Békés Megyei Népújság, 1980. augusztus (35. évfolyam, 179-204. szám)
1980-08-17 / 193. szám
Kenyértörténet A legfontosabb élelmiszer-------------------------UUiUMM A utó — motor Milyen a jó műszerfal? A kenyér az embernek mindenkor az egyik legfontosabb élelmiszere volt. Akár kovásszal készítették, akár anélkül, kenyér volt az, mindegy volt, hogy búzából, rozsból, kukoricából, árpából vagy zabból gyúrták is ösz- sze... A kenyeret mindén nép tiszteletben tartotta, megbecsülte, és az élet, a táplálkozás, a megélhetés szimbólumának tartotta. Van-e kenyere? nincs kenyere, stb. átvitt értelemben a keresetet vagy annak hiányát jelezte... A régi római uralkodók jelszava, „Panem et circen- ses!” (azaz kenyeret és szórakozást, cirkuszt a népnek!) azt jelentette, hogy biztosítani kell a nép kenyerét, megélhetését, és gondoskodni kell a szórakoztatásáról, hogy kormányozható legyen, ne lázadjon fel az uralkodó hatalom ellen. Itt a „kenyér” átvitt értelemben a minimális táplálékot jelentette. A sütőket rendszeresen ellenőrizték, és a gondatlan péket, akinek kenyere nem volt megfelelő minőségű vagy könnyebb volt az előírt súlynál, megbüntették. íme néhány példa: Egy angol utazó a XVII. században Isztambulban járt, és kenyeret akart vásárolni. Belépett a boltba, és nemsokára bejött egy hatósági személy is, két kísérővel. Az angol felfigyelt, hogy mi fog történni, és várt a vásárlással. Ekkor a hatósági személy és két segédje lemért minden kenyeret, ami csak a boltban található volt. Amelyek az előírt súlynál könnyebbek voltak, azokat félretették. Amikor végeztek, újra lemérték a könnyűnek talált darabokat, megszámolták és felírták. Most intett a hatósági személy a két kísérőjének, és azok megragadták a péket, elővettek két nagy szöget, és a péket fülénél fogva az ajtóhoz szegezték. Az angol kérdésére elmondta az elöljáró, hogy csalásért ez az első büntetés. A második az lesz, hogy zsákba varrják, és beledobják a Boszporuszba. Ezután kinyitották az üzlet ajtaját, beengedték a kinn várakozókat, akik már ismerhették a szokást, és pillanatok alatt kipakolták az üzlet minden kenyerét és kalácsát. Egyik hatósági ember az ajtó elé állt, és estig ott is maradt; csak akkor szabadította ki a péket szorult helyzetéből, amikor az esti csillag feljött... A Budai Jogszabály Gyűjtemény, mely a város rendjét és munkáját szabályozta a XIII—XIV. század között, a többi városunkban is példa volt, sok helyen alkalmazták az előírásokat. Eszerint például azt a péket, aki a kenyeret könnyebbre sütötte, a Duna vizében meg kellett mártani. Második esetben a városból ki kellett űzni. Megemlítjük még azt az érdekes és nemrég felfedezett könyvet, mely a középkori csalások módszereit írja le. Minden foglalkozásban leleplezi a visszaéléseket, hogy ezzel tájékoztassa a lakosságot, és segítsen védekezni ezek ellen. Georg Hönn: Betrugs Lexikonjáról van szó (1720), mely ábécésorrendben sorolja fel az egyes foglalkozások belső titkait. A pékekkel kapcsolatban a következőket írja: csalnak a pékek, ha nem az előírt lisztből készítik a kenyeret, ha a kenyér súlya könnyebb a kötelező súlynál, ha a kenyér minősége nem megfelelő (kívül szép, belül szalonnás, vagy üreges, sűrű, stb.). A kenyér naponta a szemünk előtt van, bíráljuk, nézegetjük, mert nem közömbös, hogy milyen minőségű kenyeret fogyasztunk, főleg a „kenyérevő” Magyarországon ... Rudnay János Fotó: Veress Erzsi Tudomány — technika Óriás dömperek Világjelenség, hogy elsősorban gazdasági meggondolások miatt egyre nagyobb teherautókat, illetve dömpereket gyárt az ipar. A méretek növekedését azonban csak 60k irányú műszaki fejlesztés tette lehetővé. Az óriási kocsitestekhez pl. óriási gumiabroncsokat is kell gyártani, melynek szintén rohamosan fejlődik a technológiája. Újdonságot jelentett a cordszövet nylonnal és más* műszálakkal való helyettesítése, a célszerű futómintázatok kialakítása, valamint legújabban a futófelületnek finom, kopásgátló acélszálakkal való telítése. Az abroncsok méretei még rohamosabban növekedtek, mint a gépkocsik; a fejlesztés célja az volt, hogy ugyanakkori terhelés esetén csökkentsék az abroncsoknak a talajra ható fajlagos nyomóerejét. Így jobb a terepjáró képessége, kevésbé teherbíró talajon is biztos a közlekedés. A mai óriás abroncsok szélessége eléri a 70 cm-t, átmérője a 3 métert. Állandóan nő a kocsi összsúlyának egy tonnájára eső motorteljesítmény is. Az erős motor nagyobb üzembiztonságot, kevesebb motorhiba miatti állásveszteséget jelent, és jobban gyorsít. Ma már az óriás gépkocsik 10—12 százalékos emelkedőn 10—12 km sebességgel jutnak fel. A hatalmas teljesítmény elérését különféle konstrukciós megoldások segítik. A nagyobb egységeket turbo- kompresszorral látják el. Az égéstérbe juttatott pagy nyomású levegő révén adott hengerűrtartalom mellett 10 —'15 százalékkal növelhető a motorteljesítmény. Az üzem- biztonságot hatalmas olajhűtők, újszerű csapágymegoldások, nagy nyomású kenés biztosítja. Ezekkel a konstrukciós megoldásokkal ma már sorozatban gyártják a 60 tonnás gépkocsikat, sőt a 8—10 000 tonna napi teljesítményű külfejtési bányákban megjelentek a 90—100 tonnás egységek is. Villámzáras gipsz Alois Bloemer nyugatnémet sebészprofesszor már hosszabb ideje teljesen új gipszelési formát alkalmaz a végtagtöréseknél. Ezeket a gipszkötéseket speciális villámzárakkal látta el, amelyek segítségével a beteg úgy veheti magára a gipszet, mint valamilyen ruhadarabot. Dr. Bloemer eddig több mint 4000 betegnél alkalmazott ilyen gipszkötést nagyon jó eredményekkel. Városi klfmaközpoRtok Az Egyesült Államok ipari „hidegtermelése” a következőképpen oszlik meg: 40%-ot élelmiszertartósításra használnak fel, 20%-ot ipari hűtőberendezésekben, 40%-ot pedig klímatechnikai célokra hasznosítanak. Az utóbbi 40% annak bizonyítéka, hogy a klímatechnika az USA-ban igen magas fokon áll, és ma már a tömegek szolgálatában. A klimatizálás általánossá válásában kézenfekvővé lett olyan centrálék létesítése, amelyek jobb hatásfokkal és gazdaságosabban látnak el egész éven át körzeteket. A Connecticut állambeli Hartfordban olyan centrálét helyeztek üzembe, amely egy 50 000 négyzetméter területen fekvő üzleti tömböt lát el nyáron hideg vízzel, télen pedig forró gőzzel. A New York állambeli Queansben egy 20 000 ember által lakott épülettömb számára létesítettek olyan központot, amely elektromosságot, meleg vizet, fűtést és hűtést szolgáltat. A tömbhöz 20 db 14 emeletes lakóház tartozik, egy üzletház, egy- egy könyvtár és színház. Egy személygépkocsi műszerfalán a kapcsolókon, gombokon, lámpácskákon kívül általában 4—5-féle fontos jelzőműszer van. Tervezésükkor igen fontos szempont, hogy a megjelenő értékek és változásaik jól észrevehetők legyenek, és a vezető a kijelzésekre pillantva a másodperc tört része alatt megkaphassa a szükséges információkat. A műszerfalon található skálajelzések' három csoportba sorolhatók, aszerint, hogy mennyiségi, minőségi, vagy ellenőrző jelzések-e. Mennyiségi jelzés például a sebességmérő állása, minőségi mindaz, ami az üzemeltetéssel járó pozitív vagy negatív jellegű változásokat jelzi. Ellenőrző jelzés például a kézifék behúzását mutatja, de ilyen az egyes kocsikra felszerelt de- fektjelző is. Pszichológusok megvizsgálták, hogy melyek a kilométerórák' legjobban bevált Most, hogy a nyári melegben nyitott ablakoknál élünk, fokozottan érzékenyek vagyunk a zajokra. Sokan panaszkodnak kialvatlanságról, mert az utca, a külvilág zajai a pihenésüket teszik tönkre. Érdemes foglalkozni azzal, hogy milyen lélektani problémát okoz egészségünk és a zaj ellentmondásos viszonya. Nagyon fontos, hogy őrizzük fülünk egészségét. A suttogó beszédtől a sugárhajtású motor zajáig érzékeli és közvetíti a külvilág üzeneteit. A fül érzékeny műszerhez hasonlítható, de érzékenysége miatt könnyen el is ronthatjuk hallásunkat. Nemcsak a hirtelen éles zajok, de az olyan zajok is, melyek a fájdalom küszöbe alatt vannak, még — károsíthatják a hallást. A nagyvárosi élet, a közlekedés, és egyéb zajforrások ártalmasak ugyan, de bizonyos fokig alkalmazkodunk a növekvő zajártalomhoz. Egy bizonyos idő után a megszokás már nem véd, és lassan süketülni kezdünk. Magyarországon a nagyothallás az összlakosság 10 százalékát érinti — vagyis, elterjedt népbetegségTöbb mint 100 ezer ember dolgozik olyan munkahelyen, ahol lassan, de törvényszerűen bekövetkezik a halláscsökkenés. Az öregedés folyamata önmagában is rontja a statisztikát — a hallás- csökkenés az idős embereknél élettani jelenség, melyet formái. Leghasználhatóbbnak az úgynevezett nyitott ablak típusút ítélték, melynél a mutató rögzítve van, és mindig a skálabeosztás mozdul el a megfelelő irányba, ennél tapasztalták a legkevesebb leolvasási hibát. Ezután következett a félkör alakú számlap, majd a teljes kör alakú. A2 ilyen óra- lapszerűen kiképzett skála leolvasásakor akkor kapták a legjobb eredményeket, ha a mutató alapállása a kilenc órának megfelelő helyen volt. A vízszintes vagy függőleges skálák leolvasása már viszonylag nagy hibaszázalékkal járt a kísérletek során. A kilométeróráról a szélvédőre kivetített számok viszont a lehető legjobb leolvasási eredményt adták, hiszen a vezetőnek közben le sem kell vennie szemét az útról. A minőségi jelzéseknél a színek használata vált be a legjobban, az ellenőrző jelzések viszont mindig fényjelzések. hallásjavító készülékkel lehet ellensúlyozni. Az üzemi zajártalmakat zajvédő vattákkal, füldugókkal, illetve rendszeres szűrővizsgálattal próbálják csökkenteni. Nagy kár, hogy a szűrővizsgálatoktól sokan hiúságból, vagy talán tudatlanságból idegenkednek. A gyulladások, a gyakori középfülgyulladás következményeként fellépő nagyothallás szintén megelőzhető, de ehhez is magas fokú egészségügyi kulturáltság kell. A gyanús jelekre már kisgyermekkortól kell figyelni — különösen hurutos betegségek után. Újabban már 2—3 hetes korban is ajánlatos gyengéden próbára tenni a csecsemő hallását. Ebben érdemes a védőnő vagy a gyermekorvos tanácsát kikérni. Az elmúlt években rohamosan fejlődött a nagyothallás műtéti kezelése — a hiányzó dobhártya pótlása, a hallócsontocskák működését helyreállító sebészi technika. Ahol a műtét nem célravezető, ott a hallókészülékektől lehet eredményt várni. A szakorvos úgy állítja be a készüléket, hogy a beteg minden frekvencián egyforma erősen halljon. A csecsemőkortól aggastyánkorig sok ezer ember hallását pótolja így a tudomány, de a megelőzés fontosabb itt is, és ez az ön érdekét is jelentheti. Dr. König János Képünkön: egy Mercedes Coupé ergonómiai szempontból ideális kiképzésű vezetőülése, a praktikus elrendezésű, bár kissé konzervatív műszerfallal (KS) Egészség — higiénia Süket fülek
