Budapest, 2005. (28. évfolyam)

8. szám augusztus - Kirschner Péter: Civiliáda - Szelíd kommandósok

13 AUGUS/TI) S BUDAPEST Giviliáda Szelíd kommandósok Szöveg: KIRSCHNER PÉTER Fotó: SEBESTYÉN LÁSZLÓ • - Olyan helyet keressünk a beszélgetéshez, ahol a bringámat biztonságosan le tudom tenni - kérte Oláh György, aki hangsúlyozottan nem vezetője a Budapesti Önkéntes Kerékpárutat Helyreállító Kommandónak. - A vezető mindig az, aki egy-egy akció élére áll. Én akkor utólagos engedelmével a „társaság lelkének" nevezném. Az ötlet, amely a kis csapatot összehozta, a türelmetlenség volt. Nem tartották elegendőnek, ha szóvá teszik a kerékpárutak állapotát, a balesetveszélyes gödröket, alacsonyra tett közlekedési táblákat. Ma még, a hivatalos állásfoglalás szerint, illegális tevékenységet végeznek, és ezen a nemrég elfogadott, önkéntes munkáról szóló törvény sem változtat. Hiába cselekszenek a közjóért, hatósági engedély kell ahhoz, hogy saját biztonságuk érdekében rendet tegyenek. Talán egyszer a „kommandó" elnevezést „egyesületre" cserélik, és hivatalos megbízást, támogatást is kapnak. Addig maradnak a kommandós akciók: a hiányzó festések pótlása, a kerékpárutak kiszabadítása a törmelék alól, az útra benyúló fák és sövények nyírása, a beton virágtartók és útakadályok eltávolítása a kerékpárutakról. Hiába hivatkoznak az illetékesek arra, hogy ez felkészült szakmai vállalatok dolga, a frissen felújított Árpád fejedelem útján a felfestett kerékpárút egyenesen egy lámpaoszlopnak vezet. Azok az apróbb úthibák, amelyeket az autósok észre sem vesznek, az orra bukó kerékpárosok számát - a bringás szlengben a „kormányon túliak társaságát" szaporítják. A két hónapja megkezdett kommandós akciókra felfigyelt a média, felfigyelt a Városháza, de leginkább az érintettek. Naponta érkeznek az újabb fényképes feljegyzések a „magyar kerékpárutak szégyenfalára". Oláh György azonban azt látja, hogy a figyelem kevés. Még hosszú ideig maguknak kell a szerszámot a kézbe venni. Ha bővebben lesznek is adóforintok - a Fővárosi Önkormányzat idén 180 millió Ft-ot irányzott elő a kerékpárutak fejlesztésére - a szakértelem, a figyelem és a munkáskéz a bringásoknál van. Egy legutóbbi felmérés szerint a budapestieknek alig 1-2 százaléka használja a kerékpárt napi közlekedési eszközként. A főváros vezetése szeretné, ha 2015-re ez az arány elérné az 5 százalékot. Ehhez nem elsősorban agitációra van szükség, hanem biztonságos utakra és főként biztonságos tárolókra -teszi hozzá a bringautak őre. Sokan szívesen intéznék ügyeiket a postán, hivatalokban, bankban kerékpárral közlekedve, ha a ma már korántsem olcsó kétkerekűeket őrzött vagy nagyobb biztonságot nyújtó tárolókban helyezhetnék el. A fiatalokat vonzó nyári szórakozóhelyek sem gondolnak a bringával érkezőkre. Pedig az autókkal zsúfolt városban a kerékpár adja meg a gyorsaság és szabadság érzését. - A kerékpárosok tízezres csapata összetartó társaság. Ha defekted van, nem kell sokáig várnod, hogy megálljon segíteni valaki, és az is természetes, hogy a keskeny kerékpárúton szembejövő kitér, köszön a másiknak - utal egy másfajta közlekedési kultúrára Oláh György. - Kasztok sincsenek - teszi hozzá -, egy öreg Csepel túra old timer nagy tiszteletet vált ki a félmilliós bringával száguldozok között is. A biztonságos nagyvárosi kerékpározáshoz azonban kevés a jól karbantartott járgány vagy a KRESZ ismerete. Nagyon sok olyan technika, vezetési trükk van, amit gyakorlás közben lehet megtanulni. A Bringaút kommandósai szívesen elmennének az iskolákba, hogy mindezt megtanítsák a gyermekeknek, gyakoroljanak az iskolaudvaron, ügyességi versenyeket rendezzenek. Bringaút kommandós bárki lehet. Elég megnézni a honlapjukon (bring aut@freeblog.hu), hogy hol lesz a következő akció, amelyhez bárki csatlakozhat. Addig is, amíg olvasóink rászánják magukat a közös munkára, szeptember 22-én részt vehetnek a budapesti kerékpárosok minden eddiginél nagyobb felvonulásán. •