Budapest, 1983. (21. évfolyam)

12. szám december - Császár Nagy László: Hová rakjuk a raktárakat?

CSÁSZÁR NAGY LÁSZLÓ Hova rakjuk a raktárakat? — Fölösleges lenne egymás idejét rabolnunk — így az egyik vállalat vezetője, aki nem járul hozzá, hogy nevével hitelesítve adjam tovább véleményét —, elmondom magának gyorsan telefonon. Jegyzi? Akkor írja! Ne kívánják a raktárak kitelepítését! Semmit nem oldana meg. Nem csupán arról van szó, hogy a munkaerőgondjaink tovább növekednének, hanem magukról is. Figyeljen jól! Rendben. Mondjuk, dolgozóink fele kilépne, helyettük csak magasabb bérért kapnánk új dolgozókat. Többet fizetni nem tudunk, így ez önmagában is nyomná a vásárlók ellátását. És tetemesen megnövekednének a szállítási költségek. Ezt is meg kellene fizetni valakinek. . . — a nyomaték kedvéért tart egy pillanatnyi szünetet —, a jelenlegi gazdasági helyzetben, ilyen szabályozók mellett, mi ezt nem tudjuk magunkra vállalni. Érti már, miért nem tanácsos a belvárosi raktárak kitelepítéséről írogatni? Értem. Aztán dr. Szabó Adorján — a Fővárosi Tanács helyiséggazdálkodási és kisajátítási osztályának vezetője — számát tárcsázom. Nincs értelme tagadni, az osztályvezető se javallja, hogy ezt a témát feszegessük. De amikor találkozunk, készségesen tájékoztat, és szinte tollba mondja véleményét. íme, a nyilatkozat: — - A főváros területén csaknem kétmillió négyzetméter úgynevezett kataszterezett raktárt tartunk nyilván. A raktárgazdálkodási jogszabályok hatálya alá tartozó helyiségek nem foglalják magukban a kereskedelmi és szolgáltatóhelyiségek kéziraktárait, amelyek a folyamatos ellátást hivatottak biztosítani. A raktárhálózat egynegyede — hozzávetőlegesen 500—550 ezer négyzetméter — a főváros belső területén, a Kis- és Nagykörút, a Dózsa György út, Mező Imre út, Bocskai út és Alkotás utca által bezárt területen található. A Fővárosi Tanács által 1979-ben elfogadott távlati közlekedési koncepció szerint ezen a területen belül kellene elsősorban csökkenteni a tehergépkocsik forgalmát. Ehhez viszont hozzávetőlegesen 450 ezer négyzetméternyi raktárterületet kellene kitelepíteni. — A feladatot tehát ismerjük — vetem közbe. — Nem hiszem azonban, hogy az érintett vállalatok vezetői és dolgozói egyaránt mindent megtennének ennek mielőbbi végrehajtásáért. — Ezzel mi is tisztában vagyunk — kapom a feleletet —, de nem szabad elhamarkodottan ítélkezni, hiszen a belvárosi raktárak kitelepítését és a helyiségek más célra történő átalakítását számos — köztük két fő — ok nehezíti. Mindenekelőtt az, hogy hiányoznak a program végrehajtásának pénzügyi feltételei. Ugyancsak nehézséget okoz a megfelelő csereraktárak kijelölése. Nem azért, mert a műszaki hatóságok nem tudnának megbirkózni ezzel a feladattal, hanem azért, mert a külső területeken esetleg szanálni kellene raktár céljára alkalmas területeket. Ehhez pedig újfent sok pénzre lenne szükség. A nehézségek ellenére sem becsülhetjük le az eddigi eredményeket, hiszen az elmúlt másfélkét évtizedben több tízezer négyzetméter, korábban raktárnak használt helyiséget sikerült más célra átalakítani. A számos példa közül elég talán annyit említeni, hogy a korábbi Triál-raktárból Amfora mintabolt lett, a Dohány- és Ajándékbolt Vállalat Bajcsy-Zsilinszky úti raktárának helyén megnyílt az OFOTÉRT szemüveg-szaküzlete. Az elkövetkező hónapokban több hasonló, nagy alapterületű raktár átalakításáról számolhatunk majd be. — Becsülve az eredményeket, szólnunk kell arról is, hogy a még meglévő raktárak Raktár helyén Amfora-bolt 15