Budapest, 1978. (16. évfolyam)

7. szám július - Dr. Dalmy Tibor: A Jászai Mari tértől a Széna térig

A hídpillér egyik szobrának felújítása A pesti oldalon, a Nagykörúton a közúti forgalom számára irányonként két sáv, a budai oldalon, a közelmúltban átépült Alkotás utcában irányonként három közúti sáv áll rendelkezésre. A kettő között elhelyezkedő Mártírok útja, a maga irányonkénti egy-egy közúti forgalmi sávjával lelassította a forgalmat. A Mártírok útja forgalmát nehezítette, hogy a Széna tér és Mecset utca közötti szakaszán a szintbeni kereszteződéseknél kialakult csomópontok és gyalogátkelőhelyek irányítás nélküliek voltak, ezért afő irány forgalma csak szerény előnyt élvezett. A hídról jövő forgalmat már a Frankel Leó utcánál levő gyalogos átkelőhely megállította, ezért csúcsidőben a Margithídon torlódtak a járművek. Ez akadályozta a Margit-hídról jobbra, kisívben lekanyarodók kiválását, ami a forgalom további lelassulásával járt. A Frankel Leó utcai gyalogos átkelőhelynél a járdaszigetek nagyon keskenyek voltak, a gyalogos közlekedés rajtuk rendkívül balesetveszélyes volt. A tervezett forgalmi rend az ismertetett hátrányokat kiküszöböli. A megoldás leglényegesebb elemei a következők: — A Jászai Mari tér jelentős közúti forgalmi, s főként tömegközlekedési csomópont: itt van a 2-es villamos végállomása, és itt vannak a körúti villamos- és autóbusz-, valamint trolibuszjáratok megállóhelyei is. — Az utasok többsége egyik tömegközlekedési eszközről a másikra csak a Balassi B. u.—Pozsonyi út vonalában levő, szabályozás nélküli, szintbeni gyalogos átkelőhely igénybevételével tudott átszállni. Ez mind a közúti, mind a gyalogos forgalom szempontjából számos hátránynyal járt: — Egyrészt a közúti forgalomban torlódást okozott, s akadályozta a hídról jövő járművek továbbhaladását; — Másrészt a keskeny, akár lánckorláttal védett, akár e nélküli villamos megállóktól a gyalogosok egy része a peron teljes hosszában, az útpályákat keresztezve igyekezett elérni a járdákat, s ez rendkívül balesetveszélyes helyzeteket teremtett. Hasonló kérdések merültek fel a budai oldalon, a Frankel Leó utca torkolatában, a villamos megállók végén levő szintbeni gyalogos átkelőhelyen is. Mindkét szintbeni átkelőhelyet megszüntetik, s helyettük gyalogos aluljárókat létesítenek. A Mártírok útja rendezésének elvei a következők: A fő forgalmi irányok számára két-két közúti sávot kell biztosítani. Mivel a középső szakasz (Bem József u.—Mecset u.) beépítési vonalai közötti távolság ezt nem teszi lehetővé, a Margithíd irányába haladó forgalom a AJaszai Mari téri aluljáró betonozása