Békés Megyei Népújság, 1981. május (36. évfolyam, 101-126. szám)
1981-05-13 / 110. szám
f 1981. május 13., szerda Ki=i;i»n»t»Tci Láncszemek Ismerek egy éjjeliőrt, aki baráti körben gyakran mondogatja félig tréfásan, félig komolyan: „Az igazgató után én vagyok a második ember a vállalatnál”. Amikor megkérdezik tőle, hogyan érti ezt, így felel: „A nap huszonnégy órájának egyik felében az igazgató elvtársra bízták az üzemet, a másik felében pedig én ügyelek”. Némileg túloz ugyan az öreg, de alapjában véve igaza van. Éz a beosztás is — csakúgy, mint sok más — becsületes helytállást, lelkiismeretig fe- gyelmet* felelősségérzetet követel azoktól a többnyire már nem fiatal emberektől, akiknek az a hivatása, hogy őrizzék a vállalat, az intézmény, a nép vagyonát. Szándékosan használtam ezt a kifejezést: hivatás. Sokan ha ezt hallják, csak olyan foglalkozásokat tudnak elképzelni, mint orvos, pedagógus, katonatiszt, tudós vagy művész. A felsoroltak valóban szép és fontos hivatások, talán ebből származik a tévedés is. Két dolog keveredik itt olykor össze: a szép és a fontos. Amit szépnek tartanak, azt hivatásnak, s ezért fontosnak is tekintik. amiről úgy vélekednek, hogy nem szép, azt jó esetben fontosnak tartják, vagy annak sem. Sok helyen fellelhetők olyanok, akik ezen a szemüvegen át nézve lekicsinylik, semmibe veszik mások munkáját, szorgalmát. Csupán azért, mert az nem látványos és csillogó, nem áll szüntelenül a közfigyelem fókuszában. Ugyanakkor saját tevékenységüktől könnyekig meghatódnak, bár a munkában „fogjuk meg, és vigyétek” a fő jelszavuk. Mindenki felismeri ezt a típust még akkor is, ha felségjelük különböző. Az egyiket úgy tartják számon, hogy a „nagy okos”, a másikat úgy, hogy „nem most lépett le a falvédőről”. A harmadikat ott találják azok között, akik a legerőszakosabban reklamálnak. ha véletlenül — s szerencsére — kimaradnak a jutalmazásból. Valamennyiükre egyaránt jellemző, hogy a megérdemeltnél több elismerést, több fizetést, több tiszteletet és bámulatot kö* ^ etelnek maguknak, akár mások rovására is. Ha ezt mégsem kapják, megtelnek sértődöttséggel, és környezetük légkörét is rontják. Az ellenkező véglet nem ritka tünet. Ismerünk olyan embereket is, akik saját munkájukat tekintik tizedrangú feladatnak. Ügy érzik, a világ egészen jól meglenne az ő szorgoskodásuk nélkül. Emiatt kelletlenül, örömtele- nül, félszívvel dolgoznak, és némi irigységgel gondolnak azokra, akiknek szerintük szép munkájuk, fontos hivatásuk van. Ismert megállapítás: pótolhatatlan ember nincs. Ez megfelel a valóságnak. Egész más a helyzet, ha általában a munkára, a társadalom életében különféle funkciót betöltő emberi tevékenységre gondolunk. A hangsúlyt ugyanis nem arra helyezzük, hogy egy adott tevékenységet más is képes elvégezni, hanem arra, hogy valakinek mindenképpen el kell végeznie — méghozzá rendesen, tisztességesen, mert a közösség számára az nélkülözhetetlen. Nem nehéz belátni, hogy különösen a modern társadalomban, fejlett gazdasági viszonyok között, amikor a tudományos és technikai haladással a termelő és mindennemű társadalmi tevékenység egyre szerteágazóbbá válik, bármely egyszerűnek, igénytelennek tűnő munka elmulasztása is súlyos zavarokhoz, veszteséget előidéző rövidzárlatokhoz vezethet. Ami csak szépet, fontosat, érdekeset látunk magunk körül, az minden közös erőfeszítéssel — ki tudja hány ember munkája révén — születik. A legegyszerűbb családi ház építéséhez is százak és ezrek munkájával készült anyagokat, készülékeket használunk fel. Hiányozzék akár csak egy is, rögvest kiderül, hogy az bizony minden látszólagos jelentéktelensége ellenére is nélkülözhetetlen. Nem árt, ha néha gondolnak erre a hencegők, az önmagukat felmagasztalók, a mások fáradozását lekicsinylők is. És azok is, akik saját tevékenységüket értékelik le igaztalanul. Gyertyános Zoltán Munkaverseny a kereskedelemben Megyénk kereskedelmi, vendéglátóipari vállalatai, szövetkezetei csatlakoztak a kongresszusi és a felszabadulási munkaversenyhez. Tavaly a 491 brigádban 5450- en tettek vállalást, 360 boltban pedig 1370-en küzdöttek a kiváló cím elnyeréséért. A kötelezettségvállalások összhangban voltak a népgazdaság feladataival. Rugalmasan igazodtak az új gazdálkodási követelményekhez. Szem előtt tartották az áruellátás javítását, a létszámmal és a költségekkel való takarékosságot. Célul tűzték a közvetlen ipari beszerzések arányának növelését, a termeltetési szerződések időbeni megkötését, a közétkeztetés javítását, a felvásárlás fokozását. A tapasztalatok és az eredmények azt mutatják, hogy a versenymozgalom hozzájárult a kereslet-kínálat egyensúlyának jobbá tételéhez. Ezt bizonyítják a különböző elismerések és oklevelek, amelyeket a tanácsi vállalatok, a fogyasztási és a takarékszövetkezetek, valamint a szocialista brigádok érdemeltek ki. A kisebb kollektívák tervszerű és tudatos munkája nélkül aligha születtek volna meg ezek a sikerek. Elősegít tette a jobb, szervezettebb áruellátást a KPVDSZ, az ÉDOSZ és a MEDOSZ megyei bizottságai között létrejött együttműködés. Gyorsabbak, pontosabbak lettek a szállítások például azáltal, hogy a mezőkovácsházi Mozaik Áruház szocialista brigádjai szerződést kötöttek a füszért, a déltex és a RÖVIKÖT kollektíváival. Ugyanez mondható el a Békés megyei Élelmiszer-kiskereskedelmi Vállalatról, az orosházi és a szarvasi szövetkezetről is, hiszen szocialista szerződést írtak alá a tejiparral, a konzervgyárral, a baromfifeldolgozóval, az állami gazdaságok húsüzemeivel, a mezőgazdasági termelőszövetkezetekkel. A munkaversenyt az idén folytatják. Új lendületet ad ennek a fogyasztási szövetkezetek közelgő kongresszusa. A vállalások között szerepel az áruellátás, a gazdálkodás, az élet- és munkakörülmények állandó javítása. Mindenekelőtt odafigyelnek a csecsemő- és gyermekruházati cikkek választékának, az olcsó áruk listájának bővítésére. Fokozatosan bevezetik a híradóstechnikai eszközök minta szerinti értékesítését, jobban kihasználják az idegenforgalom adta lehetőségeket. Továbbra is nagy gondot fordítanak a felvásárlásra, a háztáji gazdaságok segítésére, a korszerű táplálkozás népszerűsítésére. Kiszélesítik a Munkád mellé add a neved! mozgalmat, és bekapcsolódnak a Tájak, korok, múzeumok-megyei közművelődési akcióba. Szomorú statisztika — tanulságokkal A Békés megyei Közlekedésbiztonsági Tanács márciusi ülésén értékelte az 1980. évi közúti közlekedési balesetek helyzetét. Akkor röviden beszámoltunk e tanácskozás lényegéről, megemlítve, hogy részletesebben is szólunk majd a balesetek alakulásról. Azóta a jó idő már a vasárnapi autósokat is kicsalogatta a garázsból. A közúti forgalom megnőtt. Saját és embertársaink érdekében célszerű elgondolkodni a tapasztalatokon, s tenni annak érdekében, hogy kevesebb rokkantja, még kevesebb halottja legyen a közlekedésnek. Mert, hogy vannak, nem' törvényszerű. Sohasem a jármű az oka, hogy felnőttek és gyerekek válnak rokant- tá, hogy családapák és édesanyák veszítik életüket, hanem mindig az emberi könnyelműség, a felelőtlenség és a gondatlanság. Megyénkben több mint 61 ezer gépjármű van forgalomban, ennek csaknem fele személygépkocsi. Műszaki állapotuk jó, s ez a színvonalasan végrehajtott műszaki felülvizsgálatok érdeme is. Úthálózatunk fokozatosan korszerűsödik, egyre jobban szolgálja a közlekedési biztonságot. De legfontosabb tényező a közlekedésben részt vevők fegyelmezett. és előzékeny magatartásának javulása. Jól szolgálta — a tapasztalatok szerint — a közlekedési biztonságot a sebességkorlátozás. Ez kimutathatóan jelentősen csökkentette a halálos kimenetelű balesetek számát. Többek véleményével ellentétben nem törvényszerű, hogy a járművek számának emelkedésével arányosan a balesetek számának is növekednie kell. Tavaly 3300 személygépkocsival volt több, mint az előző évben, de a balesetek száma mégsem emelkedett! De egy év kivétel is lehet, éppen ezért álljon itt egy másik adat is, amely ezt igazolja. Megyénkben négy évvel ezelőtt ezer gépjárműre 13,2 baleset jutott. Most ez az arány 12,5- re csökkent. TAVALY A BALESETEK SZÁMA azonos volt az előző évivel: 768. A mérleg tehát pozitív. Egyik oldalon több gépjármű, a másik oldalon változatlan baleseti szám. Meg lehetnénk elégedve, ha nem látnánk a számok mögött- az életüket vesztett, vagy nyomorékká vált embereket, s mindennek okát: az emberi felelőtlenséget. Tény. hogy ma még a közlekedők nagy száma nem tud, vagy nem akar lépést tartani a motorizáció által diktált követelményekkel. Van, aki életkori sajátosságaiból eredően még, vagy már nem is tud ezeknek eleget tenni, legjobb szándéka ellenére sem. Ellensúlyozni mindezeket a közlekedési szemlélet alakításával lehet csak. Tavaly megyénkben megtört a balesetek számának több éve tartó emelkedési tendenciája. De mégis 51 ember vesztette életét, és 300-an súlyos, egész életükre kiható sérülést szenvedtek. A számok alatta vannak az előző évinek, de ez nem vigasztalja az érintetteket, és azok családját. A halálos kimentelű balesetek csaknem egyharmadát a személygépkocsik vezetői, több mint egyötödét a kerékpárosok okozták. Az ösz- szes, tehát nemcsak a halálos kimenetelűeket számítva is, a személygépkocsivezetők állnak első helyen. Részesedésük az összes balesetekből 37,2 százalék, őket követik a kerékpárosok 16,8 százalékkal. ÉRDEMES MEGJEGYEZNI a gépjárművezetőknek, hogy a személyi sérüléses balesetek okai között növekszik a sebességi, a haladási, az irányváltoztatási szabályok megsértése, az elsőbbség meg nem adása. Az általuk elkövetett balesetek 90 százaléka ezekre az okokra vezethető vissza. Az irányváltoztatás, a kanyarodás szabályainak megsértéséből 172 baleset történt tavaly. A balra kanyarodás művelete kívánja meg a gépjárművezetőtől a legnagyobb körültekintést. A balra kanyarodó járműyek vezetői 43 esetben nem biztosították a szembe jövő jármű elhaladását, 61 esetben pedig elmulasztották az ismételt visszapillantást, s így az őket előző járművel ütköztek: Sajnos, növekszik az alkoholos állapotban balesetet okozók aránya. Minden ötödik balesetben ennek közrejátszó szerepe kimutatható volt. Az ittas vezető tudatosan veszélyezteti embertársai testi épségét. Jogos, hogy az ilyen gépjárművezetőkkel szemben a rendőri szervek kellő határozottsággal lépjenek fel. és következetesen alkalmazzák a felelősségre vonás különböző formáit. 1980-ban 338 gépjárművezetői engedélyt vontak be ittas vezetés miatt. Érzékenyen érinti ez a szabálysértőket, hiszen változtatniuk kell a munkába járás módján, esetleg más foglalkozás után kell nézniük, csökken ' megszokott kényelmük. De okai csak önmaguk lehetnek: felelőtlen magatartásuk. Ezt nem lehet semmiképpen bocsánatos bűnnek tekinteni. önmaguk és embertársaik érdekében sem. Közös érdek, hogy ne is engedjük az ittas embert volán mögé kerülni. Sokszor múlik rajtunk is: -a baráton, a családtagon. Ne legyünk, mert nem lehetünk közömbösek ebben sem! Gyakran hallani a személygépkocsi-vezetőktől az országutakon, amikor nagy teherautóval, vagy kamionnal találkoznak, hogy most vigyázni kell, mert nem egy „súlycsoportban” vagyunk. Vigyázni persze akkor is kell, amikor a „súlycsoport” a mi javunkra, a gépkocsivezetők javára billen. Egyértelmű ez a gyalogosokkal szemben. Annál is inkább, mert a gyalogos teljesen védtelen, sérülései minden esetben súlyosabb kimenetelűek. Közülük is leginkább kiszolgáltatottak a gyermekek és a legidősebb korosztály. Saját gyermekeinkre gondoljunk. és idős szüléinkre, amikor e számokat olvassuk: 82 gyermeket ért közlekedési baleset, s a 60 éven felüli korosztályból 125 fő sérült meg. Ök még, vagy már nem tudnak úgy vigyázni magukra, mint egy élete delén levő ember. Fokozott figyelmet érdemelnek, nemcsak azért, mert ezt a KRESZ is előírja, hanem emberségből. Bőven lehetne még sorolni a tanulságokra okot adó számokat, százalékot. Azt, hogy vasárnaponként több a baleset, mint hétköznap, a „vasárnapi autósok” gyakorlatlansága miatt. Azt, hogy augusztusban érte el a csúcsot a balesetek száma, hogy a megyei csökkenő tendencia ellenére a mező- kovácsházi járásban 8,2 százalékkal, Gyulán és a gyulai járásban pedig 16,9 százalékkal (!) nőtt a balesetek száma. De úgy véljük, figyelmeztetésnek ennyi is elég a körültekintőbb, az udvariasabb vezetéshez; ahhoz, hogy tíz perc időmegtakarításért, a sietségért ne kelljen kórházi hónapokkal, vagy élettel fizetnünk. IZGALMAS ÉS TANULSÁGOS olvasmány a statisztika. A közlekedési balesetekről szóló pedig még szomorú is. Károk, sérülések, rokkanttá válások, és a halál süt felénk a számok, százalékok mögül. Az emberi figyelmetlenség, gondatlanság regénye „ ez. Emberi sorsok, bánatok, keserűségek halmaza. i S hogy minél vékonyabb, minél szűkszavúbb legyen ez a regény, rajtunk, a közlekedő emberen, mindannyiunkon múlik. Enyedi G. Sándor Mini golfpályát építenek Szarvason az Aranyszarvas kempingben, ahol hamarosan megkezdhetik a játékot az első bátor vendégek Fotó: Veress Erzsi Zseb-, giliát-, ceruza- és bébielem Az üzemmódtól függően a korábbiaknál 2—8-szor hosz- szabb élettartamú másfél voltos ceruza- és bébielemek gyártását kezdték meg az Akkumulátor- és Szárazelemgyárban. A szovjet lí- cenc alapján készülő LR—6 és LR—14-es elemek másik fő előnye a nagyobb teljesítmény. A hagyományos hazai típus kevésbé bírta az igénybevételt. Az is szinte örökzöld gond, hogy az elemek a tárolás alatt veszítenek erősségükből; emiatt már nem egy esetben érte kifogás az üzletben frissen vásárolt elemeket. Ebből a szempontból is javul a helyzet az új elemeknél: az az időtartam, amíg károsodás nélkül tárolhatók, a korábbinak a duplája. Az idén a tavalyit valamelyest meghaladó, több mint 60 millió zseb*, góliát-. ceruza- és bébielemet készítenek az Akkumulátor-és Szárazelemgyárban. Az itthon nem gyártott 9 voltos laposelemből pedig mintegy 9 milliót importálnak. Ifjú Gárda lövészverseny Országos második a mezöberényi csapat Az Ifjú Gárda országos lövészbajnokságot május 10-én Budapesten, a Mátyásföldi lőtéren rendezték meg 23 csat pat részvételével. A verseny a korábbi évekénél jóval színvonalasabb . volt, igen szoros küzdelemben vetekedtek a helyezésért a fiatalok. Megyénket a békéscsabai Ifjú Gárda zászlóalj mezőbe- rényi csapata, és az orosházi városi csapat képviselte, szép sikerrel. Ebben bizonyárai szerepet játszott az is, hogy most első ízben, az országos verseny előtt, a csapatok Pintér Józsefnek, az Ifjú Gárda megyei parancsnokság tagjának vezetésével S napos felkészítő táborozáson készültek fel a nagy erőpróbára. Ezt megelőzően a helyi MHSZ-klubok segítségével jó alapozó munkát is végeztek az Ifjú Gárda egységekben. Így az országos bajnokságon légpisztoly fegyvernemben, 629 köregységgel második lett a mezöberényi csapat, a légpisztoly egyéni női versenyen pedig harmadik Fábián Anna. A csapat jutalma kupa, érem és oklevél. A kispuska fegyvernemben nagy holtverseny alakult ki, s az orosházi városi Ifjú Gárda csapat az erős középmezőnyben végzett. Füzesgyarmati siker az úttörő tüzoltóversenyen Minden babért learattak május 10-én, vasárnap a füzesgyarmati általános iskola úttörő tűzoltói a megyei versenyen, amelyet a megyei tűzoltó-parancsnokság és úttörőelnökség Mező- megyeren rendezett meg. Hat fiú- és négy leánycsapat vizsgázott ezen a versenyen elméleti és gyakorlati tudásból. Szerepelt a feladatok között 800 liter/perc teljesítményű kismotorfecskendő szerelése, tűzoltás, s a nehéz csővel a kézben akadályok leküzdése. A füzesgyarmati leány- és fiúraj is kitűnő eredménnyel szerezte meg az első helyezést, így ők utaznak majd a zánkai táborba, ahol az országos versenyen képviselik megyénket. A helyezésekkel járó jutalmakat; díjakat Várhegyi Ferenc megyei tűzoltóparancsnok adta át a győzteseknek. Másodszor is a Pannóniáé az aranybika Az Oro Verde spanyol idegen- forgalmi lap 1972-ben alapított idegenforgalom és vendéglátás nagydíját, az Aranybikát évenként rendszeresen azoknak a szállodáknak, utazási irodáknak, illetve éttermeknek ítéli oda, amelyek szolgáltatásaikkal különösen sokat tettek a nemzetközi turizmus fellendítéséért. A Pannónia Szálloda és . Vendéglátó Vállalat — 1977 után — az idén másodszor nyerte el a díszes trófeát. Hazai felvonók import helyett A lakóépületi felvonók soro-% zatgyártását követően megkezdték a Ganz-MAVAG-ban a középületi felvonók előállítását is a svájci Schindler céggel kötött licenc és kooperációs megállapodás alapján. A megállapodás lehetővé teszi, hogy ezúttal a kooperációs gyártással készülő felvonókkal helyettesítsék az eddigi importot. Az új liftek vezérlését és hajtását a Schindler cég szállítja, a többi részegységet a Ganz-MÁ- VAG-ban készítik. Az első itthon összeállított felvonókat már felszerelték több siófoki szállodában és a margitszigeti Ther- mál Hotelben. Ezek a liftek teljesen más m j- szaki megoldásúak, mint az eddig nálunk gyártott típusok. Menetsebességük például keitő- négv szer gyorsabb.
