Békés Megyei Népújság, 1980. július (35. évfolyam, 152-178. szám)
1980-07-13 / 163. szám
1980. július 13., vasárnap o Hatásos helyeltesítőszer Nem elég megtermelni, meg is kell óvni a takarmányt; — ez az örvendetesen terjedő törekvés vezeti azokat a mezőgazdasági szakembereket, akik a betakarított termés tartósításával foglalkoznak. .Közéjük tartozik a Füzesgyarmati Lucernatermesztési Rendszer szakgárdája, amely jelenleg egy új lucematartósí- tó szer meghonosításán fáradozik. A rendszer taggazdaságai korábban is használtak ilyen hatású szert, az azonban nagyon drága volt, nem tudta mindenki megfizetni. Ezért megvásárolták egy magyar szabadalom gyártási jogát, amelynek előállítása és a vele való kezelés csak egynegyedébe kerül az angol ADDH BP szemek. Az új lucematartósító előnye, hogy olcsó, hatásfoka legalább olyan jó, mint az angolé és a hagyományos 20— 25 százalékos nedvességtartalom helyett már 30—35 százalék vizet tartalmazó lucernából is készíthető vele széna. Ez pedig lehetővé teszi a minél gyorsabb betakarítást, ami egyben további veszteségcsökkenést jelent. Az új vegyszerhez új szénakészítési eljárást is kidolgoztak a rendszer szakemberei. Jelenleg megyénk több községében már eszerint készítik a szénát, kísérleti jelleggel. Többek között Füzesgyarmaton, a Vörös Csillag Tsz-ben, a gyomai Alkotmányban, a szeghalmi Sárréti Tsz-ben. Az érdeklődő mezőgazdák augusztusban szakmai bemutatón ismerhetik meg az új, költség- és munkatakarékos eljárást. —m. szabó— Készletgazdálkodás Napjainkban sok szó esik az ésszerű gazdálkodásról, a korszerű munkaszervezésről. Okkal vetődik fel az a kérdés is, hogy a vállalatok, a szövetkezetek a szállítási szerződésekkel hogyan tudják biztosítani a termeléshez szükséges anyagot. A békéscsabai Népi Ellenőrzési Bizottság a közelmúltban többek között erre keresett választ a megyeszékhely szőrme- és kézműipari vállalatánál, a RUTEX textil- ruházati, valamint a bútoripari szövetkezetben, meg a Mezőberényi Faipari Szövetkezetben. A termeléshez szükséges éves anyagszükségletet felmérés alapján állapítják meg. A szállító vállalatok ugyanakkor a megelőző évben igénybejelentést kérnek a termelőktől, melyet nem kezelnek megrendelésként, s azt nem is igazolják vissza, A havi ütemezéstől is gyakran eltérnek. Az ütemes szállítást a szövetkezetek a jó személyes kapcsolatok alapján tudják elérni. A faipari társulás megrendelő- lapján havi bontásra nincs is rovat. A szövetkezetek és a vállalatok az alapanyagszükségletüknek mintegy 80—90 százalékát szerződéssel biztosítják. A hiányzó mennyiséget pótrendeléssel, más forrásból, esetenként a kiskereskedelemtől szerzik be. A szállítás késése miatt két szövetkezetnél a termelést át kellet szervezni. Az ütemtelenség következtében az egyes időszakok árbevételében is nagy eltérések vannak. A szállítási szerződésekről minden egységnél vezetnek valamiféle nyilvántartást, de ez sehol sem tartalmazza az ellenszolgáltatás összegét, sem a teljesítés határidejét. Az is ritkán fordul elő, hogy szerződésszegésből a kötbért érvényesítették volna a szállítóval szemben. A megrendelők többsége nem is tartja célszerűnek, mert ahogy a népi ellenőrök elmondták, csak a beszerzési gondokat növelték volna. Minőségi reklamáció is ritkán fordul elő, csak olyan hiba esetén, melyet műszer nélkül is meg lehet állapítani. A szőrme- és kézműipari vállalat, valamint a RUTEX kivételével szinte mindenhol hiányoznak azok a műszerek, melyek a minőség elbírálásához feltétlenül szükségesek. A népi ellenőrök a vizsgálat összegezésekor több javaslatot tettek a készlet- gazdálkodás javítására. Uj sportszerek a Starttól A békési Start Sportszer- gyártó és Fémipari Szövetkezet csaknem 500-féle terméket gyárt. Ez így első hallásra túlságosan soknak tűnik, de figyelembe kell venni az értékeléskor, hogy ezek nagy része sportcikk. Ezekből a különféle igényeknek és szabályoknak megfelelően nagyon sokféle kell. Sportszergyártó tevékenységük eddigi legnagyobb sikere, hogy termékeik eljutottak a moszkvai olimpiára. Az elmúlt évben 3 millió forint értékű sportszert indítottak útnak Moszkvába, főleg edzőtermi berendezésekből. Természetesen a versenysporthoz szükséges jóval igényesebb termékek gyártására is felkészült a szövetkezet, és a jövőben szeretnének ezekből is nagyobb mennyiséget exportálni. A már bevált termékek továbbfejlesztése és az újak kialakítása állandó munka a szövetkezetben. Készülnek a különféle bordásfalak, tornapadok. futógátak és fémből gyártott raagasugró- állványok szériagyártására. A vízi sporthoz alumíniumból evezőlapátot készítenek, és nem hiányzik gyártási programjukból a különféle sportjátékok széles választéka sem. Csirke helyett liba így határoztak az orosházi Dózsa Termelőszövetkezet vezetői a múlt évben, amikor látták, hogy a húscsirke jövedelmezősége számukra kedvezőtlenül alakul. Akkor közei 14 ezer liba hizlalásába fogtak, jelenleg 36 ezerből nevelnek pecsenye- és árulibát. A hús mellett a tollat is hasznosítják, mert ennek most nagyon kedvező a világpiaci ára. A napokban fejezte be egy faluról falura vándorló munkabrigád a libák második tépését. A tervek szerint még egyszer megtépik az állatokat, s így közel 1 milliós árbevételt hoz a toll a szövetkezetnek. Jövőre tovább bővítik az állományt és növelik a toliból származó bevételt, hiszen a tsz területén levő vízfelületek kétszer ennyi libát is el tudnak tartani, s igazán szép fehér toll csak a vízen nevelt libától várható. Vasutasok a műhelycsarnokban A brigádvezető Már nem ázik, fázik és nem gyötri a forrón tűző nap sem a békéscsabai vasútállomás vontatási telepének a 15 tagú Sallai Imre kocsijavító, karbantartó szocialista brigádját. A hatalmas műhelycsarnok, amely fél éve készült el, megvédi az embereket az időjárás viszontagságaitól. Több mint két évtizedig azonban a szabadban dolgoztak, évről évre teljesítve a tervüket. Közben Horváth János asztalos, a brigád vezetője főiskolát végzett, négyen érettségiztek. Jelenleg ketten a gépipari szakközépiskola előkészítő tanfolyamára járnak. Azt is érdemes tudni, hogy köz- művelődési vetélkedőn a brigád öt éve a legjobbak között szerepel. S még valami: komolyabb baleset egyszer sem fordult elő. A brigád a munkájával és a magatartásával évről évre kiérdemelte a szocialista címet. Négyszer szerezte meg Feszített évet kezdett januárban a Békés megyei Állami Építőipari Vállalat. Az idei esztendő az ötödik ötéves terv utolsó éve, amikor is az átlagosnál több a befejező munka. Mindez egyben nagyobb megterhelést is jelent a vállalat amúgy is szűkös szak- és szerelőipari gárdájának, ráadásul a befejező munkák kevésbé termelékenyek és látványosak a külső szemlélődő számára. — Hogyan zárták az esztendő első felét? — kerestük fel Korek Ferencet, az építőipari vállalat igazgatóját. — Az első félévben feladatainkat időarányosan telaz ezüst-, ötször az aranykoszorús jelvényt. Egyszer a MÁV Kiváló Brigádja lett, 1975-ben pedig a Szakma Kiváló Brigádja címmel együtt kongresszusi oklevelet is kapott. A Sallai brigádban lakatosok, kovácsok, asztalosok dolgoznak. Van két betanított munkás is. Huszonegy év alatt ketten meghaltak, öten nyugdíjba mentek. Közben két fiatalt felvettek a brigádba. Az idén eddig a tervet — ami az új körülményeknek megfelelően magasabb az előző évieknél — napra készen teljesítik. Dávid Vendel lakatos, aki a brigád egyik alapító tagja, meg is jegyzi: — Ilyen helyen jobb a munkakedv. Azt is tudjuk, hogy mi a cél, és negyedévenként van prémium... Ha van. Könyves Mihály betanított munkás közbeszól: — Azért mégis majdnem egyformán kapunk, bár az időseknek jobban kell hajtaniuk. Többletvállalásuk: a fiatalokat bevezetik a munkába, hogy majd ők is brigádtagok lehessenek. — Igen, jobban kellene differenciálni — folytatja Szénáczki György lakatos, és mások is egyetértenek vele. Az erkölcsi megbecsülés azonban nem hiányzik. Ez abban mutatkozik me.g elsősorban, hogy a vezetők mernek rájuk bízni nehéz feladatokat, és minden lényeges kérdésben véleményt, javaslatot kérnek tőlük. — Egyszer például — emlékszik vissza Dávid Vendel —, amikor még villamostargoncával szállítottuk, és emberi erővel emeltük az esztergapadhoz a vagonok 10 mázsás kerekeit, no meg rossz volt az út is, javasoltuk Fülöp Imrének, a műszaki üzemfőn ök-helyettesnek, hogy Diesel-motoros targoncát állítsanak üzembe. Meg is kaptuk a Dieselt, s jesítettük, az éves tervezett 800 millió forintos termelési érték 47—48 százalékát valósítottuk meg. Több kisebb létesítmény mellett átadtunk egyebek között 336 lakást, melyből Gyulán 220-at építettünk. A lakásprogram mellett az idén befejezésre kerülő egyéb létesítmények építése is a program szerint halad. A békéscsabai kórháznál az elmúlt év végén jelentkező lemaradásunkat behoztuk, s szeretnénk a tervezettnél korábban, szakaszosan átadni a belső technológiai szereléseket. A közeljövőben befejezzük Gyulán a Ganz Reléazóta nem kell időnként 8— 10 embert elvonni a munkától. üt <iV Az egymás iránti megbecsülésnek is számos meg nyilvánulása van. Az például egészen természetes, hogy semmiféle hangoskodás nincs. Vitázni csak érvekkel lehet. A jó javaslatokat pedig nemcsak meghallgatják, hanem hasznosítják is. Legyen minél eredményesebb a munka! Mert tudják, hogy nem csupán a jobb kereset lehetőségét, hanem a fejlesztés, a további korszerűsítés anyagi alapjait is meg kell teremteni. Horváth János erről a kérdésről így beszél: — Kell futódaru, tolópad, süllyesztő és 80 tonnás emelő. Tudjuk, hogy a beszerzése attól függ, mennyi pénz áll rendelkezésre. Nos, mi arra törekszünk, hogy ésszerű munkával mielőbb előteremtsük a szükséges ösz- szeget. Csizmadia János művezető ehhez hozzáfűzi: — Van bőven szállítani- való az országban, amihez képest időnként kevés a vasúti kocsi. A gyors és kifogástalan minőségű javítással gyárat. Az előbbin és a bé- késcsaba kórházon kívül még az idén átadjuk a Békéscsabai Baromfifeldolgozó Vállalat beruházását, a szarvasi vasútállomást, és befejezzük Békésen az MSZMP székházának építését. — Mi várható az év’végéig a lakásépítésben? — Az idén Békés megyében 700 lakást kell építenünk, melyből 336-ot már átadtunk. Ä többit december végéig, folyamatosan építjük, s adjuk át. Ezenkívül a fővárosban az év végéig 264 lakás befejezése hárul ránk. — Ez évtől a vállalat technológiájában az arányok megváltoztak... — A lakásépítésben a paneles lakások aránya megközelíti a 70 százalékot. Kivitelezésünkben az utolsó, középtéglablokkos technolólényegében a „kocsik számát gyarapítjuk”. — Havonta átlagosan hány kocsit javítanak ki a műhelyben? — kérdezem. — Nyolcszáz—kilencszázat. A több mint 2 évtizedes múlttal rendelkező Sallai- brigád az összlétszám egy- harmadát képezi, a teljesítménye azonban ennél az aránynál jóval magasabb. »V A kiváló címmel és vörös vándorzászlóval kitüntetett békéscsabai üzemfőnökség vezetője Valkó Pál, aki a brigádról így nyilatkozik: — Véleményem szerint tavaly a legtöbbet a vontatási telep tette a társadalom asztalára. A legelismertebb pedig ismét a Sallai Imre Szocialista Brigád munkája volt. Tudnivaló még, hogy a vontatási telep dolgozói jó szolgálatot tesznek Békés megye szállíttató vállalatainak, üzemeinek is, mert a kijavított kocsik nem mennek el üresen máshová. Azokat itt előbb az igénylők megrakják. És köztudott, hogy a szállítás a termelési folyamat nélkülözhetetlen feltétele. Pásztor Béla giával készülő lakások szerelése folyik, s a városokban, az úgynevezett-foghíjak beépítésénél az univázszer- kezetet használjuk. A jövőben csak panelés “és üniváz- szerkezetű lakásokat építünk. A középtéglablokkos technológiát kiknek adták át? — E technológiával három szövetkezet, a gyomai és a Békési Építőipari Szövetkezet, valamint a Szarvasi Vas- és Fémipari Szövetkezet lakásépítési kapacitása korszerűsödött és nőtt. Az említett építőipari egységeknél a technológiai váltásban segítettünk, egyben közösen arra törekedtünk, hogy az adott térségben ők legyenek a legnagyobb lakásépítők. Mindezekkel egy időben a panelgyártó sorainkat is korszerűsítjük. — Az év első felében a vállalat létszáma csökkent. — Nem is kismértékben! A tervezett 2100 dolgozóval szemben a fizikai állomány létszáma 2000 alá csökkent. Dolgozóink közül csaknem 100-an Pakson, az atomerőmű-építkezésen dolgoznak, ami többletterhelést jelent az itthon dolgozóknak. Létszámgondjainkon a gépek, a célgépek enyhítenek, de vannak szakmák, mint például a fűtésszerelő, festő-mázoló, burkoló, ahol krónikús a szakemberhiány. A megnövekedett géppark karbantartás sánál is létszámhiánnyal küszködünk. Vállalatunk az év első felében a rárótt feladatokat teljesítette, s az év második felére kitűzőt feladatokat is szeretnénk maradéktalanul megvalósítani. A következő tervidőszak első két esztendejére kapacitásunk csaknem teljes egészében már-már lekötött — mondotta befejezésül Korek Ferenc, a BÁÉV igazgatója. —sz— A megyeszékhelyen, a Gyulai úton is épít lakásokat az építőipari vállalat Fotó: Gál Edit Félév a BBÉV-nél Személygépkocsikkal megrakott vagon javítása Fotó: Veress Erzsi
