Budapest, 1986. (24. évfolyam)

3. szám március - Dr. Zahumenszky József — Keller László: Tömegközlekedés a nyolcvanas években

TÖMEGKÖZLEKEDÉS A NYOLCVANAS ÉVEKBEN A fővárosi lakosok és az ingázók életét közvetlenül befolyásolja a tömegközlekedés. A tarifa forintokkal mérhetően érinti az életszínvonalat, a sebesség kihat a szabadidőre, az utazás kulturáltsága a jó közérzethez járulhat hozzá. A közlekedéspolitika fontos célkitűzése, hogy az igények mennyiségi kielégítésén kívül folyamatosan javítsa a minőségi mutatókat. A VI. ötéves tervidőszak éveiben — a gazdasági szabályozó rendszer szigorodó körülményei ellenére — pozitív irányban változott a budapesti tömegközlekedés színvonala. A fejlesztésre előirányzott anyagi források beszűkülése miatt a Budapesti Közlekedési Vállalat teljes mértékben ugyan nem tudta megvalósítani elképzeléseit, a fejlődés mégis számottevő. A tömegközlekedés állapota fontos politikai kérdés. A felelősség elsősorban a BKV vállára nehezedik, hiszen a fővárosban a napi személyforgalom mintegy 80 százalékát a BKV járművei bonyolítják le. Az 1073 kilométeres közlekedési hálózat ellátottsági színvonala megfelelő. Nagy pozitívum, hogy a közel 4500 megállóhely a lakott terület 94 százalékáról legfeljebb 400 méteres gyaloglással elérhető. 5