Békés Megyei Népújság, 1983. november (38. évfolyam, 258-282. szám)
1983-11-30 / 282. szám
o 1983. november 30., szerda Mikor jó a kémény? Legyen minél gazdaságosabb a fűtés Hétkeréken, négykeréken Tanulók az utakon Hivatalosan még ősz van, de a hőmérő higanyszála jó ideje a tél megérkezését jelzi. A lakásokban, irodákban, üzemekben pedig már kora ősz óta fűtenek. Békés megyében fűtőanyagnak gázt, olajat, szenet és fát használnak. A családi házakban, az irodaházakban, az intézményekben és az üzemekben vagy központi, vagy egyedi a fűtés, ami ott gazdaságos, ahol megfelelő a berendezés, a kémény, rendszeres a karNapjainkban egyre inkább reflektorfénybe kerülnek a nemzetközi műszaki-tudományos együttműködésnek a kérdései. A meglehetősen összetett témakörrel kapcsolatban felkerestük a Magyar Tudományos Akadémia műszaki tudományok osztályának tudományos titkárát, Czeglédi Gyulát, aki nagy vonalakban ismertette a nemzetközi együttműködés lehetőségeit, formáit, és a szakterületeken elért eredményeket. Elmondta, hogy minden nemzetközi együttműködés keretét államközi kulturális és tudományos együttműködési szerződések alapozzák meg, a további együttműködési formák pedig a főhatóságok és az egyes intézmények között alakulnak ki. A nemzetközi együttműködés az elektronika és a számítástechnika területén nagyon széles. Magyarországon a fő bázisintézetek közé tartozik: az MTA Számítástechnikai és Automatizálási Kutató Intézet (SZTAKI), az MTA Matematikai Kutató Intézet, a Budapesti Műszaki Egyetem, valamint a Villa- mosenergia-ipari Kutató Intézet. A közösen kutatott: területek közé tartoznak a számítógépes hálózatok. A hazánkban telepített számítógépek természetesen külön- külön véges kapacitással rendelkeznek, és kihasználtságuk mértéke különböző. Éppen ezért célszerűé gépeket egy közös rendszerré szervezni, a gépek közötti jobb munkamegosztás érdekében. Lehetőség van arra, hogy a maximális igény helyett optimális igény kielégítésére törekedjünk. Maximális igény esetén pedig a koordináló segít. Természetesen ezt nemzetközi méretekben is célszerű megvalósítani. Ugyancsak a nemzetközi hálózatokon keresztül lehet külföldi adatbankokhoz fordulni bizonyos információ beszerzése céljából. Ilyen élő vonal a Szovjetunióval, és Ausztrián keresztül a nyugabantartás, a tisztítás, és jó az épület hőszigetelése. A törekvés most az olajtüzelésről — ahol nincs mód a gáz bevezetésére — a széntüzelésre való áttérés. A Békés megyei Tüzeléstechnikai Vállalat ezt azzal segíti elő, hogy 80 kéményseprőből harmincat kányhaépítő szakmunkássá képeztetett ki. Ök nyáron hordozható csempekályhát építenek, javítanak, télen pedig társaikkal együtt kéményt tiszítanak. A hordozható csempekályti adatbankokkal. Egy konkrét, gyakorlati példán keresztül világíthatunk rá e nemzetközi együttműködés óriási előnyére. Az Akadémiai Könyvtárnak a SZTA- Kl-n keresztül módja van nagyon gyorsan bármilyen könyvtári információt beszerezni. Ha egy kutató például arra kíváncsi, hogy valamilyen szakterületen egy bizonyos témában 1978 óta milyen publikációk jelentek meg, akkor igen rövid időn belül kielégítő választ kap'az adatbanktól. A nemzetközi munkamegosztás területén természetesen lehetőség van a specializálásra. Napjaink egyik divatos témája a személyi számítógép. E gépek kutatása, tervezése és gyártása területén is jelentős erőrelépés mutatkozik az együttműködésben. Tulajdonképpen miért van szükség ezekre? A személyi számítógép a kutató asztalán van, és közvetlenül kisebb, vagy nagyobb volumenű számításoknak az adat-előkészí- tési, programszervezési szükségleteit elégíti ki. Közvetlen kapcsolatban lehet egy nagy kapacitású géppel, a számítóprogramot közvetíti, és betáplálja a nagy számítógépbe, amely a feladatot elvégzi, s az eredmények ugyancsak a személyi számítógépen Kere.ztül jönnek vfssza. Ä kutatók személyes szükségleteit elégíti tehát ki. A mikroszámítógépek kutatásában és tervezésében is bővültek az együttműködési lehetőségek. Ezek tulajdonképpen céleszközök, rriikro-célszámítógépek. A jövőben az automatizálás (irányítás- és szabályozás- technika) elképzelhetetlen ezek nélkül. Ennek egyik példája lehet a villamos hajtások területe. Hazánk a villamosgépgyártásban nagy hagyományokra tekint visz- sza. A nemzetközi verseny- képesség megköveteli a legmodernebb szabályozási eljárások alkalmazását. Az alaptudományok területén elsősorban a műszaki, mechanikai kutatásokban kühák iránti igény az utóbbi időben megnőtt. Ez a szokványos csempekályhánál kisebb, de hasonlóan hőtartó, és jóval olcsóbb. (Egyébként a csempét Esztergomból szállítják ide; az ajtót és a rostélyt a Szarvasi Vas- és Fémipari Szövetkezet gyártja.) A vállalatnál november 1. óta hetven készült el, amit a Vídia Kereskedelmi Vállalat vesz át és hoz forgalomba. Varga Jánosnak, a Tüzeléstechnikai Vállalat igazgatójának a tájékoztatása szerint ezekben a kályhákban mindenfajta szén, de még különböző háztartási hulladék is elégethető. Fontos lönböző az együttműködés. Információ- és ’ publikációcserékre kerül sor. A mechanika eredményei című rangos, nemzetközi szakfolyóirat közzéteszi a kutatási eredményeket, és beszámol a KGST-országok együttműködéséről. Az anyagszerkezettani kutatások területén a Szovjetunió különböző intézményeivel közös kutatásokat végzünk azzal a céllal, hogy az anyagtakarékos tervezés és gyártás érdekében a felhasznált szerkezeti anyagok minőségét és megbízhatóságát javítsuk. Ebben részt vesz a Budapesti Műszaki Egyetem Mechanikai Technológiai Intézete, mint profilgazda, és az ELTE Általános Fizikai Tanszéke. Olyan kis ország, mint hazánk, nemzetközi együttműködés nélkül nem volna képes a ráháruló összes műszaki kutatási, fejlesztési feladattal megbirkózni. Nemzetközi koordinációra és munkamegosztásra feltétlenül szükség van. Az elkövetkezendő időszakban természetesen gondosan mérlegelni kell a nemzetközi tudományos együttműködés lehetséges konkrét formáit, s hogy a különböző szintű kapcsolatok milyen előnyöket és lehetőségeket jelentenek számunkra. Az elképzeléseket alapvetően meghatározza az együttműködésbe bevonható hazai kutatóhelyek szellemi és anyagi színvonala. A nemzetközi együttműködésben azokat a témákat kell előnyben részesíteni, amelyek a hazai kutatási tervekben is szerepelnek. Egyes kutatási területeken a külföldi eredmények adaptációját sem nélkülözhetjük. Ezért erre a jövőben a mainál nagyobb figyelmet kell fordítani, és javítani kell az információszervezés mai helyzetét. Elengedhetetlenül szükség van a hazai tudományos információáramlás és adaptáció korszerűsítésére és megerősítésére is. Dr. Mérő Éva azonban, hogy megfelelő legyen a kémény magassága és a belső járata. — Honnan tudhatja meg a lakás-, vagy a háztulajdonos, hogy mikor jó a kémény? — kérdezem Varga Jánostól. — A kéményseprőktől, akik megfelelő képzettséggel rendelkeznek, és természetesen díjmentesen adnak tanácsot. De a kirendeltségeket — Békéscsabán, Gyulán, Orosházán, Békésen, Szarvason, Mezőkovácshá- zán, Szeghalmon — is fel lehet keresni. Az a tapasztalat, hogy a családiház-épít- tetők rendszerint tanácsot kérnek: milyen fűtési módot alkalmazzanak, és a tüzelő- berendezésnek megfelelően milyen legyen a kémény? A vállalat a lakossági igények jobb kielégítésére Békéscsabán és Gyulán négynégytagú gazdasági munkaközösséget hozott létre. Feladatuk a kémények javítása, felújítása, gáztüzelésre alkalmassá tétele. A speciális munkához megfelelő felszerelés áll rendelkezésükre. A vállalat új telephelyén jövőre készül el a szervizüzem épülete abból a hatmillió forintból, amiben — energia-megtakarítás vállalás alapján — központilag részesült. Tavaly tíz szervizkocsit is vásárolt. Ezek segítségével lehetővé vált, hogy a kirendeltségek szakemberei megfelelő felszereléssel rövid idő alatt eljussanak oda, ahol elromlik a fűtőberendezés. Így sok baj előzhető meg. Vonatkozik ez különösen iskolákra, óvodákra, bölcsődékre, vagy például csirketelepekre, ser- tésfiaztatókra is. P. B. Gyorsan megtérülő beruházások Az Állami Fejlesztési Bank a gazdaságos anyagfelhasználást és a technológiák korszerűsítését szolgáló fejlesztések támogatására az idén eddig 460 millió forint értékű állami kölcsönt, illetve járadékköteles állami alapjuttatást ítélt oda a vállalatoknak, szövetkezeteknek. A pénzintézet 40 pályázatot fogadott el. A támogatással összességében 580 millió forint értékű anyagmegtakarító beruházás megvalósítását teszik lehetővé. A fejlesztések átlagos értéke nem haladja meg a 15 millió forintot. A vállalatok 'többnyire új, korszerűbb gépek üzembeállításával, nem ritkán hatékony technológiák bevezetésével, egyes esetekben pedig új találmányok hasznosításával teremtik meg az anyagtakarékosabb termelés feltételeit. A devizaráfordítások a beruházások befejezése után a devizabevételből átlagosan egy évnél rö- videbb idő alatt megtérülnek. Az Állami Fejlesztési Bank a gazdaságos anyagfelhasználás támogatására az idén hirdette meg pályázatát. Mivel az első időszakban a pályázat a vártnál kisebb érdeklődést váltott ki a vállalatok körében, ezért sok esetben a pénzintézet szakemberei keresték meg a gazdálkodókat. Jelentős feltárómunkát végeztek, tanácsokat adtak, s vizsgálták a lehetséges fejlesztési célokat. Mindezek eredményeként az eltelt időszakban 58 pályázat érkezett a bankhoz. Ezek közül mindössze hármat utasított vissza az ÁFB, mivel azok vagy nem javították a népgazdaság devizális egyenlegét, vagy megvalósításukhoz a vállalatoknak önállóan is volt elég pénzük. A népgazdasági terv lehetővé teszi, hogy az ÁFB jövőre 50 százalékkal magasabb keretet biztosítson a gazdaságos anyagfelhasználást és a technológiák korszerűsítését szolgáló beruházások támogatására. — Végre sikerült! Igaz, negyedszerre, de a lényeg az, hogy túl vagyok rajta — ujjong a 45 körüli terebélyes asszonyság, amikor megtudja az ATI-nál, hogy sikerült a KRESZ-vizsgája. — Vezetni mikortól jöhetek? — érdeklődik izgatottan a vizsgabiztostól, s máris folytatja: — Tetszik tudni, az új Lada már ott áll a garázsban, nagyon szeretnénk használni ... Az Autóközlekedési Tanintézet 1948-ban alakult azzal a feladattal, hogy a gépjárművezető-jelölteket kiképezze és vizsgáztassa, a jogosítvánnyal rendelkezők szakmai továbbképzését ellássa, a gépjárművezetők képzésével hivatásszerűen foglalkozó oktatók vizsgáztatását végezze, s nem utolsósorban a garázsmester-jelölteket képesítse. Az év derekától az ATI-t is érintette a Közlekedési és Postaügyi Minisztérium átszervezése. — A kibővített hatáskör nyomán az Autóközlekedési Tanintézet feladata bővült: a gépjárművezetőkön kívül ránk hárul a gépjármű-karbantartó szakmunkások, az ügyintézők, a szakoktatók képzése, továbbképzése, az óvodai és iskolai oktatás keretében végzett nevelő munka fejlesztésére javaslatok kidolgozása — kezdi Steiner László, a Békés megyei Tanács Autóközlekedési Tanintézet igazgatója. — Nálunk évente, a korábbi esztendőkben mintegy 4 ezer 400-an szereztek vezetői engedélyt, akik közül csaknem 3 ezer 500-an kaptak B kategóriás jogosítványt. A tanintézet jól felszerelt kabinetrendszerű, audiovizuális oktatótermei szinte egész nap foglaltak: vizsgázók és a gépjárművezetést tanulók népes csoportjai váltják egymást. A megyében a gyakorlati oktatást negyvenöt főállású személy- gépkocsival, két tehergépkocsival, két pótkocsival, egy autóbusszal és két motorkerékpárral segítik. Közben előkerül a statisztika: a hallgatók 66 százaléka első alkalommal mindenből — KRESZ, műszaki és gyakorlati — sikeres vizsgát tesz, s csupán 3 százalékuk kényOrosházán teljes üzemmel működik a hat hónap alatt megépült rakodó-pályaudvar. A létesítményt a Mezőhe- gyesi Mezőgazdasági Kombinát építette a MÁV anyagi támogatásával. A 23 millió forint értékű beruházás során készült el a 960 méter vasúti iparvágány, a 15 ezer négyzetméteres cukorrépa-tároló és a 21 ezer négyzetméteres aszfaltburkolású rakodó- és tárolótér. szerül végképp felhagyni tervével, a járművezetéssel. Az intézetnél az elmúlt hetekben volt olyan ügyfél, aki kétévi próbálkozás után az ötvenegyedik KRESZ-vizs- gán sem felelt meg. — A gyakorlati vizsgánál az ötödik sikertelen kísérlet után pályaalkalmassági vizsgálatra irányítjuk a hallgatókat. Érdekes, hogy az ide küldött jelölteket általában eltanácsolják a gépjármű- vezetéstől — folytatja Moch- nács András igazgatóhelyettes. Közben a január elsején hatályba lépő változásokról beszélgetünk. A jövő esztendőtől a motorkerékpár- és a segéd-motorkerékpáros képzés is tanfolyamköteles lesz. A jövő évtőr az ATI tematikájában a továbbképzés jellege nő, az alapképzésen túl a gépjárművezető és -karbantartó szakmunkások, az ügyintézők, az ellenőrök, a szakoktatók elméleti és gyakorlati továbbképzése erősödik. S egy újdonság: a már említett tanfolyamok mellett megkezdődik a targoncavezetők képzése, szervezett oktatása. Ezzel lehetőség nyílik arra, hogy a megyében is — az üzemi közlekedésben részt vesz több ezer emelővillás targonca, melynek zömét ma még jogosítvány nélkül vezetik — vállalati és egyéni beiskolázás alapján, országos érvényű, szakmásított vezetői engedélyt szereznek. Ugyancsak a jövő évtől az ATI profilbővítése nyomán megkezdik a középfokú szállításvezetők, valamint az ADR, vagyis a veszélyes anyagot szállító járművezetők képzését. — A fiatalokról sem feledkezünk meg: a megyei KBT-vel és a megyei tanács művelődésügyi osztályával karöltve nagyobb mértékben bevonjuk az általános és középiskolásokat a szervezett képzésbe. Ügy számoljuk, hogy a jövő esztendőben a szervezett segédmotorkerékpár- és motorkerékpáros tanfolyamokon mintegy ötezren szereznek nálunk vezetői engedélyt — mondotta végezetül Steiner László.* Szekeres András A gépesített pályaudvaron rakodják az irányvonatokba az Orosházán és környékén megtermelt cukorrépát. Az irányvonatok segítségével a közúti fuvarozás kikapcsolásával évente 5,5 millió forint szállítási költséget takarítanak meg. A megtakarítással egyidejűleg egymillió 670 ezer közúti árutonna-kilométer szabadul fel. Ennek köszönhető, hogy Orosháza fő közlekedési útvonalain enyhült a zsúfoltság. Részvételünk a nemzetközi műszaki-tudományos együttműködésben Fotó: Fazekas László Cukorréparakodö-pályaudvar »IMI). S --- J.■" Készülnek a hordozható cserépkályhák Fotó. Veresa Erzsl
