Békés Megyei Népújság, 1978. augusztus (33. évfolyam, 179-205. szám)
1978-08-20 / 196. szám
1978. augusztus 20., vasárnap KHilUI.'fíTd WWWWWWWWWWWWWWWMWWWW I/mcImacuU As-hA Jóban, rosszban Ünneplőbe öltözött emberek sokasága feszeng a feldíszített házasságkötő teremben. Távolról jött rokonokat hozott közös fedél alá a nagy esemény. Néhányon barátságos érdeklődéssel méregetik egymást, mások könnyes gratulációkkal üdvözlik az ünnepeiteket. Nemrég hangzott el a „boldogító igen”, a nemzetiszínű szalaggal ékes anyakönyvvezető asztalán frissen ragyog az új bejegyzés. Csillognak a szemek, túláradó öröm az arcokon, és néha már úgy tűnik, hogy a virágokkal szegélyezett szőnyeg nem is a kinn várakozó pántlikás gépkocsikhoz, hanem egyenesen a mennyországba vezet. Az ifjú pár egyszerre felfogni sem képes a mindenfelől rájuk zúduló kedvességet. Mámorító libegés körülöttük a világ. A vacsora, a tánc, az ajándékok, a kifogyhatatlan mosoly. Mégis sürgetik az időt, várják az ünnepségek múltát, amikor még sokáig emlegethetik a felejthetetlen napot. Jóval csendesebb, szelídebb egy másik ünnep. A régi rokonságból már csak mutatóba jöttek néhányan, a többiek helyére új nemzedék sarjadt, s a galambősz hajú „ifjú pár” is inkább csak a régvolt időkre emlékezik. Büszkeséggel számolják a köréjük sereglett gyerekeket, unokákat. A legkisebb dédunokák láttán néha kihagy az emlékezetük és azt sem tudják, hogy egy-egy kicsi ember ki fia-borja. Ha a terebélyes család millió szállal szövődő indái nem szítták volna ki az öregekből az élet nedveit, néha tán azt gondolnák, hogy egyetlen pillanat volt csupán az az ötyen év, amely a menyasszonytánctól az aranylakodalomig vezetett. Hiszen még a fülükben cseng a hajdani násznép vidám kurjongatása, a feldíszített lovak patáinak muzsikája. Nem bánják, ha most nem annyira körülöttük forog a világ, mint azon a régi lagzin. Az se baj, ha néha új nótákat rikoltanak a fiatalok, hiszen az 6 véreik ezek a loboncos gyerekek is, akik néha olyan kitűnően tudják leplezni, hogy szeretik, tisztelik az öregeket. Most minden szép, minden megható. Feledve a bánat, a szomorúság, kín és gyötrelem. Kár, hogy nincs gyakrabban aranylakodalom az ember életében. Ô, kedves öregek! Ne felejtsétek azt sem, hogy megsokszorozódó éltetek immár múlhatatlanul benn kering a nagy körforgásban, s fogyó erőitek megújulva, frissen lobog utódaitok izmaiban, tenniakarásában. A hamvas reményekkel új életbe induló ifjak pedig jó lenne, ha szerelmetes energiáikból valamicskét meg-r, őriznének a szürkébbnek hitt hétköznapokra is. Az egymást vádló, életet megkeserítő kicsinyes marakodások helyett csak egy parányit átmentenének abból a mindent elnéző nagyvonalúságból, amellyel a szerelmes időkben társukra tekintenek. Statisztikai adatok figyelmeztetnek az elrontott házasságok számának gyarapodására. Bár a válások kevésbé látványos külsőségek között zajlanak, mint az esküvők, mégis egy-egy — gyakran emberhez méltatlan — pereskedés után legalább olyan boldognak érzik magukat az „új életet” kezdők, mint amilyen boldogok akkor voltak, amikor még nem rontották el önmaguk életét. Pedig sokszor csak egy egész kevés megértés kellene ahhoz, hogy az elviselhetetlennek hitt társat szeressék és tiszteljék is azok, akik eredetileg a csillagokat ígérték szerelmüknek. Persze az is igaz, hogy sokkal könnyebb nagy ígéreteket tenni, mint a hétköznapok során egymáshoz igazodva élni. Am nagy a tét: meg nem ismételhető életünk évtizedei lehetnek boldogok, eredményesek, ha társunkkal együtt tesszük az utat. Esküvők, aranylakodalmak, látványos qsaládi ünnepek. Életünk fontos állomásai. Am a hétköznapok igazi szerelmesei, a házat-hazát építő, új generációkat formáló örökké ifjak, a jóban-rosszban egymás mellett haladók is megérdemlik az ünneplést. Andódy Tibor Kert — háztáji Növényvédelem augusztusban A kiskert tennivalói ebben az időszakban nagyon megszaporodnak. Többletmunkát okoz a kórokozók és kártevők nagymérvű elszaporodása is. A védekezést tehát fokozott mértékben kell folytatni. Minden gyümölcsfára egyaránt érvényes a mechanikai munkák fontossága. A lehullott, fertőzött gyümölcsöt szedjük össze, és semmisítsük meg. Nem szabad elfeledkezni a fákon elhelyezett almamolyfogó övék cseréjéről sem. Figyeljük az amerikai fehér szövőlepke hernyófészkeit. A gyümölcsfák hajtásvégein- található fészkeket vágjuk le és semmisítjük meg. Ezzel a munkával nem várhatunk ! Amennyiben kémiai védekezést alkalmazunk, akkor Satox 20 WSC 0,4 százalékos, vagy Unitron 50 EC 0,2 százalékos oldatot használjunk. Almagyümölcsösben ; lisztharmat, monilia, varasodás, kaliforniai pajzstetű és az atkák ellen kell védekezni. Lisztharmat ellen Thiovit 0,3 százalék vagy Karathane 0,1 százalék; monilia és varasodás ellen Polyram-Com- bi 0,2 százalék, a kaliforniai pajzstetű és almamoly ellen Sevin 85 WP 0,2 százalékos permetezést használjunk. A körtefák kórokozói és kártevői azonosak az almáéval, tehát a permetezési szerek is azonosak. Nagyon kell figyelni a szerek használatánál, az egészségügyi várakozási” idő pontos betartására. Az Unifosz 50 EC készítmény várakozási ideje 7 nap. Fordítsunk Tokozott figyelmet arra, hogy a kaliforniai pajzstetű második nemzedékének a lárvarajzása augusztus közepére esik. őszibarack-, kajszi-, cseresznye-és meggyfákat is szükséges permetezni. Safidon 40 WP 0,2 százalékot — legalább két alkalommal — használjuk. A későbbi érésű szilvafákat — a szilvamoly rajzása miatt — érdemes még permetezni. Satox 20 WSC 0,4 százalékot használjuk. E szer élelemegészségügyi várakozási ideje 10 nap. Filatéliai hírek A Magyar Posta csatlakozik az Egészségügyi Világ- szervezet akciójához és augusztus 21-én adja ki 1,— forint névértékben a hipertónia, a magas vérnyomás elleni küzdelem jegyében megjelenő bélyegét. A bélyeg Widerkomm Ervin grafikus- művészünk rajza alapján készült a Pénzjegynyomdában 2 136 000 fogazott és 5400 vágott példányban. A megjelenés napján a Budapest 4. postahivatal hipertóniái világév szövegű alkalmi bélyegzőt használ. A bélyeget július 16-i számunkban már bemutattuk. Szintén augusztus 21-én jelenik meg Varga Pál grafikusművész tervezésében 20,— forint névértékben a 150 éve született Verne Gyula emlékére az itt bemutatott blokk. A blokk 272 300 fogazott és 8500 vágott példányban kerül kiadásra. A blokk mérete 52x37 mm és színe okker, fekete és fehér. Alkalmi bélyegzések; 20 éves a bélyeggyűjtő kör, Tolna, nyírbátori zenei napok, Nyírbátor aug. 13. és 20., Hungária Kupa, tájfutó verseny, Eger, aug. 16., Vecsés 190 éves, Vecsés, Ijjindszent — Növi Becsey, Mindszent, aug. 19., Speedway Grand Prix, Miskolc aug. 20., Fantasztikum az űrkutatásban, Verne Gyula aug. 21., Fogathajtó, Kecskemét aug. 24 —27., MLSZ labdarúgó tehetségkutató akció, Salgótarján aug. 26., Kutyakiállítás, Budapest aug. 27. Vas Tibor Csúcsforgalom Ferihegyen Egyre népszerűbb a légi országút. Különösen a nyári idényben, amikor felkerekednek az emberek, hogy világot lássanak. Magyarországon az első légijárat 1918-ban indult és légipostát szállított a Bécs— Budapest—Krakkó—Lemberg útvonalon. 1920-ban alakult az első magyar légi- forgalmi vállalat, mely ugyancsak postát szállított. Az utasforgalom kis hatüléses Fokker típúsu gépekkel 1922-ben kezdődött. A harmincas évek közepéig a főváros légiforgalma a mátyásföldi, 1936-tól pedig a budaörsi repülőtéren bonyolódott. Ezt követően épült a korszerű és modem Ferihegyi közforgalmi repülőtér a város központjától 16 kilométerre, 405 hektár területen. Az utóbbi évek rohamos fejlődése számokban is kifejezhető. Légiközlekedésünk utasforgalma 1960-tól 1973ig az ötszörösére növekedett. Nyaranta a Ferihegyen 6—7 ezer ember fordul meg naponta. Tizennyolc külföldi légitársaság utasai érkeznek a Ferihegyi repülőtérre vagy Az irányítótoronyban Minden repülőút után műszerészek csoportja átvizsgálja a MALÉV gépeit indulnak onnan. Csupán a MALÉV-nak 595 ezer utasa volt az elmúlt esztendőben. Több mint félmillió ember tehát, s ez nemzetközi viszonylatban is tekintélyes forgalomnak számít A MALÉV 25 ország 37 városába indít légijáratokat — legsűrűbben — heti 38 alkalommal az NDK-ba. A nyári csúcsforgalomban, amikor a tengerparti szezonjáratok is megkezdődnek, hetenként 150 járat indul, hogy az egyre növekvő utazási kedvet ki tudják elégíteni. A. T. Címképünkön: indulásra váró gépek (MTI-fotók, Danis Barna felvételei — KS) Autó — motor fi kormányzás Járművünk kormányozha- tóságának, kormányérzékenységének ismerete a közlekedési biztonság egyik legfontosabb feltétele. A kormányozhatóságot meghatározza a jármű mérete, a hajtás módja, illetve a jármű súlypontjának elhelyezkedése. Minél kisebb a jármű tengelytávolsága, s minél hátrább helyezkedik el a súlypontja, a jármű annál fordulékonyabb. Csak a kormányozhatóságot tekintve nincs különbség a mellső- és hátsókerékmeghajtás között, de a kormányzás lehetőségeit befolyásolják a kerék tapadási viszonyai, a jármű sebessége és az útviszonyok is. Az egyes gépkocsitípusok különbözőképpen „tűrik” a kormányzást. Az egyik szívesen kanyarodik, a másik „műhelytitkai” nehezebben veszi a kanyarokat. Van, amelyiket állandó kormánymozgatással kell egyenesben tartani, a másik viszont hosszú egyenesekben is iránytartó. Mindezeket összefoglalóan a járművek saját kormányzási tulajdonságainak nevezik. E jelenségek mindig összefüggésben állnak a gumiabroncs rugalmas alakváltozásával, de a kerék beállítása is hat rájuk. Előfordul, hogy megfelelő állapotú kormánymű, jól beállított kormányszerkezet mellett is jelentkezik egy rendkívül zavaró jelenség, a rángatás. Ilyenkor a vezetőnek erősebben kell tartania a kormány kereket, ami kifárasztja, de a figyelmét is leköti ez a kellemetlen hiba. Mindkettő közvetlenül fokozza a balesetveszélyt. A kormányrángatás leggyakoribb oka a kormányozott kerekek — netán csak az egyik kerék — kigyensú- lyozatlansága. Ilyenkor bil- lentgető jellegű hatás lép fel és az a kormánykerékre rángatás formájában hat vissza. Ez a jelenség a csapágyakon kívül rongálja, a kormányszerkezet összes egyéb részét is (gömbcsapszegek, tengelycsapszeg- csapágyazás, kormánymű stb.). E hiba előfordulásakor nyomban fel kell keresni a szakműhelyt, ahol az erre a célra készített gépen, gyorsan és viszonylag olcsón elvégzik a kerekek kiegyensúlyozását. Kormányrángatást okozhat még a tönkrement vagy nem eléggé hatásos lengés- csillapító is. Elhárítása tulajdonképpen nagyon egyszerű; műszeresen meg kell vizsgáltatni a lengéscsillapítókat és a rosszakat nyomban ki kell cseréltetni. B. I.
