Budapest, 1987. (25. évfolyam)

5. szám május - Megay László: 04... 04... 04...

Ma a mentőtiszteket főiskolán képzik, de oda csak az jelentkezhet, aki három évig ápoló volt. Tisztek lehetnek az utolsó éves medikusok is. Az orvosok pedig többnyire specialisták — az oxyológia tudorai. A Markó utcai székház számítógépközponthoz hasonló ügyeleti termét képről csaknem mindenki ismeri. Dr. AndicsLászlót, a budapesti mentőszervezet főorvosát azonban főleg a számokról kérdezzük. Nem rideg adatok ezek — baleset esetén biztonságunk fokát mutatják: — A fővárosi szervezetnek — mondja a főorvos — tizennégy állomása van, közülük a budaörsi a repülőgépes szolgálaté. Az úgynevezett futó kocsik száma százharmincöt, ehhez járul négy Mercedes és öt Nisa gyártmányú, különlegesen felszerelt rohamkocsi. Harminc autónkban orvos teljesít szolgálatot, a többiben nem, ezek jobbára csak szállítják a betegeket. Lovas mentőkocsi az 1910-es évekből Naponta ezer-ezerszáz esetben indulunk. A mentők fekete napja általában a péntek. A fővárosban évente ötmillió kilométert futnak a fehér autók, és háromszázháromszázötven ezer embernek nyújtanak segítséget. — Hányan látják el a szolga latot? — Hétszázan vagyunk, és ez kevés. A százharmincöt kocsiból naponta csak hetvenötöt-nyolcvanat tudunk indítani. Több gépkocsivezető és ápoló kellene. Nem csupán a viszonylag alacsony jövedelem miatt kevés a létszám. Nálunk igen szigorúak a felvételi követelmények — a viselt teher viszont igen nagy. A szolgálat éjjel-nappal folyamatos, a munkakörülmények sok állomáson nem megfelelőek. — Mennyire véd bennünket tömeges baleset vagy természeti csapás esetén ez a szervezet és a rendelkezésre álló technika? — Az átfogó szervezet előnye, hogy szükség esetén az ország bármelyik pontjáról hozhatunk, illetve bárhová küldhetünk segítséget. Az épületben van egy nem is oly kicsi házi múzeum. Ennek elődjét még Kresz Géza alapította, majd a háború után megszüntették. Szerencsére a gyűjtemény egy része a padláson átvészelte a mostoha éveket, a többi emléket dr. Felkai Tamás kutatta fel és rendezte. Tudománytörténeti műhely, városunk múltjának krónikája, egy testület önfeláldozó munkásainak szentelt emlékhely ez... Itt megtudható, hogy honnan ered a „Mindenkit érhet baleset" szállóige — a mentőktől. S az is, hogy Komáromy Mihály ügyvéd úr miért készített könyv formájában emlékiratot „A Budapesti városi villamosvasút emberölései tárgyában" 1905-ben... Itt található a híres kék persely, amelyről Krúdy Gyula ír: „...melyeket a Bécs városához címzett vendéglő tulajdonosa apránként előhordott valamely rejtekhelyről, hogy vendégei asztalát díszítse". Persze nem ez a legfőbb dísz itt, hanem az emberség. MEGAY LÁSZLÓ 26