Budapest, 1946. (2. évfolyam)

7. szám - TÖRÖK MIKLÓS: Az ólombetűk hadserege

XXV. статья закона, первый железнодорожный закон в Венгрии, который на много опередил остальные европейские государства. Этот закон определил 13 главных дорожных линий на проложение железнодорожной колеи и дал право на постройку железных дорог обществам, предприятиям и частным лицам. На основании этого закона разрешение на постройку железных дорог было получено тремя предприятиями, одно из которых — первая венгерская Пожонь-надьсомбатская железная дорога — осуществило еще только конную железную дорогу, второе — венскодьерское — только проектировало предложенную постройку, но не смогло осуществить ее, тогда как третье — венгерское центральное железнодорожное общество — собирающееся проложить железнодорожную колею от австрийской границы до Пешта и от Пешта ло Дебрецена, действительно начало постройку и 15-го июля 1846 г. первая паровая железная дорога была предоставлена публике по линии Пешт-Вац. Этим Венгрия заняла 10-ое место в открытии железных дорог на континенте, 11-ое в европейских железных дорогах и 12-ое среди железных дорог всего мира, в порядке очереди. Статья подробно ознакомляет читателя с деятельностью железнодорожного обшества, описывает подготовительные работы, постройку, окончание и открытие, и в своих иллюстрациях, изображающих деятельность железной дороги, старается придать торжественность столетнему существованию венгерских железных дорог. Кирай Калман ОСТАТКИ ВЕНГЕРСКОЙ СТАРИНЫ ЗАГРАНИЦЕЙ Путем долголетних трудов удалось открыть много, еще неизвестных до розысков, изделий венгерского искусства и художества, находящихся заграницей. Из предметов будайского происхождения первым долгом следует упомянуть хлыст для телесных наказаний, принадлежавший блаженной Маргит, который сохраняется в венском соборе св. Штефана и с художественной точки зрения гораздо более важный, еще до сих пор неизвестный, происходящий тоже из эпохи Арпада богато украшенный надгробный памятник святому Иво, работы Мастера Жака из Венгрии, запрятанный в луаннекской церкви в Бретани. Две реликвии связаны с именем императора Жигмонда: хранящийся в венской Велтлихе Штатскаммер, так называемый „Маурициус-шверт" (мечь-Маурициус) и кодекс „Хисториа Натуралис" в университетской библиотеке в Гранаде. Автором этого кодекса и венского требника короля Жигмонда является таинственный Мартинус Орифекс, домашний писец его жены, Борбалы. В эссенском соборе находятся роскошные украшения, изготовленные по той же эмалировочной системе как и Распятие Матьяша в Эстергоме. Как они попали туда из Буды — еще покрыто мраком неизвестности. В Зальцбургской крепости мы находим, по мнению современников, точную копию одной из зал дворца короля Матьяша в Буде. По словам английского ученого Эрика Маклагана, с Матьяшем связан также и находящийся в Нью Иорке в коллекции X. Н. Штраусе бронзовый релиеф работы Вероккио, изображающий Александра Великого. По его мнению этот релиеф тождествен с тем, который был послан королю Матьяшу Лоренцо иль Магнифико. Мраморный релиеф в Лувре, с изображением Публиуса Корнелиуса Сципио также свидетельствует о художественных соотношениях между Италией и Венгрией; по новейшим научным исследованиям, этот релиеф приписывается Леонардо. Эмиль Меллер доказывает теперь, что Леонардо предназначал это свое произведение Матьяшу. Большое значение имеет до сих пор не обративший на себя внимание главный алтарь церкви каменцского монастыря в Саксонии, украшенный гербами венгерского короля Лайоша И-го и его супруги. Изготовленный в 1500—1526 алтарь по всей вероятности происходит из Буды. С периода турецкой оккупации прекратился вывоз памятников венгерской старины за границу. Новые, незначительные данные появляются вновь с XVII. века. Несколько наших художников как Боршош, Барабаш, Иожеф Мольнар и несколько изделий наших золотых дел мастеров представляют в более отдаленных частях света эпоху венгерского Бидермайера. Иштван Жанточ ВОССТАНОВЛЕНИЕ АНГЛИЙСКИХ ГОРОДОВ Разрушения нанесенные второй мировой войной не пощадили и богатых стариной английских городов. Благодаря будапештскому представителю Британского Совета мы смогли ознакомиться с отличным произведением писателя Г. Е. Мак Аллистера, под заглавием „Таун энд Каунти Планнинг" дающего отчет о восстановлении английских городов. Английские горсоветы, с привлечением самых отменных экспертов, выработали проекты по восстановлению городов от Плимота до Халла и от Лондона до Эбердина. Самым грандиозным из всех оффициальных проектов является публикация Лондон Каунти Каунсиля из 1943 года. За этим последовали книги знаменитого эксперта профессора Аберкромби — „Каунти ов Лондон План" и „Грэтер Лондон План". Основой всех этих проектов как в Англии, так и в Шотландии к в Валисе, является забота о том, чтобы дома рабочих были построены вблизи от мест их работы и чтобы жилые кварталы имели сады, парки, школы, больницы, театры, теннисные и другие спортивные площадки. Другим основным принципом является систематическое проектирование свободных площадей. Нужен простор в квартирах, вокруг домов, вокруг городов. Для индустриальных же целей необходимо запасти соответствующее пространство. Читая этот необычайно интересный и осведомленный отчет, перед нашими глазами открывается восстановление Манчестера, Норуича, Дерхэма, Мерсисайда, Бирмингхама, Плимота и многих других английских городов. Мы получаем данные, видим планы городов и фотографии с новейшими достижениями, вполне достойными запросам двадцатого века. Мы видим новые центры городов, промышленные кварталы, обрасцовые рабочие поселения, озелененные главные улицы, чертежи здоровых и целесообразных квартир. (J)ißtlLNo Oil ^рainjtwjgj * HOFFMANN FERENC BUDAPEST, IV., GERLÓCZY-UTCA 5 шт Ё •