Békés Megyei Népújság, 1981. július (36. évfolyam, 152-178. szám)
1981-07-30 / 177. szám
1981. július 30., csütörtök SZERKESSZEN VELÜNK! „Zsákbamacska” jeligével írt kedves olvasónknak üzenjük: szíveskedjék személyesen felkeresni Szlávik Lajost, a Békéscsabai Centrum Áruház igazgatóját. Csak így tud intézkedni a selejt pólók és egyéb bejelentések ügyében. * * * Nagy J.-né Szeghalom, Kiss István, Vésztő: A Szerkesszen velünk rovathoz írt panaszlevelüket kivizsgálás céljából továbbítottuk, a választ kérésüknek megfelelő formában adjuk. Addig is szíves türelmüket kérjük. Pontos adatokkal Szerkesztői üzenetek Gyors ütemben épül a Sarkadi 1. számú Általános Iskola új, 8 tantermes épülete, amelyet várhatóan 1983-ban fejeznek be. Három év alatt egymillió forint értékű téglajegyet vásároltak a község lakói, társadalmi munkában pedig több mint 400 ezer forint értéket dolgoztak. A kommunista műszakok befizetett összege 440 ezer forint Fotó: Fazekas László Válaszolnak az illetékesek Szarvasról, Mezőkovácshá- záról, Üjkígyósról és más helységből írtak levelet a Szerkesszen velünk rovatnak: mi számít üzemi balesetnek, mikor jár a 100 százalékos munkabér. Előfordult ugyanis, hogy egyik olvasónk munka közben megcsúszott a lépcsőn, eltörött a lába, hat hétig táppénzen volt. Valóban csak a táppénzt kapta, holott munka közben érte a baleset. Megkérdeztük a Békés megyei Társadalombiztosítási Főigazgatóság illetékes vezetőit, akik a következőkben válaszoltak: „ ... Az üzemi balesetekről — azok bejelentéséről — és nyilvántartásáról a 2/1980. (VII. 31.) KSH számú rendelkezés alapján tudunk megfelelő- módon intézkedEgy hatéves kislány át akart szaladni a nagy forgalmú úttesten, de egy személyautó elütötte. A gyermek combnyaktörést szenvedett. A vezető ellen nem in" dúlt büntető eljárás, mert a szakértői vélemény szerint a kislány féktávolságon belül szaladt az autó elé. Viszont azt is megállapították, hogy a kocsi 65 kilométeres sebességgel ment. A gyermek szülei az Állami Biztosító megyei igazgatósága ellen pert indítottak, amelyben tízezer forint nem vagyoni kár megtérítését kérték. Ezt azzal indokolták, hogy a baleset következtében a kislány testi fogyatékos lett, bal lába négy centiméterrel megrövidült. A járásbíróság, majd fellebbezésre a megyei bíróság a keresetet elutasította. Az ítélet indokolása szerint a gyermek országos főközlekedési útvonalon felügyelet nélkül, a kijelölt gyalogátkelőhelytől távol, minden körültekintés nélkül szaladt át, ezért a vezető az összeütközést nem tudta elhárítani, tehát felelősség nem terheli. A jogerős döntés ellen emelt törvényességi óvásra a Legfelsőbb Bíróság az ügyben új eljárást rendelt el. A Polgári Törvénykönyv értelmében, aki fokozott veszéllyel járó tevékenységet folytat, az ebből eredő kárt megtéríteni köteles. Mente... A baleseti táppénzre vonatkozólag a rendelkezések 1981. január 1-től megváltoztak. A biztosítottakat megillető baleseti táppénz mértékét felemelték. Ettől az időponttól kezdve a baleseti táppénz mértéke az átlag- kereset eddigi 65, vagy 75 százaléka helyett annak teljes összege, tehát 100 százalék. Ez a rendelkezés azt jelenti, hogy a sérült .— anélkül, hogy ennek külön utána kellene járnia — már a baleseti táppénzzel hozzájut az elmaradt keresetének pótlásához. A 2/1980. (VII. 31.) KSH sz. rendelkezés az üzemi balesetek statisztikai bejelentéséről és nyilvántartásáról szóló 6. paragrafus alapján a gazdálkodó szervezet vezetője köteles gondoskodni arról, hogy minden, előreláthatóan három napon túsül a felelősség alól, ha bizonyítja, hogy a kárt olyan elháríthatatlan ok idézte elő, ami a fokozott veszéllyel járó tevékenység körén kívül esik. Ennek bizonyítása az Állami Biztosítóra tartozik — hangzik a határozat. A biztosító ilyen okként arra hivatkozott, hogy a gyermek féktávolságon belül lépett a kocsi elé, afhikor a gázolást már nem lehetett megakadályozni. A helyszíni vizsgálat is ezt állapította meg. A rendőrségi iratokból azonban az is megállapítható. hogy a vezető megszegte a sebességkorlátozó szabályt. Bizonyítani kellett vo'lna azt is, hogy amennyiben a gépkocsivezető a megengedett sebességgel halad, és a gyermek féktávolságon belül kerül az autó elé, a baleset akkor is elháríthatatlan lett volna-e? Tisztázni kell tehát, hogy a kislány mikor lépett le a járdáról, a vezető mikor vette észre, mikor kezdett fékezni, és a veszélyhelyzet elhárítására tett-e kísérletet? Az sincs megállapítva, hogy a baleset időpontjában milyenek voltak a látási viszonyok, illetve az autó tompított fénye és a közúti világítás mellett mennyi volt a látótávolság, és mennyi lett volna a megengedett sebesség. Mindezek tisztázására tanúkat kell kihallgatni, és új bizonyítási eljárást indítani. li, keresőképtelenséget okozó üzemi balesetet a kivizsgálás során nyert adatok és tények alapján haladéktalanul, de legkésőbb 72 órán belül minden sérültről, kü- lön-külön öt példányban, üzemi baleseti jegyzőkönyvet vegyen fel. Az üzemi balesetek fogalmának részletes meghatározása : Az a baleset minősül foglalkozás körében végzett munka közben bekövetkezett üzemi balesetnek, amely a dolgozót munkahelyén, a munkáltató telephelyén, a munkaterületén, vagy munkahelyén kívül a munkáltató érdekében végzett tevékenység során érte. Üzemi balesetnek minősül a dolgozónak a foglalkozás körében végzett, munkájával összefüggésben elkövetett baleset is. Az üzemi baleset statisztikai fogalma: A rendelkezés alkalmazásában a baleset az emberi szervezetet ért olyan egyszeri külső hatás, amely a dolgozó akaratától függetlenül hirtelen vagy aránylag rövid időn belül következett be. Sérülést, mérgezést, vagy más egészségügyi károsodást, illetve halált szenvedett a személy. Statisztikai célból üzemi balesetként kell bejelenteni és nyilvántartani azt a balesetet, amely a dolgozót foglalkozás körében elkövetett, vagy azzal összefüggésben, illetve munkában vagy onnan lakására (szállítás közben) menet közben, továbbá a szervezett társadalmi munka végzése, vagy egyes' társadalombiztosítási ellátások igénybe vétele során éri. A Békés megyei Népújság Szerkesszen velünk rovata sok panaszlevelet kap arról, hogy a Volán, a MÁV kalauzai, a kereskedelmi eladók nem megfelelő hangnemben válaszolnak a kérdéseikre, és a kiszolgálás erősen kifogásolható. Sajnos, az esetek többségében csak általánosítanak. Nem írják meg a konkrét időpontot, a napot, a dátumot. Így az illetékes szervek intézkedni nem tudnak. Honnan tudhatnák, hogy például egy kunágotai lakos sérelmére elkövetett vétségben ki a hibás, amikor nem tudják, hogy melyik nap hányadik órájában történt az eset. Ezért kérünk minden kedves panaszost, hogy pontosan közölje a rovattal az időpontot, és a helyszínt. í Csak így tudunk segíteni... Negyven év a lakosság szolgálatában. Barta Lajos férfifodrász kerek negyven esztendeje ápolja a szeghalmi férfiak frizuráját. Az utóbbi húsz esztendőben a Szolgáltató Szövetkezet részlegvezetője. összesen 12 fiatalt tanított a szakma ismeretére és szeretetére. Korábban Kiváló Dolgozó jelvényt kapott, a közelmúltban pedig a Minisztertanácstól a Kiváló Munkáért kitüntetést. Fotó: Gyucha Dóra A közelmúltban Mezőmegyeren megrendezett Békés megyei állami tűzoltók versenyén a szeghalmi járási tűzoltó-parancsnokság csapata az összesített pontszámok alapján a második helyezést érte el. A verseny után rendezett „birkapörkölt- vacsorán” viszont „aranyérmet” nyertek a szeghalmiak. Képünkön a szeghalmi tűzoltók Fotó: Gyucha Dóra Döntött a Legfelsőbb Bíróság Gyermeket gázolt — kié a felelősség ? Sok lakótelepen gondot jelent a helyszűke és a sok gépkocsi miatt a parkolás. Jó lenne, ha a szeméttároló kukák rossz elhelyezésükkel nem nehezítenék a parkolást Fotó: Demény Gyula A hónap jogszabályai Az elmúlt hónap jogszabály-terméséből” kétségtelenül az egyik kormányrendelet közérdekű, az, amely a közúti személyszállítási szerződésekről szól. Terjedelmi okok miatt ebből csak néhány érdekesebb paragrafust ismertetünk. A rendelet előírja, hogy a menetrend készítésénél figyelembe kell venni az utazási igényeket, a közlekedéssel összefüggő helyi érdekeket, valamint az utaskiszolgálás kulturáltságának követelményeit. A közlekedési vállalat a menetrendben közzétett helyi és távolsági járattal a személyszállítást köteles elvállalni. Mivel azonban ennek a kötelezettségnek határt szab a járművek befogadó- képessége, a kormányrendelet előírja az utasok elszállításának sorrendjét is a távolsági járatokon. Eszerint előnyben kell részesíteni azokat, akik a járatra helyüket előzetesen biztosították, akik utazási igazolvánnyal. bérlettel rendelkeznek, illetve akik nagyobb távolságra utaznak. Ha útközben a járat továbbhaladását valamilyen körülmény akadályozza, a közlekedési vállalat köteles valamilyen más járművel gondoskodni az utasok továbbszállításáról. Fontos tudnivaló, hogy a jogszabály szerint az utazásban fertőző beteg nem vehet részt, hat éven aluli gyermek, valamint magatehetetlen személy pedig csak kísérővel utazhat. Az utazásból kizárhatók az ittas személyek, valamint akik botrányosan viselkednek, illetve a közlekedési vállalat által közzétett utazási feltételeket nem tartják meg. Űj szabályokat fogalmaztak meg az utasoknak járó kártérítéssel kapcsolatban. A közlekedési vállalat köteles megtéríteni a távolsági járat kimaradása esetén annak az utasnak a kárát, aki a járatra előzetesen helyet foglalt. Június végén jelent meg az építésügyi és városfejlesztési miniszter rendelete az Országos Építésügyi Szabályzat egyes rendelkezéseinek módosításáról. Eszerint az állampolgár tulajdonában álló zártkerti és zártkerten kívüli földrészleten a tulajdonostársak számára tekintet nélkül egy 30 négyzetméter nettó alapterületet meg nem haladó, a tájba illő, a föld megműveléséhez szükséges, ideiglenes tartózkodásra is alkalmas gazdasági épület (szerszámkamra. présház, termény- vagy gyümölcstároló), valamint pince és árnyékszék helyezhető el. Létesíthető állattartás céljára szolgáló építmény is. Az építmények homlokzatmagassága legfeljebb 3 és fél méter lehet. Az új szabályzat, amely részletesen tartalmazza a zártkertben történő építkezés feltételeit, a Magyar Közlöny 1981. június 29-én megjelent 37. számában olvasható. D. A. VISSZHANG A Szerkesszen velünk rovat 1981. július 9-i számában „Levelekből sorokban” ___cím alatt megjelent K ovács Lajos gyomai olvasónk panasza a csipkeszörp hiányáról. Erre reagáltak a Gyoma—Endrőd és Vidéke ÁFÉSZ vezetői: „...Mint a terület ellátásáért felelős szerv, elmondjuk: az ellátási területen nem volt folyamatosan hiánycikk a csipkeszörp. Hiány csak elvétve fordulhatott elő. Jelenleg öt üzletből négyben kapható a közkedvelt, vitamindús csipkeszörp. A problémát valószínű az okozhatta, hogy az elmúlt időben megváltozott a csipkeszörp kiszerelése. Azelőtt félliteres „golyvás” üvegben került forgalomba, most félliteres, ún. jegecelt üvegben és egészen más címkével. Előfordulhatott, hogy az ön- kiszolgáló boltokban ez a változás elkerülte a kedves vevők figyelmét. Kérjük, nézzenek alaposabban szét az üzletekben. Mi arra törekszünk, hogy maximálisan kielégítsük az igényeket...” Levelekből sorokban... „ ... Kis híja, hogy nem történt baleset — írja többek között Havrán Jánosné, nyugdíjas, Békéscsaba, Mátyás Király u. 17. szám alatti lakos.. — Békéscsabán, az I. számú téglagyárnál olyan gödrök vannak, hogy ember legyen a talpán, aki meg tud állni az autóbuszban. Padok sincsenek az autóbusz-megállókban, pedig jó lenne egy kicsit megpihenni várakozás közben. Szóvá tettük korábban azt is — és nem történt intézkedés —, hogy az autóbuszok messze állnak meg a járdaszigettől, ami az öregek utazását rendkívül megnehezíti ... Az is fennáll a korábbi bejelentés ellenére, hogy a jaminai tanácsházáról az utasok nyakába hull a víz... — Az illetékes szervek válaszát mi is érdeklődéssel várjuk. * * * Kondorosi diákok írják: „ .'.. Sokan járunk Békéscsabára, iskolába. A tanítás utáni idő kényszerpihenővel telik. Jó lenne, Tia a Volán 8. számú Vállalat az iskola befejezéséhez igazodva indítana autóbuszjáratot. Még messze van a szeptember 1, azért írunk most. Talán lesz idő intézkedni az irányban, hogy a kondorosi diákok ne várakozzanak hiába — kellemetlen időtöltéssel — Békéscsabán. Hiszen minden perc drága.
