Békés Megyei Hírlap, 1994. január (49. évfolyam, 1-25. szám)
1994-01-14 / 11. szám
1994. január 14., péntek HAZAI TÜKÖR/SOROZAT Tragédia Taszár határában A baleset másnapján a rendőrség, a megyei önkormányzat és a biztosító társaságok rendkívüli segélyeket utaltak ki az elhunytak hozzátartozóinak Már hamisítják a taxamétereket Január elsején hatályba lépett a taxióra kötelező használatát előíró rendelet. Néhány adat- tárolós taxaméter „memóriáját” már az első héten meghamisították tulajdonosaik — mondta el Nagy Péter, a Rase típusú taxiórát gyártó Multitax Kft. ügyvezető igazgatója tegnap Budapesten tartott sajtótájékoztatóján. Hajdú Miklósné, az APEH ellenőrzési főosztályának vezetője valószínűnek tartotta, hogy az adóhatóság kötelezővé teszi majd a védőműszer beszerelését minden olyan órába, amelyet a mérésügyi hivatal manipulálha- tónak tart. Elmondta azonban azt is, hogy a hamisítók vétkességének bizonyítása nem ígérkezik egyszerűnek. Környezetbarát termékek Hamarosan Magyarországon is bevezetik a környezetbarát termékek minősítő jelzését — jelentették be tegnap a Környezetvédelmi és Területfejlesztési Minisztériumban. A stilizált fát ábrázoló embléma használatára akkor kapnak jogot a termelők vagy a forgalmazók, ha részt vesznek az e célból kiírt nyílt és önkéntes pályázaton, befizetik a nevezési díjat, s a termékük megfelel a szigorú minősítési követelményeknek. Alapelv, hogy a termék ne csak a környezetvédelem, hanem a használhatóság előírásainak is megfeleljen. Az érdeklődők csak hazai termékkel vagy Magyarországon forgalmazott árucikkel pályázhatnak. Az elmúlt évtizedekben példa nélkül álló közúti baleset történt szerda este a Kaposvár és Taszár közötti 61-es úton, amelyet egy Dombóvárról Kaposvárra tartó menetrendszerű autóbusz és egy Ausztriából érkező pótkocsis teherautó összeütközése okozott. A busz utasai közül tízen a helyszínen, ketten pedig nem sokkal a kórházba szállítás után vesztették életüket. A tragédiát az eddigi vizsgálatok szerint a Skoda-Liaz teherautó pótkocsiján szállított fémlemezek meglazulása okozta, amelynek következtében a pótkocsi áttért a menetirány szerint bal oldalra, és a lecsúszó rakomány, mint egy konzervnyitó, felhasította és összeroncsolta a busz bal oldalát. A helyszínen Sinkovics Ferenc, a megyei rendőr-főkapitányság osztályvezetője az éjszakai órákban arról tájékoztatta az újságírókat, hogy már a balesettől egy kilométerre találtak darabokat a mintegy 6 tonnányi rakományt összekötő fémszalagból. A felelősségről szólva egy tegnap délelőtti sajtótájékoztatón elhangzott: a teherautó vezetője — Petro Csaba 22 éves mágocsi lakos — mindenképpen felelős a történtekéit Neki kellett volna ellenőriznie a rakományt indulás előtt. A helyszíni szemlét végző szakértők szerint—bár a megengedettnél gyorsabban, mintegy 80—85 kilométeres sebességgel haladt — észlelnie kellett a pótkocsi kilengését A fiatalember ellen tömegszerencsétlenség okozásának alapos gyanúja miatt eljárást indítottak. Kónya Imre belügyminiszter Székesfehérváron értesült a történtekről, és azonnal a helyszínre sietett. A kaposvári kórházba beszállított sérülteket is felkereste, ahol megrendültén így nyilatkozott: nemcsak a kormány, de az egész magyar társadalom együttérez az elhunytak hozzátartozóival. Hazautazása után azonnal intézkedik rendkívüli segélyek kiutalásáról, s mindent megtesznek azért, hogy minél gyorsabban kivizsgálják a szörnyű baleset körülményeit. A rendőrség még az éjszaka folyamán befejezte a halottak azonosítását. Eszerint a baleset következtében elhunyt Mihálkovics Zoltán 26 éves attalai, Tormási Tibor 25 éves csornai, Magyar József 61 éves kaposvári, Kalányos Ildikó 20 éves cserénfai, Földvári Péter 29 éves nagyberki, Orsós Mária 43 éves kaposvári, Lőrincz Mihály kaposvári, Horváth István 22 éves kaposkeresztú- ri, Végh Lívia 26 éves kaposvári, Cserhalmi Gábor 26 éves kaposfői és Illás Tamás 15 éves hetesi lakos. Juhász István 25 éves kaposkeresztúri lakoson a kórházba szállítás után agyműtétet hajtottak végre, ám a gondos orvosi beavatkozás sem tudta megmenteni az életét, s tegnap a déli órákban elhunyt. Súlyos, életveszélyes sérülést szenvedett Mátrai Teréz 47 éves kaposvári lakos. Rajta kívül öten súlyosan, nyolcán könnyebben sérültek meg. A buszban tartózkodók közül mindössze nyolcán nem sérültek meg. A repülő csészealjak titka Vendégek a világűrből Az ismert ufológusok egyetértenek abban, hogy három fő ufótípus létezik. Az anyaűrhajók mérete 30 métertől több kilométerig terjedhet, s általában harang vagy henger formá- júak. A cirkálók lehetnek a „klasszkus repülő csészealjak”, mert a beszámolók szerint két egymásra fordított tányérhoz hasonlítanak. A 3-4 méter átmérőjű felderítő járművek szinte parányi játékszernek tűnnek, pedig sok jel utal arra, hogy még csillagközi repülésre is képesek 5. A falu, amelyről szó van, harminc kilométerre fekszik Budapesttől. Egy évvel ezelőtt arra lettek figyelmesek, hogy az utcai elektromos hálózatot megmegrántotta valami, és a villany ki-kimaradt a lakásokban. Az észlelő éppen a padlásra ment fel egy külső lépcsőn, amikor egy nagy, fényes gömb közeledett a nagyfeszültségű távvezeték felé. Estére járt már az idő, így a fényes test jól bevilágította az egész a környéket. Az ismeretlen test megközelítette a távvezetéket, s úgy tűnt, mintha rá is szállt volna. Közben hatalmas szikrák keletkeztek. Néhány másodperc múlva a test fel- emelkedett, és hatalmas sebességgel eltűnt az égen. Az észlelők abban maradtak, hogy nem szólnak senkinek, mert akkor biztosan vissza fog jönni az ufó. Nem voltak rest minden este az eget kémlelni. Kitartásuk nem volt hiábavaló, mert az ufó egy hét múlva ismét megjelent, és ugyanezt az utat bejárta. Azt mondják, hogy csodálatos látvány volt. Hasonló eset játszódott le az Amerikai Egyesült Államokban is 1965. november 9-én. Nyolc északkeleti állam és Ontario kanadai tartomány déli részén — összesen több mint 200 ezer négyzetkilométeren — 17 óra 27 {terekor kialudt az összes fény. Nemcsak a lakások áramellátása szűnt meg, hanem a közvilágítás is energia nélkül maradt. New Yorkban és a többi nagyvárosban a közlekedési lámpák nem működtek, megbénult a forgalom. Még a repülőterek leszállópályáinak világításával is bajok voltak. Több ezer ember maradt a felhőkarcolók elakadt liftjeiben. Megszűnt a tömegközlekedés, leálltak a gyárak, néhol a sötétség leple alatt kirabolták a boltokat, a börtönökben rablázadások törtek ki stb. New Yorkban rendkívüli állapotot hirdettek. Az, ami a világ más részein egyszerű és nem egyszer már megszokott áramszünet lett volna, a kényelemhez szokott amerikaiak számára a „világvége főpróbája” benyomását keltette. November 10-én reggel 4 óra tájban lett csak ismét áram. Mi szerepük volt itt állítólag az ufóknak? A NICAP (National Investigations Committee on Aerial Phenomena) amerikai ufóadatgyűjtő szervezet jelentése szerint 1965. november 9-én egy magánrepülőgép két pilótája gyakorlórepülést végzett késő délután. 16 óra 30 perckor a pennsylvaniai Tidioute helység fölött látták, hogy katonai repülőgépek két „korong alakú objektumot” üldöznek. A szemtanúk látták azt is, amint az ufók hirtelen megnövelve sebességüket, könnyedén „elszaladtak” üldözőiktől. Lehet, hogy ennek is köze volt a hamarosan (körülbelül 45 perc múlva) bekövetkező katasztrófához. 17 óra 22 perckor Indianapolis mellett a műúton haladó autóban egy hattagú társaság „gyorsan mozgó fényes valamit” látott, amely sebesen úszott a levegőben Syracuse felé. A tanúk az objektumot több percen át látták, míg olyan alacsonyra ereszkedett, hogy a dombok elfedték a szemük elől. Ebben a percben hallották az autórádióból a hírt: megkezdődött Kelet-Amerika „elsötétítése”. Robert C. Walsh, Syracuse város tanácsának közlekedési (repülésügyi) felelőse pár perccel az elsötétülés után a helyi repülőtéren, sok barátjával együtt váratlanul egy „tüzes golyót” pillantott meg; a levegőben repülő tárgy körülbelül 30 méter átmérőjű gömb lehetett, amely előbb vízszintesen repült, majd hirtelen felemelkedett a magasba és eltűnt. Weldon Ross és James Brookins pilóták az elsötétülés pillanatában Syracuse fölött köröztek és megpillantottak egy „gömb alakú fényes testet, amely a Niagara-erőműből érkező nagyfeszültségű vezeték fölött suhant”. Egy másik szemtanú, egy katolikus templom sekrestyése kétszer is lefényképezte a rejtélyes objektumot, és a fényképet a sajtó is közölte. Két perccel az elsötétülés előtt, 17 óra 25 perckor a Massachusetts állambeli Holleston- ban egy David Haque nevű szemtanú a láthatár felett elhaladó „hatalmas fehér objektumot” látott. A jelenséget két másik helybeli.szemtanú is megfigyelte. 17 óra után egy szemtanú New York utcáiról látott egy ufót, egy másik pedig az előzőtől függetlenül is látott a város fölött egy ufóhoz hasonló jelenséget 17 óra 27 perckor, vagyis az elsötétülés percében. (Folytatjuk) Tízezer tanár „lefokozva” Még egyszer a közalkalmazotti bértáblázatról (Folytatás az 1. oldalról) nélkül kiadott jogszabályi előírás megsemmisítését. Január 19-én pedig országos fórumot tartanak. E szövevényes ügy érdekessége, hogy a törvénymódosítást beterjesztő egyik képviselő, Tarnócky Attila (MDF) a napokban tett sajtónyilatkozatában visszakozik. Ezt írja: ,,A törvénymódosítás nem változtatta meg érdemben a jó munka alapján »F« fizetési osztályba sorolás feltételeit, még kevésbé kezdeményezte az oda így már besorolt közalkalmazottak visszasorolását, és semmiféle felhatalmazást nem adott a kormánynak arra nézve, hogy a kérdéskörhöz hozzányúljon.” Márpedig a gyakorlatban ez történt. A becslések szerint országosan mintegy tízezer tanítót és tanárt minősítettek vissza, akik ezzel több ezer, esetenként nyolc- tizenkét ezer forinttól estek el. Mahler Hajnalka, a PDSZ megyei ügyvivője kérdésünkre elmondta, hogy ők két dolog miatt fordulnak az Alkotmánybírósághoz. Egyrészt, mert a kormánynak nem volt törvényi felhatalmazása, hogy az önkormányzatok egyetértési jogát szabályozza, másrészt a Közoktatási Törvény 17. paragrafusa ellentmondásban van a most életbe lépett szabályokkal. Az ügyvivő elmondja, hogy a visszasorolások miatt óriási forgalom van az irodájukban, ahol jogászuk próbál segíteni azokon, akiket jogsérelem ért. Csak bonyolítja a helyzetet, hogy felmerült a Pénzügyminisztérium részéről: egyetértésben az önkormányzati szövetséggel felemelik a tanárok kötelező óráit a jelenlegi 18- ról 22,5-re, bértakarékossági okokra hivatkozva. Ezzel a szakszervezetek végképp nem tudnak egyetérteni, hiszen ezáltal megszűnne a kiscsoportos foglalkozás, ami miatt több ezer tanár válna munka- nélkülivé. Több iskola követeli a médiáktól, hogy tegyék közzé a teljes bértáblázatot. Ennek (terjedelmi okokból) csak részben tudunk eleget tenni. Ezért jelezzük: az „A” kategória emelkedése 1 százalék, a„B” és „C” kategóriában nulla százalék, a „D”-ben 9, míg az „F’-ben ennél valamivel nagyobb. Ám ezt szűkítették le rakidálisan. Ördögi kör ez. Az értékrend felborult, nem volt még olyan béremelés, amelynél a füst ne lett volna nagyobb, mint a láng. A legújabb szabályozás nem egységesíti a bérezést, a teljesítményeket pedig nem veszi igazán figyelembe, minden az önkormányzatok pénzügyi helyzetétől függ. A gyakorta hangoztatott stratégiai ágazat helyett csak a maradékelv érvényesülését látják a közalkalmazottak. A minőségi munka csak lelkiismeret kérdése. Ez egy idő után megalázó. Születik-e új kompromisszum vagy sztrájk lesz? — ez a közeljövő nagy kérdése. Bőd Tamás • Régi pártok új arcai? • Hány perc egy zsemle? • Ki tartsa el az egyházakat? • Pokol lesz az adósparadicsomból?
