Békés Megyei Népújság, 1984. február (39. évfolyam, 26-50. szám)
1984-02-03 / 28. szám
1984. február 3., péntek Hogyan jött össze a kilencmillió? Lehetne erőteljesebb is az érdekeltség Azt már megírtuk — a Békés megyei Népújság január 24-i számában —, hogy a Mezőhegyesi Vas-, Fa-, Fém- és Gépipari Szövetkezet 1982-ben öt, tavaly pedig kilencmillió forintnyi dollár kiadásától mentesítette a népgazdaságot, alapvetően fémtömlők gyártásával. A szövetkezetben mindössze kétszázan dolgoznak, s évente mintegy 50 millió forint értékű árut állítanak elő, ezen adatok fényében a behozatalt fölöslegessé tevő teljesítményük van akkora súlyú, hogy közelebbről is érdemes legyen megvizsgálnunk: miként jött össze ez a kilencmillió. Hazaiból hátrányosabb? Amikor jo néhány évvel ezelőtt a mezőhegyesi szövetkezet a Mechanikai Művektől átvette e háttéripari termékek gyártását, maga is az „importfogyasztók” táborába lépett. A nemzetközi gazdasági viszonyok jól ismert alakulása, a termelésbiztonság fokozása rövidesen arra kényszerítette a kisüzemet, hogy a termékelőállítás során, amit csak lehet, hazai anyagokkal helyettesítsen. E törekvés eredménye, hogy napjainkra az importanyagfelhasználás aránya -20 százalékkal visszaszorult a hosszú nevű szövetkezet fém- tömlőgyártásában. Ezzel az eredménnyel azonban korántsem elégedettek, s megvannak már a terveik, elképzeléseik a hazai anyagok szélesebb körű hasznosítására is ebben a tevékenységben. A bökkenő csupán az, ha valóra is váltják ezeket az elgondolásokat, úgy lehet, anyagilag rosszabbul járnak, mert jelenleg olcsóbban jutnak az általuk használt, külföldről érkező kohászati termékekhez, mint amennyiért a helyettesítő hazait vásárolhatnák meg. Sajnos, nem ez az egyetlen furcsaság, amely a mezőhegyesi ipari szövetkezetét, mint háttéripari terméket előállító termelőt a jeDévaványai jubileum Éppen 20 esztendeje lesz az idén tavasszal annak, hogy a szarvasi Vas-, Fémipari Szövetkezet átvette a sok gonddal, bajjal küszködő dévaványai, néhai nevén „mezőgazdasági” szövetkezetei. Akkortájt hét-nyolcmillió forintnyi termelési értéket állítottak elő. Ma csaknem a tízszeresét. Az elmúlt esztendőben több mint 56 millió forint értéket hozott létre a telepen dolgozó 106 munkás. Két részleg működik a telepen, egy készáruszerelő, ahol a lakásvilágítási berendezések, csillárok, lámpák, valamint hőfokszabályozós vasalók készülnek, és az asztalosrészleg, amely részben a készáruszerelők munkájához szükséges tartozékokat „szállítja”, részben egyedi megrendeléseket teljesít. A telep teljesítményét döntően a készáruszerelő-részleg munkája határozza meg. Idei tervük 43 millió 700 ezer forint értékű termék kibocsátása, amit megfelelő meny- nyiségű és minőségű anyag birtokában teljesítenek is. összességében, az asztalosműhely teljesítményével együtt, mintegy 59 millió forintnyi termelési érték elérése a cél. lenlegi szabályozás szerint hátrányosan érinti — s tegyük hozzá: indokolatlanul. A saját importanyag-felhasználásuk mérséklése, s annak minden nehézsége tudniillik csak az egyik — kétségkívül nem elhanyagol- hátó — oldal. Legalább ilyen izgalmas — ha nem izgalmasabb — maga az „importkiváltás”, ahogy ezt a fontos népgazdasági törekvést a szakmai körök — nem valami sikerült szóalkotással — nevezik. Fémtömlők az Ikaruszba A mezőhegyesi szövetkezet méreteihez viszonyított nagy üzlet mintegy másfél évvel ezelőtt köttetett, miután a vas-, fa-, fém- és gépipari szövetkezet már 1981-ben szétküldött a számbavehető partnereknek egy gyártmányismertető katalógust fémtömlőiről. A reméltnél jóval kisebb volt az érdeklődés, de jelentkezett egy olyan vevő, a Csepel Autó, amely külön feltételekkel ugyan, de jelentős üzletet kínált. Mire mindenben meg tudtak egyezni, 1982 vége lett, de 1983 első felétől immár a Mezőhegyesen gyártott fémtömlőket építették be az A Merkur — a tavalyihoz hasonlóan — 1984-re 89 ezer személygépkocsi eladását tervezi, s ennek 90 százalékára már megkötötte a szerződéseket a külföldi szállítókkal. Tavaly, tavalyelőtt ilyenkor év elején a partnerek a kért mennyiségnek csak 60—70 százalékát igazolták vissza, a további mennyiséget csak az év későbbi szakaszában sikerült lekötni. Az idén 83 ezer személygépkocsi behozatala máris biztosra vehető. A legtöbb — mintegy 90 ezer — gépkocsi-befizetés a Lada típusokra szól, amelyekből az idén a tavalyihoz hasonlóan 25 ezer érkezik az országba. A szállítás folyamatos, jelenleg azokat az igénylőket elégítik ki, akik 1978. IV. negyedévében fizették be az előleget. A várakozási idő a most igénylők számára négy-öt év. A javuló minőség, a gazdaságos üzemeltetés eredményeként ma már egyik legnépszerűbb személygépkocsi a csehszlovák Skoda. Nemcsak nálunk, más országokban is növekedett a Skoda népszerűsége — ezért a magyar autósoknak idén csak 9000 jut belőle, szemben például a két évvel ezelőtti 20 ezerrel. A korábban nagyon közkedvelt Wartburg vesztett népszerűségéből, bár az igénylők száma így is 13 ezer. Ezt a típust — a Limousin kivételével — már a jövő év második felében megkaphatják azok, akik most fizetik be az előleget. Ikarus buszokba a motor és a kipufogó közé. A Csepel Autó révén így került kapcsolatba a szövetkezet a MO- GÜRT-tel is. Ennek köszönhető, hogy három és fél millió forint értékű fémtömlőt a buszokba építettek, két és fél millió forintnyi pedig, tartalékalkatrészként hagyta el az országot. Ez olyan összeget jelentett már, amit eleddig a gyártó vállalat nyugatnémet cégeknek fizetett ki kemény pénzekben a fémtömlőkért. S miután a tartalékalkatrészeket a MOGÜRT oda vitte, ahová a buszokat is szállította, a mezőhegyesiek a közvetlen importhelyettesítés mellett ugyancsak közvetlenül — de az Ikarus-prog- ramhoz kapcsolódva közvetve is — az exportárualapok bővítésében is részt vettek. Ez az üzlet olyan sikeresnek bizonyult, hogy a MOGÜRT további egymillió forinttal megemelte igényét 1984-re, és növekszik a Csepel Autónak készülő fémtömlők száma is. Az általunk „keresett” kilencmillió forintnyi importhelyettesítésből mindenesetre hatmillió már megvan az előbbiek szerint, amire a szövetkezet pályázat alapján már meg is kapta a kért bérpreferencia egy részét. És itt kell szólnunk akkor egy következő furcsaságról, ahogy azt a megelőző fejezet végén ígértük. A Trabantra 42 ezren várakoznak, s átlagosan három éven belül kapják meg a kocsit. A lengyel partnerekkel még nem állapodott meg a Merkúr, a gyár ugyanis — néhány száz 1500-as Polski Fiaton kívül — az energia- takarékos típusú (10—15 százalékkal kevesebbet fogyasztó) kis Polskit kívánja szállítani, s ezt most vizsgálják a hazai szakemberek. Amennyiben megfelelőnek találják, mintegy 4500 érkezik belőle ebben az évben az országba. A Moszkvicsra, Zasztavára és Dáciára várakozók vannak viszonylag a legkedvezőbb helyzetben, ők a befizetést követő másfél éven belül átvehetik kocsijukat. Mivel új gépkocsikból nagyobb mennyiségek beszerzésére az elkövetkezendő néhány évben nem lesz mód, a Merkúr igyekszik növelni használkocsi-forgalmát. Tavaly mintegy 19 ezret vásároltak, és ugyanennyit adtak el, s a forgalmazást különféle módszerekkel növelni kívánják. Ilyen egyebek közt a „Használtért használt” akció, amelyet tavaly ősztől folyamatosan szerveznek. Lényege: a raktáron levő használt személyautók vásárlásánál előjogot élvez az, —még ha sok is a jelentkező —aki leadja saját használt gépkocsiját. Egyelőre azonban úgy tűnik, nem tudnak konkur- rálni a szabadpiaccal, ahol sok esetben az új ár fölötti összegért cserélnek gazdát az autók. A még hiányzó hárommillió forint olyan egyéb kooperációs tevékenységekből származik, amelyekben, ha kisebb tételekben is, de szintén importtól kíméli meg — sok esetben exportáló — partnereit a szövetkezet. Anélkül persze, hogy a közvetett export, avagy az import ki váltásnak ez a fele bármiféle olyan „elismerést” hozna, mint azoknak, akiknek ők besegítettek. Ilyenek a Rába, a DIGÉP, a SZIM, hogy csak a legnagyobbakat említsük azon vállalatok közül, amelyeknek együtt 12 millió forintnyit termeltek. Ötletek — talonban Mindezt a szövetkezetiek csak mint tényt állapítják meg, minden különösebb zsörtölődés nélkül. Mert a „mi lenne, ha?” kérdéstípussal szemben mindenképpen előnyben részesítik azt a fajta fogalmazást, amely az adott körülmények között keresi a továbblépés mikéntjeire a választ. Nem csoda, ha máris van náluk a talonban egy-két olyan lap, amit a megfelelő időben aduként játszhatnak ki az újabb gazdasági kihívásokra feleletül. Dolgoznak az Ikarus-buszok padlófűtésének fémtömlő felhasználásával történő megoldásán. Kifejlesztettek egy gőzelvezetésre alkalmas fémtömlőtí- pust, amit élelmiszeripari feldolgozó üzemekben lehet alkalmazni. Tavaly új gyártmányként bevezették az NDK-gépkocsik kilométerórájának meghajtószerkezetét, és így tovább. Ha pedig arányaiban akarnánk érzékeltetni eredményeiket és lehetőségeiket, akkor a következőkön érdemes elgondolkodni: igaz, hogy továbbra is fogyasztják a dollárt alapanyag-importőrökként, de háromszor any- nyi dollárt takarítanak meg a népgazdaságnak termékeikkel, mint amennyit kiadnak. Ami pedig a lehetőségeket illeti: nincs rá pontos felmérés, de a tapasztalatok szerint jóval több . gyártó cég használ 'fel még ma is import fémtömlőt, mint amennyi a mezőhegyesit vásárolja. Pedig a mezőhegyesiek készen állnak arra, hogy minden igényt kielégítsenek! Kőváry E. Péter Új üzem létesül Űj üzem kezdi meg működését hamarosan Körösla- dányban, a Magyar—Vietnami Barátság Tsz-ben. A melléküzemági tevékenységéről eddig is ismert szövetkezet most műanyagfeldolgozó üzem létesítésén fáradozik. Két nagy értékű gépet már megvásároltak: egy palackfúvó extrudert, 2 millió 200 ezer és egy fröccsöntő gépet 800 ezer forintért. A tartozékok (daráló, keverő, kompresszor, légtartály) beszerzése még folyik, és ahogy mondják, meglehetősen nehéz szert tenni a szükséges berendezésekre. De nem lehetetlen. így remélik, nem lesz akadálya a márciusi üzemkezdésnek. Az alapanyag — amit szintén nem könnyű beszerezni — már megvan és feldolgozásra vár. Az üzemet, amelyben a tervek szerint tizenöten dolgoznak majd, az egykori Űj Barázda Tsz irodahelyiségeiben alakították ki. Három műszakban fog üzemelni, zömmel betanított munkásokat foglalkoztatva. A majdan itt készülő termékeket, flakonokat a hozzá illő kupakokkal, a helybeli Metakémiai Szövetkezet Vásárolja meg. Az idén — lévén induló üzemről szó — hozzávetőlegesen 2 millió flakon gyártását tervezik. Hogy aztán többet, vagy kevesebbet sikerül-e előállítani, az sok mindenen, például a technológia beállításán, a munkások begyakorlottságán is múlik. — szí — A húsüzem nyereséges A közelmúltban a megyei termelési és ellátási bizottság értékelte a megyei ZÖLDÉRT Vállalat munkáját. A pár soros tudósítás után érdemes újra visszatérni a vállalat sorsának alakulására. Már csak azért is, mert a hosszú éveken át veszteséges gazdasági egység 1980-tól nyereségesen gazdálkodik; múlt évi forgalma, nyeresége példa nélküli fennállása óta. * * * Kezdjük talán a még mindig gyenge pontnak számító zöldség- és gyümölcsforgalmazással, -tárolással! Az ágazat tavaly kétmillió forint veszteséget hozott. Egyik oka ennek, hogy a nyereséges primőrforgalmazásban a vállalat részesedése évről évre csökken. A több csatornás értékesítés bevezetése óta a termelők szívesebben adják árujukat közvetlenül a boltokba. Hasonló a helyzet a nyári cikkeknél. Igaz, hogy ez kedvezőtlen a ZÖLDÉRT szempontjából, de ne tagadjuk, mi vásárlók jobban járunk. A közvetlen felvásárlás ugyanis lerövidíti az áru útját, frissebben kerül a zöldség a fogyasztó asztalára. A téli tárolásra kerülő zöldségeknél, gyümölcsöknél még mindig a ZÖLDÉRT szerepe a meghatározó. A megye igényének 70—80 százalékát tárolják be. A tárolási veszteségek, a válogatás, anyagmozgatás drágasága miatt veszítenek rajta. De már nem vásárolnak fel mindent, hiszen üzletpolitikájuk eredményes gazdálkodásra sarkallja őket. Mint a vállalat igazgatója megfogalmazta, ellátási felelősségük a megkötött értékesítési szerződések mértékéig terjed ki. Ennek felelősségét érzik, állami támogatást is kapnak rá, ezért a továbbiakban sem mondhatnak le a veszteséges téli tárolásokról. Inkább más tevékenységgel pótolják a kieséseket. * * * Ismertek és kedveltek a békéscsabai ZÖLDÉRT-hús- üzem termékei. A gyár ötféle szárazkolbásza kapta meg eddig a „Kiváló Áruk Fóruma” címet, díjat nyertek termékei hazai és külföldi kiállításokon. Hogy milyen jól dolgozott az üzem, azt valamennyien érezhettük. Különösen a saját üzemeltetésű boltjaikban volt jó az ellátás, nagy a választék. Külön öröm a vállalat vezetésének, hogy a húsüzem 28 millió forint nyereséget is hozott — nemcsak dicsőséget. A ZÖLDÉRT Vállalat azonban nem egyedül a húsüzemtől várja a nyereséget. A „több lábon állás” stratégiáját választották. Jó kapcsolatot alakítottak ki a Békéscsabai Konzervgyárral, ennek eredménye a múlt évFotó: Fazekas László tői 54 megyei üzletükben konzervet, tésztát is árulnak. Jelentősen növelték a Phylaxia gyár termékeinek forgalmazását. Tápkiegészítőket, koncentrátumokat kínálnak mind nagyobb meny- nyiségben. Nemcsak ők járnak jól vele, hanem a háztájiban, nagyüzemben termelők is. Hőkezelő üzemükben dughagymát készítenek elő exportra. A szaporítóanyagból természetesen jut a ZÖLDÉRT számára áruhagymát termelőknek is. Ez különösen fontos, hiszen csak így biztosítható, hogy még több hagyma jusson a tőkés piacra. Tavaly 43 millió forint bevételre tettek szert ily módon — s ez a SZÖ- VOSZ értékelése szerint az országos élvonalba tartozik. * * * Az írás elején említett egyetlen veszteséges ágazat, a zöldség- és gyümölcstárolás, -forgalmazás természetesen sok fejtörést okoz a ZÖLDÉRT szakembereinek. Keresik a módját, hogy ellátási kötelezettségüknek is eredményesen tehessenek eleget. Első lépésként üzletkötőket állítottak munkába, akik áruajánlatokkal járják körbe a megye üzleteit. Megbízható partnerekkel termeltetik a tárolásra szánt árut — a jó minőségű, tiszta zöldség ugyanis nehezebben romlik, ezt könnyű belátni. Máris az idei feladatoknál tartunk. Az természetes, hogy az egyes ágazatok jövedelmének fokozása mellett a vállalat a lakosságnak többet akar nyújtani, mint korábban. A tervek szerint az alapellátásban a múlt évi szintet szeretnék hozni — nem kis dolog, ha arra gondolunk, hogy az aszály ellenére nemigen volt áruhiány. Az is igaz, minden reményünk megvan arra, hogy az idén elkerül a szárazság bennünket. INem kerültek viszont el az áremelések. Épp ezért a kereslet-kínálat törvényeihez igazodó zöldségárak mellett az olcsóbb húsáruk termeltetését szorgalmazza a vállalat vezetése. És törekszik arra, hogy mind jobb összhangot alakítson ki termelő és kiskereskedő között. *** Mint az említett termelési és ellátási bizottsági ülésen többen megfogalmazták, a ZÖLDÉRT gazdálkodásán egyre inkább érezni, hogy ellátóból nyereségre törekvő vállalattá válik. Ehhez igazítják a dolgozók jövedelemérdekeltségét. A finomítás alatt álló érdekeltségi rendszer akkor lehet jó, ha alkalmazkodik a gyorsan változó üzleti élethez, piaci helyzethez. Mert manapság csak így lehet eredményesen gazdálkodni — ezt bizonyítja a „ZÖLDÉRT-esek” példája. M. Sz. Zs. A fém tömlő gyár tás ban 20 százalékkal visszaszorult az importanyag-felhasználás A Merkur idei tervei BPI 11 ■ M iTTi wIM
