAPEST 2008 április Számos sajtóközlemény taglalta az elmúlt három héten a posta „csereakcióját”. Olykor minden kommentár és újságírói közbekérdezés nélkül fejthette ki a cég szóvivôje, fizetésért védve a mundér becsületét meg a maga munkahelyét, hányféle oka van annak, hogy ezeket a míves utcabútorokat (amelyeknek két reprezentatív példánya elôtt tartotta tiltakozó sajtótájékoztatóját a Podmaniczky Páholy) „veszélyes hulladékként” kell megsemmisíteni. Mert – például – úgy mondja a szóvivô, nem felelnek meg a régiek-szépek annak a törvényi elôírásnak, hogy mozgássérültek is használhassák ôket. Mint például ezt viszont lehet, ezen a másik képen láthatót, Ráday Mihály felvételén. Ki kételkedhetne abban, hogy ez és nem más a tökéletes megoldás! Akinek van szeme, láthatja...
