Békés Megyei Népújság, 1977. október (32. évfolyam, 231-256. szám)
1977-10-02 / 232. szám
1977. október 2., vasárnap o Benzin és olaj - minden mennyiségben Az autókat 40 perc alatt töltik fel, a kirendeltség készlete a megyei igényeket kielégíti mind üzemanyagból, mind kenőanyagból A technikai fejlődésért A megyeszékhelyen a vasútállomás szomszédságában már a századfordulón is üzemelt a benzinlerakat, igaz, kisebb forgalommal. Azt mondják, hogy ma már a föld itt annyira telített az elcsorgott olajjal, hogy akár tüzelni is lehetne vele. Az ÁFOR békéscsabai ki- rendeltségének kapuján egymás után futnak be a piros- sárga üzemanyag-szállító kocsik. Libasorban megállnak a töltőhely mellett, gyomruk mohón nyeli a benzint, a gázolajat. Amíg a kocsik telnek, a pilóták elintézik a papírmunkát, mielőtt elhagyják a telepet, ellenőrzik a szállítmányt. — Az olaj sikamlós, köny- nyen elcsúszhat az ember — jegyzi meg némi gúnnyal eg* gépkocsivezető. Hogyan is dolgoznak az ÁFOR-telepen, hogyan készültek fel az őszre és a télre? — Évente 105 ezer tonna ásványolajterméket forgalmazunk, ebből 101 ezer tonna az üzemanyag, a többi kenőanyag. Ez a mennyiség összességében mintegy 2100 vasúti tartálykocsi folyékony energiának felel meg. A csabai telep látja el a fél megyét — tájékoztat Gyarmati László kirendeltségvezető. — Munkánknak van idényjellege, a csúcs ezekben a hetekben kezdődik, s tavaszig tart. Megkezdődött a betakarítás, teljes kapacitással üzemelnek a szárítók, folynak a talajmunkák, no, és beköszöntött a fűtési idény is. A tájegység megyéi közül Békés gazdaságai vannak legjobban ellátva tárolóterekkel, nem ritka az olyan tsz, ahol 200 ezer liter üzemanyagot raktároznak. — Ezért nem vettük különösebben észre az aratást sem — kapcsolódik a beszélgetésbe Farkas Mihályné kirendeltségvezető-helyettes. — A legnagyobb fogyasztóink — a mezőgazdasági üzemek nem egyik napról a másikra élnek. Rendeléseiket 24 órán belül szállítjuk, 15 gépkocsi szinte megállás nélkül fuvarozza az üzemanyagot. * * * A szivattyúállások mellett várakoznak a tartálykocsik. Többségük nagy teljesítményű, egyszerre 20 ezer liter folyékony energiát szállít. Az udvar túlsó végében több sorban, katonás rendben sorakoznak az olajoshordók. Kovács László 15 éve árukiadó, úgy mondják róla, a szigor, a pontosság megtestesítője. — Ha minden liter kiadott üzemanyagból csak egy fillér jutalékalapot kaptam volna, már rég milliomos lennék — tréfálkozik. — Amikor ide kerültem, kézi erővel, korcsolyán raktuk a járműveket, olykor térdig érő sárban. Volt rá példa, hogy egy-egy hordót a vontató húzott ki. Ma vezeték- rendszeren folyik az üzemanyag, munkánkat automata szivattyúk segítik. Igaz, a kenőanyag egy részét még ma is kézzel rakjuk ki a vagonból. — Van emelővillás targoncánk, tíz ember munkáját gyorsan elvégzi, de a vagonból nem tudja kiemelni a hordókat. Ahhoz speciális gép kellene — magyarázza Laczkó János targoncavezető. Az udvaron közben egymás után tompa morajjal gördülnek a nehéz vashordók. A guruló teher szinte játékszerként engedelmeskedik Seben Jánosnak. — Hetente 6—700 hordót mozgatok meg — kezdi a beszélgetést. — Ha jól utánaszámolok, ez meghaladja a 150 tonnát — folytatja a csupa izom ember. — Kevéssel több mint egy éve vagyok az ÁFOR-nál, előtte a sütőiparnál dolgoztam, ugyanis pék a szakmám. — Ez piszkosabb munka... — Piszkosabb, de könynyebb. Itt nincs éjszakázás, mindig egy műszakban dolgozom. Ami hiányzik: a friss kenyér illata, az ugyebár kellemesebb, azt nem pótolja a benzingőz. ♦ * ♦ Indulásra készen áll az egyik nyerges tankautó. — Gázolajat viszek a kaA mezőgazdasági és élelmezésügyi miniszter rendeletet adott ki, amelyben meghatározott munkakörök betöltését megfelelő képesítéshez kötötte. A, Magyar Közlöny 71. számában megjelent rendelet előírja, hogy a minisztériumban, a minisztérium felügyelete alá tartozó valamennyi középirányító szervnél, a hozzá tartozó ágazatoknál, vállalatoknál és szövetkezeteknél, azok gazdasági társulásainál, valamint az intézményeknél a meghatározott munkakörökben csak az előírt iskolai végzettséggel, politikai és szakmai képzettséggel rendelkező személy foglalkoztatható. A megjelenésével hatályba lépett rendelkezés után a képesítéshez kötött munkakört betöltő, de azzal nem rendelkező dolgozót felszólítják a képesítés megszerzésére. Az érintett munkakörökben kivételesen az is alkalmazható, akinek nincs megfelelő képesítése, ha a munkaszerződésben kikötött határidőre vállalja annak muti Béke Tsz-be — mondja Tóth István gépkocsivezető. — Megkezdődött a szezon, mostanában 12—14 órát megyünk, sokszor éjszaka is. Igaz, éjszaka aludni szeretek, de ilyenkor fuvarozni jobb, mert folyamatos a munka, kisebb a forgalom — feleli, s máris indul, mert az automata szivattyú leállt. Begyakorlott mozdulatokkal szedi szét a csövet, majd néhány perc múlva méltóságteljesen elindul a kocsi. * * * — Tárolótereinket feltöl- töttük, felkészülten várjuk a telet — folytatja ismét a ki- rendeltség vezetője. — Évek óta kedvező a nyári tüzelőolaj-akció: ez az őszi szállítást így nem zavarja, nekünk nem kell tárolnunk, nem utolsósorban a lakosságnak megtakarítást jelent. Becsléseink szerint, a nyáron a lakossági szükséglet felét már eladtuk. A mezőgazda- sági és ipari üzemek tárolóinak feltöltése ez idáig 80 százalékos. A kirendeltség forgalma az elmúlt 4—5 évben ugrásszerűen megnőtt, tárolótérrel már nem bővíthetők. Addig is, amíg egy új telep készül, csak a magas fokú szervezéssel, programozással, a fogyasztókkal való jó együttműködéssel képes megfelelni az egyre növekvő feladatoknak. megszerzését. Aki a részére előírt és az általa vállalt tanulmányokat nem kezdte meg, vagy önhibájából nem fejezte be, azt az adott képesítésének megfelelő munkakörbe helyezik át: aki a képesítést önhibáján kívül nem tudta megszerezni, legfeljebb öt évre halasztást kaphat rá. A rendelet engedményt ad a nagy szakmai gyakorlattal bíró, de a szükséges képesítéssel nem rendelkező idősebb dolgozóknak, amennyiben nem kötelezi őket a képesítés iskolai rendszerű megszerzésére, de nekik sem ad felmentést az egyéb jogszabályokban meghatározott továbbképzés alól. A rendelet végül kötelezi az érintett szerveket arra, hogy december 31-ig készítsék el a meghatározott munkakörök képesítési előírásait, amelyeket a kollektív szerződésbe, a szervezeti, működési — illetve termelőszövetkezeteknél a munkaügyi — szabályzatba fel kell venni. Az MTESZ megyei elnökségének a napokban megtartott ülésén, rövid aktuális tájékoztató után jelentés hangzott el a májusban megrendezett műszaki fejlesztési hónapról, értékelték a jelenlevők a megyei egyesületek és jogi tagvállalatok képviselőivel folytatott megbeszéléseket. Minthogy lapunk július 13-i számában már megvontuk a műszaki fejlesztési hónap mérlegét, az alábbiakban a többi napirendi pont néhány fontosabb kérdését emeljük ki. Gál István titkár az éves program vázlatos ismertetésében arról szólt, hogy bővülnek és fejlődnek az egyesület országos és nemzetközi kapcsolatai. A műszaki könyvhét előkészítésében jó együttműködés van kialakulóban a könyvterjesztő vállalattal, s fejlődnek az egyesület kapcsolatai Lengyelország és Jugoszlávia hasonló célú szervezeteivel. A korábbinál több gondot fordítanak az idén a kiemelkedő munkát végző MTESZ-aktí- vák elismerésére; novemberben előreláthatólag mintegy 50 arra legérdemesebb szakember kapja meg a megyei MTESZ-emlékérmet. A továbbiakban, az egyesületek, illetőleg az üzemi és vállalati tagcsoportok Melléküzemág ás munkaerő- tartalék Kilenc éve tíz asszony kezdte a munkát a körösla- dányi Magyar—Vietnam Tsz tésztaüzemében. A házi módszerekkel készült 4 és 8 tojásos termék csakhamar megnyerte a fogyasztók tetszését s ez, valamint az állandó- munkaalkalom lehetősége ösztönözte a szövetkezet vezetőit a fejlesztésre. Napjainkban már 150-en dolgoznak az üzemben, évente 60 vagon készterméket készítenek zömmel még ma is kézi erővel, csupán egyes részműveleteket gépesítettek. Legkeresettebb termékeik a csigatészta és a cérnametélt, e~két áru eljut az ország minden részébe. A többi .tésztaféleség is kiváló. Lisztet az MGFV-től szállítják, a tojást a békéscsabai ÁFÉSZ szakcsoportja biztosítja. A közelmúltban elkészült 1 millió forintos költséggel az új, 300 négyzetméteres csarnok. Ezzel jobbak lettek a munkafeltételek. A szervezés további javításával jövőre 20 vagonnal szeretnének több száraztésztát készíteni, mely 27 millió forintos árbevételt jelent majd a szövetkezetnek. munkáját elemezve a jelenlevők arra mutattak rá, hogy az üzemi kollektívák nem képesek minden műszaki fejlesztési feladat megoldására, tehát az egyesületeknek jobban kell segíteniük őket. Ehhez viszont az is kell, hogy a vállalatok idejében jelezzék igényeiket, szervezetten és hoszabb időre is. Megállapította az elnökség, hogy számos helyen változatlanul nem kielégítő a fiatal műszakiak fejlődéséről, beilleszkedéséről való gondoskodás; különösen sok a gond a technikusminősítések kérdésében, ehhez egységes tematikákat kell kidolgozni. Hazánkban egyedül a békéscsabai MEZŐGÉP Vállalatnál gyártanak kukorica- csőtörő adaptereket, melyek iránt igen nagy a kereslet, itthon és a külföldi piacon egyaránt. A mezőgazdasági nagyüzemekben ma már nélkülözhetetlen gépek gyártása 1967-ben, a vállalat orosházi gyárában kezdődött. Műszaki propaganda hónap az AÉV-nál A Békés megyei Állami Építőipari. Vállalat októberben műszaki propaganda hónapot tart. Ennek keretében egyebek közt kiállítást rendeznek a vállalat központjában az új építőipari és szakipari anyagokból és bemutatják a műszaki könyvtár legújabb kiadványait. Több előadás lesz, amit meghívott szakemberek tartanak. Számos szakfilmet vetítenek, mégpedig a vállalat központjában, valamint a békéscsabai, az orosházi és a gyulai munkásszállóban. ahol egy önálló konstrukciós osztály a mezőgazdaság igényei szerint továbbfejleszti az adaptereket. Ma már nem győzi egyedül a termelést az orosházi gyár. ezért bekapcsolódott az adaptergyártásba a vállalat több gyára, illetve gyáregysége is. Felvételeink az orosházi gyárban készültek. A műhelyben. Tóth Márton lakatos ellenőrzi az üregelögép munkáját Rakodólapon a kész adapter Fotó: Veress Erzsi — Szekeres — Milyen képesítés szükséges az élelmiszergazdaságban? A kukoricabetakarítás nélkülözhetetlen gépei
