Békés Megyei Népújság, 1978. május (33. évfolyam, 102-126. szám)
1978-05-20 / 117. szám
1978. május 20., szombat dEEEiEJ A Békési Mezőgazdasági j Szakmunkásképző Intézet : tanműhelyei előtt Balogh ; István kertész gondozza a ! parkot, ülteti a virágpalán- ; tákat Fotó: Gál Edit \ Dr. Kácsor András, a megyei tanács mezőgazdasági és élelmezésügyi osztályának tanácsosa, valamint Vámos Sándor, a gyulai vízügyi igazgatóság szakaszmémöke a ragyogó napsütés láttán bizonyára örült tegnap a jó időnek, amely nemcsak a Morava repülőgép felszállását tette lehetővé a békéscsabai repülőtérről, hanem azt is jelentette, hogy csökken a belvízzel borított terület. Szemlét tartottak, hiszen a sarkadi szakaszmérnökség területén lehullott csapadék május közepéig átlagosan 52,7 milliméter volt, az egy évvel korábbi 10,5 milliméterrel szemben. A mintegy 300 méter magasan szálló repülőgépből Mezőberény, Doboz és különösen Sarkad határában jól lehetett látni, hogy a zöldellő és vetetten táblákat — ha nem is összefüggően —, de vízelöntésefk szakítják meg. Ünnepi hét A békéscsabai 9. sz. „Con- rado Benitez” Általános Iskola fennállásának 20. évfordulója alkalmából ünnepi hetet rendez. Az ünnepi hét megnyitójára május 20-án, szombaton kerül sor. Reggel 8 órakor Hárs Györgyné, a megyei tanács művelődés- ügyi osztályának csoportvezetője tart előadást „A szülői ház és az iskola együttműködése az új tanterv alapján” címmel, majd 9 órakor nyílt tanítási órák kezdődnek. Délelőtt 10 óra 30 perckor különböző szekcióüléseken folytatódik a nap programja. Az ünnepi hét keretében május 22-én, a KlSZ-tábor- ban játékos sportnap, 25-én, ünnepi úttörőtanács-ülés és 26-án ünnepélyes csapatgyűlés lesz az iskolában. I SZEMÉLYGÉPKOCSIK Átvételi sorszAmi 1978. május 19-én Trabant Hycomat 6915 Trabant Limousin (Bp.) 13962 Trabant Lim. (Győr) 4885 Trabant Speciál (Bp.) 21008 Trabant Special (Győr) 9820 Trabant Combi (Győr) 928 Trabant Combi (Bp.) 2984 Wartburg de Luxe 10532 Wartburg Limousin 9856 Wartburg de Luxe tolótetős 2444 Wartburg Lim. tolótetős 3258 Wartburg Tourist 3514 Skoda 105— S 91861 Skoda 120 (Bp.) 724 Skoda 120 (Debrecen) 572 Skoda 120 (Győr) 780 Zsiguli 2101 (Bp.) 94091 Zsiguli 2101 (Debrecen) 45259 Zsiguli 21011 (Bp.) 9071 Zsiguli 21011 (Debrecen) 5347 Zsiguli 2103 12076 Zsiguli Combi 11557 Polski Fiat 126 9820 Dacia 10343 Polski Fiat 1500 13267 Zaporozsec 26382 Moszkvics 2140 2986 Tájékoztató egyházpolitikánkról Miklós Imre államtitkár, az Egyházügyi Hivatal vezetője tegnap Békéscsabán, az ifjúsági és úttörőházban a párt-, az állami valamint a tömegszervezetek vezetőinek és aktivistáinak időszerű egyházpolitikai kérdésekről tartott előadást. A tájékoztatón részt vett Nagy Jenő, a megyei párbizottság titkára, és Nagy János, a megyei tanács elnökhelyettese is. írővendégek, előadóművészek az ünnepi könyvhét megyei rendezvényein Ebben az esztendőben is író-olvasó találkozókkal, irodalmi rendezvényekkel, előadói estekkel emlékeznek meg országszerte az ünnepi könyvhétről. Megyénkben május 26-án, pénteken délután 17 órakor rendezik meg az ünnepi könyvhét Takács Győzi) kerámiái a Knerben Az agyag művészete végigkíséri az emberiség történetét. Az ásatások nyomán előkerült cseréptöredékek, a nép művészetével alkotott használati tárgyak, évszázadok kultúráját őr— Alattomosnak mondható az ez évi belvíz — állapította meg Vámos Sándor, azután szakmailag is megmagyarázta e véleményét: — Nincsenek „látványos” felszíni elöntések, viszont a talaj hézagtérfogata megtelt vízzel. A megyei tanács képviselője szakértő szemmel figyelt a tájra, amelyen a csatornák partjain' már lát- szódott : alacsonyabb szintű a víz. Néhány tiszteletkört tett a gép a szépen fejlődő vetések fölött, majd ismét a békéscsabai repülőtéren landolt. — A szivattyútelepeknek továbbra is intenzíven kell működniük — mondotta Vámos Sándor, s a mezőgazdasági üzemeknek pedig a lefolyástalan táblák vízmentesítéséről a jól bevált, úgynevezett szivárgók megnyitásáról kell gondoskodniuk. A legutóbbi jelentés szerint 23 szivattyútelep, 13 szivattyúállás működik a Körösvidéki Vízügyi Igazgatóság területén, s másodpercenként 49 köbméter vizet továbbítanak a vízgyűjtőkbe. Az I. fokú belvízvédelmi készültség a szeghalmi, a gyomai, a holt-, sebes-körösi, a Fehér-, Fekete-Körös deltái, élővízcsatomai, mezőberényi és dögös-kákafoki védelmi szakaszon továbbra is érvényes. zik meg napjainknak. E kultúrák és művészetek egyik megyénkbeli továbbfejlesztője, művelője Takács Győző keramikus- művész. „Továbbra is tanulmányozom, gyűjtöm és felhasználom — egy minőségileg más rendszerben — mindazokat a figurális és stilizált formákat, omamenseket, amelyeket elődeink őriztek meg. Üj tartalmi és formai megoldásokkal pedig gazdagítani szeretném kerámia- művészetünket, mindannyiunk hasznára.” így vall Takács Győző a legújabb kiállítására invitáló meghívóban. Tegnap délután 3 órakor pedig dr. Bencsik János, a gyulai Erkel Múzeum igaz- _gatója megnyitotta a művész kerámiáit bemutató tárlatot Békéscsabán, a Kner Nyomda kultúrtermében. A művész munkásságát, törekvéseit értékelőelemző, szép gondolatokkal méltatta. A kiállításon a népi ihletésű tálak mellett láthatjuk a művész festett és síkkerámia munkáit is. megnyitóját Gyulán, az Erkel Művelődési Központban. Ez alkalommal Fekete Gyula írót és Csorba Győző Baumgarten- és József At- tila-díjas költőt köszönti dr. Csende Béla, a megyei tanács művelődésügyi osztályának vezetőhelyettese és Dér Lajos, Gyula város Tanácsának elnökhelyettese. Csorba Győző még aznap délelőtt fél 11-kor a gyulai SZOT-szálló vendégeivel is találkozik. Az ünnepi könyvhét első napjának békéscsabai esé- ménye lesz irodalmi folyóiratunknak, az Üj Aurórának irodalmi estje a Kner Nyomdában. Szombaton, május 27-én, délelőtt fél 11- kor Békés megye könyvtárosai beszélgetnek Csorba Győzővel és Fekete Gyulával a megyei könyvtárban. Május 30-án Kovács Lajos színművész mutatja be önálló műsorát az ünnepi könyvhét keretében a Békési Városi Könyvtárban 19 órától. Tizenhat ország 66 versét mondja el a művész Himnusz minden időben című összeállításában. Csurka István író a Megyei Művelődési Közp>ont irodalmi körébe látogat május 31-én, szerdán este 19 órakor. Ugyanezen a napon, délután 17 árától a csorvá- si könyvtárban Bajor Nagy Ernő író-újságíró lesz az irodalmi délután vendége. Ki hogyan szeret című előadói estjével szerepel Szemes Mari érdemes művész június 1-én, csütörtökön 18 óra 30-tól a gyulai Mogyo- róssy Könyvtárban. A műsorban közreműködnek még Muszty Beáta és Dobai Péter előadóművészek is. Hasznos könyvek I hiánycikkekről A Mezőgazdasági Könyvkiadó Vállalat gondozásában megjelent két könyv nagy érdeklődésre tarthat számot. Az egyik az Engedélyezett növényvédő szerekről címmel összefoglalót nyújt a forgalomban levő legfontosabb növényvédő szerek adatairól, felhasználási területeiről, de ezen kívül a munkavédelmi előírásokról, a védőeszközökről és a balesetelhárítás szabályairól. Ügy véljük, egyetkiállítás után len mezőgazdasági nagyüzemből sem hiányozhat, de haszonnal forgathatják 'a kisgazdaságok tulajdonosai is. A másik A háztáji kisállattartás épületei és eszközei” címmel (dr. Holdas Sándor—dr. Gippert Tibor az írói) sok hasznos tanácsot és ismeretet nyújt a hazai kisállattenyészitők részére. Célszerű, olcsó és higiénikus tartási berendezéseket, eszközöket és felszereléseket ismertet, könnyen áttekinthető rajzokkal. Különösen a nyúl-, a tyúk-, a gyöngyös-, a pulyka-, a libatartással és -neveléssel foglalkozók részére ad új ismereteket. Mint ismeretes, márciusban értekezletet tartottak a megyeszékhelyen az érintett ipari és kereskedelmi vállalatok képviselői a hiánycikkek gyártásának • lehetőségeiről. Ezt követően, áprilisban megrendezték a hiányzó áruk kiállítását. Ennek tapasztalatairól, eredményeiről tárgyaltak a szakemberek május 19-én, Békéscsabán a Vidia Dél-magyarországi Vas- és Műszaki Kereskedelmi Vállalat megyei ki- rendeltségén. Forgó Gergely, a vállalat igazgató-helyettese részletesen elemezte a szelektív iparfejlesztés és az áruellátás- összefüggéseit. Elmondotta, hogy a kiállításokat folytatják, hiszen ez javítja az ipar és a kereskedelem kapcsolatát, közvetve pedig a lakosság áruellátását. Az eltelt néhány hónap azt bizonyítja: érdemes ösz- szefogni. A Tótkomlósi Vegyesipari Szövetkezet még ebben az évben megkezdi az olaj- és gáztüzelésű kazánok gyártását. Jövőre már 1500-at gyártanak belőle, s újabb nagy teljesítményű kazánt is forgalomba hoznak. Jobb lesz a drótfonatellátás is. A Körösladányi Methalokémia Szövetkezet az idén hárommillió forint értékű ilyen termék gyártására vállalkozott. A Gyomai Építőipari Szövetkezet pedig húsvágódeszka előállítását szorgalmazza, A Medgyesegyházi Vasipari Szövetkezetben a technológiai fejlesztéssel párhuzamosan új termék bevezetésére kerül sor. A KERMI jóváhagyása után sorozatban készítik majd az alu- mínium-öntvényházas mellfúrókat. A munkából a lehetőségekhez képest kiveszik a részüket a kisiparosok is. Fénycsövet, kábelsarut, seprűnyelet, különböző kötőelemeket gyártanak. Új helyen az autóbuszállomás Orosházán A Volántól kapott tájékoztató szerint Orosházán, a Szabadság téren levő autóbusz-pályaudvart az új szálloda építkezése miatt 1978. május hó 20-tól, szombattól, üzemkezdettől a Thököly utcába helyezték át. Ettől az időponttól az Orosházára érkező, illetve onnan induló valamennyi autóbuszjárat a Thököly utcába érkezik és onnan indul, beleértve az összes helyi járatokat is. A gyomai Körösi Állami Gazdaság többek között juh- nemesítéssel is foglalkozik. Az eddig elért eredményekben szerepe van a képünkön látható Papp Andrásnak is, akinek szakértő kezei alatt valóban „kezesbárányokká” válnak a gyakran elcsellengő suífolkcsemeték is Fotó: Veress Erzsi Vonaton vagy autóbuszon? ■K utóbbi évtizedben g I J ugrásszerűen gyara- HtH podott megyénkben is a gépjármüvek száma, a gazdaságtalan vasútvonalak megszüntetésével tovább nőtt a forgalom. Egy-egy hétvégén úgymond kocsi kocsitér, a mezőgazdasági munkák dandárjában szinte lépten- nyomon a lassú járművek akadályozzák a forgalmat. A közlekedés távlati tervezése napjainkban olyan állami és társadalmi tevékenységet jelent, amely a tudományos eredményekre támaszkodva, a politikai célkitűzéseknek megfelelően irányítja a közlekedés arányos fejlesztését, a mindenkori szállítási szükségletek leghatékonyabb kielégítésére. A közlekedéspolitikai intézkedés végrehajtása során laz elmúlt tíz esztendőben Békésben is jelentősen megváltozott a közlekedés szerkezete. Ez a változás hatékonyabb szállítóbázist és magasabb árumozgatási technológiát hozott létre, ami a teljesítmények növekedését, a minőség javítását tette lehetővé. Az elavult és gyenge kihasznált- ságú vasutak kapacitását — a rövid szállítási távolságú forgalomban — felváltotta a népgazdaságilag hatékonyabb és rugalmasabb közúti szállítás, melynek hatására elsősorban a személy- forgalomban ugrásszerű fejlődés következett be. Közlekedési rendszerünk napjainkban a vasúti és a közúti közlekedés összehangolt együttműködésére épül. Az autóbusz-közlekedés fejlesztése lehetővé tette az utazási idő megrövidülését, a települések, új városrészek bekapcsolását a közlekedés rendszerébe. A tehergépjármű-állomány fejlődésével egy időben az úthálózat folyamatos javításával, a fo- gatos szállítással szemben meghatározóvá vált az áru továbbítása, csökkent az átrakodás, a csomagolás a rakodási technológia fejlődésével hamarabb jutnak a rendeltetési helyükre a különféle termékek, küldemények. A közlekedési szerkezet változása következtében a személyszállításnál az elmúlt évtizedben mintegy 18 százalékos arányváltozás történt az autóbusz-közlekedés javára. A vasútnál viszont a 11,1 millióról 8,5 millióra csökkent az utasok száma, a közhasznú autóközlekedésnél ezzel egyidejűleg 17,9 millióról 32,4 millióra növekedett a megyei utasforgalom. A MÄV megyei éves áruforgalmi teljesítménye 5,5 millió tonna. A közúti szállítás nagysága ma már meghaladja a vasútét. A közhasznú fuvarozás fejlődése a tervezettnél dinamikusabb, s ez évente 11—13 százalékos növekedést mutat. A személyszálliltási igények területi megoszlása is sokat változott. A megyén belüli forgalmat a közúti-vasúti közlekedés 60—40 százalék megosztásban látja el, mely a magasabb szerepkörű településekre — Békéscsaba, Orosháza, Gyula, Szarvas — koncentrálódik. Az autóbuszforgalom több mint 80 százalékát a Gyulára, Bé- íretcsabára, Szarvasra, Orosházára irányuló közlekedés teszi ki, jelentős vonzerőt gyakorolva megyénk kevésbé iparosodott északi és déli körzetére. A lakásépítési és ipartelepítési rendezési tervek az ipari és szolgáltató vállalatok várható termelésnövekedése, a helyi járatokkal rendelkező települések lakosságának növekedése alapján nagyobb távlatban a helyi utazási igények megközelítik a helyközieket. Békéscsabán, a városszerkezet megkezdett átalakítása befejezéséig 6— 10 százalékos utazási igény növekedésére számolnak a szakemberek, ami várhatóan a VII. ötéves terv időszakában 3—4 százalékkal visszaesik. Tartós helyi forgalmi növekedés várható Gyulán, az ipartelepítéssel fokozódik Szeghalom és Mezőkovácsháza vonzása is. Az utasszám növekedése az autóbusz-közlekedésnél meghaladja 1990-ig a 43,7 millió utast, ami 13,5 millióval több az elmúlt évinél. Megyénk áruszállítási igényeit az országos munka- megosztásban elfoglalt szerepe határozza meg. A vasúti áruforgalom helyi vonzási centrumai : Békéscsaba, Orosháza, Sarkad, Mezőhegyes állomások, ahol a megyei árufeladás 58 százaléka, a leadásnak mintegy 60 százaléka zajlik. Az áruszállítással szoros összhángban vannak a közutak. Megyénk 1510 kilométer állami közúthálózatának minősége rosszabb az országos átlagnál, s bizony ez kedvezőtlenül érinti a közlekedést. Az úthálózat sűrűsége és szélessége átlagos, ugyanekkor a burkolatok teherbíró képessége jelentősen elmarad az igényektől. így a hálózat sok kilométernyi szakasza igen balesetveszélyes, míg mintegy 530 kilométernyi kis teherbírású. A megye adottságából eredően tovább rontja a helyzetet a Körösökön levő nagyszámú rácsos szerkezetű híd, melyeknek teherbírása és űrszelvénye nem felel meg a mai forgalmi követelményeknek. Több javaslat is született a megye hosszú távú közlekedés-fejlesztésére. Egyebek között folytatni kell a vasúti pályák és állomások biztosító-berendezéseinek korszerűsítését. A VI. ötéves tervben szükséges lenne ■* a megyei vasúthálózat korszerűsítését befejezni. Az elkövetkező években felépítménycsere várható Szajol és Lökösháza között, nagyobb teherbírásúra építik át a Szeghalom— Vésztő—Kötegyán és a Békéscsaba—Kötegyán vonalat. A forgalom növekedésé szükségessé teszi a Tiszate- nyő—Békéscsaba közötti vasútvonalon a második vágány építését, amely előreláthatólag több ütemben épülne. Mindez együttesen minden bizonnyal lehetővé teszi a térségben az utazási idő további rövidülését, a kulturált utazást és az áruk gyorsabb továbbítását. A közúti közlekedés korszerűsítésére tovább folytatódik a Körösökön a hídépítés. Köztudott, hogy megyénk hidjai — a köröstar- csait kivéve — a századfordulót követő évtizedben készültek. Akkor korszerűek voltak, két szénásszékér kényelmesen elfért egymás mellett. Napjainkban más a helyzet, egyszerűen kinőttük ezeket a hidakat. Több helyen egyirányúsítani kellett rajtuk a forgalmait, s bevezették a súlykorlátozást is. Hogy mindez mit jelent? Gyakran több tízperces várakozást. Vagy más: a kö- röstarcsai híd építésekor az ott dolgozó cölöpverő gépet csak 200 kilométernyi kérü- lővel lehetett átvinni a túlsó partra. Izek napjaink gondjai. Éppen ezért született döntés a közúti hidak építésének fokozására. Az elkövetkező években megépítésre kerül- a körösladányi Sebes-Körös, a dobozi Kettős-Körös, a békési Kettős- Körös, a gyomai Hármas- Körös, a szeghalmi Sebes- Körös, a gyulai Fehér-Körös, a sarkadi Fekete-Körös, a gyulavári Fehér-Körös és végül a mezőberényi Kettős- Körös híd. Ezzel párhuzamosan az 1990-ig terjedő időszakban a cél a vízi fuvarozás fejlesztése is, ugyanis napjainkban még mindig nincsenek kihasználva megyénkben a vízi szállítás adta lehetőségek. A hosszú távú, az 1990-ig szóló megyei közlekedésfejlesztési koncepció egyedülálló hazánkban. A program megvalósításával lehetőség nyílik arra, hogy megyénk közúti, vasúti és vízi közlekedése megújulva feleljen meg a mind nagyobb igényeknek, a magasabb fokú követelményeknek. Szekeres András Repülőgéppel a belvíz felett
