Békés Megyei Hírlap, 1994. november (49. évfolyam, 258-283. szám)
1994-11-08 / 264. szám
A pedagógusképzésről. A békéscsabai Körösi Gsoma Sándor Főiskolán ma délután 16 órától „A pedagógusképzés és továbbképzés lehetőségei” címmel tart előadást Robert Northon professzor, az ohiói Állami Egyetem Pedagógus- képző és Továbbképző Intézetének igazgatója. Rubinban a csabaiak. A Békéscsabai Kötöttárugyár Rt. november 9-én, szerdán 11 órakor a budapesti Rubin Hotelben mutatja be jelenlegi és leendő üzleti partnereinek az 1995-ös I. félévi divatkollekcióját. A bemutatón fellépő manökenek a békéscsabai T. T. Divatstúdió tagjai. Szobermosó. A hét végén néhány lelkes fiatal sikárke- fékkel, vödrökkel felszerelkezve indult útnak, hogy Orosházán az Árpád-kertben megtakarítsa a Hősök szobrát. A T. É. T. tagjai (Természet Ébredése Társulat) segítőre is találtak, méghozzá Sonkolyos János személyében. Szarvason a Ruzicskay-gyűjtemény kezelője rendszeresen foglalkozik szobortisztítással, így nem csoda, ha rátaláltak a fiatalok. A speciális felületaktív anyagokkal kezelt főutcai szobor az első, Orosházán hamarosan folytatja szobormosó tevékenységét a T. É. T. Egy igen, egy nem. Rendkívüli ülést tartott tegnap délután Szeghalom önkormányzata, amelyen döntenie kellett a városi utókezelő kórház ápolási igazgatói és gazda'- sági igazgatói pályázatának ügyében. Mindkét beosztásra csak a jelenleg ebben a munkakörben dolgozó személy adta be a pályázatát, ám a testület csak egyiküket, Mikolik Judit ápolási igazgatót választotta újra. A másik posztra pályázó Kozák Sándor, akinek ehhez a munkakörhöz a szükséges végzettsége nem volt meg — miután a bírálóbizottság számára kedvezőtlen döntéséről értesült —, visz- szavonta pályázatát, így ez az állás újból meghirdetésre kerül. „A JÓ ANYAG GYAKRAN MEGMUNKÁ- LATLANUL HEVER, MERT HIÁNYZIK A MŰVÉSZ.” Seneca Hazajöttek (Folytatás az 1. oldalról) tóságunk is jelentős összeget biztosított. Az volt az alapelvünk: ha már felújítunk, akkor a kor színvonalán tegyük. A felújítás huszonhárommillió forintba került. Létszámnövelésre nem kaptunk lehetőséget, ám az együttműködő szervekkel — a vámhivatallal, a vasúttal — jó a munkakapcsolatunk, korszerűbb feltételek között dolgozunk, így maradéktalanul eleget tudunk tenni a megnövekedett feladatoknak is. — Szólna a kirendeltség munkájáról? • — A forgalmi körülményekben is változás tapasztalható. Évről évre szaporodnak a vonatpárok. A tavalyi évhez képest ugyan hét százalékkal csökkent a szeményforgal- munk, három százalékkal a járműforgalom, de egyre szaKÖRKÉP 1994. november 8., kedd Országos neveléselméleti tanácskozás Békéscsabán A békéscsabai Körösi Csorna Sándor Főiskolán november 11-én és 12-én országos neveléselméleti konferenciát tart a Magyar Pedagógiai Társaság nevelés- elméleti szakosztálya. A részletekről dr. Gáspár László főigazgató-helyettest kérdeztük. — Miért éppen a csabai főiskola ad otthont ennek a tanácskozásnak? — A neveléselmélet témakörében ilyen horderejű országos tanácskozást legalább három vagy négy éve nem tartottak — válaszolta. — Pontosan ezért nagyon sok a megválaszolatlan kérdés ezen a területen. A neveléselmélet a * pedagógiának azon része, amely a leginkább bizonytalan helyzetbe került a rendszerváltás során, illetve a végtelenségig elhúzódó átmeneti időszak alatt. Átalakultak az értékrendek, módosultak a nevelési irányvonalak, nagyon fontos tehát, hogy valami érvényeset is mondjunk a gyakorló pedagógusok számára. Hogy miért éppen mi adtunk otthont mindennek? Mert a főiskolánk nyitott minden újra, szeretne minden fontos kérdés vérkeringésében jelen lenni, csupán ez az oka, hogy itt rendezik meg ezt a nem kis jelentőségű tanácskozást. —Kik a meghívottak? — Gyakorló pedagógusok, a felsőoktatásban részt vevő oktatók, kutató pedagógusok és az oktatás irányításában dolgozók. —Említene néhány témakört, amiről szó esik majd a konferencián? — Szó lesz időszerű nevelési problémákról, a neveléselméletről, mint a megújuló nevelés elméleti problémájáról, az egyetemi neveléselméletről vagy a posztgraduális képzésről a tanítóképzőben.----RIA S íntörés a Körös Expressz előtt (Folytatás az 1. oldalról) Megkérdeztük Sárkány Lászlót, a MÁV Szegedi Üzletigazgatóságának osztályvezetőjét is, aki bővebb információkkal szolgált: — Egy harminc centiméteres síndarab tört ki a pályán, a biztosító berendezés jelezte, hogy a sín nem folytonos, valamilyen zavar keletkezett, így a jelzők is pirosra váltottak. Báli Zoltán mozdonyvezető, aki a békéscsabai vonta- tatási főnökség dolgozója, nagyon kis sebességre váltott vissza, észrevette a síntörést és megállította a vonatot. Egyébként az ilyen eset nem egyedi és nem ritkaságszámba menő. —Mégis felmerül az emberben, mi történhetett volna, ha nem veszi észre ezt a mozdony- vezető. Esetleg kisiklik a vonat? — Találgatni és különböző variációkat fölállítani nem célszerű, nincs értelme. Ne is beszéljünk erről; észrevette. Minden bizonnyal a rossz hegesztésnek volt következménye a síntörés (Képünk nem a helyszínen készült, illusztráció) Fotó: Lehoczky Péter Botyánszki János békéscsabai állomásfőnöktől azt tudakoltuk, miért közlekedtek vonatpótló buszok tegnap délelőtt a Budapest—Békéscsaba közötti vonalon, amikor reggelre már elhárították az említett hibát. — A két dolog között nincs összefüggés — mondta. — Murony és Békéscsaba között tervszerű karbantartás miatt volt vágányzár és emiatt közlekedtek három járatnál ezen a szakaszon vonatpótló autóbuszok. Ilyenre a napokban is számítani lehet. Nyemcsok László Sisák Péter az MSZP polgármesterjelöltje Tegnap rendkívüli taggyűlésre hívta össze tagjait Békéscsabán, az MSZP. — Ennek oka az volt, — jelentette be a sajtó képviselőinek Hideg András elnökségi tag —, hogy Molnár László, a párt polgármesterjelöltje visszalépett. A bejelentést tudomásul vettük, s új jelöltet kellett a taggyűlésnek állítania. — Milyen indok alapján lépett vissza Molnár László? — Ezt tőle kellene megkérdezni... — Ezek után kit jelölnek polgármesternek? — Sisák Pétert, a Postabank békéscsabai kirendeltségének vezetőjét. * Sikerült késő este telefonvégre kapnunk Molnár Láászlót. — A félreértések elkerülése végett hadd szögezzem le — mondta — nem egyéni kifogás merült fel ellenem. A volt cégemet érintő olyan kérdés miatt léptem vissza, amely kihatással lett volna a többi egyéni jelöltre is. Alighanem egy politikai bombát akartak robbantani. Nem akarok nevesíteni, de úgy tűnik, aki a hatalmat megízlelte, az nem akar arról lemondani. — Tehát Önnek teljesen tiszta a lelkiismerete? — Teljesen. BÉ A december kemény lesz Egy rendes házban úgy időzítik a tavaszi nagytakarítást, hogy az elkészüljön húsvétig. Egy rendes Házban elfogadják és kihirdetik a következő évi költségvetést december 31-ig. De egyik határidő sem olyan, hogy be nem tartása esetén összedőlne a világ. A húsvét utáni nagytakarítás vagy a januári költségvetés tulajdonképpen csak szépséghiba, ami azonban rossz fényt vet a háziasszonyra, illetve a kormányra. Az Antall-kormány ezirányú erőfeszítései sikerrel jártak: minden évben időben megszületett a költségvetés. Igaz, a képviselők néhány hétig —a szó szoros értelmében — éjt nappallá téve üléseztek. A mai napig is szokás vitatkozni arról, hogy például 1991. december 29-én az akkori ellenzék vajon milyen céllal ostorozta az előterjesztést a szavazás előtti egész éjszaka másnap délután kettőig? Obstrukció volt-e, hogy ragaszkodott véleménye kifejtéséhez? A szerepek megcserélődtek, most a volt ellenzékieket szorítja az idő kormányszerepükben. Kíváncsian lesi a közvélemény, hogy visszavág-e a mostani ellenzék költségvetés-ügyben? Kónya Imre (MDF) és Szájer József (Fidesz) tegnap napirend előtt felelős ellenzékiségről tanúskodó nyilatkozatot tettek. Mindketten úgy vélték, hogy az országnak az az érdeke, hogy idejében megszülessék a költségvetés, s bár képviselőcsoportjaik a véleményük kifejtéséről nem mondanak le, önkorlátozással fognak élni és elő kívánják segíteni a gyors törvényhozást. Úgy véljük, a két kormányzó párt vezetői ügyes lélektani fogással is hozzájárultak a kedvező vélemények kialakulásához. Azt nyilatkozták ugyanis, hogy szerintük elfogadható az év végéig a törvény, de ha nem, akkor sincs baj, legfeljebb csak januárban lesz költségvetés. A szabályok szerint a benyújtás után egy hónapot kell biztosítani a tanulmányozásra, így leghamarébb november 30-án kezdhet hozzá a parlament a költségvetés tárgyalásához. Kemény december vár tehát a képviselőkre, ismét a T. Házba jön majd a Mikulás, a Jézuska, s tán még a szilveszteri pezsgőt is ide kell hozniuk. Sózzunk vagy ne sózzunk? (Folytatás az 1. oldalról) 324 kilométeres hosszában sózással eltávolítják a havat. A rajonos utak — összesen 914 kilométer—zömét homokkal, sóval igyekszenek járhatóvá tenni, míg afehér utakon szükség esetén hóeltolással dolgoznak. Mindezt annak alapján dolgozták ki a közúti igazgatóság szakemberei, amilyen mértékben a közlekedők igénybe veszik az utakat. A tervek szerint 43 gép szemléz a megye úthálózatán, s a hóesésekre 3 ezer tonna nátriumklo- rid áll rendelkezésre. Feltehetjük a kérdést, sózzunk vagy ne sózzunk, mennyire káros a hatása, van-e jobb megoldás az utak járhatóvá tétele során? A szakemberek szerint Nyugat-Európában sokféle anyaggal próbálkoztak, ipari hulladékokkal kísérleteztek, ám végül kiderült: a sónál nincs hatékonyabb „hóeltakarító” anyag. Békéscsabán hamarosan megvásárolnak egy olyan sószóró gépet, amely elektromechanikai úton optimális, 1,5—2 dekagramm közötti mennyiséget szór az útfelületre. A fagyzugos helyeken adatrögzítő készülékeket kívánnak elhelyezni, s az időjárás, a hőmérséklet változásaiból igyekszenek következtetni a feladatokra. Az eddigi tapasztalatok szerint is a téli veszélyek egyik legnagyobbika a napkelte, amely ellen sem elősózással, sem más eljárással nem tudnak védekezni. A közúti igazgatóságnál két esetben számítanak rendkívüli helyzetre. Sokadik felvonásához közeleg a török invázió, s a polgári védelemtől az önkormányzatokig mindenki igyekszik felkészülni a karácsony előtti csúcsforgalomra. A másik rendkívüli esemény a hófúvása torlaszok. Ebben az esetben az igazgatóság járműveivel takarítják el a havat, adott esetben a szomszédos megyék segítségével. A Körös Volán Rt. vezér- igazgatója, dr. Orosz István az utasoktól máris elnézést kért a rendkívüli időjárás esetén bekövetkező késésekért. A télre egyébként felkészítik az autóbuszokat, ám fűtést csak a távolsági járatokon tudnak biztosítani. Ä Békés Megyei Rendőrfőkapitányság közlekedési osztályától Batiz Gyula hangsúlyozta, a megnövekvő személy- forgalom miatt a rendőrség is kiveszi a részét a feladatokból a technikai és személyi feltételek figyelembevételével. L. E. katonáink Romániából porodnak a járműszállító vonatok. Ez a vasútvonal mind fontosabb lesz. A szomszédos országnak is „keresztmetszetben” kell fogadnia e forgalmat, s ezt csak forgalomátszervezéssel oldhatjuk meg. A határforgalom ellenőzésére sor- állományú határőrt nem veszünk igénybe. Sorállomá- nyúak csak a biztosítási feladatokat végezhetik. —Mi történik a most átadott épületben? — Korszerű szolgálati helyiségeket és vezetési irodákat alakítottunk ki benne — megfelelő szociális háttérrel. Az őrizetesek számára külön helyiséget biztosítottunk. Hamarosan földgázzal fűthetjük az objektumot, a határőrség a község gázellátásának megoldásához kétmillióval járult hozzá. Bebarangoltuk az épület- együttest. A mezőtúri kivitelező idén, május 6-án látott munkához, s az épületet — igen jó minőségben — október 6-án már át is adta. Személyzeti társalgóba, öltözőkbe, mosdókba, irodákba vitt az utunk a főépület földszintjén, az emeleten pedig a vezetés helyiségeibe kukkanthattunk be. Az udvarról nyílik az „előállító hely”, néhány raktár és a garázs. Ami az előállító helyet illeti: rendezett, ám puritán, az ajtót és az ablakot rács takarja. (Nem terméket állítanak elő e szent helyen, hanem „sáros” határátlépőket...) Benne asztal, hét „stoki”. Két WC és egy kézmosó tartozik még hozzá. No meg az ablakot huzalszö- vetes üveggel látták el. Úgy tűnik, csupa fiatal dolgozik itt. Vámellenőrzés Lökösházán, egy nemzetközi vonaton Ahogy hallottuk, szinte csak a vezetők vannak túl a negyvenedik életévükön. Átugrottunk a lökösházi vasútállomásra is. Magony Pál állomásfőnök fogadott bennünket. Még a határőröktől hallottuk, hogy a vasúti kocsik szemléjének lökösházi elvégzéséhez komoly korszerűsítést kellett elvégeznie a MÁV-nak is. A cél az volt, hogy a vágányokat egyedileg is feszültségmentesíteni lehessen. — Huszonötezer Volt feszültség van a felsővezetékekben — mondta Magony Pál, aki 1990 óta állomásfőnök Lökösházán, Szegedről érkezett ide. — A nemzetközi expressz- és személyvonatokat nem kell feszültségmentesítenünk, ugyanis a vizsgálatok a kocsikban történnek. A tehervonatok esetében a határőröknek fel kell menniük a kocsik tetejére, így két méteren belül kerülnek a felsővezetékhez, s ez feszültségmentesítés nélkül a hálálukat okozhatná. A kürtösi közös ellenőrzési helyen ért is ilyen baleset magyart. Egyben húsz lux fényerőre javítottuk az állomás tér- világítását. Ezt számítógép vezérli annak érdekében, hogy a kocsik melletti tér egyetlen részlete se maradjon árnyékban. A korszerűsítéseink a MÁV-nak huszonnégymillió forintjába kerültek. Az országban először itt valósították meg a gépi földelést. A vasutasok továbbra is átjárnak Kürtösre, ott-adják át, veszik át a vonatokat. Talán egyszer visszatérhetnek ők is. K.A.J.
