Békés Megyei Hírlap, 2005. július (60. évfolyam, 152-177. szám)
2005-07-06 / 156. szám
8 2005. JÚLIUS 6., SZERDA GAZDASÁGI TÜKÖR Ismét semmis a motorvonattender A KÖZBESZERZÉS! Döntőbizottság megint megsemmisítette az elővárosi motorvonatok beszerzésére kiírt MÁV-pályázat végeredményét. A 120-130 milliárd forint értékű vásárlásban a vesztes Bombardier nyújtott be kérelmet a testülethez. A bizottság másodszor döntött így. (bm) Idővel megszűnik a regisztrációs adó az európai bizottság tegnap úgy döntött, hogy fokozatosan megszűnik a gépjárművek regisztrációs adója. Kovács László adóügyi biztos javaslatát elfogadva ez a közteher fokozatosan beépülne a járművek üzemben tartási adójába. A végső szót a tagállamok pénzügyminiszterei mondják ki. (bm) Hárman érdeklődnek a Malév megvétele iránt az ápv RT.-HEZ három jelentkező nyújtott be ajánlatot a Malév megvásárlására. A három pályázó közül kettő már ismert, az Airbridge Rt., amely a KrasAir orosz légitársasággal együttműködő befektetőcsoport, valamint az Aviation Solution Befektetési Konzorcium, (bk) A BliX-isdex 2005. július 5-én- Változás: -0,64% j Előző napi 1 záróérték: 19 450 19 400 »311 19350 19300 19250 A Nyitóérték: Záróérték: 19294 19188 ponű " 09.00 11.00 13.00 15.00 16.30 / 0fa FORRÁS: BÉT NYERTESEK 2005. 07. 05. Részvény Utolsó ár (R) Változásiéi) MWtórt Pannonplast 1605 3,22 23 Démász 14 595 1,35 113 BorsodChem 2 280 0,88 880 Elmú 26 200 0,77 61 Mól 17 745 0,54 11210 VESZTESEK forrás: bét Részvény Utolsó ár (R) Változásiéi) Mi«Ft Synergon 520-2,26 24 Fotex 384-1,76 103 OTP 7 060-1,40 8 802 Richter 31100-1,25 1 737 Mtelekora 880-1,12 767 Kormány és ellenzék számháborúja párbaj Kóka az elmaradt autópálya-építésről, Varga az államadósságról beszélt A tisztázás szándékával foghíjasán ült össze tegnap a parlament, A propaganda és valóság címmel az ellenzék által kezdeményezett vitanapon, ám a kép még zavarosabb lett az ország nyilvánossága számára. A számháborúban az átlagpolgár már nem látja a fától az erdőt. Bán Károly Az eredeti kihívó, Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter új vértbe öltözött és új fegyvernemet választott. Már nem az elmaradt civil fórumon fölsorakoztatott érvekkel vonult a csatamezőre, hanem főként az emberek zsebét érintő pénzromlással. Az infláció tíz éve 28 százalék volt, s még 1999-ben, az Orbán-kormány idején is két számjegyű, ezt sikerült most 4 százalékra levinni. A következő piros pontot a magyar munkaerő kapta, amely jól képzett, s ez Kóka szerint az ország számára hatalmas versenyelőny. Kóka ezután megkövette az ellenzéket, mint mondta, nem igaz, hogy egyetlen kilométer autópályát sem építettek, amikor kormányon voltak, mert 7 egész kilométert építettek. Sőt az ígért 511 kilométerből 64-et elő is ké- = szítettek. Ami viszont a közút- ' hálózatot illeti, kapott hideget- meleget a korábbi kormány. Kóka János valóságos katasztrófának nevezte, hogy a Fidesz megszüntette az Útalapot, illetve azt nem útépítésre fordította. Ezt követően azonban békülé- keny hangra váltott, a közös gondokról, a politika sok évtizedes adósságáról kezdett beszélni, a bürokratikusán működő közigazgatásról, amely legnagyobb gátja az ország versenyképességének. Az ország 3250 önkormányzata 26 ezer önkormányzati képviselőt tart el az adófizetők pénzéből, s ez a köz- igazgatás bizony nem szolgáltató. Aztán kaptak bírálatot a nagy elosztórendszerek, az egészségügy, az oktatás, a szociális szféra, amelyek reformjáról vitatkozik a politika, de erre rámegy az ország - mondta Kóka. - Ezért aztán össze kéne már fogni, hogy legyen végre kormányciklusokon átívelő gazdasági köz- megegyezés, hogy közös kottából énekeljünk - mondta a miniszter. ■ „Ön szénné égette magát.” ÁDER JÁNOS FIDESZ- FRAKCIŐVEZETŐ KÓKA JÁNOSRÓL Varga Mihály, a Fidesz frakcióvezető-helyettese a vitában egy tiszafüredi asszony példájával hozakodott elő, aki 58 négyzetméteres panellakásban él, s ä nyolc hónapja nem talál mun- | kát. - Neki - mondta - nehéz s megmagyarázni, merre megy 1 az ország. Varga szerint 1996óta 2004. volt az első esztendő, amikor csökkentek a reálkeresetek, vagyis gyorsabban nőttek az árak, mint a bérek. Egyetlen év alatt négyezermilliárd forinttal nőtt az államadósság, a hitelminősítő intézetek pedig a költségvetés hiánya miatt sorra A reálkereset változása A kormányváltás évének %-ában — Medgyessy-Gyurcsány kormány Orbán-kormány 113,3 U7,8p ___112,2 / ff no,? .......1Q3,8_/ if i K»™»y Ej** l.é* 2. év 3. év alakrtas félév forrás:gkm rossz bizonyítványt állítanak ki az országról. Varga Mihály állítása szerint a tíz új európai uniós tagállam közül Magyar- országnak jutott a legkevesebb közösségi támogatás. Egy lakosra számítva csupán 16 euró (4 ezer forint), miközben Litvániának például 107 euró jutott lakosonként. A Fidesz-kormány idején 270 ezer család jutott államilag támogatott kedvezményes lakáshitelhez, ám a Fé- szekrakó-program keretében csupán ötezer hitelt nyújtottak ebben kormányciklusban. A bérek közterheit azért nem képes csökkenteni a mostani kor- g mány, mert az államadóssság | növekedése miatt nyolcszázmil- I liárd forintot kell fordítania s a kamatok törlesztésére. Turistaparadicsom lehetne Románia keletí part A fekete-tengeri Konstanca természeti adottságai ideálisak A BUX-index az elmúlt napokban MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2005. július 5-én €/Ft $/R €/$ f f 247,33 207,28 1,19 +0,24 Ft +0,13 Ft 0 Újabb kelet-európai nyaralóhelyet célzott meg új járatával a Malév. A légitársaság ezentúl a román tengerparton fekvő Konstancába is repül, hetente kétszer, alig több, mint egy óra alatt. Eddig ezt a térséget csak Bukaresten keresztül lehetett elérni. Onnan autóval igazi kalandtúra átkelni a román alföldön. A rossz állapotú utak teljesen szétrázzák az utazót A közvetlen légikapcsolat megkíméli a Konctancára látogatókat ettől a felkavaró élménytől. A Malév egyelőre elsősorban üzleti utasokra számít. Annál is inkább, mert Konstanca a negyedik legnagyobb román város, 345 ezer lakossal. Itt jegyezték be a legtöbb vállalkozást és ez a legnagyobb kapacitású fekete-tengeri kikötő. Ma még idegenforgalmi szempontból a térség elmarad más tengerpartoktól. Sokat kellene beruházni, hogy színvonalas, igényes üdülésre alkalmas hely legyen. A látvány csak messziről, a domboldalon álló hotelablakból tűnik vonzónak. Teljesen elütő idilli színfolt a szomszédos Mamaia nevű üdülőnegyed. Tetszetős utcák, színvonalas aquapark, szórakozóhelyek. Mindezt a magasból, egy lanovkából is megnézhetjük. A zárt kabinok több kilométer hosszan, néhol negyven méter magasan szelik át a környéket. Románia jó része ma a hetvenes-nyolcvanas évek Magyarországát idézi. Ugyanakkor látható, hogy elkezdődtek a változások: mindenfelé építkezésekbe botlunk. A Ceausescu-korszakban felhúzott rémes házak mellett meglepően igényes hotelokat találunk szolid áron. Mégis a szomszédos Bulgáriához képest alig jön ide külföldi turista. ■ Vájta Zoltán Teljes kínálatai utazásszervező az interneten Hatvan utazásszervező cég 2600 ajánlata található a www. mienkavilag.hu internetes honlapon. Az oldal különlegessége, hogy lehetővé teszi a kiválasztott utazás megrendelését is. A foglalásról az üzemeltető két napon belül visszaigazolást küld. Az ajánlatok húszezer és kétmillió forint közti árú utak közt szóródnak. Az oldal arra is képes, hogy az egyszer megrendelt utazás főbb paramétereit „megjegyzi”, és egy következő kereséskor ahhoz hasonló kínálatot küld. Lényegében a világ minden pontjára találhatók utak, de háborús és politikai válsággal sújtott övezetekbe nincsenek ajánlatok. ■ B. M. Konstanca, az új, kedvelt nyaralóhely egy óra alatt elérhető repülővel ( I A A ■ „A vitanap komédia volt, , nem a jövőrőU szólt.” /" * \ 1 VARGA MIHÁLY ■ „Csalódott vagyok, legyen négypárti a gazdaságról.” KÓKA JÁNOS ZÁRÓÉRTÉKELÉSE Kóka János megkövette az ellenzéket. Mégis építettek hét km autópálya Varga Mihály szerint Magyarország kapta a legkevesebb EU-támogatást
