Budapest, 1981. (19. évfolyam)

11. szám november - Marjai József: Elhűlnétek látván...

BVM feszítettbeton hídgerendáival épült az új földalatti gyorsvasút kéreg alatti szakaszainak nagy része, és ezzel fedték le földalatti nagyteres garázsát is. A mélyvezetésű metróalagutak, közúti és vasúti alagutak és közműalagutak gyors és gazdaságos építését a BVM az UVATERV-vel és a KÉV—METRÓ-val közösen kifejlesztette a vasbeton tübingelemes alagútépítési módot. A nagy szilárdságú, szigorú mérettűrésű előre gyártott tübingelemekből fúrópajzs védelme mellett egyszerű, csuklós kapcsolatokkal körszelvényű alagútfalazat készíthető. A BVM által gyártott különféle hazai és külföldi építkezéseken alkalmazott tübinggyűrűk méreteit mutatja a 3. ábra. A budapesti, a prágai és a calcuttai metró vonalalagútjainak építésé-3. ábra: Metró- és vasúti alagutak előre gyártott vasbeton elemekből álló tübinggyú'rűi nél egyaránt az 5100 mm belméretű, 200 mm karcsú falvastagságú, hétszeletes tübinggyűrűt alkalmazzák. Hasonló megoldású a belgrádi VRACAL vasúti alagút tübinggyűrűje, mely a 6700 mm belső átmérőnek megfelelő 350 mm falvastagságú előre gyártott tübingeket igényelt. A prágai metró építésénél az állomásokat is előre gyártott vasbeton tübingekből építették. A 7800 mm belső átmérőjű állomások építéséhez a BVM 500 mm vastagságú kazettás tübingelemeket szállított. A vasbeton tübínges alagútépítési mód tehát nemcsak a hazai közlekedésépítést gyorsította meg, hanem jelentős valutát hozó exportterméknek is bizonyult. Az UVATERV által tervezett és a BVM által gyártott alagútépítési tübingek 1978-ban elnyerték az EUROPREFAB aranytrófeáját. 4. ábra: BVM tübingekből épült budapesti metró vonalalagút-szakasz 5. ábra: Vigánylemezes villamospálya keresztmetszetek A BVM vasbeton tübingjeiből épült budapesti metró szakaszát láthatjuk a 4. ábrán. A városi közlekedés- és mélyépítés iparosításának közkedvelt elemei a BVM feszítettbeton vízvezeték-nyomócsövei és idomcsövei, a csatornaépítés cső- és aknaelemei, az előre gyártott útburkolólapok és útépítési elemek, valamint a karcsú feszítettbeton közvilágítási és távvezetékoszlopok is. A BVM megkezdte különféle közművédőcsatornák, mederelemek, valamint kör- és négyszögszelvényű közműalagút-és csatorna elemek előre gyártását is. A vasútépítés nélkülözhetetlen elemei az LM és Tx jelű feszítettbeton vasúti aljak. E termékeket és gyártástechnológiájukat külkereskedelmi vállalataink közreműködésével a világ legkülönbözőbb tájaira exportálja a BVM. A Budapesti Közlekedési Vállalat és a BVM által közösen kifejlesztett villamosvasúti vágányépítési rendszer az előre gyártott feszítettbeton vágánylemezek és vasbeton vágányközi lemezek alkalmazásán alapul. E korszerű elemek lehetővé teszik a vonalszakaszok gyors, termelékeny átépíbeékelése biztosítja. Vágánylemezes villamospálya keresztmetszetét az 5., alkalmazását a 6. ábra szemlélteti. A vágánylemezeket Budapesten és Szegeden 1971 óta alkalmazzák az 1434 mm-es normál nyomtávú villamosvasúti pályák építésére. Terveztek 1000 mm-es keskeny nyomtávú pályaelemeket is 2200 vagy 1800 mm vágánylemez szélességre egyaránt. Az elemek megfelelő méretezés esetén alkalmasak belterületi, ipari és kikötői pályák építésére is. A budapesti villamosvasutak iparosított építésénél szerzett kedvező tapasztalatok alapján 1977 óta Prágában is a BVM vágánylemezeivel korszerűsítik a villamosvonalakat. Megkezdődött a vágánylemezes építési rendszer alkalmazása Pozsonyban is. A bolgár párt kongresszusa tiszteletére idén rekordsebességgel új villamosvonal készült el Szófiában a BVM vágánylemezeivel és a BKV közreműködésével. A Beton- és Vasbetonipari Művek az ismertetett építésiparosítási megoldásokon kívül még számos más típus- és egyedi szerkezettel szolgálja a korszerű építést és kétését, és elkészültével egyidejűleg átadását a forgalomnak. A vágánylemezek acéllemez csatornáiban a villamosvasúti blokksínek végigfutó gumiágyazatra kerülnek. A sínek csatornába rögzítését különleges profilú és keménységű gumiszalagok kétoldali gépi szen áll arra, hogy a tervező, beruházó, kivitelező és üzemeltető vállalatok szakembereivel együtt a termékstruktúra fejlesztése keretében új, korszerű szerkezetek gyártását vezesse be a magas-, mély- és közlekedésépítés minden területén. (X) Utmdütu lakástextil 6. ábra: Előre gyártott feszítettbeton vágánylemez elhelyezése Budapesten 45