Békés Megyei Népújság, 1978. május (33. évfolyam, 102-126. szám)
1978-05-14 / 112. szám
1978. május 14., vasárnap Ballagok Végzős diákok tablóképei díszítik a kirakatokat. A járókelő meg-megáll a hetyke legények és a pimaszul fiatal lányok fotópapírra konzervált mosolya előtt, s egy-egy ismerős arcot keres. Feliratok jelzik az osztályok neveit, ahol minden betű mély tartalmat hordoz. Ez itt a IV/C., amott a vagabund A., a jókedvű B. és a lókötő társaság D. Csupa kipróbált gárda, összeforrott közösség. Pedig nem is olyan rég volt, ugye gyerekek, hogy mint elsősök várakozón méregettétek az osztályban az ismeretlen arcokat, hallgattátok a „diákevő” tanárokról keringő rémtörténeteket. Lám, ki lehetett bírni ezt a közösen töltött időt, s ha becsületesen dolgoztatok, nem is volt olyan nagy boszorkányság a tanulás. Higgyétek el, így lesz ez az „életben” is, ahová mindig „felkészítik” az embert, néha talán ijesztgetve a várható buktatóktól, roppant feladatoktól. Aztán majd kiderül, hogy ha terveitekhez méltón el- végzitek a munkátokat, bőven jut idő szórakozásra, nevetésre és szerelemre is. Tanáraiktól búcsúzó fiatalok szerenádjai csendültek az elmúlt napok orgonaillatú májusi estéken. Az utcán harsány jókedvvel virgonckodó gyerekeket látva eszembe jutott az a 22 év előtti május — hú, de elszaladt az idő! — amikor a csabai éjszakában mi köszöntöttük tanárainkat. Nem állítom, hogy addig valami megközelíthetetlen félistennek hittem a pedagógusokat, akik a katedráról hirdetik az igét, ám emberközelségben akkor láttam őket először. A tudós Hidasi tanár úr például a kémiaszertárból vitt legénylakására egy halom kémcsövet, s azokból kínálta likőrrel a fiúkat. A drága jó Szeberényi Lajos bácsi házában is otthon érezhettük magunkat, s marasztaltak bennünket jó szóval, süteménnyel és felnőttségünket elismerő cigarettákkal. Nyíri tanár úr egyszerre két hangon fütyölve szórakoztatta a népet, Pribolyszky Miska bátyánk pedig, mint férfi a férfival tárgyalt velünk (tapintatosan elkerülve olyan — helyzethez méltatlan — témákat, mint a közelgő érettségi). Teherautón utaztunk Mezőberénybe, Palotás tanár úr köszöntésére, s visszafelé jövet megálltunk egy dalra Békésen, a már nyugdíjba vonult kedves magyartanárnőnk, Durkó Erzsiké néni ablaka előtt. A testnevelő tanár, Kováts Tibi bácsi portáján csak csöndben vigadtunk, nehogy felébredjen a család szemefénye, a sokat emlegetett kis Tibi, aki már abban az időben is bátrabban tornázott, mint mi, tohonya kamaszok. És milyen furcsa a világ: a „kis Tibi” azóta felnőtt férfi lett, ő is édesapja hivatását választotta, s hogy meg ne szakadjon köztünk az évtizedes tanár—diák kapcsolat, immár az én serdülő magzatomat faragja edzett, egészséges emberkévé. így folyik eggyé az élet, váltják egymást a nemzedékek a padokban és a katedrán is.' Tegnap meghatottan búcsúztatok az iskolák falaitól, a tanároktól, köszöntétek a szülők fáradságát. Ne szé- gyelljétek a könnyeket, az élet egy csodaszép korszaka van mögöttetek. Persze, a rátok váró világ is megéri a harcot, különösen cukikor, ha nem hagyjátok, hogy megfakuljanak a most oly tisztán csillogó tervek. Friss. erőitekkel hozzatok új lendületet a jó irányba tartó hömpölygéshez, emberibb világunk építéséhez. S ha majd évek múlva az iskolátok falát díszítő tablóitokra néztek, a mostani közösségek édes emlékeire gondolva büszkék lehessetek az együtt töltött évekre, az ifjúságra. Andódy Tibor Filatéliai hfrek A Békéscsabai Városi Bélyeggyűjtő Kör még két alkalommal, május 14-én és május 21-én a következő újdonságokra fogad el befizetést: Képzőművészet 1,— forint, országos ifjúsági kiállítási feláras bélyeg 4.50 forint, Híres repülők sor 16,— forint, Híres repülők blokk 20,— forint, Szocfilex kisív 13.50 forint. Egyben kéri a kör vezetősége a második félévi tagdíjak befizetését is. Bemutatjuk a XVI. országos ifjúsági kiállítás alkalmával megjelent 3,— + 1.50 forint névértékű bélyeget. A hullámvonal az ifjúság erejét érezteti, a felirat pedig emlékeztet a „60 éves a magyar kommunista ifjúsági mozgalom”-ra. A bélyeghez szelvény kapcsolódik, mely a kiadás napján nyíló ifjúsági kiállításra hívja fel a figyelmet. Itt említjük meg, hogy a szövetség döntése alapján a jövő évben Békéscsabán kerül megrendezésre a XVII. országos ifjúsági kiállítás. Május 7-én megnyílt Szombathelyen a nagy nemzetközi bélyegkiállítás, melyen 15 ország gyűjtői vesznek részt.- A hivatalos osztályban 12 ország postája vesz részt. Az argentínai labdarúgó világbajnokság emlékére május hó 25-én nyolc bélyeg jelenik meg és egy blokk. Tervezőjük Kékesi László grafikus. A bélyegeket legközelebb mutatjuk be. Június hó 2-án három kisívben megjelenő szelvényes bélyeggel köszönti a Magyar Posta a Torontóban megnyíló CAPEX nemzetközi bélyegkiállítást. A bélyegképen a kiállítás emblémája és egy 1851. évben kiadott, hódot ábrázoló kanadai bélyeg látható. Ennek tervezője szintén Kékesi László grafikusművész. Vas Tibor AUTÓMOTOR Sokan döntenék úgy, hogy motorkerékpárjukat téli pihenőre utalják, s csak a szép idő beálltával veszik ismét elő. Számukra kívánunk néhány jó tanácsot adni az alábbiakban. A hosszabb üzemszünet után célszerű a motort átvizsgálni és bizonyos munkálatokat elvégezni rajta még akkor is, ha a motor látszólag üzemképes. Sok esetben azonban a hibátlanul leállított motor be sem indul. Mielőtt a beindításhoz kezdenénk, a jármű alapos letisztítása után, olajozzuk és zsírozzuk le a kenésre szoruló helyeket. Ne feledkezzünk meg a bowdenvégék behajózásáról sem. Nézzük meg, hogy a motorban és a sebességváltóban — kétütemű motoroknál csak az utóbbiban — elég magas-e az olajszint. Ha szabadban állt a motor, cseréljük ki az olajat, mert a nedvesség és a savasodás miatt még a legjobb minőségű olaj sem teljes értékű egy idő után. Az olajat a motor indítása és átmelegeA tavaszi motorápolás dése uán engedjük le. A meleg olaj ugyanis jobban Kifolyik és magával viszi a szennyeződéseket. A hosszú állás következtében keletkezett oxidrészek az indítás utáni súrlódás és olajcirkuláció következtében az olaj- teknőbe kerülnek és az olajcserével távoznak, mielőtt a kemény oxidszemcsék kárt okoznának a motorban vagy a sebességváltóban. Természetesen gondosan olajozzuk be a láncot is, s ha szükséges, álltísuk utána. Előfordulhat, hogy a hosz- szú üzemszünet után a motor nem indul. A gyújtóberendezés megszakítójának oxidációja okozhatja a hibát. A kalapács és az üllő felületein keletkezett oxidréteg ugyanis szigetel, így nem jön létre az áramkör. Ilyenkor természetesen hozzuk rendbe, tisztítsuk le a felületeket. S ha már a megszakítóval foglalkozunk, döntsük oldalt a motort, és egy-két csepp olajat juttassunk a megszakítótengelyre és az emelőbütyökre is. Csavarjuk ki a gyertyát a hengerfejből, öntsünk egy-két köbcentiméter olajat a hengerbe és nyomjuk le az indítópedált. Ezzel elértük, hogy indítás után azonnal jó kenést kap a motor. A hosszú állás után ugyanis lefolyik az olaj a hengerfalról, s a dugattyú az első néhány ütemet kenés nélküli felületen teszi meg, ami nyilvánvalóan nem használ a motornak. Indítás előtt egyébként is rázzuk jól meg a motort, hogy a tankban esetleg leülepedett olaj felkeveredjék (ezt egyébként néhány napi leállás után is minden alkalommal érdemes megtenni, ahányszor elindulunk). S talán nem lesz haszontalan még egy jó tanács: az első időben igen óvatosan vezessünk, számolva azzal, hogy a téli hónapok alatt elszoktunk a vezetéstől. Ugyanis nemcsak a fémből készült motoralkatrészek rozsdásodhatnak be a hosz- szú pihenés alatt, hanem a reflexeink is, így a vezetési gyakorlatunk sem a régi a hosszabb szünet után. B. I. Fotósarok Fényképezőgépet vásárolunk NÉPÚJSÁG Különböző típusú fényképezőgépek hogy a kitűnő tulajdonságokkal rendelkező alapgép a későbbiekben objektívekkel, keresőkkel, szűrőkkel, közgyűrűkkel és még számtalan tartozékkal nagy értékű és komplett fotófelszereléssé fejleszthető. Természetesen a felsoroltakon kívül még számos géptípus kapható a kereskedelemben, ezek közül a megbízható, de kissé borsos áru japán gyártmányú gépek érdemelnek említést. Ilyenek a Jashyca és az Olympus különböző típusai. Vásárlás előtt tehát figyelembe kell vennünk, hogy mennyi pénzt kívánunk erre fordítani, s milyen igényeket támasztunk a fényképezőgéppel szemben. Aki évente két-három tekercs filmnél többet kíván elfényképezni, annak érdemesebb a drágább, jobb tulajdonságokkal rendelkező típusok valamelyikét választania, mert ezekkel sok éven át fényképezhet. Mielőtt megvásárolnánk a fényképezőgépet, már az üzletben érdemes alaposan szemügyre venni. Feltétlenül vizsgáljuk meg az objektí- vet, hogy a gyártás során a lencsében nem maradt-e légbuborék. A zárszerkezet működéséről úgy győződhetünk meg, ha először B-re állítjuk az időskálát, ekkor a redőnyök, vagy a lamellák addig maradnak nyitva, míg az exponáló gombot lenyomva tartjuk. Ezután sorba egyre rövldebb időket állítunk be, s a zárnak is szemmel láthatóan rövidebb idő alatt kell lefutnia. A vaku- szinkront úgy próbáljuk ki, hogy a villanólámpáját az objektív felé fordítjuk. s exponáláskor egy, a hátlapra helyezett vékony papírlapon a teljes képméretnek ki kell rajzolódnia. A gép alapos átvizsgálásával későbbi kellemetlenségeknek vehetjük elejét. Vida András Hogyan közlekedjünk idős korban? Magyarországon kétmilliónál is több fényképezőgép van forgalomban. A kidolgozó laboratóriumok felmérései szerint a felvételek ötven százaléka technikailag hibás. Ez a két adat máris bizonyítja, hogy milyen népszerű a fényképezés, s azt is, hogy amatőrjeinknek van még mit tanulniuk. Fényképezőgépet általában az OFOTÉRT szaküzleteiben érdemes vásárolni, mivel itt a legnagyobb a választék, szakszerű felvilágosítással szolgálnak, s mód van a gé" pék szerkezeti kipróbálására. Természetesen mielőtt elindulunk, már otthon érdemes mérlegelni a különböző szempontokat. Első szempont a pénz. A kereskedelemben kapható fényképezőgép-típusokat áruk és használhatóságuk szerint nagyjából három csoportra lehet osztani. Az első csoportba 100—500 Ft közötti gépeket sorolhatjuk, például az Etűd, a Ljubitel, a Szmena, a Beirette és a Certó. Ezek szerény kivitelű gépek, elsősorban azoknak ajánlhatók, akik ritkán fényképeznek, s megelégszenek a gyenge feloldó képességű lencse által rajzolt kisméretű nagyításokkal. Második csoportba az 1500—2500 forint közötti áron kapható gépeket soroljuk. Ilyenek a szovjet gépek közül a Zorkij, a Zenit, a Fed és a Kijev különböző típusai. Ezek a gépek rendkívül megbízhatók, s szinte elnyűhetetlenek. Az amatőröket sokszor évtizedeken át kiszolgálják. Az ilyen gépekkel készült felvételek már jól nagyíthatók, a beállítást távmérő, a helyes expozíciót pedig beépített fénymérő segíti. A harmadik cso- portba az NDK gyártmányú Practica család széles skálája tartozik. Ezek 4—7000 Ft között kaphatók. Előnyük, A közlekedési társadalmi illem az előzékenységet és az udvarias magatartást kívánja piedesztálra emelni, az erős és a hatalom érzetére visszavezethető magatartások helyére. A közlekedési balesetek statisztikája is ezt bizonyítja: alig fordulnak elő érzékszervi és mozgásszervi hibákra, vagy a szervezet állapotára visszavezethető balesetek, annál nagyobb szerephez jut a hibás magatartás. Ma még az ember alkalmazkodó képessége nem tud lépést tartani a motorizáció magas fejlődésével. Vonatkozik ez főleg azokra az idős személyekre, akik az urbanizáció hatására kerülték be nagyobb városok forgalmába. Napjainkban újságok hasábjain, rádióban, televízióban, de még a magánbeszélgetések során is egyre több szó esik az idős korról, az öregedésről. Ez nein csoda, hiszen az idős korúak az ország össznépességének több mint 14%-át teszik ki. Ebben az életszakaszban a pszichés feszültség csökken, figyelme fáradékonyabbá válik, és nehezebben alkalmazkodik az új helyzetekhez. Ilyen új helyzetnek lehet nevezni a mai közlekedésünket is, mely fokozottabb megterhelést ró a központi idegrendszerre is. Ugyanis ha az úton gyalogosan kelünk át, ehhez az idegrendszer bonyolult működéssorozata szükséges. Elsősorban is fel kell mérnünk az áthaladásunkhoz szükséges időt, amihez nemcsak az kell, hogy élesen lássuk a szemközti járdát, hanem annak tőlünk való távolságát is fel tudjuk becsülni. Ugyanakkor a távolból felénk közeledő jármű távolságát is meg kell tudnunk becsülni, a sebességét is. de azt az időt is, melyen belül átkelési helyünkhöz ér. A salát tszemélyünkkel és a járművel kapcsolatos ilyen adatokat — talán egy pillanat alatt — egyeztetni kell, s közben még saját erőbeli állapotunkat is fel kell mérnünk, hogy áthaladásunk tempóját helyesen ítéljük meg. Csak ezután születik meg a döntés, hogy elindul- hatünk-e az úton, vagy sem. Ebben a bonyolult értelmi munkában elsőrendű szerepe van — érzékszervi működéseink mellett — figyelmünk éberségének, összpontosított- ságánák és kitartásának. Egy jármű közeledtét érzékszerveink segítségével vesszük tudomásul, látjuk, vagy halljuk. Még ha érzékszerveink hibátlanul működnek is, hogy jelzéseket adjanak az idegrendszer felé, arról, hogy jármű közeledik, ha szórakozottak vagyunk, ha nem ébresztik fel figyelmünket. Az említett bonyolult idegrendszeri munkához •azonban a figyelem jó kitartása is fontos, minthogy a folyamatos értelmi munka is szükséges ahhoz, hogy az út másik oldalára jussunk. Ehhez természetesen szükséges a figyelem jó összpontosí- tottsága is. Ismeretes, hogy az idős emberek érzékszerveinek működésében — látás, hallás — bizonyos változások következnek, ezért a balesetek elkerülésének legfontosabb feltétele a fokozott óvatosság. Ez azt jelenti, hogy leghelyesebb, ha az idősek, mielőtt az úttesten áthaladnának, megálljának és ne sajnálják az időt, hogy alaposan többször is körültekintsenek — csak akkor induljanak át az úton, amikor belátható távolságon belül jármű nem közlekedik. Az úttestre lépés a gyalogosoknál mindig veszélylehetőséggel bír. Ezért hívjuk fel az idős korúak figyelmét, hogy mielőtt az útszegélyről lelép, minden esetben tartózkodjék az úttest közelebbi oldalán bal felé, a felezővonaltól pedig jobb felé. Egyirányú utcában az úttestre lépés előtt és áthaladása közben is az előírt haladási iránnyal ellentétes irányba fordulva kell a forgalmat figyelnie. Idős ember „ne fusson” a járművek után, majd felszáll a következőre, ne lépjen fel mozgó járműre. Fi- • gyeljen és vigyázzon a járda szélén, a járdaszigeten, mert a mellette levő járművek lesodorhatják. Amennyiben úgy érzi, hogy járása bizonytalan, rosszul hall, vagy rosszul lát, a nagyobb forgalmú utakat kerülje. Idősebb korban járásukban, mozgásukban legyenek óvatosak, mivel ebben az életszakaszban a csontok törékenyebbek, és az elesés következményei súlyosabbak lehetnek. ' Ha az öregség életszakaszának kezdetét a nyugdíj időszakára tesszük, akkor bölcs és jó dolog arra is gondolni, hogy az „öregség nem betegség”, hanem élettani folyamat. Tudomásul kell venni, hogy ebben az életszakaszban fokozatosan csökkenni fog az idegrendszer vezető és irányító szerepe. Ez megnyilvánulhat az érzékszervek működésének változásában, lassul a külvilággal való kapcsolat, megváltozik az alvásritmus, alkalmazkodási és viszonyulá- si reakció. Érzelmi labilitás egyre szembetűnőbb. Ezek a tünetek a legkülönbözőbb életkorban léphetnék fel, sokszor még a legmagasabb életszakaszban sem találhatók kóros eltérések. A harmonikus, egészséges idős korra fel kell készülnünk, tudomásul . kell vennünk, hogy a közlekedő embernek célzott, tudatos, fegyelmezett, humánus magatartást kell tanúsítani, mind a mindennapi életben, mind a közlekedésben. Dr. Bally Hermina főorvos
