Békés Megyei Népújság, 1985. január (40. évfolyam, 1-25. szám)

1985-01-14 / 10. szám

ß 1985. Január 14., hétfő Ady Endre hű őrzője Dénes Zsófia száz esztendeje (Mü)fogas kérdés: Miért nem hasznosítják a találmányt? Dcnes Zsófia Ferenczy Károly festménye előtt Apponyi Lajos egy másik, már szabadalmazott találmányá­val, az univerzális mérőeszközzel, amelyet fogpótláshoz hasz­nálnak Fotó: Fazekas László A huszadik századi ma­gyar irodalom egyik érdekes alakja az az írónő, az a Dé­nes Zsófia, aki nem regénye­ket, de regényes életrajzo­kat, visszaemlékezéseket írt, vissza-visszatérőn elsősorban Ady Endréről, régi kortár­sairól és természetesen saját életéről, s aki most fogja be­tölteni századik születésnap­ját. 1957-ben kiadott, Ady End­re nagyváradi éveit fölele­venítő könyvét (Akkor a hársak épp szerettek) ve­gyes ítélettel fogadta a kri­tika; az olvasók kissé kü­löncnek tekintették a rajon­gó, lírával áthevített, forró stílusú írónőt. A negyvenöt utáni irodalomban ekkor je­lentkezett először — hetven­két évesen, s mégis szinte is­meretlenül. Hamarosan újabb könyve is megjelent; a Zrínyi Ilonáról szóló regé­nyes életrajz. Aztán nyolc­vanadik és kilencvenedik esztendeje közt nem keve­sebb mint kilenc 'könyvet írt. Január 14-én, ma száz esz­tendeje, hogy született. S most is: „Nincs olyan nap, hogy ne olvasnék, írnék. Új kötetet készítek elő kulturá­lis és politikai cikkeimből.” Az a különös sors adatott neki, hogy alkotó tevékeny­sége hetvenedik esztendején túl virágzott ki igazán. Most már — lezáratlanul is — világosan látható, hogy Ady Endréhez való hűsége, humanizmusa, szorgos mun­kálkodásával, optimizmusá­val való példaadása az, amely becsessé teszi őt. Életéből most csak a leg­fontosabb mozzanatokat ele­venítjük fel. Polgári család­A vasúti áruszállítások le­bonyolításában évek óta az egyik igen jelentős probléma a szállítási igények egyenet­lensége, amely különösen az év második felében okoz számottevő nehézséget. A szegedi vasútigazgatóság esetében például az év má­sodik felében a mezőgazda- sági termények — elsősor­ban a kenyérgabona, kuko­rica, majd a cukorrépa — betakarítása, továbbá a vál­lalatok, üzemek szállításai­nak egyre fokozódó üteme tovább növeli az amúgy is nagy szállítási feladatokat. Indokolt tehát, hogy azon árukat, amelyek jellegüknél, természetüknél fogva nincse­nek szoros időhöz kötve, ból származott, aztán a szá- zadeleji művészeti forrongás légköre az új eszmék olda­lára vitte. 1911-től újságíró volt. 1913-ban megismerke­dett Ady Endrével, s rövid ideig a költő a menyasszo­nyának is tekintette, a há­zasság azonban Dénes Zsófia családja miatt meghiúsult. A költővel így is haláláig jó ismeretségben, barátságban állt. Adyról szóló könyvei (Élet helyett órák, Az isme­retlen Ady, Akkor a hársak épp szerettek), mind-mind újabb adalékokkal szolgál­nak életének megismerésé­hez. 1919-ben a Tanácsköz­már az év első időszakában elszállítsák. Az egyenletes áruszállítás érdekében a MÁV január 1- től március 31-ig terjedő idő­szakra, a korábbi gyakorlat helyébe új előszállítási ak­ciót hirdetett. Ennek lénye­ge, hogy a kedvezményezett áruféleségek fuvaroztatói az év első három hónapjában 10 százalékos fuvardíjked­vezményben részesülnek, ugyanakkor ezen áruk fuva­rozása október 1. és decem­ber 31. között 10 százalékkal drágább lesz. A kedvezmé­nyezett áruk körébe tartozik a kő, a kavics, a homok, a talajjavító anyag, a cement­gyártmányok, a salak, a ko­hósalak, a műtrágya, a tégla, társaság szolgálatába állt, s emigrálnia kellett. 1925-ben hazatért, s tovább újságírós- kodott. Csendes esztendők után az ötvenes években lá­tott hozzá igazán a munká­hoz. December végén, századik születésnapja előtt az Élet és Irodalomban így* üzent olva­sóinak: „Szeretném, ha szá­zadik születésnapomra ki­aludna mindenütt, minden népben és emberben a féle­lem és gyűlölet lángja. És az elkövetkező századokra a béke és szeretet szivárványa ülne ki az égre.” Győri László a bitumen, a mészhidrát, a cement, a bányafa, a tűzi­fa és a szerfa. Újdonság az is, hogy idén az előszállításra külön meg­állapodást nem kell kötni, a kedvezményben mindenki részesül, aki a felsorolt áruk valamelyikét fogadja. Az előszállítással együtt január 1. és március 31. kö­zött rakodási versenyre is sor kerül. E versenyben a vasúti árufeladást végző fu­varoztató szállításszervezői vesznek részt, akik meghatá­rozott feltételek teljesítése — 1984. első félévi teljesít­mények havi átlaga feletti árufuvarozás — esetén je­lentős pénzjutalomban is ré­szesülnek. — sz — Apponyi Lajos, a Fogtech­nikai Vállalat békéscsabai 9. számú fogtechnikai laborató­riumának vezetője több évi kísérletezés után egy készü­léket konstruált, amelyet az Országos Találmányi Hiva­talhoz szabadalmaztatásra is beadott. A készülék elneve­zése: Apponyi-féle frézelő és tervező paralelométer. Lényege: párhuzamosítással kapocsmentes fogsor készí­tését teszi lehetővé. Dr. Rück András, megyei fogász szakfőorvos, stomato- lógus a készüléket így jel­lemzi : — Enélkül a korszerű fog­pótlás elképzelhetetlen. Ahol nincs, ott csak 30—40 évvel ezelőtti módszerrel tudják ezt a feladatot megoldani. A készülék alkalmazásával ki­alakított műfogsor nem ká­rosítja a nyálkahártyát, a szájban meglevő fogakat, az élő szervezetet és a termé­szetes fogsor érzetét kelti. Hasonló készülék már sok van a világon. Magyarorszá­gon is egynéhány, amit de­vizáért szerzett -be a válla­lat. Az Apponyi-féle azon­ban más: egyszerűbb, ol­csóbban előállítható és olyat is tud, amire az „elődei” nem képesek. Még kevés fogbeteg ismeri az eljárást, de ennek segítségével a bé­késcsabai laboratóriumban évente már 200—300 műfog­sort készítenek. Országosan több ezer a szükséglet, ami a jövőben még növekedni fog. De ebből a készülékből csak egyetlenegy van. A prototípust Apponyi Lajos Hagyó Gábornak, a Forgá­csolószerszám-gépgyár bé­késcsabai gyára osztályve­zetőjének a közreműködésé­vel és segítségével készítet­te el. — Bemutatták már vala­hol? — kérdezem Apponyi Lajostól. — Igen, tavaly áugusztus végén Budapesten, az Euró­pai Protétikai Társaság VIII. kongresszusán, a Magyar Fogorvosok Egyesülete fog­pótlási szakosztályának ván­dorgyűlésén. Akkor közölték velem, hogy a vállalatnak húsz ilyen készülékre volna szüksége. (A folytatás azon­ban elmaradt). Ez alkalom­mal Weiss Joachim, a nyu­gatnémet BEGO (fogtechni­kai gépeket, eszközöket gyár­tó) cég igazgatója és tulaj­donosa kérte, hogy a vál­lalatom októberben küldjön egy készüléket az NSZK-ba. Ott a műszakiak véleménye alapján üzletkötésre kerül­het sor. — Tehát fantáziát látott benne a cég? — Weiss Joachim elisme­réssel nyilatkozott róla, saj­nos, azonban a vállalatom nem juttatta el a készülé­ket. Most tehát még mindig csak egyetlen készülék van, aminek az előállítása — ahogy ezt Apponyi Lajostól megtudom — neki mintegy 50 ezer forintjába került. Ebből a vállalat időközben 20 ezer forintot térített meg. — Mennyibe kerüjne egy készülék, ha sorozatban gyártanák? — érdeklődöm tovább. — A nyugati hasonló, de kevesebbet tudó készülék ára dollárról átszámítva 100 ezer forint. Az én konstrukcióm véleményem szerint, sorozat­ban gyártva nem kerülne többe 25—30 ezer forintnál. Ilyen áron el lehetne ter­jeszteni a KGST-hez tartozó országokban is, mert vala­mennyinek érdeke, hogy mi­nél olcsóbban szerezze be és főként az, hogy ne dollárral fizessen. S ha eddig Apponyi La­josnak az egyik találmányá­ról beszéltünk, talán érde­mes a másikról is néhány szóval említést tenni. Ennek pedig — amire az Országos Találmányi Hivatal 172,748 számú lajstromon szabadal­mat adott — az elnevezése: univerzális mérőeszköz fog­pótláshoz. Mint megtudom, csak Békéscsabán használ­ják. Vajon miért? A Fog- technikai Vállalatnak orszá­gosan negyven — a békés­csabaihoz hasonló — labo­ratóriuma van. A vállalat nem termelő, hanem szolgáltató tevékeny­séget folytat. Ha felhasznál­ja a találmányokat, újításo­kat, a feladata jobb végre­hajtását segíti elő. Akkor is, ha értékesíti azokat és nö­veli a bevételét. Abból az összegből több jut fejlesz­tésre, korszerűbb eszközök beszerzésére és arra is, hogy növelni tudja a béreket. Ér­demes tehát felhasználni, al­kalmazni és értékesíteni Ap­ponyi Lajosnak ezt — a mégyei fogászszakfőorvos ál­tal is elismert — két kitűnő találmányát. Pásztor Béla Március 31-ig fl vasútnál előszállítás rakodási versennyel Ötletek tavaszra, nyárra Noha még jócskán benne járunk a télben, hasznos már most gon­dolni az eljövendő év­szakokra, a tavaszra, a nyárra. Az előrelátó lá­nyok, asszonyok így is cselekednek és a hideg téli hónapokban meg­kezdik nyári ruhatáruk felfrissítését. Ehhez sze­retnénk ötleteket adni, bemutatva néhányat a Magyar Divatintézet ta­vaszi-nyári divatbemu­tatóján szerepelt, 1985- re ajánlott modellek kö­zül. A tavaszi kabát hamvas, fehér gyapjú flaushból készült, rövid fazon. Érdekessége a mély >denevérujj és a tűzéssel hangsúlyo­zott szabásvonalak Igazi nyarat idéző, drapp­fehér, széles csíkozású jer- seyből készült kétrészes ru­ha. Geometrikus és bő sza­bású, egyszerű részletfor­mákkal. Jól egészíti ki a di­vatos szalmakalap És hogy a férfiak se maradjanak ki az ötlet­ajánlatból: nyári délutáni öltöny. A kétso­ros gombolást derékra helyezte a tervező. A zakó az új divatnak megfelelően rövidebb az eddigi formánál. A modell a Magyar Selyemipari Vállalat „BODEN” nevű anya­gából készült Délutáni ruha nyomott min­tás jerseyből. Kiválóan jel­képezi az idei nyári divatot, melynek jellemzői az óriási geometrikus minták, a laza T-ujjú formák, no és a hosszúság. Boka fölött vég­ződik a szoknya! I

Next

/
Thumbnails
Contents