Békés Megyei Népújság, 1977. augusztus (32. évfolyam, 180-204. szám)
1977-08-13 / 190. szám
■ 1977. Hgnnte 13, nwnlat NÉPÚJSÁG Itt mindenki megtenni kirtjtsd Komor, négyszintes épület. Húsz éve egy típusterv alapján készült az országban valamennyi munkásszállás. Ilyen a Békés megyei Állami Építőipari Vállalaté is, itt lakik 180 munkása. A szobák 3x4 méteresek, hármasával lakják őket Lakói zömével 20—30 évesek, de idősebbek is vannak. A szállóba vendéget, nőt bevinni Zsóri Márton: „Ideiglenesen megteszi, megszokni nem lehet” nem lehet Szórakozási lehetőség a tévé, néhány könyv, és a kultúrotthon! büfé: itt szeszt és üdítő italt mérnek. A kultúrház egyetlen programja a discó. A gondnok szerint sokat segítene néhány közös helyiség. Száznyolcvan családjától, szüleitől, otthonától távol, nehéz fizikai munkát végző férfi kényszermegoldása ez. Aki teheti, az változtat, de van aki már évtizedek óta lakja megszokva, megszeretve ezt a „szállodát”. Most már az ÉPSZER-en múlik... Évek óta húzódik Szeghalmon a 8-as számú Volán autóbuszparkjának és gépkocsi-karbantartó, -javító szervizének megteremtése. A szolgáltatások fejlesztése országosan kiemelt feladat, ezért a megyei tanács is mintegy hárommillió forint beruházási összeggel hozzájárult ahhoz, hogy a Volán megvalósítsa Szeghalmon az elképzelést, amelyre az elvi döntés már a negyedik ötéves terv idején megszületett. Az urbanizálódó nagyközség gyors ütemben fejlődik minden vonatkozásban. Vezetői, termelő kollektívái, lakosai egymást segítve törekednek arra, hogy a várossá válás feltételeit minél hamarább elérjék. Az új ipari üzemek, a lakótelepek, a közművesítés, az új aszfaltozott utcák, a bolthálózat-bővítések megváltoztatták a nagyközség arculatát és ez a változás egyben a szeghalmiak igényességének növekedésében, gondolkozásának alakulásában bekövetkezett változásokat is jelenti. Mindenekelőtt az évenkénti több milliós társadalmi munka fejezi ezt ki, de erre utal tájékozódásunk kommunikációs segédeszközeinek széles körű elterjedése is. Soha ennyi rádió, televízió nem volt, soha annyi újságot nem olvastak ezelőtt Szeghalmon, mint manapság. És sokasodtak azok az eszközök is, melyeket személyes tapasztalat- szerzésük, tájékozódásuk, országismereteik bővítésére szereztek be. A fejlődő nagyközségben csaknem 400 személygépkocsi-tulajdonos van — s a vonzáskörzetükkel együtt több mint ezer gépkocsi karbantartási gondjairól kellene gondoskodni. Ezt jelenleg a nagyközségtől ötven kilométernyire levő Békéscsabán vagy Gyulán, esetleg Mezőtúron tudják megoldani Ilyen körülmények késztették a tanács vezetőit, hogy eljárjon a gépkocsiszerviz- építés ügyében, melyet a Volán vállalt, sőt, ehhez támogatást is kapott a megyei tanácstól. Annak idején a Volán Vállalat sürgette a szeghalmi tanácsot: jelölje ki a leendő autószerviz helyét. Ezt örömmel és sürgősen meg is tette a tanács. Akkor még a helyi harisnyagyárból semmi sem volt. Ma már 130-an dolgoznak benne. A kijelölt telephely pedig, amelyen szerviznek kellene épülnie, azóta is üresen áll. Megkérdeztük Vándor Pált, a 8-as számú Volán Vállalat igazgatóját, mit tud mondani az ügyről? így felelt: — A tervdokumentáció, melyet a megyei tervező irodával csináltattunk elkészült, és azt már átadtuk az ÉPSZER Vállalatnak a kivitelezés költségvetésének ösz- szeállitásához. Sőt, a kapacitáslekötési szerződést már alá is írtuk. Várhatóan 20 milliós beruházásra számíthatunk, de pénzünk van rá. Részünkről tehát minden rendezett. Várjuk a költség- vetés elkészítését és ennek alapján a kivitelezési tervfelülvizsgálat van még hátra. Ha ez meglesz — és remélhetően rövidesen sor kerül erre is —, akkor még ebben az évben megkezdődhet Szeghalmon a gépkocsiszerviz építése. Ez azonban most már egyedül és kizárólag az ÉPSZER Vállalaton múlik. V. D. Javult a munkavédelmi helyzet a sütő- és a szikvíziparban Az SZMT munkavédelmi osztálya megvizsgálta a megye négy sütőipari vállalatának, valamint a Békés megyei Szikvíz és Szeszipari Vállalatnak a munkavédelmi helyzetét. Megállapította, hogy a sütőiparban az utóbbi években a sütőüzemek öszevonásával és újak létrehozásával lényegesen javultak a munka-, az egészségügyi és a szociális körülmények. A nehéz fizikai munka egy része (így a kézi dagasztás) megszűnt. A kemencéket korszerűsítették, olaj- és részben gáztüzelésre tértek át. A kenyér és liszt szállítása tehergépkocsikon történik. Nem megoldott még a szállítójárművek ki- és berakásának a gépesítése. Az áru tárolására nincs mindenütt elegendő hely. Javulnának a körülmények, ha a lisztet tartálykocsikban szállítanák a sütőüzemekbe, ahol viszont liszteskamrákat kellene létesíteni. A kenyérsütésnél, a kemencék mellett dolgozó pékekre még nehéz fizikai munka hárul, amit csak zárt sütőberende- "zésék kialakításával lehet majd megszüntetni. A megyei sütőiparban az utóbbi években kissé emelkedett az üzemi balesetek száma, ami főként a rossz munkamódszerekkel, néhol pedig az üzem zsúfoltságával magyarázható. A szikvíz- és szeszipari vállalatnál az üdítőital-készítő üzem létrehozása és a régi kisüzemek rekonstrukciója a munka-, az egészség- ügyi és a szociális körülmények jelentős javulását eredményezte. Sok még a fizikai munka. A gépek korszerűsítése azonban folyamatban van. Ezt a kitűnő minőségű Extra üdítő italok iránti növekvő igény is szükségessé teszi. A vállalat munkavédelmi tevékenysége jól szervezett, ami az üzemek rendjén és tisztaságán is meglátszik. A munkavédelmi osztálya vállalatok gazdasági és társadalmi vezetőivel a napokban megbeszélést tartott, amelyen meghatározták a legfontosabb tennivalókat. Megállapították, hogy a hibák kijavításának a lehetőségei adottak. P. B. Három ívszak „randevúja” Különös természeti jelenséget produkált a szeszélyes nyári időjárás a pécsi parkokban: három évszak „randevúzik” a fákon. A történelmi belvárosban levő gesztenye- és hársfák többségét még a dús, zöld nyári lomb díszíti, ám mind több fáról hullanak már a sárgára-barná- ra színeződött levelek, mint októberben szokott. Az utóbbi napokban pedig a harmadik évszak — a tavasz, pontosabban: a második tavasz — apró, üde jelei is felfedezhetők a székesegyház előtti parkban, valamint a Káptalan és a Janus Pannonius utcában. A vadgesztenyefákon itt is, ott is kinyíltak a fehér, gyertyaszerű virágok, a kársakon pedig új, halványzöld levélkék jelentek meg. A botanikusok véleménye szerint a rendkívül változékony időjárás hatására gyors évszakváltozás történt a Me- csekalja növényvilágában. JEGYZET Világítás A napokban színes postabélyeg akadt a kezembe, amely az úttesten elterülő kerékpárost ábrázolt egy gépkocsi előtt. Ugye, tudjuk miről van szó? Természetesen a kivilágítatlan kerékpárról. A rendőrségi tudósítások szinte naponta hírt adnak az ilyen tragédiákról, az országúton sötét fantomként közlekedő kerekesekről, akik mit sem törődve a szabályokkal, veszélyeztetik saját és mások életét. Nem mai keletű gond ez, hiszen jó néhány éve folyik a meggyőzés, az elrettentő példák felsorolása, a fokozott ellenőrzés, a szigorú büntetések kiszabása. Sőt! A rendőrség a kereskedelmi vállalatokkal, szövetkezetekkel karöltve akciókat szervez. Az országúton kötelezik a felelőtlen embereket, hogy világító berendezést vegye- -nek a kerékpárjukra. És itt álljunk meg egy pillanatra. Ugyanis van a BM-nek és a Belkereskedelmi Minisztériumnak egy közös utasítása, mely szerint új kerékpárt csak a szükséges tartozékokkal együtt szabad eladni. Miért volt szükség ennek az ..utasításnak a kiadására? Azért, mert kifejezetten a hazai gyártmányú kerékpárok azok, amelyeket a gyárban nem szerelnek fel lámpával, dinamóval vagy nem csomagolják bozzá a tartozékot. A népszerű szovjet gyártmányú és más országokból behozott egyszerű és kempingkerékpárokkal nincs ilyen gond. De megtartják-e az utasítást a kereskedők? Nos, néhány járműboltot végigjárva, beszélgetve az eladókkal, azt tapasztaltam, hogy jelenleg van elegendő világító felszerelés. A boltosokat nem kell biztatni arra, hogy felkínálják az említett árut, hiszen azok eladása növeli az üzlet forgalmát. Ennek ellenére mégsem léphetnek úgy fel, mint egy hatósági ember, ha valaki éppen nem akar tartozékot venni. Gondoljuk csak el, a kisebb falusi vegyesboltokat is beleértve hányféle üzletben, áruházban lehet vásárolni manapság kerékpárt. Van aki azt mondja: „nekem nincs szükségem lámpára, majd átszerelem a régiről”. Kérdés: mit tehet ilyenkor az eladó? Vagy nem szolgálja ki az illetőt vagy odaadja a kerékpárt „kopaszon”. Nem hiszem, hogy ésszerű megoldás lenne, ha mondjuk telefonálna a rendőrségre. Ehelyett végre azt kellene elérni, hogy Magyarországon is a KRESZ előírásainak megfelelően első és hátsó lámpával, dinamóval ellátott kerékpárok kerüljenek le a gyár futószalagjáról. Állítólag az Anyag és Árhivatal akadékoskodik, mondván, ez megdrágítaná a hazai kerékpárok árát és a gyár sem lelkesedik az ötletért, mert ak- . kor gondosabban kellene csomagolni az árut. Érdemes lenne elgondolkozni azon, mi az igazán drága: a sok-sok emberélet vagy a magasabb fogyasztói áron forgalomba hozott kerékpárok. Persze az sem ártana, ha a gépkocsik, motorkerékpárok kötelező időszakos műszaki vizsgájához hasonlóan a kerékpáro- * kát is ilyen ellenőrzésre berendelnék. Annál is inkább ..kívánatos ez, mivel az említett utasítás kiadása előtt jó pár millió kerékpárt már eladtak az országban, világítás nélkül. Meggyőződésem: ezek az intézkedések lényegesen csökkentenék a kerékpárosok által okozott balesetek számát. (seres)
