Békési Élet, 1974 (9. évfolyam)

1974 / 2. szám - TANULMÁNYOK - Rell Lajos: Az Alföldi Első Gazdasági Vasút forgalmának és műszaki felszereltségének alakulása (1894-1971)

ápGV pénzügyi helyzete, de még ez sem volt olyan mértékű, hogy részvényesei! ||f|§Í$Zt$lékot fizethetett volna.

9 A pénzügyi helyzet javítására további intézkej desfelíet tettek, de ezek még 1912. évben sem tudtak megszilárdító hatást elérni, lágyrészben amiatt, hogy a személy- és teherkocsik szükségessé vált átalakításit munkálatainak költségei és a munkabérek magasak voltak.

1

0 A következő (1913.) évben az ACSEV-vel is folytak tárgyalások a pénzügyi helyzet javítására vonatkozóan, de ezek is eredménytelenül végződtek. Ugyanekkor kedvező kilátásokkal tárgyalták az AEGV ügyét a „Részvénytársaság villamos erőátvitel számára" és a „Magyar Vasúti Forgalom R. T." budapesti vállalatokkal, 75%-os nyereségi alapon, „de sajnos, közbejött körülmények meghúsították a kedvezőnek mutatkozó megállapodások véglegesítését." Ném maradt tehát más lehetőség, mint a csőd elkerülése a tőkeerősebb ACSEV igazgatóságával a tárgyalások folytatása olyan irányban, hogy álláspontjától eltérően, százalékos alapon vegye át az AEGV üzemét. Hosszas tárgyalások eredményeképpen jött létre azután az, hogy 80 és 20%-0s részesedés megosztással vették át az AEGV üzemkezelését, 1915. január i-én, 1917. január i-től számított érvénnyel, engedélyük egész időtartamára: 1972. év végéig.

1

1 Hogy mindez milyen hatással volt az AEGV forgalmára a világháború kitörésének évéig, alábbi számadatok mutatják: 1909. 1910. 1911. 1912. 19137 " évben Utasok száma: 562 793 645 895 695 684 833 854 834 305 Bevétel (Korona): 190 653,15 243 669,64 261 547,08 286 495,13 283 903,83 Teheráru (tonna): 92 386,1 89 345,3 96 627,8 101 414,8 126 410,0 Bevétel (Korona): 168 322,12 101 845,51 211 651,71 203 439,30 258 911,46'2 A világháború kitörésének időszakában, 1914. július 28-án kiadott általános mozgósítási rendelet, a katonai szállítmányokkal az egész ország közforgalmára nagymértékben bénítólag hatott. Hetekig tartott a polgári személyek utazásának majdnem teljes korlátozása s ez természetesen a teheráru-szállítmányokra is vonatkozott. Ekkor lépett életbe az AEGV is, a forgalom jórészét átvette a „nagyvasúttól". Az eredmény nem is maradt el: a személyforgalma nagymértékben emelkedett, az áruforgalma azonban csökkent. Ennek oka az volt, hogy a fővonali csatlakozó állomások nem rendelkezhettek a forgalmi igények kívánta teherkocsikkal és küzdöttek a háború okozta munkáslétszám-, üzemanyag- (főleg benzin) hiánnyal. 1914. 1916. évben 1915. 1917. Utasok száma: 84 335 1 362 024 1 878 733 2 209 389 Bevétel (K): 306 080,18 475 621,22 641 968,49 987 539,83 Teherforg. (t): 90 474 67 085,4 104 326,3 92 316,1 Bevétel (K): 226 909,53 202 982,23 243 887,25 265 593,8913 16 241