Békés Megyei Népújság, 1980. február (35. évfolyam, 26-50. szám)

1980-02-05 / 29. szám

1980. február 5., kedd Ünnepi zárszámadás Végegyházán Kötött ütemű, szalagrendszerű tekercseléssel készülnek a vil­lanymotorok Mezőkovácsházán, az ÉVIG üzemében. A közel százfajta tekercselésű állórészből az elmúlt esztendőben 30 ezer darabot készítettek Fotó: Veress Erzsi Segítik a háztájit Amikor elindultam a vég­egyházi Szabadság Tsz 30., ünnepi zárszámadó közgyű­lésére, azon töprengtem: igaz lehet-e a hír, hogy ta­valy 223 mázsa cukorrépát termeltek hektáronként. Mi lehet az oka? Emberi ha­nyagság, természeti csapás, rossz munkaszervezés? Vagy nem illik be a termékszerke­zetbe? Vajon mit akarnak tenni ? Útközben eszembe jutott a termelőszövetkezeti moz­galom „hőskora”, amikor esőben, sárban, rekkenő hő­ségben, emberfeletti mun­kával dolgoztak a végegyhá­zi Szabadság Tsz tagjai, és az ország legjobbjai között szerepeltek. Jómagam is gyakran tudósítottam ered­ményeikről. Emlékszem, 1954-ben kongresszusi, 55- ben minisztertanácsi vörös selyemzászlót kaptak, elsők között nyerték el a Kiváló Termelőszövetkezeti Gaz­daság címet, Kossuth-díjat kapott egykori elnökük, Ke­rekes András. Az ország minden tájáról jöttek ta­pasztalatcserére Végegyhá­zára. Most mi lehet a baj? Csökkent volna a szorgalom, a munkaszeretet Végegyhá­zán? No, majd látjuk! o Első meglepetés: a régi helyen hiába keresem a Szabadság Tsz központját. Gyönyörűen berendezett, emeletes székházat építettek, mellé üzemi konyhát, étter­met, ahol 350 személyre főznek. Nemcsak a szövet­kezet tagjai és nyugdíjasai, de a község óvodásai és az általános iskola napközisei is itt étkeznek. Egyedül az üzemi konyha építésére és berendezésére két és fél milliót költöttek, amit 1979- ben adtak át. A közgyűlést a szomszédos művelődési házban tartották. Figyelem az ünneplőbe öl­tözött, csoportosan érkező tagokat, közöttük sok régi ismerőst. Érdekes! Arcukon nyoma sincs az aggodalom­nak, inkább nagyon is vi­dám, jó kedvvel köszöntik egymást. Az első sorokban az alapító tagok ülnek, aki­ket szavalattal és egy-egy szál virággal köszöntöttek az úttörők. A közgyűlés részt­vevőit Varali István párttit­kár üdvözölte. o A vezetőség beszámolóját Angus József elnök ismer­tette, amiből csakhamar rá­jöttem: dehogyis csökkent a szorgalom Végegyházán, sőt! 1979-ben a 2353 hektá­ros Szabadság Tsz növény- termelésből 34 millió 138 ezer forint termelést produ­kált, kilencmillió 734 ezer forinttal többet a tervezett­nél. Búzából 53,5 mázsa volt az átlag, kukoricából 92,8, vöröshagymából 300, jól fi­zetett a cirok, a hibrid-kuko­rica és cukarrépa-vetőmag is. Valamennyi említett nö­vény termelése gazdaságos volt. Csak akkor pirul el az el­nök, amikor a cukorrépa alacsony hozamáról beszél. Megemlíti, hogy már koráb­ban sem tartozott a legjob­ban fizető növények közé, ezért 200 hektárról tavaly 100 hektárra csökkentették a vetésterületét. Gondosan elő­készítették a magágyat, de az esőzés miatt csak április közepén tudták elvetni. A baj azonban nem jár egye­dül: nem hatott a vegyszer. A gazoló kapálást pedig nem tudták elvégzeni, mert egybeesett a 350 hektár hib­rid kukoria címerezésével. A 25 tagú növénytermesztési brigád — a besegítések elle­nére — sem győzte, s rang­sorolni kellett: melyik nö­vény hoz több hasznot, ősszel — technikai okok miatt — a megengedettnél több répa maradt a földben, a tényleges termés tehát nem ennyi volt. Ráadásul az összterület kétharmadán napokig ott volt a répa ki­szedve, a cukorgyár az elő­zetes megbeszélés ellenére sem tudta átvenni. Bár ma­gas volt a cukortartalom — 17 százalék felett —, de a súlyból sokat veszített. Az is való igaz, hogy mintegy 25 hold cukorrépát ki kellett szántani tavasszal, cirkot te­lepítettek a helyére, ami egymillió forintot hozott, s pótolta a kiesést. o Egyébként is nagy hiba volt — említette az előadó —, hogy 17-féle növényt ter­mesztettek. Ez sok, az őszi csúcsmunkában nem tudnak mindennek eleget tenni. Ezért szerkezetváltást haj­tottak végre. Az összterület 20—25 százalékán zöldség-, cukorrépa- és hibridkukori­ca-vetőmag előállítására rendezkednek be. A cukorré­pát törlik a termelési listá­ról. Az eddigi gyakorlatnak megfelelően igyekeznek mi­nél több szálas és tömegta­karmányt termelni, hogy az állattenyésztést el tudják látni, s eladásra is jusson. Kiderült az is, hogy az ál­lattenyésztési ágazat nem hozta a tervét, mivel az el­ső félévben nem tudtak a sertéshizlaldában minden fé­rőhelyet betölteni. Így sok hízó leadása áthúzódott 1980-ra. Így is a közösből és a háztájiból összesen 870 ezer mázsa sertés- és mar­hahúst adtak a népgazda­ságnak. Egyébként a szövetkezet tavaly 85 millió 645 ezer fo­rint bevételt ért el, 11 mil­lió 363 ezerrel többet a tervezettnél. A nyereség hat­millió 818 ezer forint, az egy létszámra jutó termelési érték 247 ezer forint volt. A csaknem 100 millió forint tiszta vagyonnal rendelkező A lecsapódó hajnali pára hamar ráfagy az aszfaltra. Szinte csak korcsolyával ta­nácsos közlekedni országunk útjain. Ám az élet ilyenkor sem áll meg a 8-as Volán békéscsabai telepén. Még messze a pirkadat, de már dolgoznak a garázsszolgála­tosok. Stefanik András ne­gyedmagával a ZIL-eket, az autóbuszokat, a pótkocsis tehergépkocsikat „melenge­ti”. — Amikor mínusz 20 fo­kot mutatott a hőmérő, már 3 órakor megkezdtük a gép­kocsik indítását. Ez annyit jelent, hogy föltöltjük a víz­tartót meleg vízzel, s ha na­gyon ledermedt az akkumu­látor, a „bikával” pöccent- jük be. E7 két darab 12 voltos, jól feltöltött Warta akkumulátor. Ha ez kevés, akkor a négy akkusat hoz­zuk. — S nyáron, jó időben? — Akkor mi hordjuk a gépeket a mosóba, ha kell, a szerelőbe. Jómagam is több mint egy évtizedig járaton voltam, így ha kell, én is „menteni” megyek. Múltkor is szóltak, hogy Szarvason lerobbant egy busz. Kuplun- gos volt. Tudja mit jelent? Valahol meglazult a kup­lung és beesett. No, azért hazahoztam. — Akkor tél közepétől már várják a jó időt? — Inkább most még feb­ruárban legyen fagy. Tudja van egy kis háztájim ... * — öt órakor indulnak az első kocsik — mondja Szán­tó Sándor, az üzem vezető­kollektív gazdaságban az át­lagos életkor 39 év. Az össz- tagságnak több mint fele nyugdíjas. A tagság elége­dett a jövedelemmel: az át­lagos havi munkabér 3854 forint volt, amit év közben rendszerint megkaptak, s most a nyereségből egymil­lió forint felett osztanak szét. o A beszámolóból kiderült: a IV. ötéves terv éveihez vi­szonyítva az V. ötéves terv­ben évente átlag 13,6 száza­lékkal nőtt a termelés — 1979-ben 6,22-vel. — Csupán gépekre 30 millió forintot költöttek négy év alatt, épí­tettek magtárakat, gépmű­helyt, bővítették a sertéste­lepet. 1980-ban megkezdik az új, 25 millió forintos be­ruházást igénylő sertéstelep építését, amihez a saját erőt biztosították. Egyébként öt év óta hitel nélkül, saját erőből gazdálkodnak, és fe­szített, de megvalósítható tervet készítettek az új esz­tendőre. o Munkahelyi megbeszélé­seken már megvitatták a múlt évi eredményeket, hiá­nyosságokat, az új év tenni­valóit. Most értettem meg, miért láttam örömet az ag­godalom helyett a tagság ar­cán a közgyűlés előtt. A ter­mékszerkezet-váltással egyet­értenek. Igaz, hogy a nép­gazdaságnak cukorrépára is szüksége van, de ennyifelé nem aprózhatják el az erőt. Végegyházán kiváló a ter­mőtalaj, itt gazdagon fizet­nek a zöldség- és egyéb magvak, ami szintén kere­sett cikk. A népgazdaságnak sem mindegy: mennyiért ál­lítják elő mázsáját. je. — Ekkor gurulnak ki a darabárus és expressz te­herautók. A csúcs aztán fél hatkor kezdődik, s hétig tart. Ilyenkor percenként in­dít a garázsmester. Átlag­ban naponta 180 kocsit en­gedünk útjára. Ennek egy része a vasúthoz, más része az állandó 42 partnerünk­höz megy, mint a Kner, FÜSZÉRT, Vídia, ÁÉV ... Répaszállításkor 100 százalé­kos volt a kihasználtságunk. Sarkadra vittük a terményt Kevermes—Lökösháza kör­nyékéről. De például a ka­rácsonyi és szilveszteri ün­nepek között is gépparkunk 70 százalékát lekötötték. Csak azokban ,a januári hó- fúvásos napokban nem en­gedtünk egyetlen járművet sem az útjára. # Meszjár László és Zele- nyánszki Pál garázsmester- indítók jócskán felöltöznek reggelente, ök ellenőrzik a telepről kiguruló járműve­ket. Nincs megállás, per­cenként jelentkeznek a rajtra kész pilóták. Fékpró­bával csúsznak a sáros be­tonon az indítók elé, majd reflektor-, indexellenőrzés után a kormányművet vizs­gálják, végül ellenőrzik a menetlevelet. Ha minden rendben van, adnak egy zöld kártyát. — Ma eddig hárman kap­tak pirosat — jelzi felém Meszjár László. — Mind in- ílexhibás volt. Nekik be kell gördülni a szerelőbe, de né­A gazdasági szabályozók a mezőgazdasági kistermelés koncentrálására ösztönöznek, mégpedig a korábbinál ma­gasabb műszaki színvonalon. A háztáji gazdák vesződsé­ges, fáradságos munkájának könnyítésére mind nagyobb számban vállalkoznak az in­tegrátori szerepet betöltő ter­melőszövetkezetek, amelyek lehetőségeik szerint folyama­tosan bővítik műszaki szol­gáltatásaikat és támogatásaik körét. Az újabb felmérések sze­rint a közös gazdaságok egész sora gépi szervizszol­gáltatást nyújt a kisterme­lőknek. Rendszeresen mint­egy 350 közös gazdaság fog­lalkozik a kisebb földrésze­ken, kertekben, valamint a hány perc múlva ők is útra kelhetnek. Nem jellemző a sok hiba. Ez egy átlagos nap. Pótkocsis Skoda fékez előttünk. A tankjából folyik a gázolaj. — Nem zártad le a sap­kát, Bandi — szól föl a pi­lótafülkébe az indító —, gye­re, nézd meg! — Tudja, nálunk az a szo­kás — fordul felém —, hogy beérkezéskor mindenki meg­tankol, ilyenkor reggel az induláskor színig van a tank. Könnyebben kicsurog. # Halkan ketyeg egy új Ikarusz motorja. A pilóta éppen indulni készül, mikor kísérőm, Szántó Sándor fel­szól az ülésre: — Hova lesz az út? — Kaszapernél kifújt a járatos busz. Oda indulok kisegíteni. Eljönnek, Sanyi bácsi? — Menjen csak — majd hozzám fordul. — Buszaink egy része a tartalék. Ha baj van, ezeket küldjük kisegí­teni. Van ezek között régi is, új is, de azok a majd évtizedes farosok a legerő­sebbek. Na de menjünk a pályaudvarra, nézzük meg, hogy dolgoznak ott. * Három-négy perc alatt emeli a vasúti kocsiról a sa­ját platójára az önrakodó konténer-emelő a hatalmas „dobozokat”. — Először kitámasztóm a gépet a lábaira — magya­rázza Varga Sándor —, az­tán ezekkei a gombokkal addig irányítom a hidrau­likus kart, amíg meg nem portákon levő istállókban al­kalmazott gépek, berendezé­sek javításával és felújításá­val. Emellett sok tsz alkal­mi felújításokat végez a TOT korábbi felkérésére, amely a háztáji kisüzemek műszaki jellegű támogatását is java­solta a nagyüzemeknek. Sikere van a gépkölcsön­zésnek is. Különböző beren­dezések. '■ időszakos átadásá­val — díjazás ellenében — máris 70 termelőszövetkezet foglalkozik. Főként azok a felszerelések kelendőek, ame­lyek túlságosan drágák ah­hoz, hogy egy-egy kistermelő számára elérhetőek legyenek. Újabban nemcsak gépeket, hanem nyúl- és baromfitar­tó ketreceket is bérelhetnek a kistermelők. kapaszkodik a konténerbe. Olyan, mint egy kis daru. S amíg mindezt elmondta, megmutatta, addigra föl is helyezte saját gépe platójá­ra az 5 tonnás pakkot. — Bár lenne ilyen több — veszi át a szót Szántó Sán­dor. — Nem kell hozzá csak egy sofőr, aki vezeti a ko­csit, de át is rakja a konté­nert. — Télen is ilyen fürge ez az emelőkocsi? — Na, amikor a nagy fagy volt, azért nem ment ilyen gyorsan. Lassan csúszott ki az emelőkar abban az ordító hidegben — s már indítja is az autót Varga Sándor. * — Trehányan rakták ott föl a csöveket Pesten a va­gonra — mondja Tóth Ká­roly menetirányító —, most szedhetjük kézzel. Ez bizony viszi az időt.. Ügy a pilótáét, mint a darusét. Mind a ket­ten normában dolgoznak. A darus nem is rest, ki­száll a fülkéjéből, s maga is kézzel pakolja a csöveket. Pedig csak kiskabát van rajta. — Most viszont úgy össze­kötözzük, hogy a lepakolás- nál ne kelljen kézzel, egyen­ként lehuzigálni. Az Uni- verzál Csorvási úti telepére visszük. * Kivilágosodott, mire visz- szaértünk a Szarvasi úti köz­pontba. Elbúcsúztunk. Visz- szanéztem még egyszer: már alig- egy-két gépkocsi állt a hatalmas betonplaccon. Mind úton van. Jávor Péter JEGYZET Dollártemetö Békéscsaba határában egy létesítmény ünnepli az idén nem is tudom hányadik év­fordulóját. Legyen a neve dollártemető. Végső soron így is felfogható, hiszen amit ide hordanak az enyészet­nek, azok importjáért évek óta súlyos dollármilliókat fizet a népgazdaság. Fehér­jéből, az állati takarmányok­ba keverhető húslisztekből az ország behozatalra szo­rul. Hústermelésünk meny- nyisége tehát nagyban függ az importlehetőségektől, il­letve a népgazdaság dollár- tartalékainak ilyen célra való igénybevételétől. Szó se róla, ez így kényel­mesebb, mert nem kell, nem szükséges beruházni, állati eredetű, takarmányozásra al­kalmas melléktermékek fel­dolgozásával foglalkozni. Ezt számunkra előteremtik a fejlett tőkés országok, ahol nem rangon aluli, hanem követelmény a vágóhidak szomszédságában, a vágás­sal szinte egy menetben, a melléktermékek lisztté tör­ténő feldolgozása. Hazai gazdaságszervező­ink még nem fedezték fel a pazarlás megszüntetésének említett módját. Nagy fe­hérjetartalékunk így kerül­het 1980-ban is — Békéscsa­bán és máshol is — feltá­ratlanul és kihasználatlanul a föld alá. Ma, de tegnap is, amikor a takarékosságról, az ener­gia jobb hasznosításáról be­széltünk és beszélünk, akkor ne csak közvetlenül a villa­mos áramra meg a gázolaj­ra gondoljunk, melyből a munka ésszerűbb szervezésé­vel illik megtakarítani ki- sebb-nagyobb mennyiséget. Arra is gondolni kellene, hogy a technikához, bányá­szott érchez, szénhez, mi­lyen áldozatok árán jutunk, mert ez is energián alapul. Meg arra is gondolni kelle­ne, hogy ezek segítségével, milyen mennyiségben állí­tunk elő bizonyos terméke­ket, s a termékek feldolgo­zása során mennyi a vesz­teség, hogyan lehetne ezt csökkenteni, hiszen, ha el­földeljük a vágóhídi mel­léktermékeket, akkor hal­latlan nagy energiákat kap­csolunk ki gyorsuló életünk körforgásából. Holott eze­kért a termelés során gazda­gon megfizettünk villany­árammal, gázolajjal, import fehérjével. Amikor tehát Békéscsaba határában elföldelik a ba­romfifeldolgozó vállalat melléktermékeit, illene arra is gondolni; ez így sehogyan sem lehet rendben. Lehetne ezt hasznosítani úgy, aho­gyan erre a Gyulai Húskom­binátban, vagy éppen külföl­dön már példa van. Szerény számítás szerint a megyében feldolgozott 20 ezer tonna baromfihússal egy időben 4000—4500 tonna hasznosítható melléktermék marad vissza. Ezt ássák el egy 5 hektáros területbe, no­ha ebből 1000—1500 tonna húslisztet lehetne készíteni. Ezért a fehérjealapanyag mennyiségért érdemes len­ne takarékosra váltani az irányító és ellenőrző szervek szemléletében ma még erő­teljesen uralkodó pazarló felfogást. Módot és alkal­mat kellene találni a mielőb­bi megoldásra és egyben ösztönözni is a veszteségek csökkentésére. Idehaza a környezetvédelem égisze alatt nemcsak a víz tisztasá­gával kellene törődni, ha­nem többek között az előbb említett gondolatokkal is. Je­lenlegi helyzetünkben a pa­zarló megoldásokkal seho­gyan sem lehet egyetérteni. D. K. Ary Róza Hidegindítás

Next

/
Thumbnails
Contents