Békés Megyei Népújság, 1978. október (33. évfolyam, 232-257. szám)

1978-10-31 / 257. szám

IZHUUKTiltj 1978. október 31., kedd Ünnepi ülést tartott októ­ber 30-4in, tegnap délután Békéscsabáin a KÖJÁL szék­hazában a Hazafias -Nép­front Békés megyei társa­dalmi környezetvédelmi munkabizottsága. Részt vett ezen dr. Pepó Pál, a nép­front országos tanácsának tagja, a megyei tanács, a Vöröskereszt és más szervek képviselői. Megnyitót mon­dott dr. Horváth Éva, a Ha­zafias Népfront megyei bi­zottságának elnöke (képün­kön), majd Beraczka István, az MSZMP megyei bizottsá­gának munkatársa megem­lékezett november 7-ről. Ezt követően dr. Márki-Zay La­jos a bizottság ez évi mun­kájáról és a további fel­adatokról adott tájékozta­tást. A tájékoztató és a vita után dr. Horváth Éva a környezetvédelemben vég­zett társadalmi munkáért jelvényt és oklevelet adott át a legjobbaknak, összesen 28-an részesültek ilyen elis­merésben, a KÖJÁL Mikro brigádja pedig megkapta a Környezetvédelmi Munkáért emlékplakettet. Fotó: Veress Erzsi Megyei közúti információ Békés megye országos köz­úthálózatán folyamatban le­vő szabályozásokról, mun­kákról: Teljes útlezárás: a békés- csaba—szabadkígyósi össze­kötő út 1 + 990 km szelvé­nyében levő vasúti átjáró­ban 1978. október 31-én, kedden 9—11 óra között. Ki­jelölt terelőút: Békéscsaba— Üjkígyós—Szabadkígyós. A gyula—csorvási összekötő út 11 + 655 km (Szabadkígyósi tanyák) szelvényében levő vasúti átjáróban 1978. no­vember 1-én, szerdán 10—12 óra között. Kijelölt terelőút: Gyula—Békéscsaba—Sza­badkígyós. Az útlezárásokra vasúti vágány szabályozási és fenn­tartási munkálatok miatt kerül sor. A lezárások idején a megkülönhöztetett jelzésű járművek és a gyalogosok közlekedése megengedett. Behajlásmérést végeznek a gyula—makói összekötő úton, Medgyesegyháza térségében. A behajlásmérő és biztosító gépkocsin kikerülési irány jobbra, 40 km sebességkorlá­tozás, előzni tilos jelzőtáblák vannak elhelyezve. Új forgalmi rend lép élet­be Lökösházán, a gyula— mezőhegyesi összekötő út és a lökösházi állomáshoz ve­zető út csatlakozásánál, 1978. november 1-én 12 órakor. Megváltoznak az elsőbbségi viszonyok, a gyulai irány lesz alárendelve a keverme- si irány és vasútállomáshoz vezető utak egyenes vonal- vezetésének. Színvonalas verseny volt A Békés megyei Művelő­dési Központ rendezésében az idén Gyulán, az Erkel Ferenc Művelődési Központ és Ifjúsági Házban tartották meg a Vándor Sándor-kórus- szamlét, A jelentős zenei esemé­nyen nyolc kórus indult és örvendetes, hogy egyöntetű volt a vélemény: az elmúlt évekhez képest tovább nőtt a színvonal, a kórusok lelki­ismeretesen készülték fel a megyei seregszemlére. A zsűri — amelynek elnöke Kiss István Liszt-díjas kar­nagy, tagjai: Fürjes Lajos és Pallos Béla karnagy —, bár értékelte az előadásokat, döntést nem hozott, ez csak akkor lesz, ha valamennyi megyei döntőt meghallgat­ják és annak alapján kerül sor a meghívásra az orszá­gos döntőre. Sok tapsot kapott a gyulai Erkel vegyes kar Bocskai Mihályné, az SZMT megyei titkára, a Kó- ta megyei elnöke^ elismerés­sel szólt a hallottakról, majd ajándékot adott ót — Fotó: Béla Ottó amelyeket az SZMT és a KISZ Békés megyei bizottsá­ga ajánlott fel — a kórusok karnagyainak, képviselői­nek. Autósok, motorosok vetélkedője Hagyományosan, minden év októberében rendezi meg a Békés megyei Közlekedés- biztonsági Tanács megyénk egyik legrangosabb autós és motoros versenyét, a Vihar­sarok Kupát. Az idei megyei döntő ügyességi számait va­sárnap délelőtt Békéscsa­bán, a Jókai Színház előtti lezárt útszakászon rendezték. A megnyitóra hét autós­csapat 28 versenyzője, vala­mint öt motoroscsapat 25 versenyzője sorakozott fel. A több órás verseny ügyes­ségi számokkal kezdődött. A gépkocsivezetők mintegy 30 méter hosszú pályaszakaszon szlalom menetet mutattak be, majd járműveikkel 360 fokos fordulatot kellett meg­tenniük. Ez utóbbi bizony nem volt a legkönnyebb „játék”: egy ötmétemyi hosszú zsinór közepén mű­anyag flakon lógott. A zsineg egyik végét a bolyához, a másikat tapadókoronggal a járműhöz rögzítették. Menet közben ahányszor leért a műanyag flakon, annyi hiba­pontot kapott a versenyző. Ezt követően a szlalom me­net hátra, valamint a kapu­bejáróba való beállás volt a feladat. Itt egy vízzel teli vödröt vettek fel a verseny­zők, s előremenetben egy fhásik kapu bejáratához vit­ték, ahol megadott helyre kellett letenniük. A víz ki­Urbanisztikai világnap Kitüntetések városfejlesztésért Az urbanisztikai világ­nap alkalmából újabb két városnak és két szakember­nek ítélte oda a városfej­lesztésben elért eredménye­kért adományozott Hild Já­nos-emlékérmet a Magyar Urbanisztikai Társaság — jelentette be hétfői sajtótá­jékoztatóján Bondor József, a társaság elnöke és Barna Gábor főtitkár. Az építés­ben és településfejlesztésben érdekelt 21 társadalmi szer­vezet, állami intézmény és főhatóság véleményének figyelembevételével az idei Hild János-emlékérmet Nyíregyháza és Kőszeg vá­ros Tanácsa kapja meg a gyors ütemű és arányos fejlesztésben, illetve a* tele­pülési hagyományok meg­őrzésében elért kimagasló eredményeikért. Évente néhány szakem­bert is kitüntetnek Hild János-emlékéremmel. Az idén ' Korompay György építészmérnök, a műszaki tudományok kandidátusa az urbanisztika terén végzett több évtizedes kiemelkedő oktató és kutató munkássá­gáért, valamint Erdély Sán­dor, Sopron város tanácsel­nöke a várospolitikai és a városigazgatás terén végzett kiemelkedő közéleti mun­kásságáért kapja meg az emlékérmet. A két kitünte­tett városban ünnepi ta­nácsülésen veszik át a Hild János-emlékérmet. löttyenése, no és természe­tesen a bolya döntése hiba­pontot jelentett. A versenyben a kis, fürge kocsikkal érték el a legjobb időeredményeket. Az ügyes­ségi versenyszámokat köve­tően a megyeszékhely terü­letén a forgalomban mérték össze tudásukat, majd a 38 kérdést tartalmazó KR.ESZ- tesztlap kitöltése volt a fel­adat. A személygépkocsi-kate­góriákban a győzelmet a maximális 520 pont teljesíté­sével Földházi András P— l^á-os kocsijával szerezte meg, autóscsapatban a bé­késcsabai együttes szerepelt a legjobban. A motorkerékpárosok 10 óra után néhány perccel raj­toltak, s autós társaikhoz hasonlóan több összetett fel­adatot kaptak. A motorosok közül első helyet maximális, 520 ponttal Györgyi János orosházi versenyző szerezte meg, míg a motorkerékpáros csapatban is az orosháziak diadalmaskodtak. Az összetett versenyt, s egyben a Viharsarok Kupát az orosházi csapat nyerte, a gyulai gárda előtt. A tavalyi győztes, a békéscsabai csa­pat lett a harmadik. Koszorúzási ünnepség Mezőhegyesen Közel egy esztendeje emel­tek mellszobrot Mezőhegye­sen Sziklai Sándornak, a nagy magyar forradalmár­nak, a nemzetközi rriünkás- mozgalom kiemelkedő alak­jának, az 1956-os ellenforra­dalommal vívott harcban di­csőn elesett mártírnak. A Szegedi DÉGÁZ Vállalat orosházi kirendeltsége mező­hegyesi gázátadó egységének Sziklai Sándor Szocialista Brigádja kezdeményezte a szobor felállítását Mezőhe­gyesen. Az őszi, hűvös, szeles idő- 'járás ellenére is hosszú, sűrű sorokban gyülekeztek októ­ber 26-án délelőtt Mezőhe­gyes fiataljai és legfiata- labbjai; óvodások, úttörők, szakmunkástanulók, a kü­lönböző intézmények, üze­mek dolgozói, hogy részesei lehessenek a Sziklai Sándor halálának 22. évfordulója al­kalmából rendezett koszorú­zási ünnepségnek. A Béke-parkban elhelye­zett szobornál díszőrséget álltak határőrök és munkás­őrök egyaránt. Az ünnepség résztvevőit úttörőkből és if­júgárdistákból ■ álló díszsor­fal fogadta a szobor előteré­ben. A Himnusz hangjai után úttörőszavalat nyitotta meg az ünnepséget, majd Han- czik Mátyás, az általános is­kola igazgatója méltatta a harcos forradalmár, a nagy internacionalista életútját. Kiemelte a Nagy Októberi Szocialista Forradalomban szerzett érdemeit, majd fel­idézte a spanyol polgárhá­ború emlékét. Bemutatta Sziklai Sándor munkásmoz­galmi tevékenységét, utalt a moszkvai Szverdlov-egyete- men tanúsított szorgalmára, ahol kitüntetéssel fejezte be tanulmányait. Felelevenítet­te az ellenforradalmi harc­ban tanúsított bátor kiállá­sát, elvhűségét, 1956. októ­ber 26-án bekövetkezett ha­lálának körülményeit. A méltató, ünnepi megem­lékezés után, a gyászinduló mellett a párt-, állami, tár­sadalmi és intézményi szer­vek képviselői, valamint a DÉGÁZ Sziklai Sándor Szo­cialista Brigádja elhelyezték a kegyelet koszorúit és virá­gait a szobor talapzatán. MHmmmHMnMMMMMMMMHHMMHMMMHHV Tanácskozás a környezetvédelemről Október 31. a világtakarékosság eapja □ világ takarékpénztárai 54 évvel ezelőtt, 1924- ben a milánói értekez­letükön határozták el, hogy évről évre megrendezik a világtakarékosság napját. Ezen az értekezleten hazánk is képviseltette magát, de csupán 14 évvel ezelőtt ju­tottunk el oda, hogy a pénz- takarékosság napját évente jelentőségéhez méltó módon megünnepeljük. Országosan a milánói ér­tekezlet irányelveinek meg­felelően október 31-én em­lékezünk meg a világtaikaré- kosság napjairól. A VTN „védnökei”, az Országos Ta­karékpénztár, a takarékszö­vetkezetek, valamint a pos­tahivatalok ez ünnepi idő­szak alatt összesítést adnak a takarékosság eddig elért eredményeiről, a betétként elhelyezett pénzeszközök felhasználásáról és nem utolsósorban arról, hogy mint a lakosság bankja, mit tett az ügyfelek igényelnék kielégítéséért, az ügyfélszol­gálat tökéletesítéséért. Néhány jellemző adat az Országos Takarékpénztár eredményeiből: a múlt év hasonló időszakában a la­kossági megtakarítások ősz- szege 100 milliárd forintot tett ki, mely összeg most el­éri a 120 milliárd forintot. 1977-ben az előző évhez vi­szonyított növekedés 11 mil­liárd Ft volt, mely összegez éviben meghaladja a 17 mil­liárd Ft-ot. Jelentős mér­tékben emelkedett az egy főre jutó megtakarítás ösz- szege is, mely a múlt évi 9 ezer Ft-itai szemben ez év­ben több mint 11 ezer Ft-ot tesz Iki. Az a tény, hogy a betétkönyvvel rendelkezők száma közel 300 ezerrel emelkedett, önmagában is bizonyítja, hogy országunk­ban évről évre terjed a ta­karékosság gondolata, nö­vekszik a takarékoskodók tábora. Megyei vonatkozásban el­mondható, hdgy takarékbe­tét-állományunk fejlődése arányos az országos állo­mány alakulásával. Lakosa­ink 4 milliárd 300 millió Ft betétállománnyal rendelkez­nek. Éves emelkedésünk el­éri a 330 millió Ft-ot, mely 70 millióval több az elmúlt év hasonló időszakához vi­szonyítva. Joggal -bízhatunk abban, hogy az alapvető gazdasági tényező a pénztakarékosság­hoz a továbbiakban is adott. Ezzel összefüggésben a takarékosságra irányuló nevelő és szervező tevé­kenység nem csökken, ha­nem még növekszik. Ezt fej­leszteni kell, újabb és újabb módszereket kell keresni az objektív igényeknek, a min­denkori helyzetinek megfele­lően. Mit tesz az Országos Ta­karékpénztár a takarékosság gondolatának további ápolá­sa, népszerűsítése érdeké­ben? Igyekszik elősegíteni, hogy a takarékossági szoká­sok a lakosság minden réte­gében, de különösen a fia­talok körében meghonosod­janak. Elsősorban • a most munkába lépő fiatalokat kell ennek az életformának meg­nyerni. A VTN kitűnő alka­lom arra, hogy ez a neve­lő, felvilágosító szó hozzá­juk és mindazokhoz eljus­son, akik még nem érzéke­lik kellőképpen a megtaka­rított pénz adta lehetősége­ket, biztonságérzetet. A ta­karékosság nemcsak gondta­lanabb, hanem ugyanakkor szebb, tartalmasabb, kultu­ráltabb életet is jelent. Az Országos Takarékpénz­tár azonban nemcsak ápol­ja, népszerűsíti a takarékos­ság gondolatát, hanem egész évben azon fáradozik, hogy újabb betételhelyezési, taka­rékossági formákat dolgoz­zon ki, s ugyanakkor javít­sa, tökéletesítse ügyfélszol­gálatát. A betételhelyezési formák közül hadd említsük meg a kamatozó-, a nyere­ménybetétkönyvet, a gépko- • esiinyeremény-betétikönyvet, az ifjúsági takarékbetét­könyvet, a takaréklevelet és nem utolsósorban a Kölcsö­nös Segítő 1 akarékpénztára- kat. A meglevő betétformákan 'belüli újabb és újabb lehe­tőségeket, kedvezményeket biztosít az OTP. Ezek kö­zött kell említeni az ifjúsági takarékbetétet. Jóllehet, szá­muk eléri a -370 ezer dara­bot — megyei vonatkozás­ban mintegy 15 ezren ren­delkeznek ilyen betéttel —, még mindig sok az olyan fiatal, aki nem határozta el magát, hogy a ‘fontosabb életcél megvalósítása érde­kében 5 éven áit rendszere­sen takarékoskodjon. Pedig ez a betétfomma lehetőséget nyújt a családailapító fiata­lok részére külön lakásépí­tési, illetve -vásárlási, vagy kedvezményes áruvásárlási kölcsön igénybevételére. Az eredetileg biztosított kedvez­mények egy részét a taka­rékpénztár kiszélesítette : az 5 éves /takarékossági időszak lejárta után nem egy, ha­nem két évig vehető igény­be a különiköilcsön. Ez utób­bihoz — áruvásárlás ese­tén — készpénzelőleg nem szükséges. Szoros összefüggés van a takarékosság és a hitelezés között. A takarékbetét-állo­mánynál jelentkező milliár- doik teszik lehetővé a kor­mány hitelpolitikájának megvalósítását. A takarék­betét-állomány biztosít fe­dezetet a különböző h itel - konstrukciókra, rövid, közép és hosszú lejáratú hitelek fo­lyósítására. Jelentős azoknak a száma, akik hosszú lejára­tú kölcsön segítségével épí­tenek családi házat, vásárol­nak társasházat. Emellett egyre többen veszik igénybe az áruvásárlási, lakáskorsze- rűsítési, tatarozási hiteleket, a mezőgazdasági kölcsönt, valamint az OTP egyéb pénzügyi szolgáltatásait. A takarékosság nemcsak a ta­karékpénztár és a betétgyűj­tésben közvetlen részt vevő intézmények ügye. Ennél több : társadalmi, népgazda­sági ügy. Ö v i Iá ^takarékossági nap Ieháit jó alkalom arra, hogy tájékoztasson az eleit eredményekről, továb­bá, hogy minél több szó es­sen a takarékosságról és ez­által elérjük azt, hogy a la­kosság minél szélesebb kör­ben vallja életszemléletének a takarékosságot éltető és az egész világot átfogó jel­mondatot: — takarékosság — gondtalanabb élet! II MÁV tájékoztatója A MÁV (tájékoztatja az utazóközönséget, hogy 1978. november 1., 2-án és 30-án Csugar—Mezőtúr állomások között, november 9., 10-én és 27., 28., 29-én Mezőtúr— Nagylapos állomások között a 6623 és 6622 sz. vonattok közlekedését pályaépítési munkálatok miatt szünetel­tetik. Az utasforgalmat autó­buszokkal bonyolítják le! Ezeken a napokon Békéscsa­báról- 13 óra 30 perckor és Budapest, Kale* pályaud­varig közlekedő 6603 sz. bel­földi gyorsvonat helyett 14 óra 25 perces indulással 6603/b sz. vonait közlekedik. 1978. november 1-én Bé­késcsaba—Szabadkígyós ál­lomások között a 8537, 8532 és 635 sz. vonatok közleked­tetését szüneteltetik. 1978. november 2., 3. és 9-én Bé­késcsaba—TCétegyháza állo­mások között a 8537, 8532, 8535 és 635 sz. vonatok köz­lekedését szüneteltetik. Az utasforgalmat autóbuszokkal bonyolítják le. November 2., 3. és 9-én az autóbuszok Bé­késcsaba vasútállomás, Gyu­lán át, Kétegyháza vasútál­lomás között megállás nél­kül közlekednek. E napokon Szabadkígyós állomáson a 8537, 8532, 8535 és 635 sz. vonatok közleke­dési idejében az utasforgal­mat pótlás nélkül szünetel­tetik. Bővebb felvilágosítá­sokat az állomások adnak,

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents