Békés Megyei Népújság, 1980. december (35. évfolyam, 282-305. szám)
1980-12-21 / 299. szám
1980. december 21., vasárnap Barátaink életéből Számvetés Kubában Havannában december 17—20. között tartották meg Kuba Kommunista Pártjának II. kongresszusát Hónapok óta folyt a társadalmi vita, készült a számvetés, mit és hogyan sikerült megvalósítani az L kongresszus célkitűzései közül. Kuba Kommunista Pártjának I. kongresszusa, 1975- ben, történelmi fordulópontot jelentett a szigetország életében, összegezte a forradalom győzelme óta eltelt esztendők tapasztalatait, az eredményeket és a hibákat, s egy merőben új utat vázolt fel: célul tűzte ki a közigazgatás átszervezését, a forradalom intézményesítését, vagyis a népi hatalmi szervek, a tanácsok rendszerének kiépítését. Üj gazdasági irányítási rendszert dolgoztak ki, amely előirányozta a gazdaságirányít ás decentralizálását, a vállalati önállóság növelését, a tervezési rendszer tudományos alapokra helyezését az európai szocialista országok tapasztalatai nyomán, valamint az áru- és a pénzviszonyok, a piaci mechanizmus fokozatos újjáélesztését. Az I. kongresszus óta eltelt öt évre visszatekintve elmondható, hogy e célok többségét elérték'. Kidolgozták az ország új alkotmányát. Hatról tizennégyre növelték a megyék számát. Létrehozták a helyi, a megyei és a járási tanácsok rendszerét. 1976-ban községtanácsi választást tartottak, s megalakult az ország legfőbb törvényhozó testületé, a nemzetgyűlés. Kulcskérdés: a gazdaság A gyengén fejlettség gondjaival küszködő szigetország számára természetesen a gazdaság maradt a kulcskérdés. Az I. ötéves tervben előirányzott gazdasági célkitűzésektől azonban bizonyos fokig elmaradtak. A kubai vezető testületek az utóbbi másfél évben több fórumon elemezték, melyek voltak azok az objektív nehézségek és szubjektív hibák, amelyek akadályozták a terv teljesítését. A most befejeződő tervidőszakban Kuba számára hátrányosan alakultak a világpiaci cserearányok. A kubai export legfőbb tételének, a cukornak' ára váratlanul mélyre zuhant, az olajár viszont emelkedett. Ezt a hatást csak részben ellensúlyozta, hogy Kuba a Szovjetunióval, fő cukorvásárlójával és olajszállítójával kedvezményes megállapodás alapján bonyolítja le az árucserét. Sok nehézséget okozott a kubaiak számára a természet. Különösen az idei év terméseredményét befolyásolták kedvezőtlenül a cukornádat és a dohányt pusztító betegségek. Ezek nagymértékben közrejátszottak abban, hogy többször csökkenteni kellett az I. ötéves terv célkitűzéseit. Az objektív nehézségek mellett azonban szubjektív hibák — a gazdasági vezetők hanyagsága, a munkafegyelem lazasága — is akadályozták az előrehaladást. Anyagi ösztönzés A gazdaságirányítási rendszer átszervezése sem volt mentes problémáktól. A vállalatoknál az önálló elszámolási és tervezési rendszert majdnem mindenütt kidolgozták, de a világpiaci realitásokat jobban tükröző új árrendszer bevezetése még csak a kezdetnél tart. Áthúzódik az új tervidőszakra a bérrendszer reformja is, amely az erkölcsi ösztönzők mellett az anyagi érdekeltség fokozására helyezi a hangsúlyt. A jövőben igyekeznek a teljesítmény szerinti bérezést bevezetni, új munkanorma alapján. Legjelentősebbek a sziget- ország eredményei a szociális vívmányok' területén. Kubában ma minden harmadik ember tanul. Az alfabeti- zációs kampány befejeződött. Most legalább a hat- osztályos végzettség megszerzése sokak célja. Az egészségügyi ellátás eredményei Latin-Ameri kához hasonlítva — páratlanok. Jelentősen csökkent a gyermekhalandóság, s minden 650 lakosra jut egy orvos. Erőteljes gépesítés A II. pártkongresszus napirendjén tehát a számvetés, valamint a párt szervezeti kérdéseinek megtárgyalása mellett az előretekintés, az 1981—85-ös időszakra kidolgozott társadalom- és gazdaságfejlesztési tervezet vitája szerepel. Termelékenység és hatékonyság — minden bizonnyal ezek lesznek az új ötéves terv leggyakrabban használt szavai. A tervcélok' első helyre teszik az ellátás javítását. Az ötéves időszak végére fokozatosan felszámolják a jegyrendszert. Az élelmiszer-ellátást szolgálja a mezőgazdasági szabadpiac újraélesztése. A gazdasági fejlesztés motorja továbbra is a cukoripar lesz. Tervbe vették a cukornádaratás kemény munkájának nagyarányú gépesítését, s újabb cukorgyárak építését. A tervcélok teljesítésében Kuba továbbra is számít a KGST-partnerek bővülő együttműködésére. Elekes Éva Valaha, a Beatles együttes világsikerén felbuzdulva, hasonló zenekarok egész sora alakult szerte a világon, így Bulgáriában is. A tartós sikert azonban kevesen tudták kivívni. E kevesek közé tartozik a Sturcite együttes, amely ma is osztatlan népszerűségnek örvend, főleg a fiatalok táborában. A Sturcite 1967-ben Borisz Karadimcsev „Fehér csend” című dalával egy csapásra a bolgár popranglista élére került, és szilárdan tartja ezt a helyét azóta is. A Sturcite név magyar jelentése: tücskök. E „tücskök” azonban nem a mesebeli. gondtalan kis dalnokok közé tartoznak. Mindig óvakodtak az utánzástól, mindig valami sajátosan újat és hazait akartak nyújMongólia Növekvő életszínvonal, több lakás A Mongol Népköztársaság hatodik ötéves tervének eddig eltelt időszak» azt mutatja, sikerül teljesíteni a mongol dolgozók anyagi-kulturális jólétének növelése érdekében kidolgozott terveket. Ennek példái, hogy egyes élelmiszerek és gyógyszerek árát csökkentették. Az iskolai kézikönyvek 50 százalékkal olcsóbbak lettek a korábbinál. Egyes kategóriákban az iparban dolgozók bére 7,2—10,3 százalékkal, a mezőgazdaságban dolgozóké pedig 9,1 százalékkal nőtt. Ez évben azoknak a munkásoknak és alkalmazottaknak, akiknek jövedelme az 500 tugrikot nem haladja meg, nem kell jövedelmi adót fizetniük. azok pedig, akiknél ezt az összeget njeghaladja, 30 százalékkal mérsékeltebb adót fizetnek. A társadalom- biztosítás előnyeit élvezik már a mezőgazdasági termelőszövetkezetek tagjai is. A dolgozókról való gondoskodás tanújele a lakás- építési program jó teljesítése. Ezrek és ezrek költöznek új lakáslba, egész városok, városrészek nőnek ki a földből Mongólia-szerte. A fejlődő új városok egyike Csoj- balszan, az ország nagy ipari központja, ahol ötemeletes lakóépületek egész sora mellett a közelmúltban iskolák, üzletközpontok, színház és újabb gyárak épültek. (BU- DAPRESS — MONCAME) tni közönségüknek. Ezért kérték fel a mai zeneszerzők legjobbjait műsorszámaik komponálására, és törekedtek a hangszerelésnél, a motívumoknál saját szerzeményeikben a bolgár zenei hagyományok követésére. Némi -kezdeti vonakodás után a zeneszerzők — különösen a fiatal művészek — szívesen vállalkoztak az együttműködésre. A közönségsiker nem maradt eh amint ezt az „Arany Orfeusz” díj is tanúsítja. A hazai sikert külföldi sikerek sorozata kíséri. Első turnéjuk az NDK-ba vezette a Sturcitét, majd nagy ünneplésben volt részük szovjet és csehszlovákiai vendégjátékukon is. (BU- DAPRESs — SOFIAPRESS) Bulgária A Sturcite együttes NDK Kiadvány Berlin életiről A lipcsei Gustav Kiepenhauer Kiadó minden eddiginél részletesebb mű kiadását készíti elő Berlin kultúrájának történetéről. A 420 oldalas kötetben 600 illusztráció, közte 200 színes található. A képek zömmel a berlini, illetve az egykori brandenburgi határőrvidék múzeumaiban őrzött emlékeket, kincseket mutatnak be, csupán egyharmaduk származik más — NDK-, NSZK- beli — gyűjteményekből. A mű mind tematikáját, mind a felölelt időszakot, mind pedig kiállítását illetően ;az eddigi legrészletesebb, legtökéletesebb „Berlinkönyv”, amely eddig nem került nyilvánosságra, és kiál- líátson sem volt látható. Képet ad a nép. az udvar életéről, erkölcseiről, szokásairól, ismerteti a középkori törvénykezést, s számot ,ad a művészetek úgyszólván minden ágának fejlődéséről. Lengyelországban a figyelem a mezőgazdaság korszerűsítésére irányul. Varsó közelében 1981 nyarára készül el az új traktorgyár, ahol Massey—Ferguson—Perkins-licenc alapján gyártanak majd traktort. A szerelőszalag már működik, a munkások betanítása megkezdődött. Képünkön: az új típusú traktorok kísérleti összeszerelése (Fotó: CAF — KS) Nemrég mutatták be Jugoszláviában a kragujevaci Crvena Zastava Gyár legújabb konstrukcióját, a „Jugo—45”-öt, ezt a 45 lóerős kis családi autót. Déli szomszédunkban ez az év sikere. Az új típusú kocsi 3,5 méter hosszú, háromajtós. Maximális sebessége 135 km/óra, de 80 kilométeres sebességnél a fogyasztása csupán 5,8 liter (Fotó: MTI _KS) S zovjetunió Bányászok a Pamír-hegységben Fejünk felett több mint 300 méteres vastagságú sziklás földréteg. Míg közvetlenül az akna mellett a hegyek három-négyezer méteres magasságig tornyosulnak, az alagút, ahol állunk, mély, föld alatti üregnek tűnik. A vágatban szilárd acélácsolat tartja a boltozatot, mégis a legcsekélyebb roppanás is nyugtalansággal tölt el, mi lenne, ha megindulna a fejünk felett a föld. — Nem félelmetes mindennap leszállni ide? — Eleinte féltem — vonta meg vállát Tadzsidin Imomalijev, a vágathajtók brigádvezetője. — Előfordult, hogy amikor az aknához értem, a hideg futkáro- zott a hátamon. Valami azt súgta: hagyd itt az egészet, menj vissza a faludba, a gyerekeket tanítani! A többiek azonban úgy ereszkedtek le, mintha hazajöttek volna. Később én is megszoktam. Tadzsidinre nézek ég elcsodálkozom : egyszerű, nyíltszívű ember, tekintete jóságot sugároz. Nincs benne semmi különös, semmi rendkívüli és lám, az elmúlt évben a Szovjetunió Állami Díjával tüntették ki, s már több mint 15 éve, hogy megkapta a Szocialista Munka Hőse kitüntető címet. * * * Adroszman, az aknákkal körültűzdelt bányásztelepülés magasan kúszik fel a Pamir hegyvonulatai közé. Sok ércet rejtett itt el a természet. Geológusok kutatják fel a kincséket, aztán aknákat kell mélyíteni a hegyekbe, s mélyen a föld alatt folyósokat kell építeni az érclelőhelyhez. Elsőként Tadzsidin brigádjának vágathajtó kombájnja mélyesz- tette fogát a sziklába. — Tanító akartam lenni, gyerekeket nevelni — meséli Tadzsidin. — A tanárképző főiskolát is elvégeztem. Ám idejében megértettem: nem az én hivatásom. Valami romantikus, szokatlan dologra vágytam. Ez hozott a vájárok közé. Főiskolai képzettsége ellenére, mint a bányászatban járatlan újoncra, a legegyszerűbb feladatokat bízták a brigádban: hozd ide, vidd oda. Csak miután megtanult egyet-mást, bízták meg a szállítócsillés feladatával. Egyszer aztán kezébe nyomták a fejtőkalapácsot. Tad- zsidinnek különleges érzéke van a vágathajtáshoz, megtalálja a sziklában azt az egyetlen erezetet, amelybe behatolva szét lehet repesz- teni a köveket. Hamarosan brigádvezető lett. Egy és más nem tetszett Tadzsidinnek a brigád munkájában. Az például, hogy minden brigádtag csak egy munkaművelethez értett, s ez szükségtelen váltásokhoz vezetett. Meg volt győződve arról, hogy ha mindenki megtanul 2-3 rokonszakmát, akkor a vágathajtás sebessége és a munkabér is jelentősen növekszik. Lépésről lépésre vezette be azt az új munkamódszert. Jó időbe telt, míg a brigád valóban komplexbrigád lett. Az eredmény azonban biztató volt: először teljesítették túl a havi tervet. A brigádról beszélni kezdtek, s nemcsak a szomszédos bányákból jöttek ide tanulni, hanem más köztársaságokból is. A vágathajtás sebességét 275 méterre növelni — ez rajtuk kívül eddig még senkinek sem sikerült. Jelenleg havonta csaknem 300 métert haladunk előre. Ez bizony nem könnyű feladat. A brigád azonban ma már tudja, hogy ez nem a végső határ, hogy szakmai tudással, egymás kölcsönös segítésével többre is képesek vagyunk. Tadzsidin Imomalijev a Tadzsik Kommunista Párt Központi Bizottságának a tagja, a köztársaság Legfelsőbb Tanácsának küldötte. — A közösségi gondok nélkül egyszerűen el sem tudom képzelni az életemet. Gyermekkorom óta megszoktam, hogy segítsek az embereken. Hogyan is lehet ez másképp! Műszak után együtt megyünk végig a településen. Jóleső érzés látni, hogy milyen tisztelettudóan beszélgetnek vele az egész környéken. Tadzsidin brigádjában csak néhány kommunista van, de a brigád már régen kiérdemelte a „kommunista brigád” címet. Amun- káhan és a társadalmi munkában egyaránt példát mutatnak a Pamír-hegység valamennyi bányászának. Edvin Janszon KNDK D szungri komlónál új termékei A Koreai Népi Demokratikus Köztársaság nagyüzemeinek sorában jelentős helyet foglal el a Szungri Gép- járműgyártó Kombinát. Két autógyárat — a Csaju és a Szungri autóüzemet —, kohászati, forgácsolórészleget, egy erőművet és egyéb kiszolgáló üzemrészeket foglal magában. A teherautógyártás az ötvenes években kezdődött meg a KNDK-ban. 1958-ban gördült le a kombinát szerelőszalagjáról az első két és fél tonnás tehergépkocsi. Ma már nagy számú, különböző típusú és rakodóterű — 10 és 20 tonnás — teherautó készül itt. A korszerű technikai módszerek alkalmazásával bőr vülő termelés újabb sikere a kísérleti üzemelésben jól vizsgázott új gyártmány: a „Kumszuszan” nehéz teherjármű. A 40 tonnás, sok célra hasznosítható gépkocsit már sorozatban gyártják.
