Békés Megyei Népújság, 1988. november (43. évfolyam, 261-285. szám)
1988-11-10 / 268. szám
1988. november 10., csütörtök o Bezárják a boltokat Megyei esélyek Veszteséges a szövetkezeti kiskereskedelem Lehangoló számokat hoztak nyilvánosságra a Fogyasztási Szövetkezetek Békés Megyei Szövetségének tegnapi elnökségi ülésén. Ezek szerint az áfészek az év kilenc hónapjában 9 milliárd 113 millió forint nettó árbevételt értek el. Ez önmagában tiszteletre méltó eredmény, annál elszomorítóbb viszont, hogy a bolti kiskereskedelmi forgalom tovább csökkent. A kereskedelem nehéz helyzetét jelzi az is: megyénkben a nyugdíj nélküli készpénzbevétel csupán 6 százalékkal növekedett, míg az országos átlag elérte a 12,9 százalékot. Ugyanakkor a mezőgazdasági termékek értékesítéséből származó lakossági bevételek alig 2 százalékkal növekedtek. A kamatemelések hatására csökkent a takarékbetét-állomány, még többen eladósodtak. Ilyen körülmények között nagyon nehéz kereskedni, illetve eladni, hangsúlyozták az ülésen. Mindezeket figyelembe véve az 5,6 százalékos kiskereskedelmi forgalomnövekedés szerénynek mondható, hiszen kevesebb a megyei általános és az országos áfész- átlagtól. Különösen a vegyes iparcikkek kínálata mérséklődött a szövetkezeti szektorban. A 3,9 százalékos forgalomnövekedés jelentős elmaradást jelent a megyei átlaghoz képest, amely 10,4 százalékos. Meglehetősen rossz az ellátás hűtő- és fagyasztószekrényekből, hazai gyártmányú automata mosógépekből, híradástechnikai cikkekből. Ezzel kapcsolatban többen kifogásolták, hogy a kiskereskedelmi üzleteket is fenntartó, vagy monopolhelyzetben levő országos nagykereskedelmi vállalatok elsősorban saját boltjaikat látják el hiánycikknek számító árukkal, sokszor a szövetkezetek rovására. Az annyiszor deklarált verseny így féloldalasra sikeredik. Mindez hátrányosan érinti a kistelepülésen élőket. A szövetkezetek mindössze annyit tehetnek, hogy saját nagykereskedelmi tevékenységüket fejlesztik. Szenvedélyes felszólalás hangzott el a kiskereskedelmi ágazat jövőjét illetően. Az alacsony haszonkulcsok ugyanis arra ösztönzik az áfészeket, hogy sorra bezárják veszteséges boltjaikat. Mert ebből aztán van elegendő. Ma már nem lehet az ellátási felelősségre hivatkozni, mindenképpen a hasznot is hozó munkára kell a hangsúlyt helyezni. Egyszerűen elképesztő, hogy az orosházi áfésznél például a háromnegyedévi adatok szerint a kiskereskedelemből származó nyereség mindösz- sze 16 millió forint. Beszélni kell ezekről, mert a szövetkezet 3 év alatt legalább 50 bolt bezárását tervezi. És ez a folyamat már megkezdődött. Vannak közöttük külterületi, munkahelyi, iskolai üzletek. Ugyanez a szövetkezet évente 700 ezer adag előfizetéses menüt értékesít, amelyen nincs haszna, minden melegkonyhás étterem és vendéglő veszteséges. A bérezés mai gyakorlata is ellentmondásokat szül. Csökkentették a létszámot, hogy bért tudjanak fejleszteni. Ez viszont a kiszolgálás színvonalának romlásához vezetett. Volt. aki azzal érvelt: túlságosan is szolid árpolitikát folytatnak a szövetkezetek. Elgondolkoztató, hogy jelenleg minden 100 forint bevételből egv forint az áfész nyeresége. Lassan oda jutnak, hogy ez az egy forint is eltűnik. Egyelőre senki sem tudja megmondani: mit jelent a tisztes nyereség fogalma. Végül az elnökség úgy döntött, hogy a megye áfé- szeinek, takarék- és lakás- szövetkezeteinek küldöttközgyűlését november 24-én Békéscsabán, a Fegyveres Erők Klubjában tartják. (seres) Lezárták a dunai körtöltést Visegráditól Űjabb jelentős szakaszához érkezett a bős—nagymarosi vízerőmű építése: elkészült az a körtöltés, amely egy szakaszon elzárja az építők munkahelyét a Dunától, illetve a visegrádi oldalon kialakított ideiglenes mederbe tereli a Duna vizét. A körülkerített eredeti mederszakasz most gyakorlatilag egy hatalmas tó. Vizét decemberben kezdik kiszivattyúzni, hogy tavasszal már az így kialakuló, körülbelül egy kilométer hosszúságú száraz munkaterületen dolgozhassanak a hajózózsilip, az erőműtelep és a duzzasztómű építői. Az eredeti, tehát a kiszárított Duna-mederben, a tervek szerint 1992-ig dolgoznak majd az építők. Akkor a körtöltést elbontják, és attól kezdve ismét eredeti medrében folyik majd a Duna. Az ideiglenes medret részben feltöltik, részben üdülőtavakká alakítják. A körtöltés befejezésével egy időben megfelelő ütemben halad a felvonulási épületek, a betonkeverő telep, a raktárak, irodák kialakítása, hogy a nagyszabású munka minden feltétele biztosítva legyen az építők számára. Hóértekezlet Békéscsabán Közepes télre készült fel a Közúti Igazgatóság Hét hómaró, harminc nehéz, tizenhárom könnyű hóeke, öt autógréder, továbbá 23 sószóró berendezés áll majd bevetésre készen, ha ellepi a hó megyénket. A havazásnak persze eddig még szerencsére semmi nyoma Békésben, de az 1988— 89-es év téli forgalombiztosítási és útüzemeltetési feladatairól tegnap tartottak hóértekezletet a Szolnoki Közúti Igazgatóság Békés Megyei Főmérnökségén. Bevezetőben Boros József, a Közúti Igazgatóság műszaki 'igazgatója kijelentette, hogy tovább szűkültek az anyagi lehetőségek, melyeket a téli útüzemeltetésre tudnak fordítani. Ez egyrészt fokozottabb takarékosságra, másrészt a környezetvédők erőteljes nyomása miatt az eddig is alkalmazott sószórás mérséklésére ösztönzi az igazgatóságot. Félő azonban, hogy a további korlátozások veszélyeztetik majd a közlekedés biztonságát. Ezért az ebből adódó baleseteknél kiemelten merül fel a felelősség kérdése is. Máté András, a Békés Megyei Főmérnökség vezetője elmondta, hogy a téli útüzemeltetés hóeltakarítás, síkosságelhárítás, valamint téli burkolatjavításként jelent feladatot a Közúti Igazgatóságnak. A rendelkezésre álló gépállomány mindössze két szóróberendezéssel bővült, viszont a gépek műszaki állapota, mind a kapacitás, a minőség, mind a megbízhatóság tekintetében szárriottevően javult. Ám a főmérnökség a bővülő kapacitású géppark ellenére is csupán közepes téli viszonyok között tud biztonságos útüzemelést nyújtani. Rendkívüli időjárás esetén — főleg a Körös Volán, a tsz-ek, az ág-k — segítségére számítunk, mely üzemekkel előszerződést is kötöttünk. Felkészülési szintünk tehát hasonló az utóbbi évek szintjéhez, s ahhoz hasonló feltételeket is kívánunk biztosítani a téli forgalomnak — jelentette ki Máté András. Több újdonságról is beszámolt a főmérnökség vezetője. Elmondta, hogy alkalmazzák majd a nedvesített sószórást, mely lényegesen hatékonyabb és környezetkímélőbb, mint a hagyományos kristályos sószórás. Kísérletképpen négy hidat nem sóznak az idén Békés megyében. Ez fokozott figyelmet kíván a gépjármű- vezetőktől, ezért a gyoma- endrődi vashídon, a Gyoma- endrőd és Mezőberény közötti út kishídján, valamint a gyulai Fehér-Körös felett átívelő és a gyularemetei Fekete-Körös hídján közlekedők különösen óvatosan vezessenek majd síkosság idején. A Békéscsaba—Szabadkígyós—Üjkígyós—Békéscsaba útvonal síkosságmentesítése — a tavalyi télhez hasonlóan — alternatív megoldású. A Békéscsaba—Szabadkígyós—Újkígyós útvonalat ugyanis sóval kezelik majd, míg az Üjkígyós—Békéscsaba szakaszt különböző szilárd anyagokkal (homokkal, salakkal) érdesítik. Az errefelé haladók tehát maguk választhatják meg, hogy a sózott, vagy a nagyobb csúszásveszéllyel fenyegető, szórt utat választják. A síkosságmentesítésre egyébként 3500 tonna sóval és 1000 köbméter egyéb mechanikus érdesítő anyaggal rendelkezik a Békés megyei főmérnökség. A főmérnökség vezetője, Máté András elmondtamég, hogy a Közúti Igazgatóság Békés Megyei Főmérnöksége új székházában, Békéscsaba, Sallai út 2. szám alatt a téli útüzemeltetés gyorsabb információcseréje érdekében központi ügyeletet tartanak. Állandó kapcsolatot tartanak fenn az Országos Meteorológiai Intézettel, ahonnan 36 órás előrejelzést kapnak. Emellett arra is mód van, hogy a pillanatnyi útállapotra vonatkozóan az egész országra kiterjedően pontos információt tudjanak adni. Végezetül Máté András arra kérte a megjelent vállalatok, tanácsok képviselőit, hogy együttműködve, egymást kölcsönösen segítve próbálják vállalni a főmérnökséggel együtt a zavartalan téli forgalmat. (bacsa) Lehetnénk vonzóbbak...? A kérdés prózai, s szűkebb hazánkra, a több mutató tekintetében utolsó helyen kullogó Békés megyére vonatkozik. A vonzerő, bár nem éppen gazdasági kategória, fontos szerepet játszik életünkben. Pontosabban, szeretnénk, ha játszana, ha jó üzleteket, tőkét és tehetséges szakembereket tudnánk idecsalogatni. Megyénk meglehetősen híján van azonban az ehhez szükséges vonzerőnek. Pedig enélkül aligha változtathatunk helyzetünkön. A megyei pártbizottság gazdaságpolitikai osztályának felikérésére a közelmúlt- bam a KSH megyei szakemberei felmérést készítettek a szakember-ellátottságról és -struktúráról. Ebben többek között a következőket olvashatjuk: Az 1980-as népszámlálás adatai szerint megyénk 18 évnél idősebb lakóinak 17,1 százaléka, az 1984-es reprezentatív minta elemzése alapján 19,3 százaléka végzett középiskolát. Ez az arány 1980-ban a megyék között a 16., ’84-ben a 19., tehát az utolsó helyet jelentette. Ugyanakkor a 25 évnél idősebb korú lakosságnak ’80-ban 3,9 százaléka (utolsó hely), ’84-ben 4,6 százaléka (utolsó hely) volt felsőfokú végzettségű. Az országos átlag egyébként 7,9 százalék. A számok önmagukért beszélnek, de vajon miért kérte a KSH-tól e munkát a pártbizottság? — Szerettünk volna tisztán látni* — mondja a témát feldolgozó Rimovszki Mihály, a gazdaságpolitikai osztály helyettes vezetője. — A problémáit, tudniillik, hogy a szakemberek száma és szakmai összetétele nem azonos azzal, amit a gazdálkodók szeretnének, régen észleljük. Most azért elemezzük alaposan a helyzetet, mert a cselekvésen, e siralmas arányok megváltoztatásán a sor. A tavaly nyáron elfogadott megyei kibontakozási programnak talán a személyi feltételek biztosítása az egyetlen olyan pontja, amiben a megyei pártbizottság, minit testület, hathatós segítséget ■ adhat. — Ezt úgy értsük, segít a megfelelő szakember kiválasztásában? — Dehogyis, ilyesmiről szó sincs, A kellő szakember- struktúra kialakulásához szükséges feltétetek megteremtésére gondolunk. Az, hogy miiért ilyen kedvezőtlen a helyzetünk, többé-ke- vésibé ismert. Az ipar szerkezetéből adódóan — sok a gyáregység — szakmailag vonzó munkát nemigen tudunk felajánlani. Ugyancsak ebből fakadóan a felkínált kereseti lehetőségek 6-800 forinttal maradnak él az országos átlagtól. A megye infrastrukturális, kulturális stb. téren sem tud verseny- képes lenni. A dologban az az ördögi, hogy mindezt a fejlettebb struktúrát egy jól képzett, agilis szakember- gárdának kellene megteremtenie ... — Számukra azonban, az előbb említettek miatt, nem vonzó hely Békés megye. Mégis mivel lehetne megnyerni őket? Kétségtelen, hogy az anyagi javak léte vagy nem léte meghatározó, ám az embereknek más is fontos, például a légkör, amiben dolgozhatnak, az önállóság foka, a politika rugalmassága, vagy merevsége, az, hogy a demokratizmus, a reformszellem adja e meg a töltést, vagy az óvatos, múltat őrző konzervativizmus. — Valóban a politikai pezsgés gazdaságii kisugárzása nem elhanyagolható. Ügy tűnik, körülményeink között a „legolcsóbb” egy vonzó politikai légkörit kialakítani. Teret adni a bátrabb kezdeményezéseknek, merészen engedni érvényesülni a haladó gondolatokat. Ehhez általános szemléletváltás szükséges. De meggyőződésem, több a lehetőségünk'. minit amennyit kihasználunk. Tapasztalat, hogy ahol a felsőfokú képzésnek bázisai vannak, ott jobb a helyzet. Ügy gondoljuk, valahol itt keltenie elkezdeni a munkát. A szakmai képzés rendszerének nem az iskolák adottságaihoz, hanem a gazdálkodók igényeihez kell igazodniuk. Műszaki téren erős szakközépiskolai és technikusi oktatással kellene megteremteni a bázist. Erre alapoznatnámk a későbbiekben a felső szintű képzést, legalább kihelyezett tagozat formájában. — Mi inkább tanítóképző főiskolát indítottunk, miközben az általános iskolások száma erősen csökken . .. — Erről ma már nem érdemes vitatkozni. Végül is a humán értelmiséginek is bőven van helye a megyében. Tény, hogy akad, aki illúziónak tartja további felsőfokú képzés elindítását Békés megyében. Én azt mondom: rajtunk ált, hogy ne legyen illúzió. A KSH adataiból aiz is kiderül, hogy az ipar, építőipar és mezőgazdaság területén ma Békés megyében összességében csak minden második vezetőnek van felsőfokú végzettsége. Kicsit jobb a kép, ha csak az „első számú” vezetőket és helyetteseiket nézzük: az iparban 74, az építőiparban 88, a mezőgazdaságban 83 százalékuk diplomás. Persze, ez azt is jelenti, hogy a második vonalban igen rossz a helyzet. — Vagyis az elnök, igazgató, főmérnök stb. mögött nem áll egy erős középgárda, amely kényszerítőén pezsdítené a légkört, új és új megoldásokra sarkallva az elsőszámú vezetőket, illetve fordítva? —■ így van. S ehhez még hozzá kéül tennünk, hogy gyakran a szakmunka sem megfelelő. Szakmunkástanulók sajnos többnyire az általános iskolák leggyengébb diákjaiból lesznek. S ezt a hátrányt a jelenlegi képzési rendszer csak növeli. Talán a szakmunkásképzés most folyó reformja — a túlspecializált képzés visszaszorítása, általánosabb iskolai és •koinlknétabb üzemii képzés megteremtése stb. — változtat a helyzeten, Ugyanakkor jogos aiz iskoláknak azon megállapítása is. hogy a termelő vállalatok sem tudják pontosan, hogy milyen végzettségű szakmunkásokra lesz szükségük, mondjuk öt év múlva. Visszatérve az „illúzióhoz”. Csák azt hangsúlyozhatom, hogy az alsó- és középszintű képzést kell megerősíteni, olyan szintre hozni, amire bátran alapozható felsőszintű képzés. Ez a továbblépés alaptétele. (Félreértés ne essék: a megyénk középiskolaiból egyetemekre, főiskolákra kerülők aránya nem rosszabb az átlagnál! 1987-ben összesen 2297 Békés megyei diák tanult felsőfokú tanintézetekben.) Ahhoz, hogy egy jó irányú változás elinduljon, azt hiszem, elsősorban a megyei vezetői szinteken kellene átgondolni a teendőket, s következetesen végigvinni azokat. Ha nagyon akarunk valamit, lehetetlen, hogy ne sikerüljön . . . ‘ Szatmári Ilona Anaconda Kozmetikai G. T. néven hozott létre közös vállalkozást a Balatonfüred—Csopak Tája Tsz és a Budaflax. A Veszprémben létesített üzemben különleges, csakis természetes hatóanyagokat tartalmazó kozmetikumokat állítanak elő. A testápolókból, hajbalzsamokból, maszkkrémekből nyolcvanmillió forintos termelési értéket kíván elérni az idén a húszfős üzem. A hazai piac mellett külföldre is szállítanak Fotó: Arany Gábor