Budapest, 2006. (29. évfolyam)

11. szám november - Horváth Júlia Borbála: Újságíró II

anyagok ára emelkedett. A Forradalmi Kormányzó Tanács 1919. március 16-án a vezérigazgatót leváltotta, és helyébe termelési biztost nevezett ki Max Mi­hály lakatos személyében. A végül átvészelt háború után aztán újra megindulhatott a fejlődés. A gáz­művek a kulturáltabb kiszolgálás érde­kében a főváros több kerületében fo­gyasztói szolgálatot, korabeli nevén gáz­szerelési kirendeltséget létesített, köz­pontjuk a józsefvárosi telep volt. Ili he­lyezték el a műhelyeket, a mérő- és ké­szülékraktárakat. Az irodák egyúttal pro­paganda-helyiségekként is működtek: reklám-képeslapokat, -bélyegeket hoztak forgalomba. A fogyasztói szolgálat köz­pontja 1927-ben a Rákóczi út 18. szám alatti bérelt épületbe került át. Ekkor már 68 ezer különböző bérleti és 32 ezer magánkészülék üzemelt a fogyasztók­nál. A Károly-palota nagytermében fő­zőversenyeket rendezlek, a nagy ügyfél­forgalom miatt pedig új irodát is nyitot­tak hamarosan a Vilmos császár úton, a mai Bajcsy-Zsilinszky út 3-as szám alall. A gázművek háztartási és tanács­adó szolgálatát 1932-ben ismét bővítet­ték, korszerűsítenék. A fejlődés ekkor rövid ideig megtor­pant, drámai sokkot okozott 1929 tele, amikor is rég nem tapasztalt fagyhullám vonull át az országon. Ez rengeteg üzem­zavart okozott — a szokásos napi átlag háromszázzal szemben 1929. február 15-én majd háromezerháromszázat regi­sztrállak. Valamit tenni kellett. A kö­vetkezőesztendőben a gyorsabb beavat­kozás érdekében tíz darab háromkerekű Méray motoros kocsit állítottak be, meg­történt a gázszerelők vonulásának „gé­pesítése". Eközben a fogyasztók számának nö­velése érdekében a gázművek bevezette a kedvezményes bekötést: az utcai cső­vezetéket és a ház csatlakozóvezetékét a telek határáig ingyen fektették le. (Ez ma is a gyakorlat.) A házban az alap- és fel­szállóvezeték felszerelésének költségeit pedig felerészben a háztulajdonos, fel­erészben a bérlők fizették. Mindennek köszönhetően megduplázódott a fogyasz­tók száma: 1920-tól kél évtized alatt 70 ezerről 140 ezerre. Az ipari fogyasztás ennél is jobban nőtt, különösen 1939-ben, ami már az újabb világháború konjunktúrájával függött össze. Az 1940-es év újra a hadi­gazdálkodás jegyeit viselte magán, 1944. június 22-én aztán Budapesten egyesítették az elektromos-, a gáz- és a vízműveket, azaz közös irányítás alá he­lyezték a szolgáltató közműcégeket. Az Óbudai Gázgyárat 1944. szeptember 5-én és 18-án összesen nyolcvan bomba­találat érte, december 28-án a német csa­patok lel robbantották a Budáról Pestre vezető híd-gázvezeléket. Pesten meg­szűnt a gázszolgáltatás. Új időszámítás, földgázra A helyreállítás és újjáépítés után újra a városigáz-termelés fejlesztése voll a cél, ez az első lépésben szénbázisra épüli. A decentralizálás következményeként 1952-ben a Fővárosi Gázművekből három tár­saság alakult: a Budapesti Gáz- és Kokszművek, a Fővárosi Gázszolgáltató Vállal al és a Gázkészülékgyártó Vállalat. Aztán visszájára fordult a világ: öt évvel később az előbbi kettő újra egyesült, megalakult a Fővárosi Gázművek. 1960-6l-ben a növekvő igények kielé­gítésére lefektették a hetven kilométer hosszú dunaújvárosi távvezetéket, amely a Dunai Vasműben termelt kőszéngázl juttatta el Budapestre. Bár a földgáz már 1948-ban megje­leni a fővárosban, használata csak 1961-ben vált intenzívebbé, ám akkor is elő­ször a városigáz-termelés alapanyaga­ként. Ekkor helyezték üzembe Albert­falván a napi százötvenezer köbméteres kapacitású földgázbontót, liá két évre, 1963-ban elkezdték építeni a kétszázöt­ven milliméter átmérőjű, negyven bar nyomású fővárosi I. földgáz körvezeték budai szakaszát, majd 1964-ben a négy-

Next

/
Thumbnails
Contents