Bérmunkás, 1937. január-június (25. évfolyam, 926-951. szám)
1937-05-15 / 945. szám
6 oldal BÉRMUNKÁS 1937. május 15. Május elseje Chicagóban Az idei május elseji ünnepély a legsikeresebbek közzé sorozható. A szokásos május elsejei felvonuláson a munkások tízezrei vonultak fel végeláthatatlan sorokban. Délután két órára az Union Park környékén a forgalom teljesen szünetelt és csak gyalog szerrel lehetett a gyülekező hely közelébe érni. A menet pont három órakor indult az Ogden Avenuetől a Randolph Streeten a belvárosba, ahol a Michigan Avenuen és Monroen át az eleje 4 óra tiz perckor ért a Grant Parkba. Az első sorokban nyolcasával sorakoztak a felvonulók, de a később indulók már az utca teljes szélességét elfoglalták és még igy is több mint három negyed órát vett mire a vége a gyűlés színhelyére ért. A Grant Parkban hangszóróval továbbították a szónokok az osztálytudatos munkásság üzenetét a hallgatóságnak. A szónokok a Szocialista Párt, Kommunista Párt, az Industrial Workers of the World és más féltucat gazdasági és testvér szervezet és egyesület nevében beszéltek. A nagy gyűlés után a külöm- böző testületek tagjai és rokon- szenvezői az estére előkészített ünnepélyekre vonultak. Az IWW a Bérmunkás Otthonban tartott élvezetes műsor keretében ünnepélyt, melyen beszéltek Carl Keller. IWW előadó, Lucy Parsons, a hay- marketi tragédia egyik mártírjának özvegye és Morris Fagin. Volt több zene, ének szám és szavalat és a műsor után tánc. LewiséU folytatják a Progressivek támadását Illinois államban, mint arról már irtunk az United Mine Workers bányász szervezet mozgalmat kezdett, hogy az évekkel ezelőtt kiszakadt és Progressive nevet használó bányász szervezetet a munkából kizárja. Ebben a harcában arra akarja kényszeríteni a bánya bárókat, hogy szerződéseket kizárólag vele kössön, aminek a következménye az lenne, hogy azokat a munkásokat, akik elég bátrak voltak és megkritizálták a Lewis gépezet önkényes cselekvéseit, sőt munkájukkal hozzá- járültak a Progressive unión megalakításához, ezek a munkások sohasem juthatnának munkához. ■ Lewis adjutánsai most tucatszámra vannak az illinoisi bánya kerületben, ahol a Progressivek szerződésüket az 50 centes bér javítással meghosszabbítani akarják és azon fáradoznak, hogy a szerződés kötést megakadályozzák illetve az egyes bányatulajdonosokat terrorizálják az aláírás ellen. A Progressive uniónak vannak nemcsak megszervezett bányái, de több bányatulajdonos van mellettük, akik nem kívánnak a Lewis gépezettel semmiféle összeköttetésbe lenni és igy újabb kilátások vannak, hogy a két unión között elkeseredett harcok fognak folyni a közel jövőben, amelynek szenvedő alanyai a munkások lesznek. Fishbein L. munkástárs országos előadó útjában a hiten a következő városkban tart gyűléseket: N. S. PITTSBURGH, PA. május 14-én, pénteken este 8 órai kezdettel az INTERNATIONAL SOCIALIST LYCEUMBAN, 508 James Street. CORAOPOLIS, PA. május 16-án, vasárnap délután 3 órai kezdettel a MAGYAR OTTHONBAN, 708-^4th Street. PHILADELPHIA, Pa.ban május 18-án, kedden este 8 órai kezdettel a MUNKÁS DALÁRDA HELYISÉGÉBEN, 1144 W. 4th Street. Bővebb tudósítást nyerhet a helyben kiadott röplapokból. A New York és környéki gyűlések sorrendjét később közöljük. Beszéljenek mosta számok Az automobil gyárosok kimutatása szerint az elmúlt héten 141.085 automobilt készítetlek el. Maga a General Motors ahol 200,000 munkás van a termelés terén alkalmazva 55,950 gépet állítottak elő egy hét alatt. A számítás szerint 3 és fél ember munkaideje szükségeltetik 40 óra heti munkaidőt számítva ami 140 órát tesz ki. Ha most már az átlagos munkabért vesszük alapul amit maga a General Motors Co. kimutatása nyújt ami 86 cent óránként, akkor a General Motors 120 dollár 40 centet fizet ki munkabér fejében egy automobil elkészítésére. Ennek a vállalatnak vannak kocsiai melyeknek eladási ára 700 dollártól egészen 3000 dollárig terjed. Mostan nézzük meg a Ford gyárat ahol a termelés terén 100,000 ember van alkalmazva akik hetenként 35,915 kocsit készítenek el, amikor egy kocsi elkészítéséhez a Ford gyárban 2 egész és 7 tized heti emberi munkaidő szükségeltetik, ezek a statisztikai adatok bizonyítják, hogy milyen hatalmas összegeket vágnak zsebre az autógyár tulajdonosai. AZ AKCIÓ BIZOTTSÁGHOZ CSATLAKOZTAK: J. Nagy, Astoria............. 1.00 Z. Zatykó, Astoria......... 1.00 F. Dobler, Bridgeport..... 1.00 St. Fazekas, Bridgeport—. 1.00 J. Herold, Bridgeport ..... 1.00 G. Vaszkó, New York..... 1.00 J. Nagy, New York....... 1.00 J. Németh, New York.... 1.00 M. Stefánkó, New .York.. 1.00 L. Fishbein, New York.. 1.00 M. Vlasits, New York.. 1.00 Szabó M. Williamston....... 5.00 L. Rost, Phila................... 1.00 Emil May, Cleveland....... 2.00 J. Policsányi, Triadelphia 1.00 Paul Pika, Chicago ........... 1.00 M. Fekete, Coraopolis..... 2.00 L. S. Prekop, Coraopolis 1.00 Mary Lefkovits,Cleveland 2.00 L. Lefkovits, Cleveland.. 2.00 J. Katona, Preston........... 1.00 J. Kollár, Cleveland....... 1.00 G. Kuhn, Solon................. 1.00 A. Kissák, New York....... 1.00 E. J. Havel, Garfield...... 3.00 A. Refy, Lodi................... 1.00 A GEP Irta: Márton Iván. — Hallja, Séf esik — dühöngött a művezető —, ez mégis borzasztó! Az egész üzem fennakadás nélkül működik, egyedül a maga gépeivel kínlódunk mindennap. Csináljon valamit, fiam — tette hozzá vészt jósló ábrázattal —, mert különben! . . . És jelentőségteljes mozdulatot tett. A gépész megtörölte gyöngyöző homlokát. — Nem értem, művezető ur, mi történhetett ezzel a motorral. Évekig hiba nélkül járt és most egyszerre napirenden vannak a hibák. Pedig úgy vigyázok rá, mint a szememvilágára. Szeretetteljesen nézte a komor, fekete Diesel-motort. Gyengéden végigsimitotta olajos felületét, azután ismét a hengerfejre vetette magát. Aprólékosan megvizsgálta a szelepeket, az olajvezetékeket. Egy csavar sem kerülte el a figyelmét. Mindent rendben talált. És a mó- tor mégsem működött. — Hol lehet a hiba? — töprengett a szerelő. — Akármihez fogok, hiába. Lemászott a gépről, gondosan megolajozta a csapágyakat, a zsirozókon keresztül kenőanyagot nyomott a gépbe, utolsó könyörgő pillantást vetett a hengerekre, kérve, hogy ne fosszák meg kenyerétől. Végre a művezetőhöz fordult. — Mindent rendben találtam. Ha a gép most sem jár, akkor nem akar! A művezető gúnyos tekintetétől porig alázva, Sefcsik Antal megragadta az inditóemeltyüt. Sziszegés, zugás töltötte be a gépházat, a lenditőkerék méltóságteljesen megmozdult, a transzmissziótengelyek pörögni kezdtek és az egyenletes robbanások ismert ritmusa mennyei zeneként hangzott a gépész fülében. A Diesel-mótor megindult. Sefcsik rajongott a gépéért. Ha tőle függött volna, egész nap fényesíti, tisztogatja, kene- geti. Száműzött róla minden rozsdát, könyörtelenül eltávolította a reáhullott kócszálakat és akkor volt a legboldogabb, ha szaktársai elismerően bólogattak a példás rendben tartott Diesel-mótor láttára. De egy idő óta mintha gyökerestől kicserélték volna a gépet. Szeszélyessé, kiismerhetetlenné vált. Ok nélkül megállt, órákig kellett vesződnie, mig megindult: — Ha nem tudnám, hogy lélektelen vastömeg, akkor azt hinném, ingerelni akar — mondogatta Sefcsik. Sefcsik Antal nem értette meg, miért hagy ki a motorja. Miért szalad ki a csapágyfém, amikor kétségbeesett pontossággal ügyelt az olaj zócsövekre, miért recsegnek, csikorognak a perselyek és mi az a különös baljóslatú zugás, ami a motor járását kiséri? Ha panaszkodott, a művezető leszidta, az üzemmérnök megvetőleg hát átfordított neki. A gép fölvette a harcot az emberrel. Eleinte komiszkodott, később vadd gyűlölettel leste a pillanatot, hogy bosszút álljon a leigázóján. Kiszámíthatatlanul, a legváratlanabb időközökben mondta föl a szolgálatot, megállt a legégetőbb pillanatokban és az őrültség szélére kergette a gépészt. Végül a művezető elvesztette a türelmét. — Sefcsik, félnégykor leszámoltatjuk. A járulékait és a munkakönyvét fölveheti. Elég volt a komédiából! — harsogott a hangja, amikor látta, hogy a helyzet reménytelen. — Ez a gép nem jár a maga keze alatt. A gépész — utoljára — komoran vizsgálta a motort. Tö- viről-hegyire átnézett mindent. Az agya majd szétpattant, hogy meglelje a hiba nyitját. De mindent rendben talált. Elkeseredetten ragadta meg az inditókart. A gép nem mozdult. A lenditőkerék küllői szétterpesztett ujjakként meredtek, mintha egy óriási tenyér lesne az áldozatára. A gépész tanácstalanul topogott a motorja előtt, ismét végigtanulmányozta minden porcikáját és kétség- beesetten rázta a fejét. —Itt minden fáradság kárba vész. Hirtelen támadt vak dühében megrángatta a lenditőkere- ket. A gép csak erre a pillanatra várt. Felnyögött, hirtelen megindult és könyörtelenül magához rántotta az embert. A gépész kétségbeesetten ugrott hátra, de elcsúszott és a Diesel- mótor irgalmat nem ismerve gyűrte maga alá. A Sefqsik halálüvöltésére odasereglő munkások csak egy vérző, összesajtolt hustömeget találtak, mialatt a gép, az uj emberfaló Bálvány, — ismét szabályosan, nyugodtan, egyenletesen járt. És a gép mellé odaállt a következő áldozat.
