Bérmunkás, 1936. július-december (24. évfolyam, 900-925. szám)
1936-11-28 / 921. szám
HUNGARIAN OFFICIAL ORGAN OF THE INDUSTRIAL WORKERS OF THE WORLD Application for transfer of second-class entry from New York, N. Y. to .-'•""Gteeeland, Ohio pending VOL. XXV. ÉVFOLYAM. CLEVELAND, 1936. NOV. 28. NUMBER 921 SZÁM A so. bendi Bendix gyár kizárta a munkásait Még mindig terjed a viziszállitó munkások sztrájkja SOUTH BEND, Ind. — A hatalmas Bendix telep, amely 4400 munkást foglalkoztat drasztikus lépésre szánta magát, amikor minden előzetes figyelmeztetés nélkül kizárta az összes munkásokat. A Bendix Products Corporation South Bend határában van és egyike a legnagyobb automobil részeket gyártó telepeknek. Az ott dolgozó munkások nagy százaléka south bendi lakos és érthető okból az egész város lázban van. A Bendix telepen hosszabb idő óta folytat szervezési munkát az AFofL kebelébe tartozó Auto Workers of America Federal Union és sikerült megszervezni egyes departmentek- ben foglalkoztatott munkások bizonyos százalékát. A kizárást megelőzőleg egy osztályban a munkások beszüntették a munkát azon követeléssel, hogy a szervezetet elismertessék. Ezt követőleg a gyár igazgatósága rendeletet bocsájtott ki, hogy a gyárat bizonytalan időre lezárják. A rendeletet követőleg a munkások egy része kivonult, de 1500 megtagadta elhagyni a telepet. A bent maradtak el vannak határozva kitartani, amig követelésük teljesítve nem lesz. Ellátásukról hozzátartozóik gondoskodnak, amig lehetséges a telepet megközelíteni és az ablakokon keresztül adják be az élelmet és meleg ruházatot, mivel a gyárban a fűtést lezárták. Egyelőre a gyár igazgatósága nem tett kísérletet a bent- levők eltávolítására és azon eshetőségre ha ezt megkísérli az igazgatóság, South Bend összes szervezett munkássága akcióba fog lépni. A Bendix gyárban a szervezet elismerésére vagy másfél évvel ezelőtt történt kísérlet, de eredménytelenül. Pár hónappal később megalakították a compánia uniont, amely ellen az Auto Workers Union a National Labor Relation Boardhoz fordult tiltakozással, melynek eredményeként a Board elrendelte, hogy a munkások a telepen megejtendő szavazással döntsék el, hogy mely union képviselje a munkásokat. Mivel a gyár igazgatósága tisztába volt azzal, hogy a szavazásnál az Auto Workers Union kerülne ki győztesen ezt megakadályozandó a US District Courthoz fordult tiltó parancsért a szavazás megakadályozására amely bíróság alkotmány ellenesnek nyilvánította a szavazás elrendelését. Az ügy a US Circuit Court of Appeals-hez került, ez azonban a mai napig nem döntött és igy a szavazás sem történt meg. Az utóbbi napok eseményei minden valószínűség szerint feleslegessé teszik a további bírósági döntést, mert amint látszik az ügy elintézését a munkások vették a kezükbe. És ez a helyes módszer. IWW KONTROL Clevelandban az IWW által beszervezett külömböző gyárak közzül már kettő: az Ohio Enameling és a Draper gyár, a munkásokat csakis a szervezet irodáján keresztül veheti fel. Csakis azok kaphatnak munkát, akiket a szervezet irodája oda- küld, ami úgy történik, hogyha tiz embert kér a gyáros, a szervezet küld tizet, igy a válogatás is kivan zárva, mindenki sorrendben ahogy jelentkeztek munkára, lesznek bejegyezve és szükség esetén felszólítva. Csakis az IWW jótálló tagjai jogosak az előjegyzésre és csakis azok kaphatnak munkát. A jóvilág a bószok rokonainak megszűnt, igaz nem szeretik, de megszokják a muszájt. Tudósitó. Azon hatalmas bérharc, mely az Egyesült Államok hajózási forgalmát már csaknem teljesen megszüntette, még mindig terjedőben van. A kikötőkben az egész vonalon szünetel a munka és a sztrájkolok száma minden hajó érkezésével nagyobb lesz. Október 30-ika óta csak érkezhetnek hajók, azonban egy sem hagyja el a kikötőket. A munkások között a szolidaritás örvendetesen növekszik. Az elhatározottság a harcban mindenfelé bizalommal tölti el a munkásokat. A harctér csendes és a munkások éber figyelemmel kisérik a fejleményeket. A keleti és gulf kikötőkben, ahol az áruló union tisztviselők minden igyekezetükkel union sztrájktörőket próbálnak toborozni a sztrájkolok helyeinek betöltésére, a tengerészek és rakparti munkások szintén a gáton vannak. A sztrájkolok soraiban általános elismerést váltott ki az IWW tagjainak akciója a United Fruit Co. “Carillo” hajójának megállításával. A Carillo volt az első hajó a nevezett hajóstársaság irányítása alatt, melyen beszüntették a munkát annak dacára, hogy általános volt a hiedelem, hogy a United Fruit hajói sztrájk mentesek. Az IWW tagjai azonban megtették az erőpróbát és sikerrel. Ezen akció kiszámíthatatlan ELKÉSZÜLT A BÉRMUNKÁS NAPTÁRA Az üzleti hirdetések nem tették szükségessé, hogy hónapokkal a megjelenés előtt hasábokon keresztül hirdessük a készülő Naptárunkat. Magyar-Amerika dolgozói immár tudják azt, hogy a Bérmunkás Naptára minden esztendőben a tanítás és ismeretek szerzésének egy alkalmas könyvtára és azt minden előzetes beharangozás nélkül is várják és megszerzik. Mire ezen sorok az olvasókhoz kerülnek, már szétküldtük azoknak, akik azt előzetesen megrendelték. Legutóbb úgy találtuk, hogy a postán való küldés megfelelőbb és igy ezt a módot használtuk fel. A Bérmunkás 1937-es naptáráról mi nem mondunk véleményét, azt azoktól várjuk, akik részére a Naptárt készítettük. A Bérmunkás Naptára ezúttal is 35 cent. Akik a Naptár agitáció alatt egy egész esztendőre vagyis két dollárt fizetnek a lapra, akár lejárt az előfizetésük akár csak később fog lejárni, azok INGYEN kapják meg a naptárt. Már most kell bejelentenünk, hogy igyekezzen minden olvasónk a Naptárt MOST megszerezni, mert nem biztos, hogy hetek múlva hozzá juthat-e még. A Naptár árát beküldheti bélyegekben is. 'erkölcsi és anyagi előnyt jelent a sztráj kólóknak. Minden nap nyilvánvalóbbá válik, hogy a munkásoknak oly szervezetre van szükségük, melyben az irányítás a tagság kezében van, nem pedig a vezérekében. Amig az IWW tagjai mindenfelé a legaktívabbak a sztrájk győzelemre vitelében, az AFofL-hez tartozó szakszervezeti vezérek számos helyen megtiltották a fennhatóságuk alatt levő szervezetek tagságának a szolidáris sztrájk gyakorlását és ahol ennek ellenére beszüntették a munkát, maguk a vezérek sietnek a szorongatott hajóstársaságok segítségére sztrájktörők toborzásával. A szállító munkások a saját bőrükön tapasztalják szervezetük rothadtságát és megundorodva fordulnak el attól. Nagy számmal keresik fel az IWW helyiségeit és veszik ki a vörös könyvecskét. Az utóbbi napokban Philadelphia is számot tevő akciót indított a sztrájk kiterjesztésére. A kikötőket állandó picket- vonal veszi körül, akiknek sokkal több bajuk van az union sztrájktörő keritőkkel, mint a munkáltatókéval. A picketek hat órás csoportokban vannak szolgálatban és napi 24 órán át. Eddig több mint 60 hajó vesztegel a kikötőkben, melyek személyzet híján képtelenek indulni. A picket vezetők mind kipróbált harcosok, akik értik a dolgukat és könyörtelenül fordítják vissza a teherautókat még akkor is ha azok az AFofL union kártyával próbálják igazolni, hogy nekik szerződésük van a munkáltatóval, amely szent és sérthetetlen. A történelem ezen legnagyobb arányú harcának ily nagy mére- tekbeni kifejlődése nem a véletlen következménye. Az osztályharcos szervezetek tagságának nagy erőfeszítésére volt szükség, hogy a kölönböző szervezetek tagságát sikerült egyesíteni a Maritime Federationba és Általános Sztrájkot prokla- málni a reakciós vezérek ellenére. Az osztály szolidaritás értékelése elérte a szállító munkásoknál is azt a fokot, ahol fontosabbnak találják a harcban állók támogatását, mint a szerződések istenitését. Hiába próbálják a szakszervezeti ba- (Folyt. az 5-ik oldalon.)
