Békés Megyei Hírlap, 1991. november (46. évfolyam, 256-281. szám)
1991-11-09-10 / 263. szám
fcKÉKÉS MF,fíYRI HÍBUPEXKLUZÍV 1991. november 9-10., szombat-vasárnap r Alom és valóság A fővárosban, a BNV területén több mint 36 ezer négyzet- méteren holnap estig tart nyitva a 4. Budapesti Autószalon. A csaknem 300 kiállító között ott vannak a világhírű autógyárak s azok szállítói, közöttük a honiak is. A járműipari seregszemlén több mint 800 gépkocsit és több száz motorkerékpárt vonultattak fel, a nézelődők kedvükre vásárolhatnak, de azt hiszem, a látogatók többsége inkább csak álmodozhat... Igen, álmodozhat, ugyanis az autócsodák a magyarok többségének pillanatnyilag elérhetetlen, s a látottak alapján az ember akár Genfben vagy Frankfurtban is érezhetné magát, mert az autószalon színvonala — személyes tapasztalataim alapján — eléri a világszínvonalat. A kiállítók, közöttük a gyártók igyekeztek újdonságaikkal felvonulni a magyar fővárosban — hallottuk a sajtótájékoztatókon. Megfogalmazódott az is: a nagy autógyárak, kereskedők hisznek a magyar fogyasztók fizetőképességében, s ma már csaknem valameny- nyi márkának van generálimportőre. A tájékoztatók elsősorban a magyarországi autó- és alkatrészgyártással, valamint -forgalmazással foglalkoztak. Robert J. Eaton, a Generál Motors európai elnöke egyebek között elmondta: az eredeti elképzelésekkel szemben több mint 100 millió márkával növelik szentgotthárdi beruházásukat, s ezzel lehetővé válik az 1,6 literes motorok mellett az 1,4 literesek gyártása is. Az első Opel Astrák 1992. márciusában hagyják el a magyar szerelőszalagot, s évente 50 ezret állítanak elő. A másik hazai autógyár, a 7,4 millió dollár alaptőkével létrejött Suzuki gyár beruházásai a tervezett ütemben haladnak, s a jövő év októberétől Esztergomban megkezdődik a Suzuki Swift 1,0 és 1,3 literes, ötajtós modelljeinek sorozatgyártása. A termelés felfutása után évente 50 ezer kocsi gördül majd ki az üzemből. Érdemes néhány premierről is szólni: Budapesten mutatták be a VW Golf legújabb típusát, ami már nálunk kapható, Németországban viszont csak a jövő héttől lesz a piacokon. Ugyancsak itt került először nagyközönség elé a legújabb Honda Civic, s a magyarok láthatják a legújabb Mercedes 600-as modelljét. Ugyancsak először ismerkedhet a magyar nagyközönség a Yamaha motorkerékpárok teljes skálájával. Kuriózumként ott van a Forma—1-es világbajnok Senna egyik korábbi versenyautója, s a Daihatsu legújabb sztárja — a napokban a Mavad Raliin abszolút kategóriában a 6. helyen végzett —, a Feroza névre keresztelt terepjáró. ‘ Szekeres András A japán Suzuki bemutatta a magyarországi gyártásra szánt termékeit, melyből íme egy A Mercedes család legfiatalabb, de egyben legnagyobb tagja A Daihatsu Feroza terepjáró Magyarországon is jól vizsgázott A Honda Civic méltán aratott sikert Egy Yamaha motor, ára „csak” 850 ezer forint... S íme az Opel — ami majd Esztergomban készül A Honda motor a Forma-1-es mezőnyben az idén is világbajnoki címhez segítette Sennát m * I NEMZETKÖZI JÁRMŰIPARI SZAKKIÁLLÍTÁS A szerző felvételei
