Békés Megyei Hírlap, 2000. szpetember (55. évfolyam, 205-230. szám)

2000-09-14 / 216. szám

2000. SZEPTEMBER 14., CSÜTÖRTÖK - 5. OLDAL MEGYEI KÖRKÉP ÜVEGTÖRŐK KUKÁVAL, (c) Az APEH békéscsabai, Andrássy út 11-17. szám alatti irodaházá­nak üvegajtaját zúzták be fém­kukával ismeretlen tettesek szeptember 8-án hajnalban. A rongálási kár 50 ezer forint. BÍRTÁK A BIRKÁT, (c) Békés csabán, a Felsőnyomás 177. szám alatti állattenyésztő-telepre men­tek be ismeretlenek szeptember 8-án. Tizenkét birkát loptak el, az anyagi kár 200 ezer forint. HIFIT A VIRÁGBÓL, (c) A fel szolgáló leterheltségét használta ki az az ismeretlen elkövető, aki szeptember 9-én délután a bé­késcsabai Virág presszóból eltu­lajdonított egy hifi-berendezést. Az anyagi kár 30 ezer forint. RADIÁTOROKAT, (c) Többek között négy radiátort is elloptak azok az ismeretlen tettesek, akik szeptember 11-ére virradóan jár­tak Békéscsabán, a Lencsési út és a Mester utca kereszteződésé­ben lévő építési területen. A lo­pási kár 90 ezer forint. MOBILIZÁLT ARANYAK, (c) A megyeszékhelyen, a Mátyás ki­rály utca egyik lakóházába hatol­tak be ismeretlen elkövetők szep­tember 11-én. Videomagnót, mo­biltelefont, készpénzt és arany ékszereket zsákmányoltak. Az anyagi kár 160 ezer forint. SZERSZÁMOKAT, (c) Békés csabán, a Kendervágó utca egyik hétvégi házába mentek be isme­retlen tettesek augusztus 31-ére virradóan. Szerszámokat loptak el, az anyagi kár 40 ezer forint. SZÁZEZRES KÁR. (c) Kondo­roson egy tanyába törtek be is­meretlen elkövetők augusztus 31-én. Csillárokat, edényeket, szagelszívót tulajdonítottak el, az anyagi kár 100 ezer forint. ■ Körös-vidéki Zsaru____________________________________________ Magyar—román (zöld) határforgalom Az Orosházi Határőr Igazgatóság munkatár­sainak továbbra is a kelet-nyugati irányú migráció, a szervezett bűnözés (főleg az em­bercsempészet) erősödése, az úti okmányok hamisítása, valamint a nagy értékű lopott gépkocsik felderítése adja a legtöbb mun­kát. Az államhatár túloldalán dolgozó ro­mán kollégák is hasonló feladatokat hajta­nak végre nap mint nap, ám az ő helyzetü­ket létszám- és benzinhiány is nehezíti. Orosháza—Arad Az orosházi igazgatóság illetékességi területén augusztusban 531 személy kö­vetett el jogellenes cselek­ményt, s ez az előző hónaphoz viszonyítva 50,58 százalékos emelkedést jelent. A határőröknek 27 ország ál­lampolgáraival szemben kellett eljárniuk. A jogsértést (bűncse­lekményt, szabálysértést) elkö­vetők listáját a román állampol­gárok vezetik (57,06 százalék), őket a törökök (13,00 százalék) és a magyarok (11,30 százalék) követik. A bűnelkövetők döntő több­ségét (95,84 százalékát) maguk a határőrök derítették fel és fogták el, a lakosság segítségével 3,76, a polgárőrség közreműködésé­vel pedig 0,40 százalékukat sikerült kézre keríte­ni. Mindezek mellett a határátkelőhelyeken a sze­mélyforgalom 11,08, a gépjárműforgalom pedig 7,61 százalékkal nőtt, ami azt jelenti, hogy az út­levélkezelők augusztusban 1 millió 258 ezer 37 személy, illetve 467 ezer 372 gépjármű ki- vagy beléptetését végezték el a határátkelőkön. Az aradi határrendőrséghez tartozó határátke­lőhelyeken augusztusban félmillió utast regiszt­ráltak. A parancsnok, Petre Tarchila ezredes nyi­latkozata szerint román oldalon 108 határsértőt fogtak el, közülük 61 ellen büntetőeljárást indít­ványoztak, a többieket fejenként 1 millió lejre bírságolták. A létszámgondokra utalva elmondta, hogy közlegé­nyekre, altisztekre és tisztekre egyaránt nagy szükségük lenne; sok olyan katonát irányítanak hozzájuk, akik fegyverviselésre, operatív célokra alkalmatlanok, csupán az objektumok őrzésére képesek. Tovább súlyosbítja a helyzetet, hogy az aradi határ­rendőrök benzinhiány miatt már két hete csak korlátozott mérték­ben tudják használni a járművei­ket. „így nem csoda, ha a határ­sértők nyugodtan átballagnak Magyarországra” - jelentette ki MÉNESI GYÖRGY A JOGSÉRTŐK ÁLLAMPOLGÁRSÁG SZERINTI MEGOSZLÁSA (2000. augusztusában) Egyéb (24 Roijrán: Töröfc Magyar: országból): 303 69 60 99 az ezredes. „Olajosokat” fogtak az éjjel „Olajügyet” buktattak le a szeghalmi rendőrök szeptember 12-éről 13-ára virradóan. A rejtélyes idegenek teherautóján 1500 liter gázolaj volt, amelynek származását nem tudták igazolni. A két férfi ellen a vám- és pénzügyőrség indított nyomozást. Szeghalom- Szeptember 12-én 23 óra 35 perckor a szolgálatot teljesítő rendőr járőr Szeghalom belterüle­tén egy gyanús tehergépkocsira figyelt fel, ezért azt ellenőrzés alá vonta. A járművön Zs. Cs. keceli és K. Z. kiskőrösi lakos utazott. A tehergépkocsi rakterében 1500 li­ter gázolaj is volt, amelynek ere­detével a két férfi nem tudott el­számolni — kezdte az eset feltárá­sát Pikó Tamás rendőt főhad­nagy, a Szeghalmi Rendőrkapi­tányság bűnügyi osztályvezető helyettese. Ezt követően a rendőrség ér­tesítette a vám- és pénzügyőr­ség területi parancsnokságát, akik az intézkedést átvették, a gázolajat és a gépkocsit lefog­lalták. Zs. Cs. és K. Z. ellen a további­akban a vám- és pénzügyőrség folytat nyomozást. A rákgyógyító műszerre gyűjtünk Szeptember 30-áig fizessék be adományaikat! Szerkesztőségünk a rákgyógyító lokális hipertermiás készülék be­szerzésére gyűjt. A számlavezető a Budapest Bank Rt. Gyula, a számlaszám: 10102684-35526300- 00000006. Ilyen kö­zel eddig még nem voltunk a sikerhez. A tegnapi nappal 24 millió 565 ezer 833 forintot jegyeztek a hipertermiás készü­lékre elkülönített számlán! Továbbra is várjuk olvasóink se­gítségét! Csekket a lapunkat kiadó Nép­újság Kft.-nél (Békéscsaba, Munkácsy út 4.) vagy az oroshá­zi szerkesztőségünkben (Kos­suth u. 4.) és az orosházi Szuper­info szerkesztőségében (Kossuth 1.), valamint a Csaba Taxi Unió gépkocsijaiban kaphatnak. Szep­tember 30-áig kérjük befizetni adományaikat, hogy mihama­rább valóra válthassuk tárgyalá­saink eredményét, s a hiperter­miás gyógyító műszer a gyulai kórház onkológi­ai osztályára kerüljön. Még mindig szükséges minden befizetett forint, egy kis lépéssel köze­lebb visz a műszer meg­vásárlásához. A Csaba Taxi Unió felajánlotta, hogy min­den telefonos taxihívás esetén (a törzsutas-ked- vezményt továbbra is biztosítva) segítik a gyűjtést. Ezentúl min­den hívás esetén 10 forintot a rák­gyógyító gép beszerzésére fizet­nek a számlára. Hívhatók a kö­vetkező számokon: 444-222, 444-555 vagy a 06/20 9444-400 és a 06/30 2199-100-as rádiótele­fonon. Millennium és helytörténet Kiszely István, történész, egyetemi tanár nyitja meg holnap délelőtt II órakor a dombegyházi könyv­tárban azt a helytör­téneti kiállítást, me­lyet dr. Bisztray Tamásné rendezett a családjában, illetve a múzeumokban fel­lelhető tárgyi emlé­kekből. Dombegyház Bisztray Tamásné ér­deklődésünkre el­mondta, hogy a kiállí­tással hozzá kíván járulni 2000., millenniumi év méltó megünnep­léséhez. Dombegyház kevésbé is­mert országosan, pedig határá­ban számos kunhalom található, földjéből egyedülálló római, avar és középkori leletek kerültek elő.- Egy ezerötszázas évekből va­ló Magyarország-térké- pen, kis templommal (képünkön) jelölve, megtaláltam Dombegy­ház nevét. Ez adta az öt­letet a kiállítás megren­dezésére. A szegedi és a békéscsabai múzeum anyagain kívül bemutat­juk többek között azt a három gyűrűt, amelyet az Attila-halom és a Balku-tanya közötti te­rületen fordított ki a földből az eke. Az évek során sok kagylót gyűjtöttem a Maros horda­lékából, ezek is láthatók lesznek - tudtuk meg tegnap az anyagokat rendezgető Nelli nénitől. m. gy. Átfutott megyénkén a Rákóczi-túra Az Adidas 1 milliót fizet egy tized másodperc mínuszért A napokban Békéscsabán, a városháza elől indult el Orosháza felé a „Rákóczi-csapat". Azóta már célba értek... d-fotó: such tamás A gyulai országhatár felől érkezők hírnöke, Bállá Tibor (61) — mi sem természetesebb — először a békéscsabai Sas Pati­kában, kolléganőjénél kopogtatott be, ugyanis nyugdíjas fő­gyógyszerész Nógrádban és 1996 óta szervezi — az ottani Rákóczi Városa Alapítvány szerves programjaként — futó­váltó-túrájukat. A nyolctagú csapat Nagyszalontá­ról vasárnap délután érkezett Bé­késcsabára, hogy másnap délben már Orosházán fogadják őket... A végcél tegnap Rákóczifalva volt. Az előzményekr ől így beszél Bállá Tibor: a mi legfontosabb célunk a fejedelem emlékének őrzése, éb­rentartása. Hosszú lenne elsorolni ennek részleteit. Augusztus 31-én indultunk el Szilvásváradról és Szécsény, Miskolc, Borsi, Kassa, Késmárk, Ószada, Rozsnyó, majd a lengyelországi Ószandez és Krakkó után Szlovákia további kis­településeit kerestük fel, hogy az­tán az Ukrajnai Munkácson át Ro­mániába menjünk, s végül öt or­szágot érintve Szolnok megyében tisztelegjünk. Régi átutazó állomá­sunk Békés megye is. Eddig talán átlagos vállalkozó kedvű Rákóczi-túrázók is lehet­nének a nyolctagú nemzetközi csapat résztvevői, ám kezdettől fogva velük tart Mecser Lajos is! A nógrádi hosszútávfutó nevét már csak azért is illik ismerni, mert máig nincs, aki túlszárnyal­ta az 1968-ban (!) Stockholmban felállított, 13 perc 29 másodperc 2 tizedm,ásodperces 5 ezer méteres országos rekordját. Nem véletlen, hogy a kiváló atléta rekordjának megdöntését szorgalmazandó, az Adidas cég előbb 500 ezer, majd - úgy tudjuk - újabban 1 millió forintot ajánlott fel! — Szeretek futni, imádom a természetet, egyszóval semmi különöset nem érzek abban, hogy minden évben elöl futok a „fiúkkal”. Lajos máig vallja: a vidék más, mint a város, mert ha valami ne­mes cél kívánja, ott képes a pol­gármester akár szandálban is ve­lük futni. Ha Magyarország meg­ér még ezer esztendőt, azt a vi­déknek köszönheti... Ami a re­kordot illeti, tudja, nagyon jó ér­zés csúcstartónak lenni, de nem harminc évig... — Talán nem használok nagy szavakat, ha idézek egy ezzel kapcsolatos újságcímet. Ennek ez volt a címe: „Mecser Lajos futva szolgálja a hazát” - mondja, s már szinte „Jó utat!” sincs időnk kívánni, mert elindulnak... Lám, történelmünk nagy for­málóinak példáját, az irántuk bennünk megfogalmazott és kö­vetésre méltó, különleges életuta- kat sokféleképpen lehet ápolni. Rákóczi fejedelemét éppúgy, mint másokét is. íme az egyik, amelyhez jövőre talán innen, Bé­késből is csatlakoznak. ._________________________IFÁ1IÁNI ^AUTÓGÁZ GÁZOS MONOLÓG EGY TAXIBAN Amikor a sofőr berakta a bőröndöket az Astra cso­magtartójába Ferihegyen éjjel fél egy körül, nem lehetett nem észrevenni a fekete tartályt. Olyasmi volt, mint egy fekete poroltó, csak sokkal nagyobb. Amikor beültünk a kocsiba, nem bírtam tovább, és megkérdeztem, mit cipel.- Az csak a gáztartály - mondta, ráadta a gyúj­tást, majd a műszerfal alatt egy aprócska fekete dobozon megnyomott egy gombot. Rálépett a gáz­ra, és felpörgette a motort. A motorral alig észreve­hetően, de történt valami. Mintha egy parányit ki­hagyott volna.- Most már gázzal megyünk - bólintott, sebes­ségbe rakta az autót és elindultunk.- Gázzal?- Persze - válaszolt magától értetődően a taxis.- Volt egy kollegám, az úgy hat évvel ezelőtt Olaszországban szereltetett be átalakítót. Egy ideig körülményes volt a tankolás, de esküszik a gázra. Amikor megvettem ezt az Astrát, eltűnődtem. Volt ugyanis egyszer egy fuvarom. A pasas a szervizbe ment, ahol a Golfját alakították át gázosra. Oké, mondtam, bemegyek én is, és megnézem magam­nak, mi ez. Ez alig fél éve történt. Először kicsit aggódtam, hogy van-e elég kút, tudok-e rendesen tankolni, de valaki mondta, hogy a Prímagáznak kb. 110 kútja van országszerte. Akkor ez nem lehet gond, mondtam magamnak.- Hogy mennyi volt az átalakítás? Úgy 150 000 forint, szakszervizben, garanciával. Soknak találja? Kocsitól függően 70 000 és félmillió közt van az átalakítás. A gáz literje 135 forint. Az, ha jól tévedek, éppen egy százassal olcsóbb a benzinnél. Én elautózok havonta 10-12 000 kilométert. Akár­honnan is nézem, az a 150 000 forint három hó­nap alatt visszajött. Gondom meg nincs vele semmi, mert a kocsi ugyanúgy megy benzinnel is, mint eddig. Ha kifogy a benzin - vagy a gáz-, akkor egész egyszerűen átkapcsolok a másikra. Ezt itt megnyomom, és kész.- Érzett valamit? Semmit, ugye? Csak így, akár menet közben is. És érez valami gázszagot? Nem, ugye? Nem olyan, mint a telken a gázpalack. És mondok éij még magának valamit. Most már szin­te minden kocsi 95-ös benzinnel megy. Ez az ok- tánszám. A gáz oktánszámú 103 és 105 között mo­zog, legalábbis a Prímagázé biztosan. Hogy ez mit jelent? A motor annál jobban megy, minél maga­sabb az oktánszám. Nekem nincs minden évben pénzem egy új ko­csira, és a magas oktánszám megkíméli a motort. Látom, érti már. Bizony, nagyobb az élettartama a kocsinak. Ráadásul biztonságos, mindenféle szelepek van­nak az átalakítóban, meg a tartályban is, így aztán a kocsi előbb esik szét, mintsem hogy nyomásprob­léma legyen a tartályban. És emlékszik arra, hogy pár éve az egyik benzinkúthálózatnál vizes benzint adtak, és sorra álltak be a motorok? Én arról még nem hallottam, hogy a Prímagáz vizes gázt adott volna. Tiszta a gáz, ez biztos, és ettől ugye nem sül be a motor. A kútnál bedugom hátul a nyílásba a pisztolyt, és nyomatom bele a tartályba.- Jó, rendben van, mélygarázsba nem állhatok be vele, de ez legyen a legnagyobb baj. Na, de most úgy őszintén, érez valami szagot? Érzi, hogy rosz- szabbul menne a kocsi? Kényelmesen ül? Jó, most nézzen balra, ott a Prímagáz kút, ahol tankolni szoktam. Vidékre is bármikor elindulok, mert eddig mindenhol találtam egy Prímagáz kutat, ha tan­kolnom kellett. És még egy. Ha kiszáll, majd sza­golja meg a kipufogót. Persze, az ember nem szok­ta unalmában a kipufogógázt szagolgatni, de mond­juk a feleségem nem kap frászt, ha a garázsban ha­gyom egy ideig járni a motort. Nem vagyok egy má­niákus környezetbarát, de én ülök a kocsiban órá­kon keresztül, és szagolom a többi kocsi szagát. Fizettem, kivette a csomagokat, visszaült, gázt adott, és elhajtott. A kipufogót elfelejtettem megsza­golni, de biztos igaza volt. Nem éreztem semmit. 0 PRÍMAGÁZ PRiHAWiZ ESOHWf &

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents