Békési Élet, 1974 (9. évfolyam)
1974 / 2. szám - TANULMÁNYOK - Rell Lajos: Az Alföldi Első Gazdasági Vasút forgalmának és műszaki felszereltségének alakulása (1894-1971)
Az AEGV 35 lóerős keskenyvágányú gőzmotoros kocsija a GANZ-gyárból (Magyar Közlekedési Múzeum, fotótárgy lt. sz.: 10618) tűzveszélyes s ami fő, a beszerzési ára és főleg az üzeme lényegesen olcsóbb. Maga a motoros kocsi 50-60 utast tudott befogadni és még ugyanennyi utassal telt pótkocsit is tudott vontatni. Egy ilyen motoroskocsi akkor 28-32 ezer koronába került, tüzelőanyagfogyasztása alig számba jöhető; a vonat kiszolgálására is kb. feleannyi személyzet szükséges, mint a gőzmozdonyos vonatszerelvényhez. A vasút építményét is sokkal jobban kíméli, mint a nehéz lokomotív. Az AEGV motorkocsija km-enként 1-1,5 kg faszenet, vagy kokszot fogyaszt és az egész vonatot csupán két ember szolgálja ki. Jókarbantartása is igen csekély költséget igényel. Ennek oka az, hogy a gázok robbanásában, avagy a gőzben rejlő energia is lehető jól van értékesítve. Összehasonlításul érdekes adat az is, hogy a 80100 lóerős ilyen motorban egy-egy lóerőt 4-5 kg motorsúly képvisel, addig a gőzüzemű mozdonyoknál erre 50-80 kg esik. A robbanás nagyobb energiát képvisel, mint az egyszerű elégés éppúgy, mint a túlhevített magas nyomású gőz. Sem a benzingázok robbanásában, sem a túlhevített gőz nagy nyomásában egyáltalában semmi veszedelem nem rejlik, mert ezek a mennyiségek olyan csekélyek. Forgalmi előnyök: a személyforgalom teljesen elválasztható a teherforgalomtól s nem kell a szerelvénynek lassú menetben minden állomás kitérőiben 1/4-1/2 óráig várakozni, hanem ezek nélkül is célhoz ér, a szárnyvonalak csatlakozási mizériái is megszűnnek. A vidéki középpontok, amelyek a környékkel való élénk összeköttetésre vannak utalva, megkapják a városi vágányokat." 3 3 Hogy az eredmény valóban ilyen volt, bizonyítja az is, hogy helyszíni látogatást tett még 1903 tavaszán Láng Lajos kereskedelemügyi miniszter és Wickenburg Márk államtitkár s őket követve pedig mind a hazai, mind a külföldi szakemberek küldöttségei. 3 4 A kezdetben gőzüzemű motoroskocsiknál a gazdaságosság és ezzel összefüggésben a kezelőszemélyzeti létszámmegtakarítás előnyével 246
