Budapest, 1946. (2. évfolyam)

7. szám - KIRÁLY KÁLMÁN: A százéves magyar vasút

Egykorú szatirikus rajz Современныа карикатура Contemporary satirical drawing Dessin satirique de l'époquc válogatott társaságot, közelítését harangok morajával tudatva a néppel, a teljes öröm közt várakozóval! Égtünk a kívánságtól hallani a beszédet, mely a vállalatot első kiléptében egy nagy közönség részéről üdvözlendi. De spes fefellit impudentem audaeiam ; mert Váezon tűzimutatványos keletkezett nem mulattató, nem örvendező, hanem a lakosok házát-vagyonát, véres verítékbe került szerzeményeit fölemésztő!« Újabb vasútvonal nyílik Egy év elteltével újabb vasútvonal megnyitásáról számolnak be a hírlapok. 1847. szeptember 1.-én megnyílik a pest-szolnoki vonal. A »Jelenkor« már szeptember 2-i számában jelenti a megnyitást azt írván röviden : »Szerdán, szept. 1.-én ő fensége a pest-szolnoki vasútvonal megnyitása ünnepélyén vőn részt s egyszersmind megkezdi magyarországi körútját. Isten és a nép hálája vezérelje őt.« A »Pesti Hirlap« szeptember 3.-án, a »Budapesti Hiradó« és a »Jelenkor« újból, de most már részletesen szeptember 5.-én tudósítja olvasóközönségét a megnyitásról. Az ünnepnapok után a munka szürke hétköznapjai következnek, melyek lassan borússá válnak. A vasúttársaság anyagi ereje kimerült. Mint minden akkoriban épült vasút, túlment az építési tőkén. 1848. eseményei s a szabadságharc kitörése által előidézett politikai bonyodalmak pedig még súlyosabbá tették a társaság pénzügyi helyzetét. Még négymillió forintra volt szükség, hogy az egész pálya kiépítése befejezést nyerjen, de a részvényjegyzésből még hátralevő részletek beszedésére már nem volt lehetőség. A vasút részvényei 47%-ra zuhantak viszsza, az osztrák banknál fennálló hárommillió forint rövid lejáratú kölcsön is esedékessé vált. Utolsó erőfeszítésként 1848. augusztus 20.-án még megnyitotta a társaság az építés harmadik szakaszát, a marchegg-pozsonyi vonalat, melynek üzemét közvetlen összeköttetés hiányában egyelőre a Kaiser Ferdinánd Nordbahn vette át, de léte bizonytalanná vált, mire az igazgatóság a kormányhoz fordult segítségért. A kormány kész is volt segíteni, mégpedig oly módon, hogy nem kölcsönt ad, hanem 50%-os árfolyam alapul vétele mellett kibocsátandó nyolcmillió forint értékű új részvényt vesz át s egyben igyekszik az osztrák kormány birtokában levő tízmillió forint értékű részvényt is kedvező árfolyamon átvenni. a leggyermekesb jelenetet, a legidétlenebb mutatványt is tetszésének vagy bámulatának oly lármás zajával szokta fogadni, hideg maradt és érzéketlen, mint a művész vésője emberi szép alakot adott ugyan, de bele érzést nem teremthete. E jelenet felett sokat gondolkodánk, szeretnők vala azt fogalomhiánynak vagy kedélytelenségnek vagy bárminek másnak tulajdonítani, csak nem annak, hogy e vállalat a nemzet sympathiáját nem bírja, s pedig hátha mégis így van, a részvényekkeli erőltetett nyerészkedés s üzérkedő játék, az igazgatóságnak a munkás osztállyali bánásmódja, a nemzetiségnek olly hideg méltatása, a főhivatalnak külföldre lett szállásoztatása törvény ellenére, a sok czivódás stb. mind olly ténybeli előzmények, mellyek sympathiát alkotmányos nemzetben ébreszteni nem képesek. Jól tudja azt a nép is, hogy a pálya két irányban építendő egyszerre s mégis ha szabad kérdeznünk, miként állunk a debreczeni vonallal? Ennek megnyitásáról szó sincs még, pedig Debreczen a hazában van. Egyébként e tárgyra más alkalommal még visszatérendünk. A második állomásnál vízvevésül megállt a próbautazás, egy óra alatt pedig a váczi nyugponton szállott ki a magas utazó társaság. Midőn e pont felé közelíténk, Vácz utcáiból lángok csapkodó látványa s a tompa és csúcsos tornyok harangjainak szomorú zúgása lepett meg. A jelenet szomorú valóságát nem sejtve azt hivők, hogy mit a pesti tömeg elmulasztott, azt a váczi nép fényesen ütendi helyre, hogy Vácz közönsége tűzijátékkal fogadja a Szatirikus rajz a vasút megnyitása idejéből Сатирический рисунок по поводу открытия железной дороги Satiric drawing dealing with the inauguration of the first Hungarian railways Dessin satirique sur ('inauguration du chemin de fer шт Ё •