Békés Megyei Hírlap, 1994. február (49. évfolyam, 26-49. szám)

1994-02-14 / 37. szám

1994. február 14., hétfő HAZAI TŰKOR/SOROZAT amely kinőtte a helyét A délutáni csúcsforgalomban a szó szoros értelmében egymást érik az olvasók... fotó: fazekas ferenc Meghosszabbították a kárpótlási kérelmek benyújtásának határidejét--------------------iSfflÉS MEGYEI HÍRLAP N égypárti megbeszélés Négy párt — MSZP, Munkás­párt, Kisgazdapárt és Szociál­demokrata Párt—helyi szerve­zetei képviselőinek részvételé­vel folytatódott az elmúlt héten Dévaványán a korábban meg­kezdett konzultáció. Elsőként az egyházi és az önkormányzati iskolák között keletkezett prob­lémát vitatták meg. A jelenlé­vők tisztában voltak vele, hogy a döntés a képviselő-testület ha­tásköre. Ám abban egyetértés volt közöttük, hogy nem volna helyes, ha az iskolaépületek üzemeltetése során felmerült gondok miatt esetleg ismét vál­tott tanítás lenne a településen. Közös kiállítás „Elő népművészet” címmel Kocsor Imréné békési kosárfo­nó népi iparművész és Tóth Sándor mezőberényi fafaragó népi iparművész alkotásaiból nyílik kiállítás február 16-án délután három órakor a Békési Galériában. A megnyitón köz­reműködik a Békés Banda. A két népi iparművész közös kiál­lítása március 15-éig tart nyitva, s hétfő kivételével naponta 10— 16 óra között váija a látogatókat Költségvetés Sarkadon A sarkadi képviselő-testület február 15-én tervezi elfogadni a városi költségvetést. Ugyan­ezen az ülésen számol be me­gyei képviselői munkájáról Tóth Imre, a város polgármeste­re. Rendeletet alkotnak az isko­laszék delegáltjainak megvá­lasztásáról, és ismét napirenden szerepel a vízdíj-kérdés. Hideg januári estén népes társa­ság gyülekezett a Ferihegyi repülőtér indulási csarnokában. A csoport tagjainak könnyű, majdhogynem nyárias öltözéke távoli, egyenesen trópusi úticélt sejtetett. A T AN-TURA utazási irodaszervezésében 180 turista indult ezen az estén az egzotikus távol-keleti ország, Thaiföld (az egykori Sziám) szépségei­nek felfedezésére és megisme­résére. A 20. század utolsó évtizedé­hez méltóan, sőt már az új év­század perspektíváit idézően a hosszú útra felkészítve várako­zott a MALÉV nemrég beszer­zett Boeing 767-es gépe, hogy utasait — igaz, majdnem félna­pos repülés után — leszállás nélkül a több mint 8000 kilomé­terre levő thaiföldi fővárosba repítse. Miután a beszállás, az elhe­lyezkedés a hagyományos mó­don megtörtént, felzúgott a két Könyvtár, A sarkadi városi könyvtár alap­területe (a mellékhelyiségeket is beleértve!) 230 négyzetmé­ter. Akik ismerik a megye váro­si könyvtárainak ezen adatait, azok tudják, hogy Sarkad ezzel a számmal a legutolsó helyen áll. Az olvasók számát tekintve viszont az elsők között találjuk. (A város- lakosságának 27-28 százaléka könyvtári tag!) A két adatból törvényszerűen követ­kezik, hogy a sarkadi városi könyvtár zsúfolt. Olyannyira, hogy a délutáni csúcsfoigalom- ban a szó szoros értelmében egy­mást érik az olvasók... A könyv­tár vezetőjének és a sarkadi vá­rosatyáknak természetesen van elképzelésük a megoldásra, ám az olyan drága mulatság lenne, hogy egyelőre csak elméleti szinten emlegetik a dolgot (Egyik verzió szerint például a könyv­tárral szemközti malomépületet kellene felújítani, amely mint­egy összekötő láncszeme lehet­ne az Aradi vértanúk terének és a Kossuth parknak.) No de ha pénz nincs, minek álmodozni? alapon a képvise­lők egyelőre elvetették a gondo­latot Helyette a legutóbbi testületi ülésen egyéb égető gondokra koncentráltak. Arra például, hogy a sarkadi azon kevés városi könyvtárak egyi­ke, ahol még nem tértek át a számítógépes nyilvántartásra. Ennek pedig azon egyszerű oka van, hogy nem volt miből szá­mítógépeket vásárolniuk. Sze­génységük másik mutatója az 1993-ban vásárolt hangleme­zek, könyvek és diafilmek szá­General Electric hajtómű, hogy magasba emelje a hatalmas gépmadarat. Túl a felszállás izgalmain, elérve a repülési magasságot, elfogyasztva az ízletes vacsorát — bár közel éjfélre jár már az idő, de nem jön álom a szemem­re — jut idő a körülmények részletesebb megismerésére. Eddig egyetlen magyar gé­pen sem látott újdonság, az AIRSHOW, amelynek hatal­mas képernyőjén követhetők: a repülő útvonala, illetve helyze­te, a repülés paraméterei (általá­ban l(i—11000 méter magasan és 900—950 kilométeres órán­kénti sebességgel repültünk); a kinti hőmérséklet (—50, —60 fok körüli értékeket regisztrált) és még sok más hasznos infor­máció. A kellemes időtöltést szolgálják az ülésekbe beépített fejhallgató-csatlakozókról ve­hető zenei műsorok, a vetített játékfilmek is. ma is. Ilyen kevés könyvtári anyagot, mint tavaly, egyik ko­rábbi esztendőben sem „si­került” vásárolniuk. A megyei átlaghoz képest mintegy ötezer kötet hiányzik a könyvespolca­ikról. A képviselők a könyvtár vezetőjének beszámolója után úgy döntöttek, legalább e két utóbbi bajt megpróbálják orvo­solni, és a városi költségvetés tárgyalásánál kicsit többet ál­doznak a „betűk gyűjtőhelyére”. Jól is lenne ez így, csakhogy, mint a legizgalmasabb regé­nyekben, a képviselők határo­zathozatalát követően a sarkadi könyvtár kérdésében is fordulat következett be. Tímár Imre, a könyvtár vezetője mindezt így fogalmazta meg: — Tulajdonképpen egy öt­letről van szó, amely a legutóbbi testületi ülés óta született. Ki­derült, hogy az egyik közelünk­ben lévő épület (a városgazdál­Közben — időzónákat át­repülve — koromsötét éjszaká­ban haladunk Kelet felé. Órám éjfél után 1 órát mutat (még hazai, közép-európai idő!), amikor az ablakon kinézve a horizonton egy keskeny na­rancssárga csílöa leszek figyel­mes: ez a napfelkelte első fázi­sa! Kérésemre Kiss Endre, a repülőgép kapitánya előzéke­nyen megengedi, hogy belép­hessek a pilótafülkébe s onnan követhessem e páratlan termé­szeti jelenséget A csík egyre növekszik, színét szinte percen­ként változtatva a sárga és vörös sok-sok árnyalatán át egyre fé- nyesedve emelkedik a Nap ko­rongja a látóhatár fölé. Mindezt 10 km-es magasságból, egy 1000 km-es sebességű repülő­gép minden irányba kitekintést biztosító panorámaablakán át végignézni — fantasztikus él­mény! kodási iroda volt műhelye), amely a város tulajdonában van, megüresedett. Ez a mintegy 120 négyzetméteres ház éppen megfelelne ifjúsági könyvtár­nak. A jelenlegi könyvtárban ezzel mintegy 65 négyzetmé­ternyi területet nyernénk a fel­nőtt olvasók számára. A szom­szédos épület átalakításához számításunk szerint 900ezer fo­rint kellene. Ha most áldozna rá a testület, az átköltözés után enyhülne a legégetőbb gon­dunk, az alapterülethiány. Ez esetben természetesen még a számítógépparkról is lemonda­nánk egy időre, hiszen az még mindig másodlagos a zsúfoltsá­gunkhoz képest. Hogy az ötletet támogatja-e a nem kis anyagi nehézségekkel küszködő képviselő-testület, majd a február 15-i testületi ülé­sen kiderül. A lenyűgöző látvány első ká­bulatából ocsúdva szemügyre veszem az ezernyi műszerrel felszerelt vezetőfülkét Ki gon­dolná, hogy e gépóriást mind­össze két pilóta!!! irányítja!? Nyugalom és szakmai bizton­ság, jó kedély, kiegyensúlyo­zottság és felelősségérzet árad a gép parancsnokából és helyette­séből, akiknek ezúton is köszö­nöm előzékenységét. Szinte észrevétlenül telnek az órák, miközben ezer kilomé­tereket hagyunk magunk mö­gött, s már igencsak benne va­gyunk a délelőttben (helyileg valahol India fölött). Egy kiadós reggeli és a képernyőn azt lát­hatjuk, hogy megközelítettük úticélunkat. Végre valamivel több, mint 10 órás, 13 ország légterét érintő repülés után — helyi idő szerint délután 1/2 5-kor— simán lan­dolunk Bangkok repülőterén. A buddhista kalendárium 2537. évében a thaiföldi főváros ragyogó napsütéssel és 35 fok meleggel fogad. Kissé szokat­lan a hazai tél után, pedig az európai ember számára itt ez a legkedvezőbb, a novembertől februárig tartó hűvös, száraz év­szak. Gyors és előzékeny útlevél- és vámvizsgálat után elegáns autóbusz repít szállodánk felé, ahol a 10. emeleten elhelyezke­dő szobánkból gyönyörű kilátás nyílik az alattunk lüktető világ­városra. Erőnkből már csak egy rövid felfedező sétára telik, és bár Bu­dapesten még csak délután 4 óra van (itt már este 10), „éjszakai” pihenőre térünk, hiszen holnap fárasztó, mozgalmas nap vár ránk. A légkondicionáló mono­ton zúgása hamarosan álomba nnSat' (Folytatjuk) Dr. Papp János Az Országgyűlés döntése alapján lehetőséget kapnak az állampolgárok, hogy 1994. február 15-e és március 15-e között benyújthassák kárpót­lási igényüket. A beadási ha­táridő újbóli megnyitásával azok jelentkezését várják, akik a három kárpótlási tör­vény valamelyike alapján jo­gosultak lennének a kárpótlás­ra, de igényüket korábban nem érvényesítették, vagy a határ­idő letelte után adták be, ami akkor jogvesztéssel járt. Nem élhetnek a mostani le­hetőséggel azok az állampol­gárok, akiknek a kérvényét ko­rábban a kárpótlási hivatal — az igény megalapozatlansága vagy a bizonyítékok elégte­lensége miatt — már elutasí­totta. Ha valaki mégis úgy érzi, hogy a hivatalos döntés vele szemben.jogszerűtlen volt, a hatósági döntést bíróság előtt megtámadhatja. A kérelmek — most már valóban utolsó — benyújtásá­nak határideje március 15., mi­vel azonban ez a dátum mun­kaszüneti napra esik, március 16-án éjfélig lehet postára adni a kitöltött nyomtatványokat. Azoknak, akik korábban a törvény által előírt határidőn túl, megkésve, de benyújtották igényüket, és még nem kaptak elutasító határozatot, most nincs különösebb teendőjük, kérelmüket a kárpótlási hiva­talok az újból megnyíló határ­időn belül beadott kérelmek­nek tekintik és intézkednek. Más a helyzet azoknak az esetében, akiket a kárpótlási hivatal a határidő elmulasztá­sára hivatkozva már jogerős határozatban elutasított. Ezeknek az állampolgároknak ajánlott levélben kérniük kell kérelmük újbóli elbírálását. Az új kérelmezők, a már korábban ismertetett, megszo­kott igénylőlapokon nyújthat­ják be követelésüket a területi­leg illetékes kárpótlási hivata­lokhoz. Azok számára, akik postán kívánják eljuttatni ké­relmeiket, mintegy könnyítés­képpen, az Országos Kárpótlá­si és Kárrendezési Hivatal két­féle igénylőlap-csomagot ho­zott forgalomba, fehér és bar­na borítékban. A postahivata­lokban kapható fehér boríték­ban lévő adatlapokat azoknak kell kitölteniük, akik szabad­ságelvonás miatt nyújtják be kárpótlási igényüket, míg a barna borítékban a vagyoni kárpótlási igények benyújtá­sához szükséges adatlapok ta­lálhatók. Mindkét borítékra szükségük van azoknak az ál­lampolgároknak, akik a politi­kai jellegű szabadságelvonás­sal összefüggésben szenved­tek vágyom sérelmet. Nekik a fehér borítékban található adatlapokon kívül egy vagyo­ni adatkérő lapot is ki kell töl­teniük és az egészet a fehér borítékban kell eljuttatniuk a címzetthez. A most benyújtott kérel­mek alapján kárpótlásban ré­szesülők ugyanolyan jogok­kal rendelkeznek, mint azok, akik korábban, az eredeti ha­táridőn belül nyújtották be igényüket. Változás annyiban van, hogy a most beadott ké­relmek alapján már nem igé­nyelhető kárpótlási utalvány. (Az Alkotmánybíróság az utalvány rendszerét alkot­mányellenesnek minősítette.) Módosult a földhöz jutás fel­tételeinek a szabálya is, esze­rint a kárpótlásra jogosult csak az állandó lakhelye sze­rinti településen kijelölt ter­mőföldre licitálhat az árveré­seken. Az élet elvesztéséért járó egyösszegű kárpótlásban, illetve annak reá eső hányadá­ban csak akkor részesülhetnek a kárpótlásra jogosultak, ha a kárpótlás összegét még nem osztották szét az elhunyt kö­zeli hozzátartozói között az eredeti határidő folyamán be­nyújtott kérelmek alapján.-ELLA­Ferenczy Europress Egzotikus kert a királyi palotában A DEGAZ RT. BÉKÉSCSABAI UZEMIGAZGATOSAGA SZEGHALMI KIRENDELTSÉGÉRE ADMINISZTRÁCIÓS VEZETŐI MUNKAKÖR BETÖLTÉSÉRE FELVÉTELT HIRDET. A FELVÉTEL KÖVETELMÉNYE: • pénzügyi és számviteli főiskola • 3 éves gyakorlat. Fizetés: megegyezés alapján. Jelentkezni: írásban, szakmai önéletrajzzal. Cím: DÉGÁZ Rt. Békéscsabai Üzemigazgatósága, Békéscsaba, Kétegyházi út 4. Pályázati hirdetmény! Az IQ-Autó Kft. (Békéscsaba, Gyón! G. u. 14—16.), mint a VW—Audi márkaképviselője, a Békéscsaba, Csorvási úti autószerviz és bemutatóterem KIVITELEZÉSI MUNKÁIRA PÁLYÁZATOT HIRDET A vállalkozás feltételei: ■ fövállalkozású szerződéskötés ■ 1994. március 1 -jei kezdés vállalása ■ 1994. évi befejezés vállalása. A beruházás főbb jellemzőit tartalmazó engedélyszintű tervdokumentáció 8000 Ft befizetése ellenében átvehető a VW—Audi Autószalonban (Békéscsaba, Gyóni G. u. 14—16.). Az ajánlatokat legkésőbb 1994. február 25-én déli f2 óráig lehet leadni az autószalonban. (Gyóni G. u. 14—16.) A legelőnyösebb 2 ajánlattevő kiválasztása 1994. február 28-álg megtörténik és a nyertest a felmutatott referenciák alapján ezek közül jelöljük ki. IQ-Autó Kft. M.M. Thaiföldön jártunk 1. Budapest-Bangkok: 10 és fél óra

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents