Budapest, 1979. (17. évfolyam)

7. szám július - Dr. Dalmy Tibor: Másfél év Petőfi-híd nélkül

Szórólapok, plakátok, kiadványok magyar és idegen nyelven Domonkos Endre felvételei és reprodukciói tér—Irinyi József utca—Schönherz Zoltán utca alkotta útvonal úgy a nemzetközi és országos távolsági forgalomban, mint pedig a főváros belső forgalmában nagyon fontos. Nemzetközi jelentőségűvé az teszi, hogy az E5 jelű európai útvonal (London—Bécs—Budapest—Belgrád—Isztambul) magyarországi szakaszának része, itt bonyolódik le a jelentékeny méretűvé növekedett nemzetközi nehéz-tehergépkocsi (kamion) forgalom. Ez különleges terhet ró a Petőfi-hidra, amelynek ezt a feladatát mindaddig el kell látnia, amíg a fővárost megkerülő autópálya-gyűrű megfelelő szakaszai, egy új Dunahíddal együtt, felépülnek. A hazai távolsági forgalomban ez az útvonal létesít — a fővároson át — az ország keleti része és a Dunántúl között közvetlen kapcsolatot. Az útvonal fővároson belüli szerepe az, hogy összeköti a Nagykörutat a dél-budai kerületekkel, illetve az ún. budai körúttal. A hídon 1978-ban mért legnagyobb — egyirányú — forgalom 3344 egységjármű/óra volt, s ez a híd maximális teherbírásának felelt meg. A legnagyobb teherforgalmat lebonyolító hidunk: a hidat használó gépkocsiknak több, mint a fele nehézgépjármű. A tömegközle-A Boraros ter rendezesenek terve 10 A Petőfi-híd pályalemeze alulnézetben. A korróziós károk jól láthatók a felvételen Tájékoztató tábla a Petőfi-híd megváltozott forgalmi rendjéről